CN202240398U - 汽车电子油门踏板杆压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电子油门踏板杆压装装置，包括支撑架、气缸、横限位板以及竖限位板、支撑架为一四柱框架，由上板、下板以及四个支柱构成，四个支柱分别固装在上板与下板之间的四角上，在支撑架的上板上固装气缸，该气缸的推杆在支撑架内且推杆的端部安装有冲头，横限位板与竖限位板互相垂直固执在下板上，其对应该冲头的支撑架下板上安装有一定位板，该定位板上安装有一定位柱，该定位柱上制有卡口，该定位板上制有安装孔。本实用新型结构简单，设计科学合理，使用方便，造价成本低，缩短了组装时间，提高了生产效率，是一种安全可靠的汽车电子油门踏板杆压装装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子油门踏板领域，尤其是一种汽车电子油门踏板杆压装装置。
背景技术
汽车电子油门踏板杆通过轴与踏板底座连接，其位置变化可以通过位移传感器传送至电子控制器，电子控制器将收集到的相关传感器信号经过处理后，通过线路传送到伺服电动机，伺服电动机驱动节气门执行机构控制发动机节气门的开合程度，从而实现对汽车速度的稳定控制。目前在汽车电子油门踏板底座与踏板杆通过轴连接，该轴在汽车电子油门踏板的组装过程中，安装费时费力，而且借助简单机械安装难以实现快速装入轴，延长了组装的整体时间，降低了组装的效率，增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车电子油门踏板杆压装装置，该装置结构简单，设计科学合理，使用方便，造价成本低，缩短了组装时间，提高了生产效率。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种汽车电子油门踏板杆压装装置，包括支撑架、气缸、横限位板以及竖限位板、支撑架为一四柱框架，由上板、下板以及四个支柱构成，四个支柱分别固装在上板与下板之间的四角上，在支撑架的上板上固装气缸，该气缸的推杆在支撑架内且推杆的端部安装有冲头，横限位板与竖限位板互相垂直固执在下板上，其对应该冲头的支撑架下板上安装有一定位板，该定位板上安装有一定位柱，该定位柱上制有卡口，该定位板上制有安装孔。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本汽车电子油门踏板杆压装装置在对应该冲头的支撑架下板上安装有一定位板，该定位板上安装有一定位柱，该定位柱上制有卡口，该定位板上制有安装孔，该结构能够有效将油门踏板底座以及踏板杆通过轴快速安装，缩短了组装时间，提高了油门踏板整体组装的效率。
2、本实用新型结构简单，设计科学合理，使用方便，造价成本低，缩短了组装时间，提高了生产效率，是一种安全可靠的汽车电子油门踏板杆压装装置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车电子油门踏板杆压装装置，包括支撑架、气缸1、横限位板10以及竖限位板8、支撑架为一四柱框架，由上板3、下板11以及四个支柱5构成，四个支柱分别固装在上板与下板之间的四角上，在支撑架的上板上固装气缸，该气缸的推杆2在支撑架内且推杆的端部安装有冲头4，横限位板与竖限位板互相垂直固执在下板上，其对应该冲头的支撑架下板上安装有一定位板9，该定位板上安装有一定位柱7，该定位柱上制有卡口6，该定位板上制有安装孔12。
本实用新型的工作原理为：
首先将踏板底座放置在定位板上，其两边分别抵住横限位板以及竖限位板，然后将踏板杆前端的轴套对准踏板底座的轴上，并将踏板杆卡入到定位柱的卡口上，启动气缸，推杆驱动冲头将轴套套入轴上。
Claims (1)
1.一种汽车电子油门踏板杆压装装置，包括支撑架、气缸、横限位板以及竖限位板、支撑架为一四柱框架，由上板、下板以及四个支柱构成，四个支柱分别固装在上板与下板之间的四角上，在支撑架的上板上固装气缸，该气缸的推杆在支撑架内且推杆的端部安装有冲头，横限位板与竖限位板互相垂直固执在下板上，其特征在于：在对应该冲头的支撑架下板上安装有一定位板，该定位板上安装有一定位柱，该定位柱上制有卡口，该定位板上制有安装孔。
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