CN208342294U - 一种航空零件车加工夹具 - Google Patents

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张鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种航空零件车加工夹具,航空零件呈锥环形结构,其小口端设有径向向内延伸的凸缘;夹具包括由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,底座顶面均布有若干支撑块,支撑板与支撑块固定连接,航空零件小口端朝下的置于支撑板顶面,压板位于航空零件内侧,压板中穿设有支撑板连接的第一锁紧螺钉,压板底面边缘处设有上环形凹槽,支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,航空零件的凸缘位于夹持空间内,模板顶部设有径向向外延伸的凸檐,凸檐底面与大口端的端面相接触,模板通过第二锁紧螺钉与支撑板连接。本实用新型一种航空零件车加工夹具,其结构合理,能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件。

Description

一种航空零件车加工夹具
技术领域
本实用新型涉及一种航空零件车加工夹具。
背景技术
在对航空零件进行车加工时,一般都需要通过夹具将航空零件固定,再将夹具与车床平台连接进行车加工,完成之后将夹具与航空零件一起卸下。但是,由于航空零件的结构复杂,且外形不规则,传统的夹具在对其进行固定时的操作较为繁琐,且夹持零件的稳定性较差,容易导致航空零件在加工过程中产生误差,甚至报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空零件车加工夹具,其结构合理,能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件,以便对其进行车加工。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是设计一种航空零件车加工夹具,所述航空零件呈锥环形结构,该航空零件包括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸缘;所述航空零件车加工夹具包括由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,该底座、支撑板、压板和模板均呈圆盘状,所述底座顶面设有若干支撑块,该若干支撑块沿底座周向均布,所述支撑板与若干支撑块固定连接,所述航空零件置于支撑板顶面,该航空零件的小口端朝下,所述压板位于航空零件内侧,该压板中穿设有若干与支撑板连接的第一锁紧螺钉,且该压板底面边缘处设有上环形凹槽,所述支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,该下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,所述航空零件的凸缘位于夹持空间内,所述模板位于航空零件内侧,该模板顶部高出于航空零件的大口端,且该模板顶部设有径向向外延伸的凸檐,该凸檐底面与大口端的端面相接触,所述压板上设有与若干支撑块一一对应的若干贯穿开口,各贯穿开口位于对应支撑块正上方,所述模板中穿设有与若干贯穿开口一一对应的若干第二锁紧螺钉,各第二锁紧螺钉穿过对应贯穿开口与支撑板连接。
优选的,所述模板设有与航空零件大口端内壁相抵靠的锥面段。
优选的,每个所述贯穿开口中设有第一定位销和第二定位销,所述第一定位销底部外壁设有外螺纹,所述支撑板上设有供第一定位销贯穿的第一定位孔,所述支撑块上设有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一定位销贯穿第一定位孔并与螺纹孔连接;所述模板设有供第二定位销贯穿的第二定位孔,所述第二定位销贯穿第二定位孔并与支撑板固定连接。
本实用新型的工作原理为:装夹时,将航空零件小口端朝下的放置在支撑板上,然后安装压板,通过拧紧第一锁紧螺钉,使航空零件小口端的凸缘被夹紧在夹持空间内,完成后安装模板,通过拧紧第二锁紧螺钉,使模板的凸檐压紧在航空零件大口端端面上,并由模板的锥面段支撑大口端内壁,避免航空零件在加工外形时产生变形,完成装夹后便可将夹具安装在车床平台上进行车加工。另外,支撑板和模板的定位安装对于夹具的夹持稳定性尤为重要,故设置第一定位销和第二定位销,以便提高安装支撑板和模板的精准度。
本实用新型的有益效果为:能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件,以便对其进行车加工。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是图1中A处放大的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是:
如图1和图2所示,一种航空零件车加工夹具,所述航空零件1呈锥环形结构,该航空零件1包括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸缘2;所述航空零件车加工夹具包括由下而上依次设置的底座3、支撑板4、压板5和模板6,该底座3、支撑板4、压板5和模板6均呈圆盘状,所述底座3顶面设有若干支撑块7,该若干支撑块7沿底座3周向均布,所述支撑板4与若干支撑块7固定连接,所述航空零件1置于支撑板4顶面,该航空零件1的小口端朝下,所述压板5位于航空零件1内侧,该压板5中穿设有若干与支撑板4连接的第一锁紧螺钉,且该压板5底面边缘处设有上环形凹槽,所述支撑板4顶面边缘处设有下环形凹槽,该下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,所述航空零件1的凸缘2位于夹持空间内,所述模板6位于航空零件1内侧,该模板6顶部高出于航空零件1的大口端,且该模板6顶部设有径向向外延伸的凸檐8,该凸檐8底面与大口端的端面相接触,所述压板5上设有与若干支撑块7一一对应的若干贯穿开口9,各贯穿开口9位于对应支撑块7正上方,所述模板6中穿设有与若干贯穿开口9一一对应的若干第二锁紧螺钉10,各第二锁紧螺钉10穿过对应贯穿开口9与支撑板4连接。
并且,上述模板6设有与航空零件1大口端内壁相抵靠的锥面段11。
另外,每个上述贯穿开口9中设有第一定位销12和第二定位销13,所述第一定位销12底部外壁设有外螺纹,所述支撑板4上设有供第一定位销12贯穿的第一定位孔,所述支撑块7上设有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一定位销12贯穿第一定位孔并与螺纹孔连接;所述模板6设有供第二定位销13贯穿的第二定位孔,所述第二定位销13贯穿第二定位孔并与支撑板4固定连接。
本实用新型的工作原理为:装夹时,将航空零件1小口端朝下的放置在支撑板4上,然后安装压板5,通过拧紧第一锁紧螺钉,使航空零件1小口端的凸缘2被夹紧在夹持空间内,完成后安装模板6,通过拧紧第二锁紧螺钉10,使模板6的凸檐8压紧在航空零件1大口端端面上,并由模板6的锥面段11支撑大口端内壁,避免航空零件1在加工外形时产生变形,完成装夹后便可将夹具安装在车床平台上进行车加工。另外,支撑板4和模板6的定位安装对于夹具的夹持稳定性尤为重要,故设置第一定位销12和第二定位销13,以便提高安装支撑板4和模板6的精准度。
本实用新型的有益效果为:能有效的夹持呈锥环形结构的航空零件1,以便对其进行车加工。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种航空零件车加工夹具,其特征在于,所述航空零件呈锥环形结构,该航空零件包括大口端和小口端,所述小口端设有径向向内延伸的凸缘;所述航空零件车加工夹具包括由下而上依次设置的底座、支撑板、压板和模板,该底座、支撑板、压板和模板均呈圆盘状,所述底座顶面设有若干支撑块,该若干支撑块沿底座周向均布,所述支撑板与若干支撑块固定连接,所述航空零件置于支撑板顶面,该航空零件的小口端朝下,所述压板位于航空零件内侧,该压板中穿设有若干与支撑板连接的第一锁紧螺钉,且该压板底面边缘处设有上环形凹槽,所述支撑板顶面边缘处设有下环形凹槽,该下环形凹槽与上环形凹槽形成夹持空间,所述航空零件的凸缘位于夹持空间内,所述模板位于航空零件内侧,该模板顶部高出于航空零件的大口端,且该模板顶部设有径向向外延伸的凸檐,该凸檐底面与大口端的端面相接触,所述压板上设有与若干支撑块一一对应的若干贯穿开口,各贯穿开口位于对应支撑块正上方,所述模板中穿设有与若干贯穿开口一一对应的若干第二锁紧螺钉,各第二锁紧螺钉穿过对应贯穿开口与支撑板连接。
2.根据权利要求1所述的航空零件车加工夹具,其特征在于,所述模板设有与航空零件大口端内壁相抵靠的锥面段。
3.根据权利要求2所述的航空零件车加工夹具,其特征在于,每个所述贯穿开口中设有第一定位销和第二定位销,所述第一定位销底部外壁设有外螺纹,所述支撑板上设有供第一定位销贯穿的第一定位孔,所述支撑块上设有与第一定位孔共轴心的螺纹孔,所述第一定位销贯穿第一定位孔并与螺纹孔连接;所述模板设有供第二定位销贯穿的第二定位孔,所述第二定位销贯穿第二定位孔并与支撑板固定连接。
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