CN206266109U - 一种汽车配件助力搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件助力搬运装置，包括吊运轨道、升降葫芦和配件吊具；吊运轨道包括导轨与吊轮件，导轨与吊轮件相适配，升降葫芦连接在吊轮件的下方，配件吊具与升降葫芦的缆绳连接，升降葫芦配有控制缆绳升降的控制开关，配件吊具包括配件承载勾和人工操作把手，人工操作把手设置在配件承载勾上，载物勾具有放置待移动配件的凹部，控制开关设置在人工操作把手上；通过使用带人工操作把手的配件吊具搭载汽车配件，升降葫芦连接缆绳带动配件吊具升降，以及连接升降葫芦及配件吊具的吊运轨道进行水平移动，使得汽车配件的运输过程机械化，提高了搬运效率，降低工作人员劳动强度，避免了工人直接接触配件被割伤以及砸伤的危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车配件助力搬运装置。
背景技术
在汽车制造业内，例如保险杠和后底板大梁等汽车配件具有一定的体积和重量，且部分配件的边缘较为锋利，而现有大多数汽车配件采用人工搬运，工人的劳动强度大，且在搬运过程中容易出现配件掉落的情况，不但容易造成配件的损伤，而且经常出现工人被砸伤或割伤的情况。
实用新型内容
为此，需要提供一种汽车配件助力搬运装置，旨在解决目前人工搬运汽车配件时工人劳动强度大，搬运过程中容易出现配件掉落造成配件损伤并容易造成工人砸伤割伤的问题。
为实现上述目的，发明人提供了一种汽车配件助力搬运装置，其特征在于，包括吊运轨道、气动葫芦和配件吊具；
所述吊运轨道包括第一轨道，第二轨道和第三轨道，所述第一轨道和第二轨道平行设置，所述第一轨道和第二轨道上设有吊轮件，所述第三轨道通过吊轮件吊设于第一轨道和第二轨道下方，第三轨道上的吊轮件连接气动葫芦；
所述气动葫芦连接在吊轮件的下方，配件吊具与气动葫芦的缆绳连接，气动葫芦配有控制缆绳升降的控制开关；
所述配件吊具包括配件承载勾和人工操作把手，配件承载勾朝向配件吊具的一侧，载物勾具有放置待移动配件的凹部，配件吊具的人工操作把手为U形，人工操作把手中部连接配件承载勾，并通过设置连接件与缆绳连接，两 端弯曲部分朝向配件吊具的另一侧；
所述控制开关设置在人工操作把手U形的一端。
区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：汽车配件放置在配件吊具上，升降葫芦通过缆绳连接配件吊具并控制其进行升降，吊运轨道连接升降葫芦，使得配件吊具可以进行水平移动，工人通过设置在配件吊具上的人工操作把手和设置在把手上的升降开关对配件吊具进行移动和升降，并将配件移动至指定位置进行装配，降低了工人的劳动强度，避免了汽车配件因工人失手掉落而损坏，同时防止工人直接接触配件时，配件掉落造成工人被割伤及砸伤。
进一步地，所述缆绳选用钢丝绳。
通过选用钢丝绳作为缆绳，使得缆绳具备承载力大、自重轻、高速工作下稳定性好的特点。
进一步地，还包括配件吊具的载物勾表面包覆有的防滑套。
通过防滑套的设置，增加配件吊具与配件接触部位的摩擦力，配件放置在配件吊具上时不易发生滑动与掉落的情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例中汽车配件助力搬运装置的结构示意图。
附图标记说明：
101、吊运轨道；102、第一轨道；103、第二轨道；
104、第三轨道；105、吊轮件；
201、升降葫芦；202、缆绳；203、吊钩；204、控制开关；
301、配件吊具；302、配件承载勾；303、人工操作把手；
304、防滑套。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1，图1为本实用新型汽车配件助力搬运装置的结构示意图，吊运轨道101包括第一轨道102、第二轨道103和第三轨道104，第一轨道102和第二轨道103上设置的吊轮件105并分别连接第三轨道104，第三轨道104上设置的吊轮件105连接升降葫芦201，升降葫芦201连接缆绳202的上端，缆绳202下端通过吊钩203连接配件吊具301(本实施例中使用的缆绳为钢丝绳，钢丝绳具有结实耐用，安全可靠的特点)，配件吊具301的一侧设置有配件承载勾302(本实施例中采用并排设置的两个配件承载勾)，配件承载勾302表面包覆有防滑套304(本实施例中采用橡胶防滑套，橡胶天然无毒且抗变形能力好，也可以采用塑料防滑套)，另一侧设置人工操作把手303，人工操作把手303中部连接配件承载勾302，控制气动葫芦升降的控制开关204设置在人工操作把手303的一侧，通过导气管与升降葫芦连接。
根据上述结构，在具体操作时，操作人员通过设置在人工操作把手303上的控制气动葫芦升降的控制开关204控制钢丝绳升降，钢丝绳底部通过吊钩203连接配件吊具301并带动配件吊具301升降，将汽车配件放置在配件吊具301的配件承载勾302上，配件承载勾302上包覆的橡胶防滑套304防止汽车配件滑动及脱落，操作人员通过抓住配件吊具301的人工操作把手，配件吊具301与气动葫芦在第三轨道104上移动，第三轨道在第一轨道102和第二轨道103上移动，将汽车配件运送到指定位置进行配件的装配。
在某些实施例中，缆绳可选用链条或者合成纤维绳，链条具有承载力大的有点和在高温环境工作的能力，合成纤维绳具有耐腐蚀，品种多样的优点。
根据上述结构可以看出，本实用新型通过设置带人工操作把手的配件吊具搭载汽车配件，使用人工操作把手上设置的升降葫芦控制开关，控制升降葫芦通过钢丝绳带动配件吊具升降，并且通过吊运轨道的三条导轨及与三条 导轨适配的吊轮件进行水平的移动，使得汽车配件的运输过程实现了机械化，提高了汽车配件搬运效率，降低工作人员的劳动强度，并且避免了工人直接接触汽车配件所带来的容易被割伤以及砸伤的危险。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车配件助力搬运装置，其特征在于，包括吊运轨道、气动葫芦和配件吊具；
所述吊运轨道包括第一轨道，第二轨道和第三轨道，所述第一轨道和第二轨道平行设置，所述第一轨道和第二轨道上设有吊轮件，所述第三轨道通过吊轮件吊设于第一轨道和第二轨道下方，第三轨道上的吊轮件连接气动葫芦；
所述气动葫芦连接在吊轮件的下方，配件吊具与气动葫芦的缆绳连接，气动葫芦配有控制缆绳升降的控制开关；
所述配件吊具包括配件承载勾和人工操作把手，配件承载勾朝向配件吊具的一侧，载物勾具有放置待移动配件的凹部，配件吊具的人工操作把手为U形，人工操作把手中部连接配件承载勾，并通过设置连接件与缆绳连接，两端弯曲部分朝向配件吊具的另一侧；
所述控制开关设置在人工操作把手U形的一端。
2.根据权利要求1所述的汽车配件助力搬运装置，其特征在于，所述缆绳为钢丝绳，所述钢丝绳的上端连接气动葫芦，所述钢丝绳的下端设置有吊钩，所述吊钩连接配件吊具。
3.根据权利要求1所述的汽车配件助力搬运装置，其特征在于，所述配件吊具的载物勾表面包覆有防滑套。
Priority Applications (1)
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| CN201621065325.9U CN206266109U (zh) | 2016-09-20 | 2016-09-20 | 一种汽车配件助力搬运装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107986158A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-04 | 株洲天桥起重机股份有限公司 | 一种轨道防坠装置及其电解铜铅锌多功能桥式起重机 |
| CN109626242A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-04-16 | 唐山学院 | 一种自动搬运设备 |
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2016
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| CN107986158B (zh) * | 2017-11-29 | 2019-07-05 | 株洲天桥起重机股份有限公司 | 一种轨道防坠装置及其电解铜铅锌多功能桥式起重机 |
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