CN205311740U - 一种报废汽车拆解输送系统 - Google Patents

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许开华
周继锋
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GEM Co Ltd China
Jingmen GEM New Material Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车拆解输送系统，涉及报废汽车拆解技术领域，可提高报废汽车的输送效率，便于报废汽车的拆解。本实用新型报废汽车拆解输送系统，包括输送轨道，所述输送轨道上设有载物台，输送轨道可带动载物台延输送轨道的延伸方向移动，所述载物台上表面设有多个汽车存放区域，每个汽车存放区域均对应设置有第一传送带，第一传送带一端位于载物台边沿，另一端伸入所述汽车存放区域；输送轨道两侧设有多个拆解工位，每个拆解工位与所述输送轨道之间均设有转移平台，转移平台上设有第二传送带，所述第二传送带一端靠近输送轨道设置，另一端伸入所述拆解工位。本实用新型报废汽车拆解输送系统用于报废汽车的拆解工艺。

Description

一种报废汽车拆解输送系统
技术领域
本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，尤其涉及一种报废汽车拆解输送系统。
背景技术
在报废汽车拆解工艺中，需要将报废汽车移送至拆解工位进行拆解，现有技术是直接通过叉车或抓吊设备将报废汽车移送至拆解工位，由于拆解工位一般为多个，叉车或抓吊设备需要反复运送多次，因此工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种报废汽车拆解输送系统，可提高报废汽车的输送效率，便于报废汽车的拆解。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种报废汽车拆解输送系统，包括输送轨道，所述输送轨道上设有载物台，所述输送轨道可带动所述载物台延输送轨道的延伸方向移动，所述载物台上表面设有多个汽车存放区域，每个所述汽车存放区域均对应设置有第一传送带，所述第一传送带一端位于载物台边沿，另一端伸入所述汽车存放区域，所述第一传送带连接有第一驱动装置；所述输送轨道两侧设有多个拆解工位，每个所述拆解工位与所述输送轨道之间均设有转移平台，转移平台上设有第二传送带，所述第二传送带一端靠近输送轨道设置，另一端伸入所述拆解工位，所述第二传送带连接有第二驱动装置。
进一步地，所述载物台为圆形，所述载物台连接有旋转驱动装置，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线旋转，所述第一传送带的延伸线通过所述载物台的圆心。
进一步地，多个汽车存放区域均匀分布于所述载物台上。
进一步地，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线360度旋转。
进一步地，所述载物台下方连接有升降装置，所述升降装置可带动所述载物台上升或下降。
进一步地，所述升降装置为液压传动装置。
进一步地，所述汽车存放区域内设有位置检测开关，当所述第一传送带将报废汽车传送至所述汽车存放区域内时，所述位置检测开关可控制所述第一驱动装置停止。
进一步地，所述第一驱动装置和第二驱动装置均为电机。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点和效果：
本实用新型报废汽车拆解输送系统，在进行汽车拆解时，输送轨道将载物台移动至待上线拆解的报废汽车区域，然后将报废汽车通过叉车或抓吊设备放置于第一传送带位于载物台边沿的一端，并开启第一驱动装置，使第一传送带带动报废汽车移动到汽车存放区域，然后开启输送轨道开关，将载物圆台移动至拆解工位对应处，使报废汽车所在的传送皮带与拆解工位的转移平台相匹配，控制第一传送带将报废汽车移动到载物台边沿，从而使报废汽车移动到第二传送带靠近输送轨道的一端，开启第二驱动装置，使第一传送带带动报废汽车移动到转移平台上，进而通过转移平台移动至拆解工位上，即完成了报废汽车从载物台到拆解工位的转移。当需要将拆解完后的报废汽车从拆解工位往回输送至载物台上时，只需反向运转第二驱动装置，使所述第二传送带反方向传动即可。本实用新型提供的报废汽车拆解输送系统，结构简单，操作方便，可大幅节省劳动力，并且可同时运输多辆报废汽车，大大提高了废汽车在拆解工艺中的输送效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型报废汽车拆解输送系统的结构示意图；
图2为本实用新型报废汽车拆解输送系统的俯视图。
其中，1-输送轨道、2-载物台、3-拆解工位、4-转移平台、21-汽车存放区域、22-旋转驱动装置、23-升降装置、24-位置检测开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1、图2为本实用新型报废汽车拆解输送系统的结构示意图；参照图1、图2，一种报废汽车拆解输送系统，包括输送轨道1，所述输送轨道1上设有载物台2，所述输送轨道1可带动所述载物台2延输送轨道1的延伸方向移动，所述载物台2上表面设有多个汽车存放区域21，每个所述汽车存放区域21均对应设置有第一传送带(图中未示出)，所述第一传送带一端位于载物台2的边沿，另一端伸入所述汽车存放区域21，所述第一传送带连接有第一驱动装置(图中未示出)；所述输送轨道1两侧设有多个拆解工位3，每个所述拆解工位3与所述输送轨道1之间均设有转移平台4，转移平台4上设有第二传送带(图中未示出)，所述第二传送带一端靠近输送轨道1设置，另一端伸入所述拆解工位3，所述第二传送带连接有第二驱动装置(图中未示出)。
本实用新型报废汽车拆解输送系统，在进行汽车拆解时，输送轨道1将载物台2移动至待上线拆解的报废汽车区域，然后将报废汽车通过叉车或抓吊设备放置于第一传送带位于载物台2边沿的一端，并开启第一驱动装置，使第一传送带带动报废汽车移动到汽车存放区域21，然后开启输送轨道1开关，将载物圆台移动至拆解工位3对应处，使报废汽车所在的传送皮带与拆解工位3的转移平台4相匹配，控制第一传送带将报废汽车移动到载物台2边沿，从而使报废汽车移动到第二传送带靠近输送轨道1的一端，开启第二驱动装置，使第一传送带带动报废汽车移动到转移平台4上，进而通过转移平台4移动至拆解工位3上，即完成了报废汽车从载物台2到拆解工位3的转移。当需要将拆解完后的报废汽车从拆解工位3往回输送至载物台2上时，只需反向运转第二驱动装置，使所述第二传送带反方向传动即可。本实用新型提供的报废汽车拆解输送系统，结构简单，操作方便，可大幅节省劳动力，并且可同时运输多辆报废汽车，大大提高了废汽车在拆解工艺中的输送效率。
进一步地，所述载物台2为圆形，所述载物台2连接有旋转驱动装置22，所述旋转驱动装置22可带动所述载物台2沿自身轴线旋转，所述第一传送带的延伸线通过所述载物台2的圆心。由此，当需要将任意一个汽车存放区域21与转移平台4对位匹配时，只需启动旋转驱动装置22，使旋转驱动装置22带动所述载物台2旋转一定角度即可，操作更加方便快捷。
优选地，为了方便控制载物台2的旋转角度，可将多个汽车存放区域21均匀分布于所述载物台2上。由此，旋转驱动装置22每次带动所述载物台2旋转固定的角度值即可实现汽车存放区域21与转移平台4对位匹配，方便操作以及便于控制的实现。例如，如图2所示，载物台2上设有四个汽车存放区域21，且相邻两个汽车存放区域21的夹角为45度，由此，每次旋转45度即可使相对的两个汽车存放区域21分别与两个转移平台4对位匹配，操作简单且工作效率高。
优选地，所述旋转驱动装置22可带动所述载物台2沿自身轴线360度旋转。由此可使载物台2的旋转范围最大，旋转操作更加灵活。
参照图1，为了方便报废汽车上/下线时调整高度，优选地，所述载物台2下方连接有升降装置23，所述升降装置23可带动所述载物台2上升或下降。从而在废汽车上/下线时可调整其高度，方便载物台2与转移平台4对位匹配。
其中，所述升降装置23可以为电机、气压传动装置、液压传动装置等，由于液压传动装置与其它驱动装置相比可以输出更大的推力，因此可实现低速大吨位运动，并且液压油缸的体积小、重量轻、结构紧凑，因此升降装置23优选采用液压传动装置。
参照图2，进一步地，为了精确控制第一传送带的传送位置，可在所述汽车存放区域21内设置位置检测开关24，当所述第一传送带将报废汽车传送至所述汽车存放区域21内时，所述位置检测开关24可控制所述第一驱动装置停止。从而使得报废汽车可精确地停放在汽车存放区域21内的指定位置。
具体地，所述第一驱动装置和第二驱动装置可以为电机。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种报废汽车拆解输送系统，其特征在于，包括输送轨道，所述输送轨道上设有载物台，所述输送轨道可带动所述载物台延输送轨道的延伸方向移动，所述载物台上表面设有多个汽车存放区域，每个所述汽车存放区域均对应设置有第一传送带，所述第一传送带一端位于载物台边沿，另一端伸入所述汽车存放区域，所述第一传送带连接有第一驱动装置；
所述输送轨道两侧设有多个拆解工位，每个所述拆解工位与所述输送轨道之间均设有转移平台，转移平台上设有第二传送带，所述第二传送带一端靠近输送轨道设置，另一端伸入所述拆解工位，所述第二传送带连接有第二驱动装置。
2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述载物台为圆形，所述载物台连接有旋转驱动装置，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线旋转，所述第一传送带的延伸线通过所述载物台的圆心。
3.根据权利要求2所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，多个汽车存放区域均匀分布于所述载物台上。
4.根据权利要求2或3所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线360度旋转。
5.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述载物台下方连接有升降装置，所述升降装置可带动所述载物台上升或下降。
6.根据权利要求5所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述升降装置为液压传动装置。
7.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述汽车存放区域内设有位置检测开关，当所述第一传送带将报废汽车传送至所述汽车存放区域内时，所述位置检测开关可控制所述第一驱动装置停止。
8.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述第一驱动装置和第二驱动装置均为电机。
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