CN206219115U - 千斤顶摇杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种千斤顶摇杆，包括：摇杆和螺母扳手杆；所述摇杆的头部用于与所述千斤顶的柄部连接，所述摇杆的尾部与所述螺母扳手杆的尾部连接，且所述螺母扳手杆的头部形成有用于拆装车身上螺母的螺母孔。本实用新型提供的千斤顶摇杆，通过在摇杆的尾部连接螺母扳手杆，并在该螺母扳手杆上形成螺母孔，使得在举升千斤顶时螺母扳手杆不会与摇杆发生晃动，可以使得螺母扳手杆的转动更加稳定，从而节省了举升千斤顶的时间。

Description

千斤顶摇杆

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶摇杆，属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车发生故障的数量也大幅度增多，因此，汽车维修站需要更加便捷高效的对汽车进行检修。现有的千斤顶摇杆在使用时需要套上螺母扳手来转动摇杆以达到升降千斤顶的目的。但是，这种将螺母扳手作为手柄来转动千斤顶摇杆的方式，在转动过程中，螺母扳手与千斤顶摇杆很容易发生相对晃动，使得转动操作不稳定且费时、费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种千斤顶摇杆，用于解决现有技术中使用螺母扳手转动千斤顶摇杆时容易发生相对晃动的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

根据本申请的一实施例，提供一种千斤顶摇杆，包括：摇杆和螺母扳手杆；所述摇杆的头部用于与所述千斤顶的柄部连接，所述摇杆的尾部与所述螺母扳手杆的尾部连接，且所述螺母扳手杆的头部形成有用于拆装车身上螺母的螺母孔。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述螺母扳手杆与所述摇杆转动连接。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述螺母扳手杆可沿所述摇杆的轴线方向转动。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述螺母扳手杆的转动角度为90°-150°。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述螺母扳手杆的尾部通过可转动结构与所述摇杆的尾部连接。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述可转动结构为球销。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述球销包括：球头部和销杆部；所述球头部收纳在所述摇杆的尾部形成的容腔之中，且所述球头部可在所述容腔中转动；所述销杆部与所述螺母扳手杆的尾部固定。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，还包括基座，所述基座固定在所述摇杆尾部的末端，所述基座内形成有所述容腔。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述容腔的表面为与所述球头部相互匹配的球面。

上述千斤顶摇杆的进一步改进，所述螺母孔为与车轮总成的六边形螺母相互配合的六边形螺母孔。

本实用新型提供的千斤顶摇杆，通过在摇杆的尾部连接螺母扳手杆，并在该螺母扳手杆上形成螺母孔，使得在举升千斤顶时螺母扳手杆不会与摇杆发生晃动，可以使得螺母扳手杆的转动更加稳定，从而节省了举升千斤顶的时间。同时，通过转动摇杆来拆装车身上的螺母，这样，在操作时，空间就会比较大，从而使得操作更加方便简捷。尤其是，在拆装车轮总成时，可以使操作者的手离车轮具有合适的安全距离，避免手在操作时磕碰到被划伤的危险。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的千斤顶摇杆的结构示意图；

图2为图1的千斤顶摇杆用于举升千斤顶时的示意图；

图3为图1的千斤顶摇杆用于拆装轮胎螺母时的示意图。

图中：

1、千斤顶摇杆； 11、摇杆；

13、螺母扳手杆； 131、螺母孔；

15、基座； 3、千斤顶；

5、车轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型不局限于下述的具体实施方式。

本实施例提供一种千斤顶摇杆，用于与千斤顶的柄部配合以举升千斤顶，以及，用于拆装轮胎螺母。

图1为本实施例提供的千斤顶摇杆的结构示意图；图2为图1的千斤顶摇杆用于举升千斤顶时的示意图；图3为图1的千斤顶摇杆用于拆装轮胎螺母时的示意图。

如图1所示，本实施例提供的千斤顶摇杆1，包括：摇杆11和螺母扳手杆13。其中，摇杆11的头部用于与千斤顶3的柄部连接，以带动千斤顶3旋转从而举升该千斤顶3；摇杆11的尾部与螺母扳手杆13的尾部连接，且该螺母扳手杆13的头部形成有用于拆装车身上螺母的螺母孔131。

具体的，请参阅图1，摇杆11的头部可以加工成大致为U形的形状，摇杆11的尾部则可以加工成大致为直线的形状，也即，摇杆11可以加工成大致为J形的形状。当然，在实际加工时也可以根据实际需要对摇杆11的形状进行调整，因此，但这些调整均应视为在本实施例的保护范围以内。此外，在制造上述摇杆11时，可以使用现有的金属材料，例如钢材，通过锻造、铸造或者模压等任意现有工艺手段进行加工。

继续参阅图1，螺母扳手杆3的尾部与摇杆11的尾部连接在一起，螺母扳手杆13的头部形成有螺母孔131，用来拆装车身上的螺母，例如汽车轮胎上的螺母。具体来说，螺母孔131形成在螺母扳手杆13头部的顶端，从而可以更加方便对螺母的拆卸。螺母孔131的形状可以是车身上使用的某种螺母的形状，在此不作具体的限定。优选地，由于一般使用千斤顶3时换轮胎的时候较多，可以将螺母孔131设置为与车轮5总成的六边形螺母相互配合的六边形螺母孔131。此外，用于制作螺母扳手杆3的材料也不作具体限制，例如可以使用钢材或者其他金属材料作为螺母扳手端的加工材料。

以下简要介绍本实施例的千斤顶摇杆1的使用方法：

当需要使用千斤顶3时，如图2所示，将摇杆11的头部插入千斤顶3柄部的通孔内，具体为将U形头部的开口端插入该通孔内，通过转动螺母扳手杆13就可以直接带动摇杆11旋转，从而举升千斤顶3。同理，也可反向旋转螺母扳手杆3从而将升高的千斤顶3降低。

当需要拆卸螺母时，如图3所示，将螺母扳手杆3头部的螺母孔131对准车身上的螺母，例如汽车轮胎上的螺母，卡紧后，转动摇杆11即可轻松的将车身上的螺母拆卸下来。同理，也可反向旋转摇杆11从而将螺母装配到车身上。

本实施例的千斤顶摇杆1，通过在摇杆11的尾部连接螺母扳手杆13，并在该螺母扳手杆13上形成螺母孔131，使得在举升千斤顶3时螺母扳手杆13不会与摇杆11发生晃动，可以使得螺母扳手杆13的转动更加稳定，从而节省了举升千斤顶3的时间。同时，通过转动摇杆11来拆装车身上的螺母，这样，在操作时，空间就会比较大，从而使得操作更加方便简捷。尤其是，在拆装车轮5总成时，可以使操作者的手离车轮5具有合适的安全距离，避免手在操作时磕碰到被划伤的危险。

进一步，螺母扳手杆13与摇杆11转动连接。具体来说，螺母扳手杆13可以使用现有技术中任意的技术手段来实现与摇杆11转动连接，例如可以将螺母扳手杆3与摇杆11通过转轴连接，或者将螺母扳手杆3与摇杆11铰接在一起。优选地，螺母扳手杆3可沿摇杆11的轴线方向转动，例如，螺母扳手杆13沿摇杆11轴线方向转动的角度可以为90°-150°，从而可以非常方便的调整螺母扳手杆13与摇杆11之间的距离，也即在使用时可以方便的调整操作者的手与螺母或者千斤顶3的距离，从而避免手磕碰到车身部件或者千斤顶3，以提高操作的安全性。再者，当举升千斤顶3时，当车辆离地间隙过低时，通过调小上述角度，可以增大手柄与地面之间的高度，避免手柄与地面发生干涉的情况出现；当车辆离地间隙较大时，可以适当调大上述角度，使操作更加舒适、省力，从而大大增加了千斤顶摇杆1的适用范围。

进一步，螺母扳手杆3的尾部通过可转动结构与摇杆11的尾部连接。在本实施例中，可转动结构可以是现有技术中任意能够使得摇杆11和螺母扳手杆3相互转动的结构。

优选地，螺母扳手杆13的尾部通过球销与摇杆11的尾部连接，从而使得螺母扳手杆13相对摇杆11的转动更加灵活。具体的，球销可以包括：球头部和销杆部。其中，球头部收纳在摇杆11尾部形成的容腔之中，且球头部可在该容腔中转动；销杆部与螺母扳手杆13的尾部固定。优选地，可以在摇杆11的尾部末端固定一个基座15，在基座15内形成上述容腔，从而将球头部收纳在该容腔内。当然，在本实施例中，基座15的形状可以根据袭击需要进行设置，例如可以制作成长方形、正方形、圆形、或者其他形状。更优选地，为了使球销的球头部更灵活的在容腔内转动，可以将容腔的表面制作成为与球头部相互匹配的球面。以上通过球销作为连接螺母扳手杆13和摇杆11的可转动结构，可以使得摇杆11与螺母扳手杆13的转动角度和方向更多，有利于升降千斤顶3和拆装螺母时的操作。

最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施方式对本实用新型已经进行了详细的说明，但本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种千斤顶摇杆，其特征在于，包括：摇杆和螺母扳手杆；

所述摇杆的头部用于与所述千斤顶的柄部连接，所述摇杆的尾部与所述螺母扳手杆的尾部连接，且所述螺母扳手杆的头部形成有用于拆装车身上螺母的螺母孔。

2.根据权利要求1所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述螺母扳手杆与所述摇杆转动连接。

3.根据权利要求2所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述螺母扳手杆可沿所述摇杆的轴线方向转动。

4.根据权利要求3所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述螺母扳手杆的转动角度为90°-150°。

5.根据权利要求2-4任一项所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述螺母扳手杆的尾部通过可转动结构与所述摇杆的尾部连接。

6.根据权利要求5所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述可转动结构为球销。

7.根据权利要求6所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述球销包括：球头部和销杆部；所述球头部收纳在所述摇杆的尾部形成的容腔之中，且所述球头部可在所述容腔中转动；所述销杆部与所述螺母扳手杆的尾部固定。

8.根据权利要求7所述的千斤顶摇杆，其特征在于，还包括基座，所述基座固定在所述摇杆尾部的末端，所述基座内形成有所述容腔。

9.根据权利要求8所述的千斤顶摇杆，其特征在于，所述容腔的表面为与所述球头部相互匹配的球面。

10.根据权利要求1-9任一项的千斤顶摇杆，其特征在于，所述螺母孔为与车轮总成的六边形螺母相互配合的六边形螺母孔。