CN206159423U - 一种助力泵皮带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种助力泵皮带轮，包括轮辐，该轮辐为圆形，其特征在于：所述轮辐的中部设置有轴套，所述的轮辐上间隔设置有若干个减重孔，所述的若干个减重孔呈圆形排列，所述的若干个减重孔均为圆形，所述的若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm，所述的若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19；本实用新型在于：在轮辐上间隔设置有若干个减重孔，若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了助力泵皮带轮的使用寿命；此结构设计实用性强，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种助力泵皮带轮。
背景技术
目前，现有的助力泵皮带轮在使用过程中，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮会出现断裂或变形现象发生，整体强度较差，缩短了该助力泵皮带轮的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种整体强度较强及延长使用寿命的助力泵皮带轮。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种助力泵皮带轮，包括轮辐，该轮辐为圆形，其特征在于：所述轮辐的中部设置有轴套，该轴套中空设置，该轴套的外壁与轮辐连接，所述的轮辐上间隔设置有若干个减重孔，所述的若干个减重孔呈圆形排列，所述的若干个减重孔均为圆形，所述的若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm，所述的若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19，所述轮辐的外延设置有多楔槽，该多楔槽的槽底设置有供皮带放置的多个安装槽。
通过采用上述技术方案，在轮辐上间隔设置有若干个减重孔，若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了助力泵皮带轮的使用寿命；如若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均大于0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮会出现断裂现象发生，整体强度较差，缩短了助力泵皮带轮的使用寿命；如若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均小于0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮会出现变形现象发生，整体强度较差，缩短了助力泵皮带轮的使用寿命；所以若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19配合下较为合理，整体强度较强，延长了使用寿命。
在轮辐上间隔设置有若干个减重孔，保证了整体强度较强的同时也减轻了助力泵皮带轮的自身重量，从而降低了制造成本。
本实用新型进一步设置为：各安装槽的宽度由槽底往槽口处方向逐渐变大。
通过采用上述技术方案，皮带放置于安装槽中时，起到了导向作用，方便操作者将皮带放置于安装槽中，提高了安装效率。
本实用新型进一步设置为：所述的轴套与轮辐焊接连接。
通过采用上述技术方案，保证了两者连接更加牢固，避免在使用过程中轴套与轮辐出现松动形象。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；
图2为图1的A向剖视示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—图2所示，本实用新型公开了一种助力泵皮带轮，包括轮辐1，该轮辐1为圆形，在本实用新型具体实施例中，所述轮辐1的中部设置有轴套2，该轴套2中空设置，该轴套2的外壁与轮辐1连接，所述的轮辐1上间隔设置有若干个减重孔3，所述的若干个减重孔3呈圆形排列，所述的若干个减重孔3均为圆形，所述的若干个减重孔3的圆周面与轮辐1的圆周面之间的距离L1均为8.85cm，所述的若干个减重孔3的直径H1与轮辐1的直径2比值均为0.19，所述轮辐1的外延设置有多楔槽4，该多楔槽4的槽底设置有供皮带放置的多个安装槽41。
通过采用上述技术方案，在轮辐上间隔设置有若干个减重孔，若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了助力泵皮带轮的使用寿命；如若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均大于0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮会出现断裂现象发生，整体强度较差，缩短了助力泵皮带轮的使用寿命；如若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均小于0.19配合下，阻力泵皮带轮受到皮带长时间挤压时，该助力泵皮带轮会出现变形现象发生，整体强度较差，缩短了助力泵皮带轮的使用寿命；所以若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm和若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19配合下较为合理，整体强度较强，延长了使用寿命。
在轮辐上间隔设置有若干个减重孔，保证了整体强度较强的同时也减轻了助力泵皮带轮的自身重量，从而降低了制造成本。
在本实用新型具体实施例中，各安装槽41的宽度由槽底往槽口处方向逐渐变大。
通过采用上述技术方案，皮带放置于安装槽中时，起到了导向作用，方便操作者将皮带放置于安装槽中，提高了安装效率。
在本实用新型具体实施例中，所述的轴套2与轮辐1焊接连接。
通过采用上述技术方案，保证了两者连接更加牢固，避免在使用过程中轴套与轮辐出现松动形象。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种助力泵皮带轮，包括轮辐，该轮辐为圆形，其特征在于：所述轮辐的中部设置有轴套，该轴套中空设置，该轴套的外壁与轮辐连接，所述的轮辐上间隔设置有若干个减重孔，所述的若干个减重孔呈圆形排列，所述的若干个减重孔均为圆形，所述的若干个减重孔的圆周面与轮辐的圆周面之间的距离均为8.85cm，所述的若干个减重孔的直径与轮辐的直径比值均为0.19，所述轮辐的外延设置有多楔槽，该多楔槽的槽底设置有供皮带放置的多个安装槽。
2.根据权利要求1所述的一种助力泵皮带轮，其特征在于：各安装槽的宽度由槽底往槽口处方向逐渐变大。
3.根据权利要求2所述的一种助力泵皮带轮，其特征在于：所述的轴套与轮辐焊接连接。
Priority Applications (1)
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