CN206171584U - 一种可拆卸中通道结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可拆卸中通道结构及汽车，该可拆卸中通道结构包括：上盖板、后立板和两块平行设置的侧立板，后立板和两块侧立板的底侧边均与前地板固定连接，两块侧立板的后端对应与后立板的两侧边固定连接，上盖板通过螺栓连接结构设置于后立板和两块侧立板的上侧。本实用新型具有结构简单、稳定可靠、拆装方便、密封性好的优点，不但能够满足变速箱外置油冷器在发动机运转后注油的需求，同时可为变速箱及分动器的检查维修提供便利，且有利于车身下部的密封和防护。

Description

一种可拆卸中通道结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车技术领域，具体涉及一种可拆卸中通道结构，以及设有该中通道结构的汽车。

背景技术

在目前已正式量产的很多车型中，为避让发动机、变速箱以及分动器等动力部件，在前地板的前部区域均布置有中通道结构。中通道结构作为车身整体强度及刚度的重要组成部分，同时由于其布置位置的特殊性，对中通道的结构和功能提出了较高的要求。但现有的中通道结构无法同时满足拆装便利性和整车密封性的要求，且不便于后期变速箱及分动器的检查维修。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可拆卸中通道结构及汽车，其具有结构简单、稳定可靠、拆装方便、密封性好的优点，不但能够满足变速箱外置油冷器在发动机运转后注油的需求，同时可为变速箱及分动器的检查维修提供便利，且有利于车身下部的密封和防护。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种可拆卸中通道结构，包括：上盖板、后立板和两块平行设置的侧立板，所述后立板和两块侧立板的底侧边均与前地板固定连接，两块侧立板的后端对应与后立板的两侧边固定连接，上盖板通过螺栓连接结构设置于后立板和两块侧立板的上侧。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述螺栓连接结构包括前连接板和后连接板，前连接板的两侧边对应与两块侧立板的上侧边前端固定连接，后连接板的两侧边对应与两块侧立板的上侧边后端固定连接，且使后连接板的后侧边与后立板固定连接；前连接板和后连接板的下侧面上均设有多个安装螺母，并使前连接板和后连接板在与安装螺母对应的位置开设第一通孔；上盖板上开设有与前连接板和后连接板上的第一通孔对应的第二通孔，并使用安装螺栓穿过对应的第一通孔和第二通孔与对应的安装螺母连接。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述两块侧立板之间还设有加固横梁，加固横梁的两端对应与两块侧立板固定连接。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述加固横梁为U字型结构。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述加固横梁设有三个，三个加固横梁沿前后方向间隔设置，前后两个加固横梁分别处于前连接板和后连接板的下侧位置，且使安装螺母处于加固横梁的U型腔内。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述两块侧立板的内侧面上均设有加固纵梁，所述加固纵梁沿前后方向设置；所述前地板的下侧面且处于两块侧立板的外侧设有对称的地板纵梁。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述上盖板包括水平板和两块斜向板，两块斜向板对应分布于水平板的两侧。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述两块斜向板的外侧边均设有向下延伸的边沿板且使边沿板处于侧立板的外侧。

进一步的，本实用新型一种可拆卸中通道结构，其中，所述边沿板与斜向板的夹角为120°～140°。

本实用新型提供的一种汽车，包括可拆卸中通道结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型通过设置上盖板、后立板和两块平行设置的侧立板，让后立板和两块侧立板的底侧边均与前地板固定连接，让两块侧立板的后端对应与后立板的两侧边固定连接，上盖板通过螺栓连接结构设置于后立板和两块侧立板的上侧。由此就构成了一种结构简单、稳定可靠、拆装方便、密封性好的中通道结构。在实际应用中，让变速箱以及分动器布置在整个中通道结构下方，可起到有效的保护作用。本实用新型让上盖板通过螺栓连接结构设置于后立板和两块侧立板的上侧，不但能够满足变速箱外置油冷器在发动机运转后注油的需求，同时为以后的变速箱及分动器检查维修提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型一种可拆卸中通道结构的立体示意图；

图2为本实用新型一种可拆卸中通道结构的爆炸示意图；

图3为本实用新型一种可拆卸中通道结构的纵向剖视图；

图4为图3中A区域的局部放大示意图；

图5为本实用新型一种可拆卸中通道结构的横向剖视图；

图6为图5中B区域的局部放大示意图；

其中，1、上盖板；2、后立板；3、侧立板；4、前连接板；5、后连接板；6、安装螺母；7、安装螺栓；8、加固横梁；9、加固纵梁；10、前地板；11、地板纵梁；12、变速箱；13、分动器；101、上盖板的水平板；102、上盖板的斜向板；103、上盖板的边沿板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

如图1至图6所示本实用新型一种可拆卸中通道结构的具体实施方式，包括：上盖板1、后立板2和两块平行设置的侧立板3。让后立板2和两块侧立板3的底侧边均与前地板10固定连接，让两块侧立板3的后端对应与后立板2的两侧边固定连接，使上盖板1通过螺栓连接结构设置于后立板2和两块侧立板3的上侧。通过以上结构设置就构成了一种结构简单、稳定可靠、拆装方便、密封性好的中通道结构。在实际应用中，让变速箱12以及分动器13布置在整个中通道结构下方，可起到有效的保护作用。本实用新型让上盖板1通过螺栓连接结构设置于后立板2和两块侧立板3的上侧，不但能够满足变速箱外置油冷器在发动机运转后注油的需求，同时为以后的变速箱及分动器检查维修提供了便利。

作为具体实施方式，本实用新型中的螺栓连接结构具体包括前连接板4和后连接板5，让前连接板4的两侧边对应与两块侧立板3的上侧边前端固定连接，让后连接板5的两侧边对应与两块侧立板3的上侧边后端固定连接，且使后连接板5的后侧边与后立板2固定连接。在前连接板4和后连接板5的下侧面上均设置多个安装螺母6，并使前连接板4和后连接板5在与安装螺母6对应的位置开设第一通孔，同时在上盖板1上开设与前连接板4和后连接板5上的第一通孔对应的第二通孔。通过使用安装螺栓7穿过对应的第一通孔和第二通孔与对应的安装螺母6连接，以便安装固定上盖板1。这一结构设置不但拆方便，而且密封可靠，有利于车身下部密封及防护。

作为优化方案，为提高中通道结构的强度，本具体实施方式在两块侧立板3之间设置了加固横梁8，让加固横梁8的两端对应与两块侧立板3固定连接。作为具体的结构，加固横梁8采用U字型结构并设置三个，U字型加固横梁8的开口处还设有向两侧延伸的耳板，耳板用于安装连接，其中U字型加固横梁8的底部宽度为50mm，耳板的宽度为20mm。让三个加固横梁8沿前后方向间隔设置，且使前后两个加固横梁8分别处于前连接板4和后连接板5的下侧位置，并使安装螺母6处于加固横梁8的U型腔内，且使安装螺栓7与U字型加固横梁8的底部留有8mm的安全距离。这一结构设置使加固横梁8完全覆盖连安装螺栓7和安装螺母6的连接点，进一步提高了车身下部的密封性能及防护性能，实用性更强。同样的，为进一步提高中通道结构的整体强度，本具体实施方式在两块侧立板3的内侧面上均设置了加固纵梁9，并使加固纵梁9沿前后方向设置。在前地板的下侧面且处于两块侧立板3的外侧对称设置了地板纵梁。

作为进一步优化方案，本具体实施方式让上盖板1具体包括水平板101和两块斜向板102，使两块斜向板102对应分布于水平板101的两侧。并在两块斜向板102的外侧边均设置向下延伸的边沿板103，且使边沿板103处于侧立板3的外侧，其中边沿板103的上下宽度为25mm，边沿板103与立板3之间的距离为2mm。这一结构设置在实际应用中，既保证了上盖板1的安装顺畅性，又具有较好的密封和防护性能。作为具体实施方式，本实用新型让边沿板103与斜向板102的夹角为120°～140°，这一结构在满足中通道结构内部安装空间要求的基础上，可有效减小中通道结构的外形尺寸，从而提高了空间利用率，进一步增强了实用性。

本实用新型提供的一种汽车，包括上述可拆卸中通道结构。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可拆卸中通道结构，其特征在于，包括：上盖板(1)、后立板(2)和两块平行设置的侧立板(3)，所述后立板(2)和两块侧立板(3)的底侧边均与前地板固定连接，两块侧立板(3)的后端对应与后立板(2)的两侧边固定连接，上盖板(1)通过螺栓连接结构设置于后立板(2)和两块侧立板(3)的上侧。

2.按照权利要求1所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述螺栓连接结构包括前连接板(4)和后连接板(5)，前连接板(4)的两侧边对应与两块侧立板(3)的上侧边前端固定连接，后连接板(5)的两侧边对应与两块侧立板(3)的上侧边后端固定连接，且使后连接板(5)的后侧边与后立板(2)固定连接；前连接板(4)和后连接板(5)的下表面上均设有多个安装螺母(6)，并使前连接板(4)和后连接板(5)在与安装螺母(6)对应的位置开设第一通孔；上盖板(1)上开设有与前连接板(4)和后连接板(5)上的第一通孔对应的第二通孔，并使用安装螺栓(7)穿过对应的第一通孔和第二通孔与对应的安装螺母(6)连接。

3.按照权利要求2所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述两块侧立板(3)之间还设有加固横梁(8)，加固横梁(8)的两端对应与两块侧立板(3)固定连接。

4.按照权利要求3所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述加固横梁(8)为U字型结构。

5.按照权利要求4所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述加固横梁(8)设有三个，三个加固横梁(8)沿前后方向间隔设置，前后两个加固横梁(8)分别处于前连接板(4)和后连接板(5)的下侧位置，且使安装螺母(6)处于加固横梁(8)的U型腔内。

6.按照权利要求2所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述两块侧立板(3)的内侧面上均设有加固纵梁(9)，所述加固纵梁(9)沿前后方向设置；所述前地板的下侧面且处于两块侧立板(3)的外侧设有对称的地板纵梁。

7.按照权利要求2所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述上盖板(1)包括水平板(101)和两块斜向板(102)，两块斜向板(102)对应分布于水平板(101)的两侧。

8.按照权利要求7所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述两块斜向板(102)的外侧边均设有向下延伸的边沿板(103)且使边沿板(103)处于侧立板(3)的外侧。

9.按照权利要求8所述的一种可拆卸中通道结构，其特征在于，所述边沿板(103)与斜向板(102)的夹角为120°～140°。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的可拆卸中通道结构。