CN206171662U - 滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车，属于儿童玩具领域。包括三角型踏板（16），及安装于三角型踏板三个角上的至少一个前轮（1）和两个后轮（10）；前轮处的踏板上通过前叉（2）连接有压杆（4），及与压杆连接的车把（3），前叉与压杆之间设有转轴（5）；位于踏板底部，连接于两个后轮之间的后轮轴（10‑1）上设有飞轮（12），飞轮上啮合有链条（13），链条的一端连接有拉绳（8），拉绳穿过踏板与压杆连接，链条的另一端通过拉簧（14）固定连接在设于踏板底部的横杆上。本滑板车结构简单，操作方便，节省体力的同时，大幅提高了行进速度和安全系数，娱乐性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，属于儿童玩具领域。
背景技术
滑板车是近年来较为盛行的一种儿童娱乐玩具，在青少年朋友中非常流行。目前市场上的滑板车原理是利用双脚支撑或摆动作为动力实现滑板车的行进，其存在的缺陷是需要双脚不停的进行动作，不易操纵，容易产生疲劳，且行进速度慢，安全系数较低。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种滑板车，结构简单，操作方便，节省体力，大幅提高行进速度和安全系数，娱乐性强。
为了实现上述目的，本滑板车包括三角型踏板，以及安装于所述三角型踏板三个角上的至少一个前轮和两个后轮；
所述前轮处的踏板上通过前叉连接有压杆，以及与压杆连接的车把，所述前叉与压杆之间设有转轴；
位于踏板底部，连接于所述两个后轮之间的后轮轴上设有飞轮，所述飞轮上啮合有链条，所述链条的一端连接有拉绳，所述拉绳穿过踏板与压杆连接，所述链条的另一端通过拉簧固定连接在设于踏板底部的横杆上。
进一步，所述压杆与踏板之间斜设有一中空的导杆，所述导杆一端固定于踏板上，导杆另一端与压杆之间留有一定距离，所述拉绳穿过导杆与压杆连接。
进一步，所述两个后轮上设有线刹，所述线刹通过两个后轮之间的刹车拉线连接刹车拉杆，所述刹车拉杆与设于踏板上的脚刹踏板连接。
进一步，所述两个后轮上设有线刹，所述线刹通过两个后轮之间的刹车拉线连接刹车拉杆，所述刹车拉杆与设于车把左手端的手刹连接。
进一步，所述前轮有两个，通过前轮轴安装于前叉上。
与现有技术相比，本滑板车结构简单，操作方便，节省体力的同时，大幅提高了行进速度和安全系数，且娱乐性强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图一；
图2是本实用新型的结构示意图二；
图中：1、前轮，1-1、前轮轴，2、前叉，3、车把，4、压杆，5、转轴，6、导杆，7、脚刹踏板，7-1、手刹，8、拉绳，9、刹车拉杆，10、后轮，10-1、后轮轴，11、刹车拉线，12、飞轮，13、链条，14、拉簧，15、横杆，16、踏板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，本滑板车包括三角型踏板16，以及安装于所述三角型踏板16三个角上的至少一个前轮1和两个后轮10；
所述前轮1处的踏板16上通过前叉2连接有压杆4，以及与压杆4连接的车把3，所述前叉2与压杆4之间设有转轴5；
位于踏板16底部，连接于所述两个后轮10之间的后轮轴10-1上设有飞轮12，所述飞轮12上啮合有链条13，所述链条13的一端连接有拉绳8，所述拉绳8穿过踏板16与压杆4连接，所述链条13的另一端通过拉簧14固定连接在设于踏板16底部的横杆15上。
本滑板车在行进时，人体站在滑板上，手握车把3，带动压杆4，通过转轴5实现压杆4的向后拉动，由于压杆4和拉绳8连接，会拉动拉绳8向前，拉绳8向前即可通过链条13带动飞轮12转动，这样飞轮12带动后轮轴10-1转动，后轮轴10-1带动两个后轮10转动，即可实现踏板车的行进，拉绳8向前带动链条13时，链条13的另一端将拉伸拉簧14。松开车把3，即松开压杆4后，由于链条13的另一端和拉簧14连接，拉簧14具有弹性，使得链条13在拉簧14的弹力下实现回收，飞轮12将被链条13反方向带动，从而飞轮12将向后反方向空转，此时飞轮12与后轮轴10-1之间不存在作用力，因此两个后轮10将不会随飞轮12向后反方向转动，此时两个后轮10将在惯性作用下继续向前转动，驱动踏板车继续向前行进。就这样反复一拉一松车把3，即可实现滑板车的连贯向前行进。
进一步，所述压杆4与踏板16之间斜设有一中空的导杆6，所述导杆6一端固定于踏板16上，导杆6另一端与压杆4之间留有一定距离，所述拉绳8穿过导杆6与压杆4连接。通过导杆6的作用，能够使得踏板车在行进过程中，压杆4与拉绳8之间的稳定运转，避免拉绳8在车辆行进过程中发生松脱或缠绕的现象，保证踏板车能够行进顺畅。
进一步，所述两个后轮10上设有线刹，所述线刹通过两个后轮10之间的刹车拉线11连接刹车拉杆9，所述刹车拉杆9与设于踏板16上的脚刹踏板7连接。通过上述结构，脚踩脚刹踏板7，通过脚刹踏板7带动刹车拉杆9及刹车拉线11对两个后轮10实现制动作用，进而实现了本踏板车的刹车功能，保证了踏板车的行进安全性，提高了踏板车的操作安全性。
进一步，如图2所示，所述两个后轮10上设有线刹，所述线刹通过两个后轮10之间的刹车拉线11连接刹车拉杆9，所述刹车拉杆9与设于车把3左手端的手刹7-1连接。通过手刹7-1的形式同样能够实现对两个后轮10的制动作用。
进一步，所述前轮1有两个，通过前轮轴1-1安装于前叉2上。两个前轮1与两个后轮10构成四轮式滑板车，使得本滑板车的操控性更加平稳、安全。
Claims (5)
1.一种滑板车，其特征在于，
包括三角型踏板（16），以及安装于所述三角型踏板（16）三个角上的至少一个前轮（1）和两个后轮（10）；
所述前轮（1）处的踏板（16）上通过前叉（2）连接有压杆（4），以及与压杆（4）连接的车把（3），所述前叉（2）与压杆（4）之间设有转轴（5）；
位于踏板（16）底部，连接于所述两个后轮（10）之间的后轮轴（10-1）上设有飞轮（12），所述飞轮（12）上啮合有链条（13），所述链条（13）的一端连接有拉绳（8），所述拉绳（8）穿过踏板（16）与压杆（4）连接，所述链条（13）的另一端通过拉簧（14）固定连接在设于踏板（16）底部的横杆（15）上。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，
所述压杆（4）与踏板（16）之间斜设有一中空的导杆（6），所述导杆（6）一端固定于踏板（16）上，导杆（6）另一端与压杆（4）之间留有一定距离，所述拉绳（8）穿过导杆（6）与压杆（4）连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，
所述两个后轮（10）上设有线刹，所述线刹通过两个后轮（10）之间的刹车拉线（11）连接刹车拉杆（9），所述刹车拉杆（9）与设于踏板（16）上的脚刹踏板（7）连接。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，
所述两个后轮（10）上设有线刹，所述线刹通过两个后轮（10）之间的刹车拉线（11）连接刹车拉杆（9），所述刹车拉杆（9）与设于车把（3）左手端的手刹（7-1）连接。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于，
所述前轮（1）有两个，通过前轮轴（1-1）安装于前叉（2）上。
Priority Applications (1)
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| CN201621233676.6U CN206171662U (zh) | 2016-11-17 | 2016-11-17 | 滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206171662U (zh) |
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2016
- 2016-11-17 CN CN201621233676.6U patent/CN206171662U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170517 Termination date: 20171117 |
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