CN206202455U - 一种商用车的储物货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种商用车的储物货箱，包括货箱本体和货箱用滑板，所述货箱本体的顶部中间位置处固定安装有缓冲保护带，所述货箱本体的一侧端口处通过第一铰链与货箱后门转动连接，所述货箱后门的内侧固定安装有货箱用滑板，所述货箱本体的内部一侧板中安装有第一储物板。本实用新型，首先在货箱的内部设置有两个储物板，可以将货箱内部分为两层，使得货箱的顶部也可以装载货物，同时底部的货物也可以减小压力，保证货箱内整体的货物在运输过程中不会挤压损坏，其次，该货箱在后方、正面板和顶部均设置有开箱门，当货箱内装满了货物时，难以进行下货时，即可开启不同方位的门，从而方便货物的下载。

Description

一种商用车的储物货箱

技术领域

本实用新型涉及货箱技术领域，具体为一种商用车的储物货箱。

背景技术

目前，商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

然而现有的商用车的储物货箱在使用过程中存在着一些不足之处，空旷的货箱进行货物堆积时，顶部的货物难以进行固定，底部的货物会承受巨大的压力，在运输过程中，底部的货物很容易受到损伤，并且满满的货物会使得下货时，难以进行操作。

实用新型内容

本实用新型提出一种商用车的储物货箱，以解决上述背景技术中提出的问题

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种商用车的储物货箱，包括货箱本体和货箱用滑板，所述货箱本体的顶部中间位置处固定安装有缓冲保护带，所述缓冲保护带的左侧安装有滑动板，且滑动板上设置有操作把手，所述货箱本体的前面板上通过第二铰链与货箱侧门转动连接，且货箱侧门与货箱本体交汇处安装有侧门固定锁，所述货箱本体的一侧端口处通过第一铰链与货箱后门转动连接，所述货箱后门的内侧固定安装有货箱用滑板，所述货箱本体的内部一侧板中安装有第一储物板，且货箱本体的内部另一侧板中安装有第二储物板。

优选的，所述货箱本体的前面板上安装有扶梯，且扶梯位于货箱后门的一侧。

优选的，所述第一储物板与货箱本体相交位置处安装有第一储物板固定卡，所述第一储物板的内部安装有伸缩带，且伸缩带上安装有限位卡。

优选的，所述第二储物板与货箱本体相交位置处安装有第二储物板固定卡，且第二储物板的内部安装有固定凹槽

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：该商用车的储物货箱，首先在货箱的内部设置有两个储物板，并且一个储物板可以进行伸展，可以将货箱内部分为两层，使得货箱的顶部也可以装载货物，并且货物会很稳定，同时底部的货物也可以减小压力，保证货箱内整体的货物在运输过程中不会挤压损坏，其次，该货箱在后方、正面板和顶部均设置有开箱门，当货箱内装满了货物时，难以进行下货时，即可开启不同方位的门，从而方便货物的下载，使用更加方便，最后在货箱的后门中设置有货箱用滑梯，当有笨重的货物需要进行下载是，即可取出该滑梯安放在货箱体上，将笨重的货物滑下，从而减少人工的劳动力，使用效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种商用车的储物货箱的结构示意图；

图2为本实用新型第二储物板的结构示意图；

图3为本实用新型第一储物板的结构示意图。

其中：1-货箱本体；2-滑动板；3-操作把手；4-缓冲保护带；5-扶梯；6-第二储物板；61-第二储物板固定卡；62-固定凹槽；7-第一储物板；71-第一储物板固定卡；72-伸缩带；73-限位卡；8-货箱后门；9-第一铰链；10-货箱用滑板；11-侧门固定锁；12-货箱侧门；13-第二铰链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种商用车的储物货箱，包括货箱本体1和货箱用滑板10，货箱本体1的顶部中间位置处固定安装有缓冲保护带4，缓冲保护带4的左侧安装有滑动板2，且滑动板2上设置有操作把手3，货箱本体1的前面板上通过第二铰链13与货箱侧门12转动连接，且货箱侧门12与货箱本体1交汇处安装有侧门固定锁11，货箱本体1的一侧端口处通过第一铰链9与货箱后门8转动连接，货箱后门8的内侧固定安装有货箱用滑板10，货箱本体1的内部一侧板中安装有第一储物板7，且货箱本体1的内部另一侧板中安装有第二储物板6，货箱本体1的前面板上安装有扶梯5，且扶梯5位于货箱后门8的一侧，第一储物板7与货箱本体1相交位置处安装有第一储物板固定卡71，第一储物板7的内部安装有伸缩带72，且伸缩带72上安装有限位卡73，第二储物板6与货箱本体1相交位置处安装有第二储物板固定卡61，且第二储物板6的内部安装有固定凹槽62，滑动板2用用于打开货箱本体1的顶部，缓冲保护带4用于保护货物在运输过程中不受损伤，扶梯5可使得人员上到货箱本体1的顶部，第二储物板6和第一储物板7可以将货箱本体1的内仓分割为两层，第二储物板固定卡61和第一储物板固定卡71用于固定第二储物板6和第一储物板7的位置，第一铰链9用于连接货箱后门8与货箱本体1，第二铰链13用于连接货箱侧门12与与货箱本体1

工作原理：该商用车的储物货箱使用时，将货箱本体1中的第一储物板7向左拉动，使得伸缩带72进行伸长，并且通过伸缩带72上的限位卡73与第二储物板6中的固定凹槽62向连接，使得货箱本体1内部可以分层，进行货物装载时，可以保证底部的货物不会承受巨大的压力，顶部的货物位置也会进行固定，货物的装载效果更好，当货物进行下载时，人工可以通扶梯5上到货箱本体1的顶部，拉动操作把手3，使得滑动板2进行移动，可以从货箱本体1的顶部进行取货，同时可以打开货箱本体1前面板上的货箱侧门12，即可从货箱本体1的侧面进行取货，也可以打开货箱后门8，从货箱本体的后方进行取货，当遇到笨重的货物时，可以从货箱后门8的内表面中取下货箱用滑板10，安放在货箱本体1的底部中，即可将笨重的货物顺着货箱滑块10滑下，使用安全方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种商用车的储物货箱，包括货箱本体(1)和货箱用滑板(10)，其特征在于：所述货箱本体(1)的顶部中间位置处固定安装有缓冲保护带(4)，所述缓冲保护带(4)的左侧安装有滑动板(2)，且滑动板(2)上设置有操作把手(3)，所述货箱本体(1)的前面板上通过第二铰链(13)与货箱侧门(12)转动连接，且货箱侧门(12)与货箱本体(1)交汇处安装有侧门固定锁(11)，所述货箱本体(1)的一侧端口处通过第一铰链(9)与货箱后门(8)转动连接，所述货箱后门(8)的内侧固定安装有货箱用滑板(10)，所述货箱本体(1)的内部一侧板中安装有第一储物板(7)，且货箱本体(1)的内部另一侧板中安装有第二储物板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种商用车的储物货箱，其特征在于：所述货箱本体(1)的前面板上安装有扶梯(5)，且扶梯(5)位于货箱后门(8)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种商用车的储物货箱，其特征在于：所述第一储物板(7)与货箱本体(1)相交位置处安装有第一储物板固定卡(71)，所述第一储物板(7)的内部安装有伸缩带(72)，且伸缩带(72)上安装有限位卡(73)。

4.根据权利要求1所述的一种商用车的储物货箱，其特征在于：所述第二储物板(6)与货箱本体(1)相交位置处安装有第二储物板固定卡(61)，且第二储物板(6)的内部安装有固定凹槽(62)。