CN206326036U - 汽车车门包边输送装置 - Google Patents
汽车车门包边输送装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206326036U CN206326036U CN201621443436.9U CN201621443436U CN206326036U CN 206326036 U CN206326036 U CN 206326036U CN 201621443436 U CN201621443436 U CN 201621443436U CN 206326036 U CN206326036 U CN 206326036U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- resupination framework
- arrangements
- automotive doors
- bound edge
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车车门包装处理技术领域的汽车车门包边输送装置，所述的汽车车门包边输送装置的翻转框架(3)与支座(2)活动连接，装置底座(1)上的气缸(4)的缸体(5)安装在装置底座(1)上，气缸(4)的伸缩杆(6)与翻转框架(3)活动连接，伸缩杆(6)伸缩时，伸缩杆(6)设置为能够带动翻转框架(3)翻转的结构，本实用新型所述的汽车车门包边输送装置，结构简单，成本低，实现对翻转框架的控制，在需要向包边机上输送或从包边机上取下汽车车门时，无需抬高汽车车门，降低操作人员劳动强度，并确保气缸支撑力充足，翻转框架运转稳定，汽车包边处理工序简单快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门包装处理时车门上件和下件时的辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车门包边输送装置。
背景技术
目前在汽车焊接工艺中，在对汽车车门等部件进行包边处理时，需要通过输送机构将汽车车门等部件输送到包边机内，然后包边完成后，再从包边机内取下。现有技术中，输送机构采用顶升上升放件，再输送到包边压机内，压机包边后，再顶升下降取件。这样的结构，在输送或取下汽车车门等部件时，输送机构是顶升式，需要由气缸推动，而一个大气缸推动，会导致动力不足且不平稳，换成两个或多个气缸后解决了动力不足的问题，但仍会产生由于机构重心分布不均，气缸受力不均，顶升不平稳，产生晃动的情况，影响输送。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够通过控制翻转框架的翻转，实现对翻转框架的控制，在需要向包边机上输送或从包边机上取下汽车车门时，无需抬高汽车车门，从而降低操作人员劳动强度，并且确保翻转框架操作过程中气缸支撑力充足，翻转框架运转稳定，不会发生晃动，从而确保汽车包边处理工序简单快捷的汽车车门包边输送装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车车门包边输送装置，所述的汽车车门包边输送装置包括装置底座，装置底座上设置支座，翻转框架与支座活动连接，装置底座上还设置气缸，气缸的缸体安装在装置底座上，气缸的伸缩杆与翻转框架活动连接，伸缩杆伸缩时，伸缩杆设置为能够带动翻转框架翻转的结构。
所述的气缸设置为倾斜布置的结构，气缸的缸体与装置底座左侧部位活动连接，伸缩杆与翻转框架右侧部位底部活动连接，所述的翻转框架的翻转框架左侧部位边沿部设置限位块。
所述的装置底座包括框架，框架底部设置多个水平调整部件，水平调整部件设置为高度能够调节的结构，框架底部安装轮子。
所述的翻转框架底部通过安装座与支座连接，所述的安装座与支座通过连接轴活动连接，包边机包括包边机输送带，所述的包边机输送带与能够控制包边机输送带启停的控制开关连接。
所述的装置底座的装置底座左侧部位设置左挡块，装置底座的装置底座右侧部位设置右挡块，左挡块设置为高度低于支座高度的结构，右挡块设置为高度低于支座高度的结构。
所述的气缸与能够控制气缸的伸缩杆伸缩的控制开关连接，所述的控制开关控制伸缩杆伸出时，翻转框架的翻转框架左侧部位设置为能够向下翻转的结构，控制开关控制伸缩杆收缩时，翻转框架的翻转框架右侧部位设置为能够向下翻转的结构。
所述的支座包括支座Ⅰ和支座Ⅱ，安装座包括安装座Ⅰ和安装座Ⅱ，支座Ⅰ设置在装置底座上靠近装置底座边沿部Ⅰ位置的结构，支座Ⅱ设置在装置底座上靠近装置底座边沿部Ⅱ位置的结构，所述的支座Ⅰ通过一个连接轴与安装座Ⅰ活动连接，支座Ⅱ通过另一个连接轴与安装座Ⅱ活动连接。
翻转框架的翻转框架左侧部位向下翻转后，翻转框架下表面设置为能够抵靠在左挡块上的结构，翻转框架的翻转框架右侧部位向下翻转后，翻转框架下表面设置为能够抵靠在右挡块上的结构。
所述的气缸的伸缩杆与翻转框架底部的耳轴通过连接销活动连接，气缸的缸体下端通过销轴与缸体安装座活动连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的汽车车门包边输送装置，通过汽车车门包边输送装置的设置，能够实现将汽车车门等需要包边处理的板件输送到包边机上，也能够将包边处理完成的汽车门板等板件从包边机上的转运。翻转框架一侧远离包边机，用于放置汽车车门，翻转框架另一侧靠近包边机，用于汽车车门从包边机上输送到翻转框架上。气缸未带动翻转框架翻转时，翻转框架处于水平状态。当需要将汽车门板输送到包边机上时，通过气缸控制翻转框架动作，翻转框架用于放置汽车车门的一侧向下翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧处于倾斜状态，这时人工可以轻松将需要包边处理的汽车车门板件抬到翻转框架上，然后通过控制气缸，气缸带动翻转框架反向翻转，翻转框架再次处于水平状态，这时，汽车车门框架能够推动到包边机上，包边机能够将汽车车门输送到包边机内进行包边处理，包边处理完成后，汽车车门退出包边机，这时汽车门板被包边机转运到翻转框架上，然后气缸再次控制翻转框架翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧再次处于倾斜状态，这时人工可以轻松将翻转框架上的汽车车门取下，完成一个汽车车门的包边处理。通过循环进行上述操作，就能够持续对汽车车门进行包边处理。上述装置，操作简单，汽车车门输送方便省力，不需要人工频繁抬起汽车车门，只需要通过控制气缸，就能够实现将汽车车门输送到包边机内的目的，也能实现将包边机内处理过的汽车车门转运到翻转框架上，再从翻转框架上运走，输送效率提高。本实用新型所述的汽车车门包边输送装置，结构简单，成本低，能够通过控制翻转框架的翻转，实现对翻转框架的控制，在需要向包边机上输送或从包边机上取下汽车车门时，无需抬高汽车车门，从而降低操作人员劳动强度，并且确保翻转框架操作过程中气缸支撑力充足，翻转框架运转稳定，不会发生晃动，从而确保汽车包边处理工序简单快捷。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车车门包边输送装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车车门包边输送装置的装置底座的结构示意图；
图3为本实用新型所述的汽车车门包边输送装置的翻转框架的结构示意图；
图4为本实用新型所述的汽车车门包边输送装置的翻转框架与气缸连接的结构示意图；
图5为本实用新型所述的汽车车门包边输送装置的装置底座进行操作时的结构示意图；
附图中标记分别为：1、装置底座；2、支座；3、翻转框架；4、气缸；5、缸体；6、伸缩杆；7、装置底座左侧部位；8、翻转框架右侧部位；9、框架；10、水平调整部件；11、轮子；12、安装座；13、控制开关；14、左挡块；15、装置底座右侧部位；16、右挡块；17、翻转框架左侧部位；18、支座Ⅰ；19、支座Ⅱ；20、安装座Ⅰ；21、安装座Ⅱ；22、装置底座边沿部Ⅰ；23、装置底座边沿部Ⅱ；24、耳轴；25、缸体安装座；26、限位块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图5所示，本实用新型为一种汽车车门包边输送装置，所述的汽车车门包边输送装置包括装置底座1，装置底座1上设置支座2，翻转框架3与支座2活动连接，装置底座1上还设置气缸4，气缸4的缸体5安装在装置底座1上，气缸4的伸缩杆6与翻转框架3活动连接，伸缩杆6伸缩时，伸缩杆6设置为能够带动翻转框架3翻转的结构。上述结构，通过汽车车门包边输送装置的设置，能够实现将汽车车门等需要包边处理的板件输送到包边机上，也能够将包边处理完成的汽车门板等板件从包边机上的转运。翻转框架一侧远离包边机，用于放置汽车车门，翻转框架另一侧靠近包边机，用于汽车车门从包边机上输送到翻转框架上。气缸未带动翻转框架翻转时，翻转框架处于水平状态。当需要将汽车门板输送到包边机上时，通过气缸控制翻转框架动作，翻转框架用于放置汽车车门的一侧向下翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧处于倾斜状态，这时人工可以轻松将需要包边处理的汽车车门板件抬到翻转框架上，然后通过控制气缸，气缸带动翻转框架反向翻转，翻转框架再次处于水平状态，这时，汽车车门框架能够推动到包边机上，包边机能够将汽车车门输送到包边机内进行包边处理，包边处理完成后，汽车车门退出包边机，这时汽车门板被包边机转运到翻转框架上，然后气缸再次控制翻转框架翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧再次处于倾斜状态，这时人工可以轻松将翻转框架上的汽车车门取下，完成一个汽车车门的包边处理。通过循环进行上述操作，就能够持续对汽车车门进行包边处理。上述装置，操作简单，汽车车门输送方便省力，不需要人工频繁抬起汽车车门，只需要通过控制气缸，就能够实现将汽车车门输送到包边机内的目的，也能实现将包边机内处理过的汽车车门转运到翻转框架上，再从翻转框架上运走，输送效率提高。本实用新型的汽车车门包边输送装置，结构简单，成本低，能够通过控制翻转框架的翻转，实现对翻转框架的控制，在需要向包边机上输送或从包边机上取下汽车车门时，无需抬高汽车车门，从而降低操作人员劳动强度，并且确保翻转框架操作过程中气缸支撑力充足，翻转框架运转稳定，不会发生晃动，从而确保汽车包边处理工序简单快捷。
所述的气缸4设置为倾斜布置的结构，气缸4的缸体5与装置底座左侧部位7活动连接，伸缩杆6与翻转框架右侧部位8底部活动连接，所述的翻转框架3的翻转框架左侧部位17边沿部设置限位块26。上述结构，限位块26的设置，在翻转框架翻转放置汽车车门时，能够放置汽车车门滑落，起到阻挡作用，通过气缸实现了装置底座与翻转框架的连接，而气缸的伸缩杆伸出后，翻转框架从水平状态翻转到倾斜状态，翻转框架远离包边机的一侧处于向下倾斜的状态，这时人工可以轻松将需要包边处理的汽车车门板件抬到翻转框架上，而气缸的伸缩杆收缩后，翻转框架能够重新处于水平状态，这时翻转框架上需要进行包边处理的汽车车门会被包边机输送到包边机内进行包边处理。对汽车车门完成包边处理后，包边机将汽车车门输出，使其再次被放置到翻转框架上。
所述的装置底座1包括框架9，框架9底部设置多个水平调整部件10，水平调整部件10设置为高度能够调节的结构，框架9底部安装轮子11。框架每个边角底部设置一个轮子，用于框架的支撑，也便于汽车车门包边输送装置的移动。而水平调整部件10的设置，用于调整装置底座的水平面，提高稳定性。
所述的翻转框架3底部通过安装座12与支座2连接，所述的安装座12与支座2通过连接轴活动连接，包边机包括包边机输送带，所述的包边机输送带与能够控制包边机输送带启停的控制开关13连接。这样的结构，翻转框架与支座活动连接，当气缸的气缸杆伸缩时，翻转框架的安装座绕连接轴转动。而包边机输送机的设置，在翻转框架放置了汽车车门并且翻转到水平位置后，包边机输送机能够将该汽车车门拉动到包边机输送机上，并且将其输送到包边机内进行包边处理。包边处理完成后，包边机输送机能够将汽车车门从包边机内输出，再将包边处理完成的汽车车门输送到翻转框架上。然后翻转框架再次翻转，远离包边机的一侧向下倾斜，操作人员可以方便移走汽车车门，完成加工。
所述的装置底座1的装置底座左侧部位7设置左挡块14，装置底座1的装置底座右侧部位15设置右挡块16，左挡块14设置为高度低于支座2高度的结构，右挡块16设置为高度低于支座2高度的结构。左挡块的设置，当翻转框架远离包边机的一侧向下翻转时，翻转到位后，翻转框架抵靠在左挡块上，起到限位和支撑作用。而右挡块的设置，当翻转框架靠近包边机的一侧需要向下翻转时，翻转到位后，翻转框架抵靠在右挡块上，起到限位和支撑作用。
所述的气缸4与能够控制气缸4的伸缩杆6伸缩的控制开关13连接，所述的控制开关13控制伸缩杆6伸出时，翻转框架3的翻转框架左侧部位17设置为能够向下翻转的结构，控制开关13控制伸缩杆6收缩时，翻转框架3的翻转框架右侧部位8设置为能够向下翻转的结构。伸缩杆的伸缩，通过控制开关控制实现。需要在翻转框架上放置需要进行包边处理的汽车车门时，控制开关13控制伸缩杆6伸出，翻转框架3的翻转框架左侧部位17向下翻转，可以人工放置汽车车门。当需要进行包边处理的汽车车门放置在翻转框架后，控制开关13控制伸缩杆6收缩，翻转框架3的翻转框架右侧部位8向下翻转，翻转框架重新处于水平状态，包边机输送机将汽车车门送机内包边机内处理。
所述的支座2包括支座Ⅰ18和支座Ⅱ19，安装座12包括安装座Ⅰ20和安装座Ⅱ21，支座Ⅰ18设置在装置底座1上靠近装置底座边沿部Ⅰ22位置的结构，支座Ⅱ19设置在装置底座1上靠近装置底座边沿部Ⅱ23位置的结构，所述的支座Ⅰ18通过一个连接轴与安装座Ⅰ20活动连接，支座Ⅱ19通过另一个连接轴与安装座Ⅱ21活动连接。这样，实现了对翻转框架的可靠支撑。
翻转框架3的翻转框架左侧部位17向下翻转后，翻转框架3下表面设置为能够抵靠在左挡块14上的结构，翻转框架3的翻转框架右侧部位8向下翻转后，翻转框架3下表面设置为能够抵靠在右挡块16上的结构。
所述的气缸4的伸缩杆6与翻转框架3底部的耳轴24通过连接销活动连接，气缸4的缸体5下端通过销轴与缸体安装座25活动连接。
本实用新型的包边输送装置，利用气缸进行翻转框架翻转，气缸受力小，受力均匀。通过翻转上件(放置需要包边处理的汽车车门)，上件方便且准确性高；翻转框架翻转平稳，对汽车车门夹紧稳定性高。同时，气缸受力小，承重大。
本实用新型所述的汽车车门包边输送装置，通过汽车车门包边输送装置的设置，能够实现将汽车车门等需要包边处理的板件输送到包边机上，也能够将包边处理完成的汽车门板等板件从包边机上的转运。翻转框架一侧远离包边机，用于放置汽车车门，翻转框架另一侧靠近包边机，用于汽车车门从包边机上输送到翻转框架上。气缸未带动翻转框架翻转时，翻转框架处于水平状态。当需要将汽车门板输送到包边机上时，通过气缸控制翻转框架动作，翻转框架用于放置汽车车门的一侧向下翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧处于倾斜状态，这时人工可以轻松将需要包边处理的汽车车门板件抬到翻转框架上，然后通过控制气缸，气缸带动翻转框架反向翻转，翻转框架再次处于水平状态，这时，汽车车门框架能够推动到包边机上，包边机能够将汽车车门输送到包边机内进行包边处理，包边处理完成后，汽车车门退出包边机，这时汽车门板被包边机转运到翻转框架上，然后气缸再次控制翻转框架翻转，使得翻转框架远离包边机的一侧再次处于倾斜状态，这时人工可以轻松将翻转框架上的汽车车门取下，完成一个汽车车门的包边处理。通过循环进行上述操作，就能够持续对汽车车门进行包边处理。上述装置，操作简单，汽车车门输送方便省力，不需要人工频繁抬起汽车车门，只需要通过控制气缸，就能够实现将汽车车门输送到包边机内的目的，也能实现将包边机内处理过的汽车车门转运到翻转框架上，再从翻转框架上运走，输送效率提高。本实用新型所述的汽车车门包边输送装置，结构简单，成本低，能够通过控制翻转框架的翻转，实现对翻转框架的控制，在需要向包边机上输送或从包边机上取下汽车车门时，无需抬高汽车车门，从而降低操作人员劳动强度，并且确保翻转框架操作过程中气缸支撑力充足，翻转框架运转稳定，不会发生晃动，从而确保汽车包边处理工序简单快捷。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的汽车车门包边输送装置包括装置底座(1)，装置底座(1)上设置支座(2)，翻转框架(3)与支座(2)活动连接，装置底座(1)上还设置气缸(4)，气缸(4)的缸体(5)安装在装置底座(1)上，气缸(4)的伸缩杆(6)与翻转框架(3)活动连接，伸缩杆(6)伸缩时，伸缩杆(6)设置为能够带动翻转框架(3)翻转的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的气缸(4)设置为倾斜布置的结构，气缸(4)的缸体(5)与装置底座左侧部位(7)活动连接，伸缩杆(6)与翻转框架右侧部位(8)底部活动连接，所述的翻转框架(3)的翻转框架左侧部位(17)边沿部设置限位块(26)。
3.根据权利要求1所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的装置底座(1)包括框架(9)，框架(9)底部设置多个水平调整部件(10)，水平调整部件(10)设置为高度能够调节的结构，框架(9)底部安装轮子(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的翻转框架(3)底部通过安装座(12)与支座(2)连接，所述的安装座(12)与支座(2)通过连接轴活动连接，包边机包括包边机输送带，所述的包边机输送带与能够控制包边机输送带启停的控制开关(13)连接。
5.根据权利要求2所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的装置底座(1)的装置底座左侧部位(7)设置左挡块(14)，装置底座(1)的装置底座右侧部位(15)设置右挡块(16)，左挡块(14)设置为高度低于支座(2)高度的结构，右挡块(16)设置为高度低于支座(2)高度的结构。
6.根据权利要求2所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的气缸(4)与能够控制气缸(4)的伸缩杆(6)伸缩的控制开关(13)连接，所述的控制开关(13)控制伸缩杆(6)伸出时，翻转框架(3)的翻转框架左侧部位(17)设置为能够向下翻转的结构，控制开关(13)控制伸缩杆(6)收缩时，翻转框架(3)的翻转框架右侧部位(8)设置为能够向下翻转的结构。
7.根据权利要求1所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的支座(2)包括支座Ⅰ(18)和支座Ⅱ(19)，安装座(12)包括安装座Ⅰ(20)和安装座Ⅱ(21)，支座Ⅰ(18)设置在装置底座(1)上靠近装置底座边沿部Ⅰ(22)位置的结构，支座Ⅱ(19)设置在装置底座(1)上靠近装置底座边沿部Ⅱ(23)位置的结构，所述的支座Ⅰ(18)通过一个连接轴与安装座Ⅰ(20)活动连接，支座Ⅱ(19)通过另一个连接轴与安装座Ⅱ(21)活动连接。
8.根据权利要求6所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：翻转框架(3)的翻转框架左侧部位(17)向下翻转后，翻转框架(3)下表面设置为能够抵靠在左挡块(14)上的结构，翻转框架(3)的翻转框架右侧部位(8)向下翻转后，翻转框架(3)下表面设置为能够抵靠在右挡块(16)上的结构。
9.根据权利要求1所述的汽车车门包边输送装置，其特征在于：所述的气缸(4)的伸缩杆(6)与翻转框架(3)底部的耳轴(24)通过连接销活动连接，气缸(4)的缸体(5)下端通过销轴与缸体安装座(25)活动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621443436.9U CN206326036U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 汽车车门包边输送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621443436.9U CN206326036U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 汽车车门包边输送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206326036U true CN206326036U (zh) | 2017-07-14 |
Family
ID=59292356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621443436.9U Expired - Fee Related CN206326036U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 汽车车门包边输送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206326036U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107597932A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-19 | 南京埃斯顿智能系统工程有限公司 | 车门包边机及其用于车门包边的方法 |
| CN108639779A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-12 | 杭州泰林精密仪器有限公司 | 桶换位倾斜装置 |
| CN108657783A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-10-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车门盖自动输送上料设备及上料方法 |
| CN108891455A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-11-27 | 杭州跟策科技有限公司 | 卸料方便的物料车 |
-
2016
- 2016-12-27 CN CN201621443436.9U patent/CN206326036U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107597932A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-19 | 南京埃斯顿智能系统工程有限公司 | 车门包边机及其用于车门包边的方法 |
| CN108657783A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-10-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车门盖自动输送上料设备及上料方法 |
| CN108639779A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-12 | 杭州泰林精密仪器有限公司 | 桶换位倾斜装置 |
| CN108891455A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-11-27 | 杭州跟策科技有限公司 | 卸料方便的物料车 |
| CN108891455B (zh) * | 2018-05-29 | 2020-11-06 | 徐州轩科农业机械有限公司 | 卸料方便的物料车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206326036U (zh) | 汽车车门包边输送装置 | |
| CN102259761B (zh) | 一种汽车顶盖抓取输送装置 | |
| CN102649510B (zh) | 智能卸砖机 | |
| CN205932328U (zh) | 人工助力翻板器 | |
| CN205311740U (zh) | 一种报废汽车拆解输送系统 | |
| CN207943530U (zh) | 油管传送装置 | |
| CN111017521A (zh) | 全自动除氢生产设备 | |
| CN206425719U (zh) | 汽车钣件步进输送装置 | |
| CN106743822A (zh) | 叠摞面料粘连分开装置 | |
| CN202245309U (zh) | 防火装饰板自动生产线 | |
| CN208086695U (zh) | 电梯导轨自动上料装置 | |
| CN106493250A (zh) | 一种汽车车门包边输送装置 | |
| CN210682452U (zh) | 平板玻璃上下片一体装置 | |
| CN205257410U (zh) | 白车身四门两盖包边后的输送装置 | |
| CN203753838U (zh) | 摆砖码垛装车一体机 | |
| CN106516252A (zh) | 一种汽车部件包边处理柔性输送装置 | |
| CN205203198U (zh) | 一种适用于大型废旧机动车升降翻转机连续拆解设备 | |
| CN215052164U (zh) | 桥梁护栏模板拆装平台 | |
| CN212030228U (zh) | 一种轨道配件渗锌处理用进料装置 | |
| CN204982676U (zh) | 一种钢桁梁节段地面拼装运输装置 | |
| CN206327620U (zh) | 汽车部件包边处理柔性输送装置 | |
| CN206521014U (zh) | 阳极炭块装卸站及其行走小车 | |
| CN206527954U (zh) | D型母线自动硫化喷涂装置 | |
| CN206679918U (zh) | 叠摞面料粘连分开装置 | |
| CN107054194B (zh) | 一种全自动运料板车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170714 Termination date: 20171227 |