CN205896101U - 一种阻力转向泵皮带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种阻力转向泵皮带轮，包括轮辐，其特征在于：所述轮辐的外延设置有多楔槽，所述的多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，所述的左边缘与第一侧壁的连接处为弧面，所述的右边缘与第二侧壁的连接处为弧面本实用新型在于：该左边缘与第一侧壁的连接处为弧面和该右边缘与第二侧壁的连接处为弧面，使得操作人员将皮带放置安装槽过程中，起到了导向的作用，从而有效的保证了皮带不会卡滞于左边缘与第一侧壁的连接处和右边缘与第二侧壁的连接处，最终实现了操作人员能方便将皮带放置安装槽中，提高安装效率；此结构设计实用性强，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种助力转向泵皮带轮。
背景技术
目前，现有的助力转向泵皮带轮包括轮辐，该轮辐的外延设置有多楔槽，多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，由于左边缘与第一侧壁的连接处为直角和右边缘与第二侧壁的连接处为直角，操作人员将皮带放置安装槽过程中，皮带会卡滞于左边缘与第一侧壁的连接处和右边缘与第二侧壁的连接处，从而造成操作人员很不方便将皮带放置安装槽中。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便操作者将皮带放置于安装槽中的助力转向泵皮带轮。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种阻力转向泵皮带轮，包括轮辐，其特征在于：所述轮辐的中部设置有轴套，所述的轮辐上间隔设置有若干个减重孔，若干个减重孔呈圆形排列，且若干个减重孔与轴承的距离均相等，所述轮辐的外延设置有多楔槽，所述的多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁与第二侧壁之间的夹角为40度，所述的左边缘与第一侧壁的连接处为弧面，所述的右边缘与第二侧壁的连接处为弧面。
通过采用上述技术方案，在轮辐的外延设置有多楔槽，多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，该左边缘与第一侧壁的连接处为弧面和该右边缘与第二侧壁的连接处为弧面，使得操作人员将皮带放置安装槽过程中，起到了导向的作用，从而有效的保证了皮带不会卡滞于左边缘与第一侧壁的连接处和右边缘与第二侧壁的连接处，最终实现了操作人员能方便将皮带放置安装槽中，提高安装效率。
本实用新型进一步设置为：所述的轴套与轮辐焊接连接。
通过采用上述技术方案，保证了两者连接更加牢固，避免在使用过程中轴套与轮辐出现松动形象。
本实用新型进一步设置为：所述的轴套包括第一轴段和第二轴段，该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05。
通过采用上述技术方案，该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05，轴套受到外力挤压时，轴套不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命。如该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值大于1.05，轴套受到外力挤压时，轴套会出现断裂现象发生，整体强度较差，缩短了使用寿命。如该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值小于1.05，轴套受到外力挤压时，轴套会出现变形现象发生，整体强度较差，缩短了使用寿命。所以该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05较为合理，整体强度较强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；
图2为图1的A向结构剖视示意图；
图3为图2的B部放大示意图；
图4为本实用新型具体实施方式中轴套结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—图4所示，本实用新型公开了一种阻力转向泵皮带轮，包括轮辐1，在本实用新型具体实施例中，所述轮辐1的中部设置有轴套2，所述的轮辐1上间隔设置有若干个减重孔3，若干个减重孔3呈圆形排列，且若干个减重孔3与轴承的距离均相等，所述轮辐2的外延设置有多楔槽4，所述的多楔槽4包括左边缘41、底边缘42和右边缘43，该底边缘42上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽5，各安装槽5包括第一侧壁51和第二侧壁52，该第一侧壁51与第二侧壁52之间的夹角为40度，所述的左边缘41与第一侧壁51的连接处为弧面410，所述的右边缘43与第二侧壁52的连接处为弧面430。
通过采用上述技术方案，在轮辐的外延设置有多楔槽，多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，该左边缘与第一侧壁的连接处为弧面和该右边缘与第二侧壁的连接处为弧面，使得操作人员将皮带放置安装槽过程中，起到了导向的作用，从而有效的保证了皮带不会卡滞于左边缘与第一侧壁的连接处和右边缘与第二侧壁的连接处，最终实现了操作人员能方便将皮带放置安装槽中，提高安装效率。
在本实用新型具体实施例中，所述的轴套2与轮辐1焊接连接。
通过采用上述技术方案，保证了两者连接更加牢固，避免在使用过程中轴套与轮辐出现松动形象。
在本实用新型具体实施例中，所述的轴套2包括第一轴段21和第二轴段22，该第一轴段21的长度L1与第二轴段22的长度L2比值为1.05。
通过采用上述技术方案，该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05，轴套受到外力挤压时，轴套不会出现断裂或变形现象发生，整体强度较强，延长了使用寿命。如该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值大于1.05，轴套受到外力挤压时，轴套会出现断裂现象发生，整体强度较差，缩短了使用寿命。如该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值小于1.05，轴套受到外力挤压时，轴套会出现变形现象发生，整体强度较差，缩短了使用寿命。所以该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05较为合理，整体强度较强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种阻力转向泵皮带轮，包括轮辐，其特征在于：所述轮辐的中部设置有轴套，所述的轮辐上间隔设置有若干个减重孔，若干个减重孔呈圆形排列，且若干个减重孔与轴承的距离均相等，所述轮辐的外延设置有多楔槽，所述的多楔槽包括左边缘、底边缘和右边缘，该底边缘上间隔设置有供皮带放置的多个安装槽，各安装槽包括第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁与第二侧壁之间的夹角为40度，所述的左边缘与第一侧壁的连接处为弧面，所述的右边缘与第二侧壁的连接处为弧面。
2.根据权利要求1所述的一种阻力转向泵皮带轮，其特征在于：所述的轴套与轮辐焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种阻力转向泵皮带轮，其特征在于：所述的轴套包括第一轴段和第二轴段，该第一轴段的长度与第二轴段的长度比值为1.05。
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2016
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