CN206266733U - 发动机缸体槽外电镀防毛刺构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，包括使用时位于工件的轴向两端分别设有导电的过渡环；过渡环内径小于工件位于轴向端面处的内径；本实用新型在工件易于形成尖角的部位将尖角通过过渡环隐藏，将电镀集中的尖角转移至过渡环，能够适用于缸体动态电镀工艺，在电镀过程中在缸体上不生长毛刺，保证产品质量，提高工作效率，降低产品的电镀成本。

Description

发动机缸体槽外电镀防毛刺构造

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸体电镀的装置部件，特别涉及用于腔内电镀的径向密封构造。

背景技术

缸体内表面电镀，采用电镀液循环的方式进行；在电镀液循环过程中，流经缸体内表面，形成电镀环境；此时，电镀过程中，由于缸体的轴向两端面具有内圆面与端面之间的过渡尖角，该尖角形成电镀集中区，因而易于产生毛刺，影响电镀质量。且后期毛刺的消除也会极大的浪费人力物力，提高电镀成本，降低工作效率。

因此，需要对现有的缸体电镀过程中的安装结构进行改进，能够适用于缸体动态电镀工艺，在电镀过程中在缸体上不生长毛刺，保证产品质量，提高工作效率，降低产品的电镀成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，能够适用于缸体动态电镀工艺，在电镀过程中在缸体上不生长毛刺，保证产品质量，提高工作效率，降低产品的电镀成本。

本实用新型的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，包括使用时位于工件的轴向两端分别设有导电的过渡环；所述过渡环内径小于工件位于轴向端面处的内径；使用时，过渡环压合于工件，过渡环的内径小于工件轴向端面的内径，形成突出的结构，则在电镀过程中易于生长多余的电镀毛刺，使缸体的端面的尖角得以隐藏，避免缸体的内圆位于轴向端面处生长电镀毛刺，从而保证缸体的电镀质量。

进一步，还包括工件架，所述工件架通过过渡环将工件轴向压紧，所述过渡环与工件的贴合端面形成径向密封；如图所示，密封通过过渡环轴向两端的o型圈实现，结构简单紧凑，易于实现，且密封效果好。

进一步，所述工件为沿轴向形成叠加的至少两个，最两端的工件的轴向外侧端面分别设有导电的过渡环；处于叠加的工件的中间贴合面属于无尖角过渡部位，因而不会产生毛刺，因此，位于两端的工件的外侧端面(指的是轴向最外端的端面)则需设有过渡环，避免产生毛刺。

进一步，所述至少两个工件沿上下方向叠加，工件架包括底座、立柱和上压板，所述立柱固定于底座，上压板安装于立柱并通过立柱形成向下的压力将工件压紧于底座，所述过渡环包括位于上部的上过渡环和位于下部的下过渡环；上下叠加利于形成稳定的电镀环境，多个电镀则能够较大的提高工作效率，降低电镀成本；如图所示，当采用两个缸体同时电镀的结构时，则两个缸体则采用头对头的布置结构，则使得缸头端部的大端面相对抵紧。

进一步，所述上压板上设有一环形盖板并通过该环形盖板压于最上端工件的上端面，且环形盖板设有与工件上端面相适形的结构，所述上过渡环位于径向靠内的位置且内圆向内凸出于工件内表面；位于最下端的工件通过下过渡环压于底座；如图所示，环形盖板形成与工件上端面(尾部)相适形的向内的环形台阶，上过渡环即位于该环形台阶的下端面和上部的工件的上端面之间，环形盖板的下端面则压在上部的缸体的沉台结构的上端面，保证压紧的稳定性。

进一步，所述上过渡环和下过渡环均形成向内的尖角；该尖角能够有效形成电镀的集中结构，形成毛刺生长区，避免缸体电镀的毛刺产生；所述尖角可以是上过渡环和下过渡环本身端面与内圆面之间过渡形成，也可以是单独加工形成。

进一步，所述底座上设有向上的定位销，最下端的工件下端面设有与该定位销配合的定位销孔，安装定位准确，提高工作效率，且利于形成较好的密封。

进一步，所述工件为沿轴向形成头对头叠加的两个，两个工件的尾端分别设有导电的过渡环，结构简单，密封可靠。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，在工件易于形成尖角的部位将尖角通过过渡环隐藏，将电镀集中的尖角转移至过渡环，能够适用于缸体动态电镀工艺，在电镀过程中在缸体上不生长毛刺，保证产品质量，提高工作效率，降低产品的电镀成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型安装结构示意图；

图2位图1A处放大图；

图3位图1B处放大图。

具体实施方式

图1为本实用新型安装结构示意图，图2位图1A处放大图，图3位图1B处放大图，如图所示：本实施例的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，包括使用时位于工件的轴向两端分别设有导电的过渡环；所述过渡环内径小于工件位于轴向端面处的内径；使用时，过渡环压合于工件，过渡环的内径小于工件轴向端面的内径，形成突出的结构，则在电镀过程中易于生长多余的电镀毛刺，使缸体的端面的尖角得以隐藏，避免缸体的内圆位于轴向端面处生长电镀毛刺，从而保证缸体的电镀质量；工件指的是发动机缸体，使用时，工件架将发动机缸体压紧并形成固定，安放于电镀环境中，并由电镀液流经后形成电镀，在此不再赘述；

本实施例中，所述工件为沿轴向形成叠加的至少两个，工件之间的沿轴向贴合的端面涂有糖浆材料并沿轴向压紧形成密封，缸体之间；缸体叠加多个电镀则能够较大的提高工作效率，降低电镀成本；使用时，缸体之间的端面则是密封的重点部位；如图所示，本实施例采用两个工件6、8，当采用两个缸体同时电镀的结构时，则两个缸体则采用头对头的布置结构，则使得缸头端部的大端面相对抵紧，将糖浆材料涂布于该端面，挤压叠合后形成较好的密封。

本实施例中，所述至少两个工件沿上下方向叠加，工件架包括底座1、立柱3和上压板5，所述立柱3固定于底座1，上压板5安装于立柱3(可拆卸式或者可开合式)并通过立柱3形成向下的压力将工件6、8压紧于底座，所述过渡环包括位于上部的上过渡环9和位于下部的下过渡环10；如图所示，本实施例为两个工件6、8，两个缸体头对头叠加，尾部与工件架接触并被压紧，糖浆材料位于缸体头部相对的端面7；上过渡环9和下过渡环10分别保证上部的缸体和下部的缸体不生长电镀毛刺。

本实施例中，所述上压板5上设有一环形盖板4并通过该环形盖板4压于最上端工件6的上端面，且环形盖板4设有与工件6上端面相适形的结构，所述上过渡环9位于径向靠内的位置且内圆向内凸出于工件6内表面；位于最下端的工件8通过下过渡环10压于底座；如图所示，环形盖板4形成与工件6上端面(尾部)相适形的向内的环形台阶，上过渡环9即位于该环形台阶的下端面和上部的工件的上端面之间，环形盖板的下端面则压在上部的缸体的沉台结构的上端面，保证压紧的稳定性；适形指的是形状相适应，在此不再赘述。

本实施例中，所述上过渡环9和下过渡环10均形成向内的尖角，图中所示的尖角91和尖角101；该尖角91、101能够有效形成电镀的集中结构，形成毛刺生长区，避免缸体电镀的毛刺产生；所述尖角可以是上过渡环和下过渡环本身端面与内圆面之间过渡形成，也可以是单独加工形成；所述底座上设有向上的定位销，最下端的工件下端面设有与该定位销配合的定位销孔。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：包括使用时位于工件的轴向两端分别设有导电的过渡环；所述过渡环内径小于工件位于轴向端面处的内径。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：还包括工件架，所述工件架通过过渡环将工件轴向压紧，所述过渡环与工件的贴合端面形成径向密封。

3.根据权利要求1所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述工件为沿轴向形成叠加的至少两个，最两端的工件的轴向外侧端面分别设有导电的过渡环。

4.根据权利要求3所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述至少两个工件沿上下方向叠加，工件架包括底座、立柱和上压板，所述立柱固定于底座，上压板安装于立柱并通过立柱形成向下的压力将工件压紧于底座，所述过渡环包括位于上部的上过渡环和位于下部的下过渡环。

5.根据权利要求4所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述上压板上设有一环形盖板并通过该环形盖板压于最上端工件的上端面，且环形盖板设有与工件上端面相适形的结构，所述上过渡环位于径向靠内的位置且内圆向内凸出于工件内表面；位于最下端的工件通过下过渡环压于底座。

6.根据权利要求5所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述上过渡环和下过渡环均形成向内的尖角。

7.根据权利要求4所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述底座上设有向上的定位销，最下端的工件下端面设有与该定位销配合的定位销孔。

8.根据权利要求3所述的发动机缸体槽外电镀防毛刺构造，其特征在于：所述工件为沿轴向形成头对头叠加的两个，两个工件的尾端分别设有导电的过渡环。