CN206297393U - 一种越野式电动汽车用电源驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种越野式电动汽车用电源驱动系统，电源驱动系统包括车架的下部设置的充电器以及与充电器连接的控制器，控制器连接车架上的控制面板；所述控制器连接有设置在车架后部的动力装置以及设置在车架中部和前部的两个电瓶组；所述动力装置传动连接驱动轮。本实用新型结构设计合理，电动机和传动轴采用后置设计，节约了空间，缩短了控制器与电动机之间的线束的长度，利于线束的布局，降低了整车的组装难度，并且空间大了可以布局两组电池组，增加续航能力，是一种更加先进合理的布局方案，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，具体来说，涉及到一种越野式电动汽车用电源驱动系统。
背景技术
随着汽车保有量的急剧增加，传统汽车的尾气排放对空气质量的影响所占的比重越来越大，严重影响公共健康，越来越多的人将目光投向电动汽车。
相关技术中，后驱型的电动汽车大多采用驱动电机前置的方案，再通过传动轴将驱动电机的力矩传递给驱动后桥，这样势必会占用动力电池的安装空间，在相关技术中，很多动力电池被分为两个子动力电池，一方面降低了动力电池的容量，影响电动汽车的续航里程，还增大了动力电池的安装难度。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种越野式电动汽车用电源驱动系统，结构设计合理，电动机和传动轴采用后置设计，节约了空间，缩短了控制器与电动机之间的线束的长度，利于线束的布局，降低了整车的组装难度，并且空间大了可以布局两组电池组，增加续航能力，是一种更加先进合理的布局方案，适于推广。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种越野式电动汽车用电源驱动系统，包括车架，车架的前部设置有前盖板，车架的后部设置有前车座部位和后车座部位；所述车架前部的下部设置有前车轮，车架后部的下部设置有驱动轮；所述前车座部位设置有方向盘总成，方向盘总成传动连接前车轮；且前车座部位设置有控制面板；其特征在于：电源驱动系统包括车架的下部设置的充电器以及与充电器连接的控制器，控制器连接车架上的控制面板；所述控制器连接有设置在车架后部的动力装置以及设置在车架中部和前部的两个电瓶组；所述动力装置传动连接驱动轮。
作为一种优化的技术方案，所述充电器为带有电压变换功能的充电器，充电器连接有连接外部接口的充电接口。
作为一种优化的技术方案，所述动力装置为安装在车架内的电动机，电动机连接控制器；所述电动机传动连接有传动轴，传动轴的两端连接驱动轮。
作为一种优化的技术方案，所述控制器采用的是PLC。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构设计合理，电动机和传动轴采用后置设计，节约了空间，缩短了控制器与电动机之间的线束的长度，利于线束的布局，降低了整车的组装难度，并且空间大了可以布局两组电池组，增加续航能力，是一种更加先进合理的布局方案，适于推广。
参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中电源驱动系统的布局结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例的侧面结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1-2所示，一种越野式电动汽车用电源驱动系统，包括车架15，车架15的前部设置有前盖板11，车架15的后部设置有前车座部位13和后车座部位14。所述车架15前部的下部设置有前车轮2，车架15后部的下部设置有驱动轮9。所述前车座部位13设置有方向盘总成，方向盘总成传动连接前车轮2，且前车座部位13设置有控制面板。
电源驱动系统包括车架的下部设置的充电器7以及与充电器7连接的控制器5，控制器5连接车架上的控制面板。所述控制器5连接有设置在车架后部的动力装置以及设置在车架中部和前部的两个电瓶组1、3。所述动力装置传动连接驱动轮。
在本实施例中，所述充电器7为带有电压变换功能的充电器，充电器连接有连接外部接口的充电接口4。
所述动力装置为安装在车架内的电动机6，电动机6连接控制器。所述电动机传动连接有传动轴8，传动轴8的两端连接驱动轮。
在本实施例中，所述控制器采用的是PLC。另外为了保证安全，车架的前部设置有保险杠10。
本实用新型结构设计合理，电动机和传动轴采用后置设计，节约了空间，缩短了控制器与电动机之间的线束的长度，利于线束的布局，降低了整车的组装难度，并且空间大了可以布局两组电池组，增加续航能力，是一种更加先进合理的布局方案，适于推广。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种越野式电动汽车用电源驱动系统，包括车架，车架的前部设置有前盖板，车架的后部设置有前车座部位和后车座部位；所述车架前部的下部设置有前车轮，车架后部的下部设置有驱动轮；所述前车座部位设置有方向盘总成，方向盘总成传动连接前车轮；且前车座部位设置有控制面板；
其特征在于：电源驱动系统包括车架的下部设置的充电器以及与充电器连接的控制器，控制器连接车架上的控制面板；所述控制器连接有设置在车架后部的动力装置以及设置在车架中部和前部的两个电瓶组；所述动力装置传动连接驱动轮。
2.根据权利要求1所述的越野式电动汽车用电源驱动系统，其特征在于：所述充电器为带有电压变换功能的充电器，充电器连接有连接外部接口的充电接口。
3.根据权利要求1所述的越野式电动汽车用电源驱动系统，其特征在于：所述动力装置为安装在车架内的电动机，电动机连接控制器；所述电动机传动连接有传动轴，传动轴的两端连接驱动轮。
4.根据权利要求1所述的越野式电动汽车用电源驱动系统，其特征在于：所述控制器采用的是PLC。
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| CN201621475407.0U CN206297393U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种越野式电动汽车用电源驱动系统 |
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Publications (1)
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| CN206297393U true CN206297393U (zh) | 2017-07-04 |
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| CN (1) | CN206297393U (zh) |
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2016
- 2016-12-30 CN CN201621475407.0U patent/CN206297393U/zh not_active Expired - Fee Related
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