CN203221859U - 一种电动客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动客车，包括：电池安装柜，所述电池安装柜中设有给电动客车提供动力的电池，所述电池安装柜包括：第一电池安装柜，所述第一电池安装柜内设有第一电池组，所述第一电池安装柜安装在车辆底部；和第二电池安装柜，所述第二电池安装柜内设有第二电池组，所述第一电池组与第二电池组并联，所述第二电池安装柜安装于车顶。

Description

一种电动客车

技术领域

本实用新型涉及一种电动客车。

背景技术

电动客车主要是指纯电动客车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。电源中的电池布置方式是电动客车设计中比较重要的一个部分。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动客车，解决了电动客车电池布置方式的技术问题。

本实用新型的上述技术问题通过以下技术方案得以实现：一种电动客车，包括： 电池安装柜，所述电池安装柜中设有给电动客车提供动力的电池，所述电池安装柜包括： 第一电池安装柜，所述第一电池安装柜内设有第一电池组，所述第一电池安装柜安装在车辆底部；和第二电池安装柜，所述第二电池安装柜内设有第二电池组，所述第一电池组与第二电池组并联，所述第二电池安装柜安装于车顶。

进一步的，所述电动客车包括：前轮和后轮，所述第一电池安装柜设于车辆底部的中部且位于前轮和后轮之间。

进一步的，所述电动客车包括： 车身底盘，所述车身底盘包括车架，所述第一电池安装柜容置于车架内部。

更进一步的，所述第一电池安装柜的前后两侧面上分别设有滑轨，所述第一电池安装柜通过滑轨滑动连接车架。

更进一步的，所述电动客车包括：车厢，所述车厢包括车厢地板，所述车架位于车厢地板下方。

更进一步的，所述第一电池安装柜下方设有安装柜护板，所述安装柜护板固定在车架上。

进一步的，所述第一电池安装柜为上盖下盘箱体结构。

进一步的，所述电动客车侧面开设有对应第一电池安装柜打开的门结构，所述门结构设有门锁。

进一步的，所述第一电池安装柜包括：第一底安装柜、第二底安装柜和第三底安装柜，所述第一电池组包括第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组，所述第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组串联，所述第一底安装柜内设有第一底电池组，所述第二底安装柜内设有第二底电池组，所述第三底安装柜内设有第三底电池组。

更进一步的，所述第一底安装柜和第二底安装柜沿电动客车的纵向中心线对称设置。

更进一步的，所述电动客车包括：前轮和位于电动客车中后部的后门；所述第一底安装柜和第二底安装柜对应设于前轮和后门之间。

更进一步的，所述电动客车包括：后轮；所述第三底安装柜对应设于第一底安装柜和第二底安装柜之后、后轮之前的位置。

进一步的，所述后门设于前轮和后轮之间且靠近后轮，所述第三底安装柜在电动客车横向方向上对应设于后门的位置，且第三底安装柜位于远离后门的一侧。

进一步的，所述车顶前部设有空调，车顶中部设有逃生窗，所述第二电池安装柜设于车顶后部。

进一步的，所述第二电池安装柜底部设有用于固定第二电池安装的固定组件，所述固定组件固定在车顶上。

进一步的，所述第二电池安装柜包括骨架和灭火绝缘装置，所述第二电池组固定在骨架上，所述灭火绝缘装置设于骨架上并朝向第二电池组。

更进一步的，所述第二电池安装柜包括密封第二电池安装柜的双层密封装置，所述双层密封装置包括内层密封组件和外层密封组件，所述内层密封组件固定在骨架上，所述外层密封组件固定在车顶上。

根据本实用新型的一种电动客车，第一电池安装柜安装在车辆底部，第二电池安装柜安装于车顶，提高了车厢内部的空间使用率，有利于车座的排布和更多载客；电池装在电池安装柜中，便于安装和维护电池。

附图说明

图1是本实用新型实施例电动客车侧面透视示意图。

图2是本实用新型实施例电动客车的顶部示意图。

图3是本实用新型实施例电动客车的俯视透视示意图。

图4是本实用新型实施例电动客车的底部示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下所说上下、内外均是指电动客车正常放置时的方位，所说的前后、左右为驾驶员在正常驾驶状态时所认为的前后、左右。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种电动客车，包括：

电池安装柜，所述电池安装柜中设有给电动客车提供动力的电池，所述电池安装柜包括： 

第一电池安装柜100，所述第一电池安装柜100安装在车辆底部，所述第一电池安装柜100内设有第一电池组；和

第二电池安装柜200，所述第二电池安装柜200安装于车顶30，所述第二电池安装柜200内设有第二电池组，所述第一电池组与第二电池组并联。

第一电池安装柜100安装在车辆底部，第二电池安装柜200安装于车顶30，提高了车厢内部的空间使用率，有利于车座的排布和更多载客；电池装在电池安装柜中，便于安装和维护电池。

具体的，所述电动客车包括：前轮40和后轮50，所述第一电池安装柜100设于车辆底部的中部、位于前轮40和后轮50之间。因为前轮40轮包和后轮50轮包比车厢地板高，所以将第一电池安装柜100设于前轮40和后轮50之间，不会继续抬高前轮40轮包和后轮50轮包的高度，提高了乘客使用的舒适度。

具体的，所述电动客车包括：车身底盘10，所述车身底盘10包括车架11，所述第一电池安装柜100容置于车架11内部。第一电池安装柜100容置于车架11内部，不占用车内载客空间，不影响车架地板高度，保证车厢内部的美观整洁和充足的使用空间。更具体的，所述第一电池安装柜100的前后两侧面上分别设有滑轨，所述第一电池安装柜100通过滑轨滑动连接车架11。在安装和维护的时候可以非常方便地将第一电池安装柜100直接拉出，且电池装在第一电池安装柜100中，便于安装和维护电池。更具体的，所述电动客车包括：车厢20，所述车厢20包括车厢地板21，所述车架11位于车厢地板21下方。更具体的，所述第一电池安装柜100下方设有安装柜护板，所述安装柜护板固定在车架11上，并且固定牢靠，安装柜护板可以提高第一电池安装柜100在底盘恶劣环境下的用电安全。第一电池安装柜100上方为车厢地板21，第一电池安装柜100下方为安装柜护板，四周为车架11，形成了一个相对封闭的空间，防水防尘，有利于保护第一电池安装柜100的柜体。

具体的，所述电动客车侧面开设有对应第一电池安装柜100打开的门结构，所述门结构设有门锁。门结构便于安装和维护电池，门锁可以锁住第一电池安装柜100，防止他人接触到安装柜中的电池所产生的风险。

具体的，所述第一电池安装柜100为上盖下盘箱体结构。所述的第一电池安装柜100大体呈立方体，顶部的上盖为盖体，底部的下盘为托盘，上盖和下盘可以分别打开，方便电池的装卸和维修，在维修的时候可以只打开上盖。

具体的，所述第一电池安装柜100包括：第一底安装柜110、第二底安装柜120和第三底安装柜130，所述第一电池组包括第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组，所述第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组串联，所述第一底安装柜110内设有第一底电池组，所述第二底安装柜120内设有第二底电池组，所述第三底安装柜130内设有第三底电池组。

更具体的，所述第一底安装柜110和第二底安装柜120沿电动客车的纵向中心线对称设置。这里的纵向为客车沿直线行驶时的方向，对称设置有利于保持电动客车车体的稳定性。更具体的，所述电动客车包括：前轮40和位于电动客车中后部的后门60；所述第一底安装柜110和第二底安装柜120对应设于前轮40和后门60之间。所述电动客车包括：后轮50；所述第三底安装柜130对应设于第一底安装柜110和第二底安装柜120之后、后轮50之前的位置。所述后门60设于前轮40和后轮50之间且靠近后轮50，所述第三底安装柜130在电动客车横向方向上对应设于后门60的位置，且第三底安装柜130位于远离后门60的一侧。这里的横向方向垂直于前述的纵向，乘客需要在对应后门60的车厢内部上下车，所以第三底安装柜130位于远离后门60的一侧，以避让出乘客上下车的区域。

更具体的，所述车顶30前部设有空调31，车顶30中部设有逃生窗32，所述第二电池安装柜200设于车顶30后部。第二电池安装柜200设于车顶30后部，不占用现有客车零部件的位置，充分利用了车顶30的空间。更具体的，所述第二电池安装柜200底部设有用于固定第二电池安装200的固定组件，所述固定组件固定在车顶30上，固定组件用于保证第二电池安装柜200固定牢靠。更具体的，所述第二电池安装柜200包括骨架和灭火绝缘装置，所述第二电池组固定在骨架上，所述灭火绝缘装置设于骨架上并朝向第二电池组，所述灭火绝缘装置用于保证车辆的用电安全。更具体的，所述第二电池安装柜200包括密封第二电池安装柜200的双层密封装置，所述双层密封装置包括内层密封组件和外层密封组件，所述内层密封组件固定在骨架上，所述外层密封组件固定在车顶30上，所述内层密封组件用于防尘防水，所述外层密封组件用于保护第二电池安装柜200免受外界的撞击和防锈，双层密封装置保证第二电池安装柜200在恶劣天气环境下的使用安全，提高电池的使用寿命以及车辆的安全可靠性。

如图1至图4所示，本实用新型实施例的电动客车提供了一种车身底盘10的布置方式，车身底盘10包括车架11、固定在车架11内部的第一电池安装柜100、连接在车架11前部的前车桥111、连接车架11后部的后车桥112、以及驱动电动客车行驶的驱动电机70。所述第一电池安装柜100和第二电池安装柜200连接驱动电机70，为电动客车提供能量。所述车架11为桁架式车架。所述前车桥111采用公交专用的前桥，后车桥112采用公交专用轮边驱动桥。

如图4所示，本实施例中，所述驱动电机70为设置在后车桥左右两端的两个轮边驱动电机（D1，D2）。所述轮边驱动电机（D1，D2）通过两级减速器将动力传输给左右后轮50（E1，E2）。由于电机的转速很高，因此必须减速，此处采用两级减速器，相较于一级减速器（需要实现相同的减速比），可以更好地保护减速器中的齿轮，延长减速器的寿命。并且采用轮边驱动电机的电动客车，不需要传动装置，减速器也布置在轮边，因此可以最大化地实现低地板要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种电动客车，其特征在于，包括： 

电池安装柜，所述电池安装柜中设有给电动客车提供动力的电池，所述电池安装柜包括： 

第一电池安装柜(100)，所述第一电池安装柜(100)内设有第一电池组，所述第一电池安装柜(100)安装在车辆底部；和

第二电池安装柜(200)，所述第二电池安装柜(200)内设有第二电池组，所述第一电池组与第二电池组并联，所述第二电池安装柜(200)安装于车顶(30)。

2.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车包括：

前轮(40)和后轮(50)，所述第一电池安装柜(100)设于车辆底部的中部且位于前轮(40)和后轮(50)之间。

3.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车包括： 

车身底盘(10)，所述车身底盘(10)包括车架(11)，所述第一电池安装柜(100)容置于车架(11)内部。

4.根据权利要求3所述的一种电动客车，其特征在于，所述第一电池安装柜(100)的前后两侧面上分别设有滑轨，所述第一电池安装柜(100)通过滑轨滑动连接车架(11)。

5.根据权利要求3所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车包括：

车厢(20)，所述车厢(20)包括车厢地板(21)，所述车架(11)位于车厢地板(21)下方。

6.根据权利要求3所述的一种电动客车，其特征在于，所述第一电池安装柜(100)下方设有安装柜护板，所述安装柜护板固定在车架(11)上。

7.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述第一电池安装柜(100)为上盖下盘箱体结构。

8.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车侧面开设有对应第一电池安装柜(100)打开的门结构，所述门结构设有门锁。

9.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述第一电池安装柜(100)包括：第一底安装柜(110)、第二底安装柜(120)和第三底安装柜(130)，所述第一电池组包括第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组，所述第一底电池组、第二底电池组和第三底电池组串联，所述第一底安装柜(110)内设有第一底电池组，所述第二底安装柜(120)内设有第二底电池组，所述第三底安装柜(130)内设有第三底电池组。

10.根据权利要求9所述的一种电动客车，其特征在于，所述第一底安装柜(110)和第二底安装柜(120)沿电动客车的纵向中心线对称设置。

11.根据权利要求9所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车包括：

前轮(40)和位于电动客车中后部的后门(60)；

所述第一底安装柜(110)和第二底安装柜(120)对应设于前轮(40)和后门(60)之间。

12.根据权利要求11所述的一种电动客车，其特征在于，所述电动客车包括：后轮(50)；

所述第三底安装柜(130)对应设于第一底安装柜(110)和第二底安装柜(120)之后、后轮(50)之前的位置。

13.根据权利要求12所述的一种电动客车，其特征在于，所述后门(60)设于前轮(40)和后轮(50)之间且靠近后轮(50)，所述第三底安装柜(130)在电动客车横向方向上对应设于后门(60)的位置，且第三底安装柜(130)位于远离后门(60)的一侧。

14.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述车顶(30)前部设有空调(31)，车顶(30)中部设有逃生窗(32)，所述第二电池安装柜(200)设于车顶(30)后部。

15.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述第二电池安装柜(200)底部设有用于固定第二电池安装(200)的固定组件，所述固定组件固定在车顶(30)上。

16.根据权利要求1所述的一种电动客车，其特征在于，所述第二电池安装柜(200)包括骨架和灭火绝缘装置，所述第二电池组固定在骨架上，所述灭火绝缘装置设于骨架上并朝向第二电池组。

17.根据权利要求16所述的一种电动客车，其特征在于，所述第二电池安装柜(200)包括密封第二电池安装柜(200)的双层密封装置，所述双层密封装置包括内层密封组件和外层密封组件，所述内层密封组件固定在骨架上，所述外层密封组件固定在车顶(30)上。

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