CN206278829U - 一种车身运送吊具 - Google Patents

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陈莉
徐青松
孙建民
王美侠
彭春华
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Abstract

本实用新型公开了一种车身运送吊具,属于汽车装配设备领域。包括定位电机、安装基板、丝杠一、上基板、吊座、吊臂、滑槽、滑轨,定位电机设置在安装基板上,定位电机的输出端和丝杠一通过联轴器连接,四块安装基板分别固定在上基板的左右两侧,两个吊座均匀分布在上基板的中间位置,四个吊臂每两个为一组安装在滑槽内,与滑轨接触配合,滑轨位于滑槽的两侧,两列滑槽分别分布在上基板的上下两端。该装置结构紧凑,能够适应不同长度的车身,简单合理,提高了产品的通用性,降低成本且便于维修和保养。

Description

一种车身运送吊具
技术领域
本实用新型公开了一种车身运送吊具,属于汽车装配设备领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车的生产量越来越高,但是用于汽车车身吊装的吊具通用性极差,给汽车的装配和维修带来了极大的不便,同时汽车吊具的设计也存在着极大的不合理性,不易操作。而且对于装配人员、维修人员存在一定的危险性,此类问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车身运送吊具,以解决现有技术中导致的功能较为单一等上述多项缺陷。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种车身运送吊具,包括定位电机、安装基板、丝杠一、上基板、吊座、吊臂、滑槽、滑轨,所述定位电机设置在安装基板上,所述定位电机的输出端和丝杠一通过联轴器连接,四块安装基板分别固定在上基板的左右两侧,两个吊座均匀分布在上基板的中间位置,四个吊臂每两个为一组安装在滑槽内,与滑轨接触配合,滑轨位于滑槽的两侧,两列滑槽分别分布在上基板的上下两端。
优选的,所述的吊臂包括臂端、滑轮、轮槽、臂体、基柱、丝杠二、挡板、夹装电机、螺纹孔、连接轴,滑轮表面设有轮槽,连接轴通过键连接将两个滑轮固定在靠近臂端的一侧,臂端的一侧设有螺纹孔,四根基柱垂直设置于臂体上,丝杠二与夹装电机键连接,与挡板配合进行运动。
优选的,所述的滑轮设置于滑轨上,滑轨与轮槽相配合。
优选的,所述的基柱为四根。
优选的,所述的挡板露出基柱5-10cm。
该实用新型的有益之处是,在安装该装置后,可以轻易的进行车身位置的调整,便于车身的运送和夹装,挡板可以满足厚度不同的车身底盘,该装置结构紧凑,能够适应不同长度的车身,简单合理,提高了产品的通用性,降低成本且便于维修和保养。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型去除吊臂后的结构示意图;
图3为吊臂的结构示意图。
图中,1-定位电机,2-安装基板,3-丝杠一,4-上基板,5-吊座,6-吊臂,601-臂端,602-滑轮,603-轮槽,604-臂体,605-基柱,606-丝杠二,607-挡板,608-夹装电机,609-螺纹孔,610-连接轴,7-滑槽,8-滑轨。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
本实用新型提供的一种车身运送吊具:包括定位电机1、安装基板2、丝杠一3、上基板4、吊座5、吊臂6、滑槽7、滑轨8,定位电机1设置在安装基板2上,定位电机1的输出端和丝杠一3通过联轴器连接,四块安装基板2分别固定在上基板4的左右两侧,两个吊座5均匀分布在上基板4的中间位置,四个吊臂6每两个为一组安装在滑槽7内,与滑轨8接触配合,滑轨8位于滑槽7的两侧,两列滑槽7分别分布在上基板4的上下两端。
在本实施例中,所述的吊臂6包括臂端601、滑轮602、轮槽603、臂体604、基柱605、丝杠二606、挡板607、夹装电机608、螺纹孔609、连接轴610,滑轮602表面设有轮槽603,连接轴610通过键连接将两个 滑轮602固定在靠近臂端601的一侧,臂端601的一侧设有螺纹孔609,基柱605垂直设置于臂体604上,丝杠二606与夹装电机608键连接,与挡板607配合进行运动。可以对厚度不同的车身底座进行夹装,提高了通用性。
在本实施例中,所述的滑轮602设置于滑轨8上,滑轨8与轮槽603相配合。可以轻易地进行滑动,减小阻力,便于车身的运送。
在本实施例中,所述的基柱605为四根。有利于挡板607的移动,同时承受较大力矩,确保人身安全。
在本实施例中,所述的挡板607露出基柱5-10cm。便于对车身进行夹持。
该装置在使用时,通过吊座5与吊机连接将该装置吊起,将该装置移动到所要吊送车身的后方,从后方进入后,通过定位电机1带动丝杠一3转动进而分别带动四个吊臂6沿着滑轨8在滑槽7中运动找到合适的位置,然后夹装电机608带动丝杠二606运动,将位于基柱605上的车身进行夹持,夹紧后通过与吊座5相连的吊机进行吊送。
基于上述,在安装该装置后,可以轻易的进行车身位置的调整,便于车身的运送和夹装,挡板可以满足厚度不同的车身底盘,该装置结构紧凑,能够适应不同长度的车身,简单合理,提高了产品的通用性,降低成本且便于维修和保养。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车身运送吊具,其特征在于:包括定位电机、安装基板、丝杠一、上基板、吊座、吊臂、滑槽、滑轨,所述定位电机设置在安装基板上,所述定位电机的输出端和丝杠一通过联轴器连接,四块安装基板分别固定在上基板的左右两侧,两个吊座均匀分布在上基板的中间位置,四个吊臂每两个为一组安装在滑槽内,与滑轨接触配合,滑轨位于滑槽的两侧,两列滑槽分别分布在上基板的上下两端。
2.根据权利要求1所述的一种车身运送吊具,其特征在于:所述的吊臂包括臂端、滑轮、轮槽、臂体、基柱、丝杠二、挡板、夹装电机、螺纹孔、连接轴,滑轮表面设有轮槽,连接轴通过键连接将两个滑轮固定在靠近臂端的一侧,臂端的一侧设有螺纹孔,基柱垂直设置于臂体上,丝杠二与夹装电机键连接,与挡板进行配合运动。
3.根据权利要求2所述的一种车身运送吊具,其特征在于:所述的滑轮设置于滑轨上,滑轨与轮槽相配合。
4.根据权利要求2所述的一种车身运送吊具,其特征在于:所述的基柱为四根。
5.根据权利要求2所述的一种车身运送吊具,其特征在于:所述的挡板露出基柱5-10cm。
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