CN209276552U - 一种抱罐车挂钩锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抱罐车挂钩锁紧机构，包括有锁销油缸及与其构成驱动连接的锁销，锁销油缸与锁销内置于滑道中，滑道与锁销油缸的底座均固定在抱罐车的侧臂上；锁销具有中心轴孔，锁销的前端设有沿径向贯穿的插孔，插孔中插装有插销；锁销油缸的活塞杆的端部设有球头；插销上套装有球头座，球头座内置于中心轴孔中；锁销油缸的活塞杆从锁销的尾端插入至中心轴孔中，活塞杆端部的球头与球头座相匹配连接；本实用新型结构简单、工作稳定可靠，不仅确保了锁销在动作时的推力，而且有效防止了锁销因长期磨损使其运动轨迹发生改变时对锁销油缸所造成的影响，从而确保了锁销油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧机构，尤其是一种抱罐车挂钩锁紧机构。
背景技术
当前，抱罐车是冶金行业用于转运和处理高温炉渣的专用设备，是渣处理工艺中的关键运输设备。抱罐车在作业过程中涉及到倒包动作，并在执行倒渣包过程中必须对渣包进行“锁死”，才能完成倒包作业。
在专利号为ZL201010145807.6的专利文献中公开了一种抱罐车的锁销机构，这种锁销机构包括锁销和锁销油缸，在抱罐车的侧臂上设有限位孔，所述锁销滑设于限位孔内，所述锁销油缸一端与侧臂铰接，另一端与锁销铰接，当锁销油缸驱动锁销从限位孔内伸出时可限制挂钩回转，从而达到对渣包进行“锁死”的目的。
在实际作业过程中，由于锁销油缸的底座与侧臂之间、锁销油缸的顶杆与锁销的尾端均是以铰接的方式相连接，锁销机构在进行锁紧动作时不够稳定可靠，并且难以确保锁销的推进力。通常抱罐车在进行多次倒包后，锁销与限位孔会产生一定量的磨损，从而使得锁销的中心线与限位孔的中心线不再重合，锁销的运动轨迹发生改变，以一个斜线轨迹运行，并且偏移量越来越大，这使得锁销油缸的伸缩端及其根部受力越来越大，最终导致锁销油缸无法进行正常运行。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决当前用于对抱罐车的挂钩进行锁紧的锁销机构存在工作不够稳定可靠，并且难以确保锁销的推进力的问题，为此提供一种抱罐车挂钩锁紧机构。
本实用新型的具体方案是：一种抱罐车挂钩锁紧机构，包括有锁销油缸及与其构成驱动连接的锁销，锁销油缸与锁销内置于滑道中，滑道与锁销油缸的底座均固定在抱罐车的侧臂上；所述锁销具有中心轴孔，锁销的前端设有沿径向贯穿的插孔，插孔中插装有插销；所述锁销油缸的活塞杆的端部设有球头；在插销上套装有球头座，球头座内置于中心轴孔中；所述锁销油缸的活塞杆从锁销的尾端插入至中心轴孔中，活塞杆端部的球头与球头座相匹配连接。
本实用新型中所述球头座的前端设有与插销相匹配的耳套，球头座的后端设有球形凹槽，并在球形凹槽所在的端面上配装有封盖，封盖由左、右两半拼装而成。
本实用新型中所述锁销油缸的活塞杆的端部设有用于连接球头的连杆颈；所述锁销后端的直径大于其前端的直径。
本实用新型结构简单、工作稳定可靠，不仅确保了锁销在动作时的推力，而且有效防止了锁销因长期磨损使其运动轨迹发生改变时对锁销油缸所造成的影响，从而确保了锁销油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是本实用新型中K处的局部放大示意图；
图3是本实用新型中球头座的主视结构示意图。
图中：1—锁销油缸，2—锁销，3—滑道，4—侧臂，5—中心轴孔，6—插孔，7—插销，8—球头，9—连杆颈，10—球头座，11—耳套，12—球形凹槽，13—封盖。
具体实施方式
参见图1-3，本实用新型提供了一种抱罐车挂钩锁紧机构，包括有锁销油缸1及与其构成驱动连接的锁销2，锁销油缸1与锁销2内置于滑道3中，滑道3与锁销油缸1的底座均固定在抱罐车的侧臂4上；所述锁销2具有中心轴孔5，锁销2的前端设有沿径向贯穿的插孔6，插孔6中插装有插销7；所述锁销油缸1的活塞杆的端部设有球头8；在插销2上套装有球头座10，球头座10内置于中心轴孔5中；所述锁销油缸1的活塞杆从锁销2的尾端插入至中心轴孔5中，活塞杆端部的球头8与球头座10相匹配连接。
进一步的，本实施例中所述球头座10的前端设有与插销7相匹配的耳套11，球头座10的后端设有球形凹槽12，并在球形凹槽12所在的端面上配装有封盖13，封盖13由左、右两半拼装而成，并且封盖13用于将球头8限制在球形凹槽12内。
本实施例中所述锁销油缸1的活塞杆的端部设有用于连接球头8的连杆颈9；所述锁销2后端的直径大于其前端的直径。
本实用新型在使用时，当抱罐车上的渣罐起罐后，锁销油缸1的活塞杆伸出，并推动锁销2从滑道3内伸出，由锁销2阻挡于抱罐车上挂钩的开口处，用于限制挂钩回转，此时挂钩与锁销2之间留有微量间隙，锁销2将挂钩锁住后，可以启动抱罐车将渣罐运送至目的地，运输过程中，渣罐对抱罐车的侧臂4产生的冲击力主要由锁销2承受，从而保护了抱罐车上的挂钩油缸，万一挂钩油缸失效，由于锁销2锁死了挂钩，仍可以避免渣罐意外落地。
与此同时，抱罐车在进行多次倒包后，锁销2在滑道3上会产生一定量的磨损，从而使得锁销2的中心线与滑道3的中心线不再重合，并发生微量的角度偏移，锁销2的运动轨迹发生改变，以一个斜线轨迹运行，并且随着工作运行偏移量越来越大，此时球头座10也会随着锁销2发生倾斜，但是由于锁销油缸1的活塞杆端部是通过球头8与球头座10相配合连接的，则确保锁销油缸1在工作过程中始终保持水平状态，有效防止了锁销油缸的伸缩端及其根部因受到锁销2给予的侧向力的作用而发生损坏。
Claims (3)
1.一种抱罐车挂钩锁紧机构，包括有锁销油缸及与其构成驱动连接的锁销，锁销油缸与锁销内置于滑道中，滑道与锁销油缸的底座均固定在抱罐车的侧臂上；其特征是：所述锁销具有中心轴孔，锁销的前端设有沿径向贯穿的插孔，插孔中插装有插销；所述锁销油缸的活塞杆的端部设有球头；在插销上套装有球头座，球头座内置于中心轴孔中；所述锁销油缸的活塞杆从锁销的尾端插入至中心轴孔中，活塞杆端部的球头与球头座相匹配连接。
2.根据权利要求1所述的一种抱罐车挂钩锁紧机构，其特征是：所述球头座的前端设有与插销相匹配的耳套，球头座的后端设有球形凹槽，并在球形凹槽所在的端面上配装有封盖，封盖由左、右两半拼装而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种抱罐车挂钩锁紧机构，其特征是：所述锁销油缸的活塞杆的端部设有用于连接球头的连杆颈；所述锁销后端的直径大于其前端的直径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920066371.8U CN209276552U (zh) | 2019-01-16 | 2019-01-16 | 一种抱罐车挂钩锁紧机构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209276552U true CN209276552U (zh) | 2019-08-20 |
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ID=67605552
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-01-16 CN CN201920066371.8U patent/CN209276552U/zh active Active
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