CN206286584U

CN206286584U - 一种汽车轮毂加工用钻孔装置

Info

Publication number: CN206286584U
Application number: CN201621382531.2U
Authority: CN
Inventors: 曾悦胜
Original assignee: ZHANJIANG JINGUAN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: ZHANJIANG JINGUAN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2016-12-16
Filing date: 2016-12-16
Publication date: 2017-06-30
Anticipated expiration: 2026-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部从左往右依次固定连接有支撑杆、箱体和控制器，所述支撑杆的一侧上部固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿机箱并延伸至机箱的外侧，所述电机输出轴延伸至机箱外侧的一端固定连接有钻头。该汽车轮毂加工用钻孔装置，通过对箱体内部的设置，在真空罐、活塞、第一支臂、第二支臂、支板、定位块和缓冲弹簧的作用下，当工作台施加压力时，支板会下压，第一支臂推动活塞在真空罐内移动，达到了缓冲减震的效果，提高了对工作台的缓冲效果提高了工作台的使用寿命。

Description

一种汽车轮毂加工用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用钻孔装置。

背景技术

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。

汽车轮毂在安装时，需要进行对轮毂进行钻孔，这样便于对轮毂的安装，但是目前的轮毂安装装置在加工时对于工作台的减震效果不佳，长时间的钻孔，会对工作台造成磨损，影响其使用寿命，给工作人员带来困扰。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用钻孔装置，解决了轮毂安装装置在加工时对于工作台的减震效果不佳，长时间的钻孔，会对工作台造成磨损的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂加工用钻孔装置，包括底板，所述底板的顶部从左往右依次固定连接有支撑杆、箱体和控制器，所述支撑杆的一侧上部固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿机箱并延伸至机箱的外侧，所述电机输出轴延伸至机箱外侧的一端固定连接有钻头，所述箱体的内壁底部两侧固定连接有真空罐，所述真空罐的内部活动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有第一支臂，所述第一支臂远离活塞的一端贯穿真空罐并延伸至真空罐的外侧，所述第一支臂延伸至真空罐外侧的一端通过转轴活动连接有第二支臂，所述箱体的内部且位于真空罐的上方滑动连接有支板，所述支板的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部两侧均通过转轴与第二支臂的一端固定连接。

所述支板的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部贯穿箱体的顶部并延伸至箱体的外侧，所述工作台的内部四角固定连接有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的顶端贯穿工作台的顶部并延伸至工作台的外部，所述自动伸缩杆的顶端固定连接有压板，所述工作台的内部且位于自动伸缩杆之间固定连接有滑轨，两个所述滑轨之间滑动连接有抽屉，所述工作台的上表面的中部镶嵌有网板，所述控制器分别与电机、气缸和自动伸缩杆电性连接。

优选的，所述定位块的底部且位于两个第二支臂之间固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与箱体的内壁底部固定连接。

优选的，所述抽屉的前表面固定连接有把手，所述把手上套设有防滑套。

优选的，所述钻头与网板的中点对齐设置。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用钻孔装置。具备以下有益效果：

（1）、该汽车轮毂加工用钻孔装置，解决了轮毂安装装置在加工时对于工作台的减震效果不佳，长时间的钻孔，会对工作台造成磨损的问题，通过对箱体内部的设置，在真空罐、活塞、第一支臂、第二支臂、支板、定位块和缓冲弹簧的作用下，当工作台施加压力时，支板会下压，第一支臂推动活塞在真空罐内移动，达到了缓冲减震的效果，提高了对工作台的缓冲效果，提高钻孔的效率，提高了工作台的使用寿命，减轻工作人员的负担。

（2）、该汽车轮毂加工用钻孔装置，通过对抽屉、网板和滑轨的设置，达到了对钻孔后碎屑的收集效果，避免碎屑过多影响后面的钻孔工作，进一步提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图3为本实用新型工作台的内部结构示意图；

图4为本实用新型工作台的俯视图。

图中：1底板、2支撑杆、3箱体、4控制器、5横杆、6气缸、7机箱、8电机、9钻头、10真空罐、11活塞、12第一支臂、13第二支臂、14支板、15定位块、16工作台、17自动伸缩杆、18压板、19滑轨、20抽屉、21网板、22缓冲弹簧、23把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂加工用钻孔装置，包括底板1，底板1的顶部从左往右依次固定连接有支撑杆2、箱体3和控制器4，支撑杆2的一侧上部固定连接有横杆5，横杆5的底部固定连接有气缸6，气缸6是引导活塞11在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸6的底端固定连接有机箱7，机箱7的内部固定安装有电机8，电机8的输出轴贯穿机箱7并延伸至机箱7的外侧，电机8输出轴延伸至机箱7外侧的一端固定连接有钻头9，箱体3的内壁底部两侧固定连接有真空罐10，真空罐10内为真空气体，达到缓冲的效果，真空罐10的内部活动连接有活塞11，活塞11的一侧固定连接有第一支臂12，第一支臂12远离活塞11的一端贯穿真空罐10并延伸至真空罐10的外侧，第一支臂12延伸至真空罐10外侧的一端通过转轴活动连接有第二支臂13，箱体3的内部且位于真空罐10的上方滑动连接有支板14，支板14的底部固定连接有定位块15，定位块15的底部且位于两个第二支臂13之间固定连接有缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的底端与箱体3的内壁底部固定连接定位块15的底部两侧均通过转轴与第二支臂13的一端固定连接。

支板14的顶部固定连接有工作台16，工作台16的顶部贯穿箱体3的顶部并延伸至箱体3的外侧，工作台16的内部四角固定连接有自动伸缩杆17，自动伸缩杆17的顶端贯穿工作台16的顶部并延伸至工作台16的外部，自动伸缩杆17的顶端固定连接有压板18，工作台16的内部且位于自动伸缩杆17之间固定连接有滑轨19，两个滑轨19之间滑动连接有抽屉20，抽屉20的前表面固定连接有把手23，把手23上套设有防滑套，工作台16的上表面的中部镶嵌有网板21，钻头9与网板21的中点对齐设置，控制器4分别与电机8、气缸6和自动伸缩杆17电性连接。

工作时，工作人员先将轮毂放置在工作台16上，然后通过控制器4控制自动伸缩杆杆17带动压板18将轮毂固定，固定好后，控制器4控制气缸6将机箱7下降，电机8工作，带动钻头9转动，进行钻孔。

综上所述，该汽车轮毂加工用钻孔装置，解决了轮毂安装装置在加工时对于工作台16的减震效果不佳，长时间的钻孔，会对工作台16造成磨损的问题，通过对箱体3内部的设置，在真空罐10、活塞11、第一支臂12、第二支臂13、支板14、定位块15和缓冲弹簧22的作用下，当工作台16施加压力时，支板14会下压，第一支臂12推动活塞11在真空罐10内移动，达到了缓冲减震的效果，提高了对工作台16的缓冲效果，提高钻孔的效率，提高了工作台16的使用寿命，减轻工作人员的负担。

并且，通过对抽屉20、网板21和滑轨19的设置，达到了对钻孔后碎屑的收集效果，避免碎屑过多影响后面的钻孔工作，进一步提高工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车轮毂加工用钻孔装置，包括底板（1），所述底板（1）的顶部从左往右依次固定连接有支撑杆（2）、箱体（3）和控制器（4），其特征在于：所述支撑杆（2）的一侧上部固定连接有横杆（5），所述横杆（5）的底部固定连接有气缸（6），所述气缸（6）的底端固定连接有机箱（7），所述机箱（7）的内部固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴贯穿机箱（7）并延伸至机箱（7）的外侧，所述电机（8）输出轴延伸至机箱（7）外侧的一端固定连接有钻头（9），所述箱体（3）的内壁底部两侧固定连接有真空罐（10），所述真空罐（10）的内部活动连接有活塞（11），所述活塞（11）的一侧固定连接有第一支臂（12），所述第一支臂（12）远离活塞（11）的一端贯穿真空罐（10）并延伸至真空罐（10）的外侧，所述第一支臂（12）延伸至真空罐（10）外侧的一端通过转轴活动连接有第二支臂（13），所述箱体（3）的内部且位于真空罐（10）的上方滑动连接有支板（14），所述支板（14）的底部固定连接有定位块（15），所述定位块（15）的底部两侧均通过转轴与第二支臂（13）的一端固定连接；

所述支板（14）的顶部固定连接有工作台（16），所述工作台（16）的顶部贯穿箱体（3）的顶部并延伸至箱体（3）的外侧，所述工作台（16）的内部四角固定连接有自动伸缩杆（17），所述自动伸缩杆（17）的顶端贯穿工作台（16）的顶部并延伸至工作台（16）的外部，所述自动伸缩杆（17）的顶端固定连接有压板（18），所述工作台（16）的内部且位于自动伸缩杆（17）之间固定连接有滑轨（19），两个所述滑轨（19）之间滑动连接有抽屉（20），所述工作台（16）的上表面的中部镶嵌有网板（21），所述控制器（4）分别与电机（8）、气缸（6）和自动伸缩杆（17）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用钻孔装置，其特征在于：所述定位块（15）的底部且位于两个第二支臂（13）之间固定连接有缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）的底端与箱体（3）的内壁底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用钻孔装置，其特征在于：所述抽屉（20）的前表面固定连接有把手（23），所述把手（23）上套设有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用钻孔装置，其特征在于：所述钻头（9）与网板（21）的中点对齐设置。