CN206316810U - 一种工装侧推夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工装侧推夹紧机构，包括底座，底座上固定有导轨，导轨上滑动设置有与工件侧面配合夹紧的压紧块。底座上固定有用于推动压紧块沿导轨滑动并定位锁住工件的气缸，该气缸的驱动杆与压紧块相连接。本实用新型针对于表面有大量铣削，且对表面加工要求很高的工件，在精加工过程中遇到装夹定位和夹紧较为复杂的问题，通过气缸自动化控制，实现了安全、可靠、精确、高效的工装，提高了生产效率，降低劳动强度，实现产品零缺陷，保障生产顺利进行。

Description

一种工装侧推夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及用于机械结构设计及制造的工装夹具，具体地说是一种工装侧推夹紧机构。

背景技术

在机床上加工工件的时候，必须用夹具装好夹牢所要加工工件。工件在机床上加工时，为保证加工精度和提高生产率，必须使工件在机床上相对刀具占有正确的位置，这一过程称为定位。将工件夹紧，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。机床夹具的主要功能就是完成工件的装夹工作。

现有常见的夹具通常是从工件的上方或者下方进行压紧加工，这样的夹具较为普遍，其结构较为简单，制作相对也较容易。但因客户需求不同，很多工件的结构不同，加工位置也不同，因而压紧的方式也有不同，对此夹具的结构也不再仅仅满足以此。

为了保证产品的加工精度和尺寸要求，必须限制产品在6个自由度方向上的位移，并确保合适的压紧位置和压紧力。有很多需要加工整个表面的产品，因这类产品加工时表面需要大面的铣削，还要加工整圈密封槽，如在产品上方夹紧时会与刀具干涉，造成巨大的人身安全风险和设备财产损失，且该类工件因需加工密封槽，无法用T形刀加工，通常的压紧结构会对刀具进行干涉，因此现有的夹具无法满足使用要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种工装侧推夹紧机构，可以从产品侧面进行压紧，适用于加工整个产品表面的作业要求。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种工装侧推夹紧机构，包括底座，底座上固定有导轨，导轨上滑动设置有与工件侧面配合夹紧的压紧块。底座上固定有用于推动压紧块沿导轨滑动并定位锁住工件的气缸，该气缸的驱动杆与压紧块相连接。

为优化上述技术方案，本实用新型还包括以下改进的技术方案。

上述的导轨是沿底座上表面水平设置的燕尾槽导轨，压紧块与燕尾槽导轨上的滑块固定连接。

上述的压紧块包括与导轨滑动配合的立板，在立板的前侧壁固定有与工件相配合的压板。

上述压板的一侧与立板固定连接，另一侧制有与工件相配合的压紧面。

上述立板的后侧壁固定有与气缸的驱动杆相连接的转接座。

上述气缸的驱动杆连接有转接杆，该转接杆与转接座固定连接。

上述的转接座包括制有横槽的连接板，该连接板通过侧板与立板的后侧壁固定连接，在所述的连接板与立板之间构成空腔，空腔在一侧设有开口。连接杆具有从所述开口卡入空腔的T型连接头。

上述转接杆的后端制有连接座，该连接座制有螺纹孔，驱动杆的头部固定在该螺纹孔内。

上述的底座固定有气缸安装座，该气缸安装座包括固定板。固定板中心开设有通孔，所述气缸的缸体固定安装在固定板上，其驱动杆穿过通孔。在固定板的两侧具有垂直连接的加强板。

与现有技术相比，本实用新型针对于表面有大量铣削，且对表面加工要求很高的工件，在精加工过程中遇到装夹定位和夹紧较为复杂的问题，通过气缸自动化控制，实现了安全、可靠、精确、高效的工装，提高了生产效率，降低劳动强度，实现产品零缺陷，保障生产顺利进行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正面结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图2所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：底座1、导轨2、气缸3、驱动杆31、压紧块4、立板41、压板42、转接座43、横槽44、连接板45、侧板46、空腔47、转接杆5、T型连接头51、连接座52、气缸安装座6、固定板61、加强板62。

本实用新型的一种工装侧推夹紧机构，包括底座1，底座1上固定有导轨2，导轨2上滑动设置有与工件侧面配合夹紧的压紧块4。

底座1固定有用于推动压紧块4沿导轨2滑动并定位锁住工件的气缸3，气缸3的驱动杆31与压紧块4相连接。

导轨2是沿底座1上表面水平设置的燕尾槽导轨，压紧块4与燕尾槽导轨上的滑块固定连接，可以沿燕尾槽导轨前后滑动。在燕尾槽导轨的导向下，压紧块4缓缓向工件侧面靠近，进而将工件定位及压紧。因为燕尾槽限制了压紧块4五个自由度，压紧块4只能前后运动，确保每次工件压紧后位置一致，使其在夹紧力、切削力、离心力等外力作用下，不发生移动和振动，进而实现产品的精密加工。

压紧块4包括与导轨2滑动配合的立板41，在立板41的前侧壁固定有与工件相配合的压板42。

压板42的一侧与立板41固定连接，另一侧制有与工件相配合的压紧面。

立板41的后侧壁固定有与气缸3的驱动杆31相连接的转接座43。

气缸3的驱动杆31连接有转接杆5，转接杆5与转接座43固定连接。

转接座43包括制有横槽44的连接板45，连接板45通过侧板46与立板41的后侧壁固定连接，在连接板45与立板41之间构成空腔47，空腔47在一侧设有开口。连接杆具有从开口卡入空腔47的T型连接头51。

转接杆5的后端制有连接座52，连接座52制有螺纹孔，驱动杆31的头部固定在螺纹孔内。

底座1固定有气缸安装座6，气缸安装座6包括固定板61，固定板61中心开设有通孔，气缸3的缸体固定安装在固定板61上，驱动杆31穿过通孔。固定板61的两侧具有垂直连接的加强板62。

本实用新型通过压紧块4、转接杆5、导轨2和气缸3配合工作，来实现压紧块4前后推动夹紧工作的安装。

装夹时，先把工件轻轻放到指定位置，打开气动开关，使气缸3的驱动杆31伸出，转接杆5向前运动，推动转接座43使立板41和压板42在导轨2的导向下，慢慢向工件侧面靠近，直到压紧面接触工件侧面，从而实现对工件的定位和夹紧。工件加工完成后，关闭气动开关，使气缸3的驱动杆31回收，立板41和压板42沿导轨2向后运动，使其离工件有一定的距离，以便以工件快速移出。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (9)

1.一种工装侧推夹紧机构，包括底座(1)，其特征是：所述的底座(1)上固定有导轨(2)，导轨(2)上滑动设置有与工件侧面配合夹紧的压紧块(4)；所述的底座(1)固定有用于推动压紧块(4)沿导轨(2)滑动并定位锁住工件的气缸(3)，所述气缸(3)的驱动杆(31)与压紧块(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述的导轨(2)是沿底座(1)上表面水平设置的燕尾槽导轨，所述的压紧块(4)与燕尾槽导轨上的滑块固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述的压紧块(4)包括与导轨(2)滑动配合的立板(41)，在立板(41)的前侧壁固定有与工件相配合的压板(42)。

4.根据权利要求3所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述压板(42)的一侧与立板(41)固定连接，另一侧制有与工件相配合的压紧面。

5.根据权利要求4所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述立板(41)的后侧壁固定有与气缸(3)的驱动杆(31)相连接的转接座(43)。

6.根据权利要求5所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述气缸(3)的驱动杆(31)连接有转接杆(5)，所述的转接杆(5)与所述的转接座(43)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述的转接座(43)包括制有横槽(44)的连接板(45)，所述的连接板(45)通过侧板(46)与立板(41)的后侧壁固定连接，在所述的连接板(45)与立板(41)之间构成空腔(47)，所述的空腔(47)在一侧设有开口；所述的连接杆具有从所述开口卡入空腔(47)的T型连接头(51)。

8.根据权利要求7所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述转接杆(5)的后端制有连接座(52)，所述的连接座(52)制有螺纹孔，所述驱动杆(31)的头部固定在所述的螺纹孔内。

9.根据权利要求8所述的一种工装侧推夹紧机构，其特征是：所述的底座(1)固定有气缸安装座(6)，所述的气缸安装座(6)包括固定板(61)，所述的固定板(61)中心开设有通孔，所述气缸(3)的缸体固定安装在固定板(61)上，所述的驱动杆(31)穿过所述的通孔；所述固定板(61)的两侧具有垂直连接的加强板(62)。