CN206218034U - 翼开启厢式车的隔层装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翼开启厢式车的隔层装置，包括导轨立柱机构与隔层平台机构；导轨立柱机构包括导轨立柱与隔层限位块；隔层平台机构包括导轨限位滚轮、锁舌组件、锁舌缩位锁紧联动组件与隔层平台；锁舌组件包括锁舌、弹簧、弹簧限位座与锁舌导轨；锁舌缩位锁紧联动组件包括联动圆管、圆管支座、连杆、锁钩、锁钩支座与拨杆。本实用新型可利用叉车或其他外力驱动隔层，从而实现隔层在高度方向上的运动，实现了多种空间的组合方式，本实用新型结构简单且生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可以对车厢进行分层的隔层装置，本实用新型尤其是涉及一种翼开启厢式车的隔层装置。
背景技术
翼开启厢式车主要适用于托盘类货物运输，两侧翼翅打开后，可以实现卸货的高效化，然而由于某些货物不适合在高度方向累积，即造成车厢上部空间的浪费，此时就需要一种隔层机构可以把车厢空间分层，提升空间利用率。目前市场上已出现电动液压式隔层，但该机构制作成本高且对液压系统要求较高。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、生产成本低、可以实现隔层在高度方向上运动的翼开启厢式车的隔层装置。
按照本实用新型提供的技术方案，所述翼开启厢式车的隔层装置，包括导轨立柱机构与隔层平台机构；
所述导轨立柱机构包括导轨立柱与隔层限位块，在导轨立柱上固定有隔层限位块；
所述隔层平台机构包括导轨限位滚轮、锁舌组件、锁舌缩位锁紧联动组件与隔层平台；在隔层平台上安装有导轨限位滚轮、锁舌组件与锁舌缩位锁紧联动组件；
其中，锁舌组件包括锁舌、弹簧、弹簧限位座与锁舌导轨；在隔层平台上固定有锁舌导轨与弹簧限位座，在锁舌导轨内滑动安装有锁舌，在弹簧限位座上安装有弹簧，弹簧与锁舌相连；
锁舌缩位锁紧联动组件包括联动圆管、圆管支座、连杆、锁钩、锁钩支座与拨杆；在隔层平台上固定有圆管支座与锁钩支座，在圆管支座内转动安装有联动圆管，在联动圆管上固定有锁钩与连杆，在连杆上固定有拨杆，拨杆与所述锁舌配合。
在锁舌导轨内安装有上下两排导向滚轮，锁舌安装在上下两排导向滚轮之间。
在隔层平台的中部设有便于叉车操作的矩形孔。
本实用新型可利用叉车或其他外力驱动隔层，从而实现隔层在高度方向上的运动，实现了多种空间的组合方式，本实用新型结构简单且生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中导轨立柱机构的结构示意图。
图3是本实用新型中隔层平台机构的结构示意图。
图4是隔层平台机构中锁舌组件的结构示意图。
图5是隔层平台机构中锁舌缩位锁紧联动组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
该翼开启厢式车的隔层装置，包括导轨立柱机构1与隔层平台机构2；
所述导轨立柱机构1包括导轨立柱1.1与隔层限位块1.2，在导轨立柱1.1上固定有隔层限位块1.2；
所述隔层平台机构2包括导轨限位滚轮2.1、锁舌组件2.2、锁舌缩位锁紧联动组件2.3与隔层平台2.4；在隔层平台2.4上安装有导轨限位滚轮2.1、锁舌组件2.2与锁舌缩位锁紧联动组件2.3；
其中，锁舌组件2.2包括锁舌2.21、弹簧2.23、弹簧限位座2.24与锁舌导轨2.25；在隔层平台2.4上固定有锁舌导轨2.25与弹簧限位座2.24，在锁舌导轨2.25内滑动安装有锁舌2.21，在弹簧限位座2.24上安装有弹簧2.23，弹簧2.23与锁舌2.21相连；
锁舌缩位锁紧联动组件2.3包括联动圆管2.31、圆管支座2.32、连杆2.33、锁钩2.34、锁钩支座2.35与拨杆2.36；在隔层平台2.4上固定有圆管支座2.32与锁钩支座2.35，在圆管支座2.32内转动安装有联动圆管2.31，在联动圆管2.31上固定有锁钩2.34与连杆2.33，在连杆2.33上固定有拨杆2.36，拨杆2.36与所述锁舌2.21配合。
在锁舌导轨2.25内安装有上下两排导向滚轮2.22，锁舌2.21安装在上下两排导向滚轮2.22之间。
在隔层平台2.4的中部设有便于叉车操作的矩形孔。
本实用新型的操作过程如下：
1、隔层平台机构上升
将叉车叉脚插入隔层平台2.4中部的矩形孔内举升隔层平台机构2，松开缩位锁紧联动组件2.3，通过导轨限位滚轮2.1的导向作用，隔层平台2.4便沿着导轨立柱1.1竖直向上运动，当自复位式锁舌2.21碰到隔层限位块1.2时，隔层限位块1.2与锁舌2.21相互挤压，从而使得锁舌2.21收缩，此时隔层平台2.4继续上升，当锁舌2.21越过隔层限位块1.2时，锁舌2.21在弹簧2.23的作用下复位，此时锁舌2.21锁止隔层平台2.4，可撤去叉车。
2、隔层平台机构下降
将叉车叉脚插入隔层平台2.4中部的矩形孔内微微上升隔层平台2.4，当锁舌2.21脱离隔层限位块1.2时，操纵锁钩2.34，通过联动圆管2.31的转动带动连杆2.33，在连杆2.33的作用下，锁舌2.21收缩运动，当锁舌2.21完全回缩时，锁止连杆2.33，此时叉车可带动隔层平台2.4做下降运动。
Claims (3)
1.一种翼开启厢式车的隔层装置，包括导轨立柱机构（1）与隔层平台机构（2）；其特征是：
所述导轨立柱机构（1）包括导轨立柱（1.1）与隔层限位块（1.2），在导轨立柱（1.1）上固定有隔层限位块（1.2）；
所述隔层平台机构（2）包括导轨限位滚轮（2.1）、锁舌组件（2.2）、锁舌缩位锁紧联动组件（2.3）与隔层平台（2.4）；在隔层平台（2.4）上安装有导轨限位滚轮（2.1）、锁舌组件（2.2）与锁舌缩位锁紧联动组件（2.3）；
其中，锁舌组件（2.2）包括锁舌（2.21）、弹簧（2.23）、弹簧限位座（2.24）与锁舌导轨（2.25）；在隔层平台（2.4）上固定有锁舌导轨（2.25）与弹簧限位座（2.24），在锁舌导轨（2.25）内滑动安装有锁舌（2.21），在弹簧限位座（2.24）上安装有弹簧（2.23），弹簧（2.23）与锁舌（2.21）相连；
锁舌缩位锁紧联动组件（2.3）包括联动圆管（2.31）、圆管支座（2.32）、连杆（2.33）、锁钩（2.34）、锁钩支座（2.35）与拨杆（2.36）；在隔层平台（2.4）上固定有圆管支座（2.32）与锁钩支座（2.35），在圆管支座（2.32）内转动安装有联动圆管（2.31），在联动圆管（2.31）上固定有锁钩（2.34）与连杆（2.33），在连杆（2.33）上固定有拨杆（2.36），拨杆（2.36）与所述锁舌（2.21）配合。
2.如权利要求1所述的翼开启厢式车的隔层装置，其特征是：在锁舌导轨（2.25）内安装有上下两排导向滚轮（2.22），锁舌（2.21）安装在上下两排导向滚轮（2.22）之间。
3.如权利要求1所述的翼开启厢式车的隔层装置，其特征是：在隔层平台（2.4）的中部设有便于叉车操作的矩形孔。
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| CN201621209893.1U CN206218034U (zh) | 2016-11-09 | 2016-11-09 | 翼开启厢式车的隔层装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN109398507A (zh) * | 2018-09-10 | 2019-03-01 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | 一种车厢的分层装置 |
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621209893.1U patent/CN206218034U/zh active Active
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| CN109398507B (zh) * | 2018-09-10 | 2020-09-01 | 浙江双友物流器械股份有限公司 | 一种车厢的分层装置 |
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