CN206292883U - 一种可多角度监测的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可多角度监测的行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的上表面固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表固定套接有齿轮，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承位于齿轮的正上方，所述第一轴承的两个侧面分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆底端的下表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定有主动轮。该可多角度监测的行车记录仪，通过设置电机、齿轮、皮带、齿牙、主动轮、从动轮、拉伸装置、第一转轴、第一轴承、第二转轴和第二轴承，从而使行车记录仪本体具有多角度监测的功能，扩大了行车记录仪本体的视野，从而提高了行车记录仪本体的实用性。

Description

一种可多角度监测的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可多角度监测的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度以及所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

目前，市场上的行车记录仪大多数都是固定在汽车的内部，不能使行车记录仪进行旋转，从而不能实现多角度检测汽车周围的环境，从而限制了行车记录仪的视野，导致行车记录仪不能记录汽车周围附近发生的所有情况，从而降低了行车记录仪的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可多角度监测的行车记录仪，解决了目前市场上的行车记录仪大多数都是固定在汽车的内部，不能使行车记录仪进行旋转，从而不能实现多角度检测汽车周围的环境，从而限制了行车记录仪的视野，导致行车记录仪不能记录汽车周围附近发生的所有情况，从而降低了行车记录仪的实用性的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度监测的行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的上表面固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表固定套接有齿轮，所述第一转轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承位于齿轮的正上方，所述第一轴承的两个侧面分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆底端的下表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮的上表面固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承的表面卡接在第二固定杆的上表面，所述皮带的正面设置有多个齿牙，所述齿牙与齿轮啮合，所述第一转轴的顶端固定连接有收线轮，所述收线轮的表面通过拉伸装置与固定块的侧面固定连接，所述固定块的下表面与第一固定杆的上表面固定连接。

优选的，所述拉伸装置包括牵引绳，所述牵引绳的一端与弹簧的一端固定连接。

优选的，所述牵引绳远离弹簧的一端与收线轮的表面固定连接，所述弹簧远离牵引绳的一端与固定块的侧面固定连接。

优选的，所述第一轴承的两个侧面均固定连接有连接件，且两个连接件分别位于第一固定杆和第二固定杆的正下方。

优选的，所述齿轮的周长为十六厘米，且最左侧的齿牙至最右侧齿牙之间的距离为八厘米。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可多角度监测的行车记录仪，具备以下有益效果：

（1）、该可多角度监测的行车记录仪，通过设置电机、齿轮、皮带、齿牙、主动轮、从动轮、拉伸装置、第一转轴、第一轴承、第二转轴和第二轴承，使电机的输出轴带动主动轮旋转，使主动轮带动皮带旋转，由于齿轮的周长为十六厘米，最左侧的齿牙至最右侧齿牙之间的距离为八厘米，使齿轮只能带动行车记录仪本体正向旋转一百八十度，使牵引绳卷在收线轮上，使弹簧伸长，当齿牙与齿轮分离后，由于弹簧的复位作用，使行车记录仪本体再逆向旋转一百八十度，循环此过程，从而使行车记录仪本体具有多角度监测的功能，扩大了行车记录仪本体的视野，从而提高了行车记录仪本体的实用性。

（2）、该可多角度监测的行车记录仪，结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型齿轮俯视的结构示意图。

图中：1行车记录仪本体、2第一转轴、3齿轮、4第一轴承、5第一固定杆、6拉伸装置、61牵引绳、62弹簧、7第二固定杆、8电机、9主动轮、10皮带、11从动轮、12第二转轴、13第二轴承、14齿牙、15收线轮、16固定块、17连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可多角度监测的行车记录仪，包括行车记录仪本体1，行车记录仪本体1的上表面固定连接有第一转轴2，第一转轴2的表固定套接有齿轮3，第一转轴2的表面套接有第一轴承4，通过设置第一转轴2和第一轴承4，使行车记录仪本体1的旋转更加方便，第一轴承4的两个侧面均固定连接有连接件17，通过设置连接件17，使行车记录仪本体1与车身的连接更加方便，且两个连接件17分别位于第一固定杆5和第二固定杆7的正下方，第一轴承4位于齿轮3的正上方，第一轴承4的两个侧面分别固定连接有第一固定杆5和第二固定杆7，第一固定杆5底端的下表面固定连接有电机8，通过设置电机8，使电机8的输出轴带动主动轮9旋转，使主动轮9带动皮带10旋转，由于齿轮3的周长为十六厘米，最左侧的齿牙14至最右侧齿牙14之间的距离为八厘米，使齿轮3只能带动行车记录仪本体1正向旋转一百八十度，使牵引绳61卷在收线轮15上，使弹簧62伸长，当齿牙14与齿轮3分离后，由于弹簧62的复位作用，使行车记录仪本体1再逆向旋转一百八十度，电机8带动皮带10继续旋转，使齿牙14与齿轮3再次实现接触，循环此过程，从而使行车记录仪本体1具有多角度监测的功能，扩大了行车记录仪本体1的视野，从而提高了行车记录仪本体1的实用性，电机8的输出轴固定有主动轮9，主动轮9通过皮带10与从动轮11传动连接，从动轮11的上表面固定连接有第二转轴12，第二转轴12的表面套接有第二轴承13，第二轴承13的表面卡接在第二固定杆7的上表面，皮带10的正面设置有多个齿牙14，齿轮3的周长为十六厘米，且最左侧的齿牙14至最右侧齿牙14之间的距离为八厘米，齿牙14与齿轮3啮合，第一转轴2的顶端固定连接有收线轮15，收线轮15的表面通过拉伸装置6与固定块16的侧面固定连接，拉伸装置6包括牵引绳61，牵引绳61的一端与弹簧62的一端固定连接，通过设置牵引绳61和弹簧62，当弹簧62伸长后，由于弹簧62的复位作用，使行车记录仪本体1可以逆向旋转一百八十度，牵引绳61远离弹簧62的一端与收线轮15的表面固定连接，通过设置收线轮15，使牵引绳61缠绕在收线轮15上更加方便，从而能够实现弹簧62的拉伸，弹簧62远离牵引绳61的一端与固定块16的侧面固定连接，固定块16的下表面与第一固定杆5的上表面固定连接。

综上可得，该可多角度监测的行车记录仪，通过设置电机8、齿轮3、皮带10、齿牙14、主动轮9、从动轮11、拉伸装置6、第一转轴2、第一轴承4、第二转轴12和第二轴承13，使电机8的输出轴带动主动轮9旋转，使主动轮9带动皮带10旋转，由于齿轮3的周长为十六厘米，最左侧的齿牙14至最右侧齿牙14之间的距离为八厘米，使齿轮3只能带动行车记录仪本体1正向旋转一百八十度，使牵引绳61卷在收线轮15上，使弹簧62伸长，当齿牙14与齿轮3分离后，由于弹簧62的复位作用，使行车记录仪本体1再逆向旋转一百八十度，循环此过程，从而使行车记录仪本体1具有多角度监测的功能，扩大了行车记录仪本体1的视野，从而提高了行车记录仪本体1的实用性。

同时，该可多角度监测的行车记录仪，结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可多角度监测的行车记录仪，包括行车记录仪本体（1），其特征在于：所述行车记录仪本体（1）的上表面固定连接有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的表固定套接有齿轮（3），所述第一转轴（2）的表面套接有第一轴承（4），所述第一轴承（4）位于齿轮（3）的正上方，所述第一轴承（4）的两个侧面分别固定连接有第一固定杆（5）和第二固定杆（7），所述第一固定杆（5）底端的下表面固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出轴固定有主动轮（9），所述主动轮（9）通过皮带（10）与从动轮（11）传动连接，所述从动轮（11）的上表面固定连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的表面套接有第二轴承（13），所述第二轴承（13）的表面卡接在第二固定杆（7）的上表面，所述皮带（10）的正面设置有多个齿牙（14），所述齿牙（14）与齿轮（3）啮合，所述第一转轴（2）的顶端固定连接有收线轮（15），所述收线轮（15）的表面通过拉伸装置（6）与固定块（16）的侧面固定连接，所述固定块（16）的下表面与第一固定杆（5）的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可多角度监测的行车记录仪，其特征在于：所述拉伸装置（6）包括牵引绳（61），所述牵引绳（61）的一端与弹簧（62）的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可多角度监测的行车记录仪，其特征在于：所述牵引绳（61）远离弹簧（62）的一端与收线轮（15）的表面固定连接，所述弹簧（62）远离牵引绳（61）的一端与固定块（16）的侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可多角度监测的行车记录仪，其特征在于：所述第一轴承（4）的两个侧面均固定连接有连接件（17），且两个连接件（17）分别位于第一固定杆（5）和第二固定杆（7）的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种可多角度监测的行车记录仪，其特征在于：所述齿轮（3）的周长为十六厘米，且最左侧的齿牙（14）至最右侧齿牙（14）之间的距离为八厘米。