CN206205994U - 压差传感器与废气控制阀集成安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压差传感器与废气控制阀集成安装支架，集成安装支架包括顺次连接在一起的支架安装板、控制阀安装板和传感器安装板，传感器安装板与支架安装板平行，控制阀安装板与传感器安装板、支架安装板垂直，传感器安装板位于控制阀安装板的下侧，支架安装板位于控制阀安装板的上侧；支架安装板上设有支架安装孔，控制阀安装板上设有控制阀安装孔，传感器安装板上设有传感器安装孔。本实用新型通过将压差传感器和废气控制阀一起设置在集成安装支架上，再由集成安装支架将两者固定于发动机上，且在发动机上的位置唯一，从而使生产规范、统一，降低了压差传感器和废气控制阀的装配难度，提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气发动机零部件技术领域，具体地说，是一种压差传感器与废气控制阀集成安装支架。
背景技术
要满足国Ⅴ发动机的排放规定，必须要由压差传感器检测通过催化器的废气的前后的压差，以免发动机排放超出国标规定。
目前，压差传感器多由整车生产厂家安装于整车车架上，其在车架上的安装位置难以控制，安装位置不唯一，导致生产不规范，不统一，另外，也导致了连接压差传感器的线束长短不一，线束难以固定，提高了压差传感器的装配难度。另外，废气控制阀通过一支架安装于发动机上，导致发动机上零部件较多，增加了发动机的装配难度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种压差传感器与废气控制阀集成安装支架，该集成安装支架可将压差传感器和废气控制阀集成安装于发动机上，且压差传感器在发动机上的安装位置唯一，生产统一、规范，降低压差传感器的装配难度。
为解决上述技术问题，实用新型的技术方案是：
压差传感器与废气控制阀集成安装支架，所述集成安装支架包括顺次连接在一起的支架安装板、控制阀安装板和传感器安装板，所述传感器安装板与所述支架安装板平行，所述控制阀安装板与所述传感器安装板、所述支架安装板垂直，所述传感器安装板位于所述控制阀安装板的下侧，所述支架安装板位于所述控制阀安装板的上侧；所述支架安装板上设有支架安装孔，所述控制阀安装板上设有控制阀安装孔，所述传感器安装板上设有传感器安装孔。
优选的，所述传感器安装板的下端固定设有定位板。
优选的，所述支架安装板的一侧一体设有耳板，所述耳板上设有耳板通孔。
优选的，所述集成安装支架由板材弯折一体形成，或者所述集成安装支架由板材焊接形成。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于集成安装支架包括顺次连接在一起的支架安装板、控制阀安装板和传感器安装板，所述支架安装板上设有支架安装孔，所述控制阀安装板上设有控制阀安装孔，所述传感器安装板上设有传感器安装孔；装配压差传感器时，穿过支架安装孔的螺栓将支架安装板装配于发动机上，穿过控制阀安装孔的螺栓将废气控制阀装配于集成安装支架上，穿过传感器安装孔的螺栓将压差传感器装配于集成安装支架上，从而将压差传感器和废气控制阀装配于发动机的某一位置上，且装配位置唯一，使得压差传感器装配在发动机上的位置相同，生产统一、规范，便于与压差传感器相连接的线束固定于发动机上，降低装配难度。
附图说明
图1是本实用新型压差传感器与废气控制阀集成安装支架的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型压差传感器与废气控制阀集成安装支架使用时的立体结构示意图；
图中：1-集成安装支架；11-支架安装板；111-支架安装孔；112-耳板；113-耳板通孔；12-传感器安装板；121-传感器安装孔；13-控制阀安装板；131-控制阀安装孔；14-定位板；2-压差传感器；21-取气管；3-废气控制阀。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3共同所示，一种压差传感器与废气控制阀集成安装支架，包括集成安装支架1，集成安装支架1包括顺次连接在一起的支架安装板11、传感器安装板12和控制阀安装板13，支架安装板11与传感器安装板12平行设置，控制阀安装板13与支架安装板11、传感器安装板12垂直，支架安装板11位于控制阀安装板13的上侧，传感器安装板12位于控制阀安装板13的下侧，支架安装板11上设有一个支架安装孔111，传感器安装板12设有一个传感器安装孔121，控制阀安装板13上设有四个控制阀安装孔131。
如图4所示，装配时，穿过支架安装孔111的螺栓将集成安装支架1固定于发动机上，穿过传感器安装孔121的螺栓将压差传感器2固定于传感器安装板12上，穿过控制阀安装孔131的螺栓将废气控制阀3固定于控制阀安装板13上，由于支架安装板11在发动机上的安装位置唯一，故压差传感器2和废气控制阀3在发动机上安装位置唯一，不仅生产更加规范、统一，而且便于将与压差传感器2和废气控制阀3相连接的线束固定于发动机上，大大降低压差传感器2和废气控制阀3的装配难度，提高了发动机的装配效率。
压差传感器2和废气控制阀3同时装配于集成安装支架1上，能够有效节省物料消耗，降低成本，减少压差传感器2和废气控制阀3在发动机上的空间占用，提高发动机空间的利用率。
由于传感器安装孔121只有一个，装配时压差传感器2易受力转动，故在传感器安装板12的下端固定设有定位板14，装配时，压差传感器2贴合于定位板14上，以定位压差传感器2的位置，防止压差传感器2受力转动，保证装配的一致性。
压差传感器2上的取气管21朝下设置，以免水通过取气管21进入压差传感器2内部，损坏压差传感器2内的电子元器件。
支架安装板11的一侧一体设有耳板112，耳板112上设有一个耳板通孔113，耳板通孔113与支架安装孔111一起用于固定集成安装支架1，耳板通孔113远离废气控制阀3，不与废气控制阀3产生干涉。
集成安装支架1可以由一个板材弯折形成，也可以将支架安装板11、传感器安装板12和控制阀安装板13通过焊接的方式固定在一起。
综上所述，本实用新型的压差传感器与废气控制阀集成安装支架通过将压差传感器和废气控制阀一起设置在集成安装支架上，再由集成安装支架将两者固定于发动机上，且在发动机上的位置唯一，从而使压差传感器和废气控制阀的装配规范、统一，便于固定于压差传感器和废气控制阀相连接的线束，降低了压差传感器和废气控制阀的装配难度，提高了发动机的装配效率。
上述实施例用于解释本实用新型，而不应理解成是对本实用新型的限制。一切基于本实用新型的构思所做出的种种变化，都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.压差传感器与废气控制阀集成安装支架，其特征在于，所述集成安装支架包括顺次连接在一起的支架安装板、控制阀安装板和传感器安装板，所述传感器安装板与所述支架安装板平行，所述控制阀安装板与所述传感器安装板、所述支架安装板垂直，所述传感器安装板位于所述控制阀安装板的下侧，所述支架安装板位于所述控制阀安装板的上侧；所述支架安装板上设有支架安装孔，所述控制阀安装板上设有控制阀安装孔，所述传感器安装板上设有传感器安装孔。
2.如权利要求1所述的压差传感器与废气控制阀集成安装支架，其特征在于，所述传感器安装板的下端固定设有定位板。
3.如权利要求2所述的压差传感器与废气控制阀集成安装支架，其特征在于，所述支架安装板的一侧一体设有耳板，所述耳板上设有耳板通孔。
4.如权利要求1-3任一项所述的压差传感器与废气控制阀集成安装支架，其特征在于，所述集成安装支架由板材弯折一体形成，或者所述集成安装支架由板材焊接形成。
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Cited By (1)
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| CN111071166A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-28 | 东风汽车集团有限公司 | 一种集成式传感器固定装置 |
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2016
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| CN111071166B (zh) * | 2019-12-30 | 2021-06-11 | 东风汽车集团有限公司 | 一种集成式传感器固定装置 |
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