CN206242918U - 一种下置式变速器辅助支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种下置式变速器辅助支撑装置，包括与车架固定连接的横梁、螺接在变速器下方的连接架和设置在横梁与连接架之间的弹性支撑件；所述弹性支撑件包括水平设置的矩形顶板、水平设置的底板和弹性元件，所述弹性元件的上、下两端面分别与顶板、底板之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板的左右两端相对的设有通孔以将弹性支撑件螺接在横梁上。该辅助支撑装置其连接件少，有充足的安装空间，并且对变速器能有效限位，提升减震效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种下置式变速器辅助支撑装置。
背景技术
目前非公路车辆多采用多档大质量的重型变速器，为了避免发动机与飞轮壳连接面弯矩过大，并保证能充分地隔离由发动机产生的振动向车架及驾驶室的传递，需要增加变速器辅助悬置支撑的装置。因整车布置要求，车架上翼面60mm以上空间为车辆上装布置空间。而变速器辅助支撑上安装位置距车架上翼面为40mm。若将变速器辅助支撑安装在变速器的上方，必将与上装发生干涉。为解决这一空间难题，将变速器辅助支撑安装在变速器的下方。而变速器辅助支撑的位置与横梁位置适当，
并能保证上装所需的空间。若单独设计变速器辅助支撑，连接件增多，结构复杂，增加制造成本。
公告日为2015年12月23日、公开号为CN204895132U的专利文件，披露了一种变速器的辅助支撑装置，其可用在变速器的上方，若变速器上下均为带有细长弹性支撑杆的结构支撑，整体刚性小、减震效果差，当汽车运行时会引起变速器较大幅度抖动，甚至造成变速器周围零部件损坏，因此该专利中的辅助支撑装置并不能适用在变速器下方。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种下置式变速器辅助支撑装置，其连接件少，有充足的安装空间，并且对变速器能有效限位，提升减震效果。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种下置式变速器辅助支撑装置，包括与车架固定连接的横梁、螺接在变速器下方的连接架和设置在横梁与连接架之间的弹性支撑件；
所述弹性支撑件包括水平设置的矩形顶板、水平设置的底板和弹性元件，所述弹性元件的上、下两端面分别与顶板、底板之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板的左右两端相对的设有通孔以将弹性支撑件螺接在横梁上。
上述下置式变速器辅助支撑装置，所述连接架的截面为梯形桥状，所述顶板上竖直设有内螺纹套以利用螺栓将弹性支撑件与连接架之间螺接固定。
上述下置式变速器辅助支撑装置，所述顶板和底板均为薄钢板，所述弹性元件为橡胶。
本实用新型的有益效果为：该实用新型连接件少、安装简单，降低制造成本，并且占用的空间小、节省上装所需空间。由于变速器与横梁之间为弹性支撑，可以起缓冲作用，并能保证发动机与飞轮壳连接面弯矩不超过发动机厂家允许值。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例弹性支撑件的立体示意图；
图3为本实用新型实施例支架的立体示意图。
图中：1为变速器，2为横梁，3为弹性支撑件，4为连接架，5为车架，31为内螺纹套，32为顶板，33为底板，34为弹性元件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步解释说明。
结合图1至图3所示，本实施例的下置式变速器辅助支撑装置，包括与车架5固定连接的横梁2、螺接在变速器1下方的连接架4和设置螺接在横梁2上并与与连接架4连接以支撑变速器1的之间的弹性支撑件3；
所述弹性支撑件3包括水平设置的矩形顶板32、水平设置的下连接板底板33和竖直设置的橡胶弹性元件34，所述橡胶弹性元件34的上、下两端面分别与顶板32、下连接板底板33之间通过硫化工艺手段粘合连接，所述下连接板底板33的左右两端的两个连接孔呈相对的布置设有通孔以将弹性支撑件3螺接在横梁2上。优选的，所述顶板32和底板33均为薄钢板，所述弹性元件34为橡胶，材料易得，制造方便。
上述下置式变速器辅助支撑装置，所述连接架4的截面为梯形桥状，所述顶板32上开设有螺纹孔竖直设有内螺纹套31以通过利用螺栓将弹性支撑件3与连接架4之间螺接固定。
使用时，现用螺栓将连接架4与内螺纹套31连接装配好，然后再与变速器1、横梁2分别螺接固定即可完成总装，整个装置连接件少、安装简单，并且占用的空间小、节省上装所需空间，弹性支撑可以起缓冲作用。
Claims (3)
1.一种下置式变速器辅助支撑装置，其特征在于：包括与车架（5）固定连接的横梁（2）、螺接在变速器（1）下方的连接架（4）和设置在横梁（2）与连接架（4）之间的弹性支撑件（3）；
所述弹性支撑件（3）包括水平设置的矩形顶板（32）、水平设置的底板（33）和弹性元件（34），所述弹性元件（34）的上、下两端面分别与顶板（32）、底板（33）之间通过硫化工艺粘合连接，所述底板（33）的左右两端相对的设有通孔以将弹性支撑件（3）螺接在横梁（2）上。
2.根据权利要求1所述的下置式变速器辅助支撑装置，其特征在于：所述连接架（4）的截面为梯形桥状，所述顶板（32）上竖直设有内螺纹套（31）以利用螺栓将弹性支撑件（3）与连接架（4）之间螺接固定。
3.根据权利要求1所述的下置式变速器辅助支撑装置，其特征在于：所述顶板（32）和底板（33）均为薄钢板，所述弹性元件（34）为橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621237327.1U CN206242918U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种下置式变速器辅助支撑装置 |
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| CN201621237327.1U CN206242918U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种下置式变速器辅助支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206242918U true CN206242918U (zh) | 2017-06-13 |
Family
ID=59001406
Family Applications (1)
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| CN201621237327.1U Active CN206242918U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种下置式变速器辅助支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206242918U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106347114A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-25 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种下置式变速器辅助支撑装置 |
-
2016
- 2016-11-18 CN CN201621237327.1U patent/CN206242918U/zh active Active
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| CN106347114A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-25 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种下置式变速器辅助支撑装置 |
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