CN206229900U - 用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，涉及机械制造领域，包括上模和下模，所述上模和下模相互配合并形成模具腔,所述下模从下到上包括下托板、下垫脚、下模座、下垫板、下模板，所述上模从下到上包括上脱料板、上脱料背板、上夹板、上垫板、上模座，所述下模板左侧设有进料导板，所述进料导板右侧分别设有冲孔凸模、翻孔凸模、翻孔凹模、折弯凸模、折弯凸模，本实用新型设计合理、使用范围广，不仅一套模具就能完成多重工序，生产效率高，加工精度高，而且有内外到柱两种滑动导向组合，使模具加工时非常稳定，同时本实用新型结构简单，易于安装维护。

Description

用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具。

背景技术

级进模(也叫连续模)由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工。一次行程完成以后，由冲床送料机构按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔，落料，折弯，切边，拉伸等。

目前，汽车门锁安装底板此类型的冲压件产品由于结构复杂，现有的加工方法是采用落外形、冲孔、翻孔、折弯、整形、攻牙等多种工序组成的流水线逐一加工。因此，在加工此类工件的各工位之间转换都需要每一次重新定位，人工操作起来操作复杂，容易出现定位偏差，同时加工效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供本实用新型的目的就是克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种效率高，精度高，并且在一套模具内完成多种工序的用于制造轿车上汽车门锁辅助底板的级进模具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，包括上模和下模，所述上模和下模相互配合并形成模具腔,所述下模从下到上包括下托板、下垫脚、下模座、下垫板、下模板，所述上模从下到上包括上脱料板、上脱料背板、上夹板、上垫板、上模座，所述下模板左侧设有进料导板，所述进料导板右侧分别设有冲孔凸模、翻孔凸模、翻孔凹模、折弯凸模、折弯凸模，所述冲孔凸模设于上夹板上，所述翻孔凸模设于上夹板上，所述翻孔凹模设于下模板上且与翻孔凸模相互配合，所述折弯凸模设于上脱料板上，所述折弯凸模设于下模板上且与折弯凸模错位配合。

优选的，所述下模座上设有外导柱，所述上模座上设有外导套，所述外导柱与外导套相互对应，所述上脱料板上设有内导套，所述下模板上设有内导套，所述上夹板上设有内导柱，所述内导柱分别与内导套和内导套配合。

优选的，所述折弯凸模上设有弹簧、等高螺丝和浮料块。

优选的，所述下模板上设有浮升导料销，所述下模座上设有弹簧，与浮升导料销相互对应。

优选的，所述下模座上设有弹簧，所述下模板上设有顶料销。

优选的，所述上脱料板上设有导正销。

本实用新型的优点在于：本实用新型设计合理、使用范围广，不仅一套模具就能完成多重工序，生产效率高，加工精度高，而且有内外到柱两种滑动导向组合，使模具加工时非常稳定，同时本实用新型结构简单，易于安装维护。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具的排样图。

其中：1-下托板、2-下垫脚、3-下模座、4-下垫板、5-下模板、6-上脱料板、7-、上脱料背板、8-上夹板、9-上垫板、10-上模座、11-螺丝、12-固定销、13-等高螺丝、14-弹簧、15-折弯凸模、16-翻孔凸模、17-外导套、18-外导柱、19-导正销、20-冲孔凸模、21内导套、22-内导柱、23-螺丝、24-进料导板、25-内导套、26-螺丝、27-螺丝、28-浮升导料销、29-弹簧、30-固定销、31-螺丝、32-翻孔凹模、33-折弯凸模、34-弹簧、35-等高螺丝、36-浮料块、37-顶料销、38-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，包括上模和下模，所述上模和下模相互配合并形成模具腔,所述下模从下到上包括下托板1、下垫脚2、下模座3、下垫板4、下模板5，所述下托板1通过螺丝27固定在下垫脚2上，所述下垫脚2通过螺丝26固定在下模座3上，所述下模座3、下垫板4和下模板5之间设有固定销30和螺丝31，所述上模从下到上包括上脱料板6、上脱料背板7、上夹板8、上垫板9、上模座10，所述上脱料背板7通过螺丝23固定在上脱料板6上，所述上夹板8、上垫板9和上模座10之间设有螺丝11和固定销12，所述上夹板8上设有等高螺丝13和弹簧14，所述等高螺丝13和弹簧14相互对应，所述下模板5左侧设有进料导板24，所述进料导板24右侧分别设有冲孔凸模20、翻孔凸模16、翻孔凹模32、折弯凸模15、折弯凸模33，所述冲孔凸模20设于上夹板8上，所述翻孔凸模16设于上夹板8上，所述翻孔凹模32设于下模板5上且与翻孔凸模16相互配合，所述折弯凸模15设于上脱料板6上，所述折弯凸模33设于下模板5上且与折弯凸模15错位配合。

值得注意的是，所述下模座3上设有外导柱18，所述上模座10上设有外导套17，所述外导柱18与外导套17相互对应，所述上脱料板6上设有内导套21，所述下模板5上设有内导套25，所述上夹板8上设有内导柱22，所述内导柱22分别与内导套21和内导套25配合，使上模和下模在外导柱和内导柱滑动组合稳定导向。

在本实施例中，所述折弯凸模33上设有弹簧34、等高螺丝35和浮料块36，有助于料带折弯后在折弯凸模33上脱落。

此外，所述下模板5上设有浮升导料销28，所述下模座3上设有弹簧29，与浮升导料销28相互对应，有助于料带从进料导板24向模具后续工位前进。

此外，所述下模座3上设有弹簧38，所述下模板5上设有顶料销37，有助于对切料后顶料复位。

此外，所述上脱料板6上设有导正销19，有助于保证料带冲压的位置精度。

基于上述，本实用新型设计合理、使用范围广，不仅一套模具就能完成多重工序，生产效率高，加工精度高，而且有内外到柱两种滑动导向组合，使模具加工时非常稳定，同时本实用新型结构简单，易于安装维护。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (6)

1.一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模和下模相互配合并形成模具腔,所述下模从下到上包括下托板(1)、下垫脚(2)、下模座(3)、下垫板(4)、下模板(5)，所述下托板(1)通过螺丝(27)固定在下垫脚(2)上，所述下垫脚(2)通过螺丝(26)固定在下模座(3)上，所述上模从下到上包括上脱料板(6)、上脱料背板(7)、上夹板(8)、上垫板(9)、上模座(10)，所述上脱料背板(7)通过螺丝(23)固定在上脱料板(6)上，所述下模板(5)左侧设有进料导板(24)，所述进料导板(24)右侧分别设有冲孔凸模(20)、翻孔凸模(16)、翻孔凹模(32)、折弯凸模(15)、折弯凸模(33),所述冲孔凸模(20)设于上夹板(8)上，所述翻孔凸模(16)设于上夹板(8)上，所述翻孔凹模(32)设于下模板(5)上且与翻孔凸模(16)相互配合，所述折弯凸模(15)设于上脱料板(6)上，所述折弯凸模(33)设于下模板(5)上且与折弯凸模(15)错位配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于：所述下模座(3)上设有外导柱(18)，所述上模座(10)上设有外导套(17)，所述外导柱(18)与外导套(17)相互对应，所述上脱料板(6)上设有内导套(21)，所述下模板(5)上设有内导套(25)，所述上夹板(8)上设有内导柱(22)，所述内导柱(22)分别与内导套(21)和内导套(25)配合。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于：所述折弯凸模(33)上设有弹簧(34)、等高螺丝(35)和浮料块(36)。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于：所述下模板(5)上设有浮升导料销(28)，所述下模座(3)上设有弹簧(29)，与浮升导料销(28)相互对应。

5.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于：所述下模座(3)上设有弹簧(38)，所述下模板(5)上设有顶料销(37)。

6.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车门锁辅助底板的级进模具，其特征在于：所述上脱料板(6)上设有导正销(19)。