CN206155046U - 轮胎拆装机及扩胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎拆装机及扩胎装置，涉及汽车维修设备技术领域，包括拆装装置和两个扩胎装置，拆装装置包括工作卡盘和设置在工作卡盘上的若干组对称分布的滑动装置，每组滑动装置包括两个滑动装置，两个扩胎装置分别设置在其中一组的两个滑动装置上；每个扩胎装置包括基座组件和扩胎勾组件，基座组件设置在滑动装置上，基座组件与滑动装置可拆卸连接；扩胎勾组件可转动的连接于基座组件上，且扩胎勾组件与基座组件通过转轴连接。本实用新型提供的轮胎拆装机既可以实现轮胎的拆装作业，又可以完成轮胎的扩胎操作，实现一机两用，使整个轮胎修补过程简便省力，且节约维修企业成本，有很好的经济效益。

Description

轮胎拆装机及扩胎装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，尤其是涉及一种轮胎拆装机及扩胎装置。

背景技术

轮胎是汽车的重要零件之一，可以直接和路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上起重要作用。

轮胎和路面直接接触损伤，或轮胎到使用寿命年限时，轮胎需要维修或更换。汽车轮胎拆装机是进行汽车轮胎拆卸和安装操作的专用设备，而损坏的轮胎进行修补时则需要在扩胎机上进行扩胎，方便轮胎内壁的打磨处理、涂胶、粘贴胶板等维修操作。

现有的轮胎修补过程需要在轮胎拆装机上拆下轮胎之后再将轮胎搬运到扩胎机上进行扩胎修补，轮胎搬运不方便，这就会使维修操作过程麻烦费力，需要两台机器工作，占用空间大，增加了维修企业的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装机及扩胎装置，该轮胎拆装机安装有扩胎装置，既可以完成轮胎拆装作业，又可以进行轮胎扩胎操作，实现一机两用，以缓解维修操作过程麻烦费力，降低维修企业成本的问题。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案：

一种轮胎拆装机，包括拆装装置和两个扩胎装置，所述拆装装置包括工作卡盘和设置在所述工作卡盘上的若干组对称分布的滑动装置，每组所述滑动装置包括两个所述滑动装置，两个所述扩胎装置分别设置在其中一组的两个所述滑动装置上；

每个所述扩胎装置包括基座组件和扩胎勾组件，所述基座组件设置在所述滑动装置上，所述基座组件与所述滑动装置可拆卸连接；所述扩胎勾组件可转动的连接于所述基座组件上，且所述扩胎勾组件与所述基座组件通过转轴连接。

进一步的，所述基座组件包括基座，所述基座为截面呈倒U型的凹槽，所述基座顶面的一端形成缺口，所述基座顶面上设有可使所述转轴穿过的第一轴套，所述第一轴套轴线与所述基座的侧面垂直；所述基座连接于所述滑动装置上。

进一步的，所述基座组件包括置于所述基座顶面缺口处的U型件，所述U型件开口朝向工作卡盘中心，所述U型件的底板外侧与所述第一轴套的外周侧连接，所述U型件的两第二侧板分别于与所述基座缺口处的两所述第一侧板纵向连接。

进一步的，所述扩胎勾组件包括扩胎勾，所述扩胎勾的一端设有与所述第一轴套相适配连接的两个第二轴套，两个所述第二轴套分别可置于所述第一轴套的两端，且两个所述第二轴套与所述第一轴套同轴设置，所述转轴可沿轴线方向穿过所述第一轴套和所述第二轴套。

进一步的，所述扩胎勾包括连接杆，所述连接杆一端连接于所述第二轴套，所述连接杆另一端向所述工作卡盘中心方向弯折形成用于勾住轮胎内腔侧壁的弯勾结构。

进一步的，所述滑动装置为2组。

进一步的，所述第一轴套与所述基座顶面为焊接。

进一步的，所述U型件底板外侧与所述第一轴套外周侧为焊接。

进一步的，包括驱动所述滑动装置的动力系统和控制所述动力系统的控制阀板。

一种扩胎装置，包括基座组件和扩胎勾组件，所述基座组件设置在滑动装置上，所述基座组件与所述滑动装置可拆卸连接；扩胎勾组件可转动的连接于所述基座组件上，且所述扩胎勾组件与所述基座组件通过转轴连接。

本实用新型提供的轮胎拆装机及扩胎装置有如下有益效果：

本实用新型提供了一种轮胎拆装机，包括拆装装置和两个扩胎装置，拆装装置包括工作卡盘和设置在工作卡盘上的若干组对称分布的滑动装置，每组滑动装置包括两个滑动装置，两个扩胎装置分别设置在其中一组的两个滑动装置上；每个扩胎装置包括基座组件和扩胎勾组件，基座组件设置在滑动装置上，基座组件与滑动装置可拆卸连接；扩胎勾组件可转动的连接于基座组件上，且扩胎勾组件与基座组件通过转轴连接。该轮胎拆装机既可以实现轮胎的拆装作业，又可以完成轮胎的扩胎操作，实现一机两用，使整个轮胎修补过程简便省力，且节约维修企业成本，有很好的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的转轴连接为短轴的扩胎装置整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的转轴连接为销轴的扩胎装置整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的扩胎装置闭合轮胎扩宽前的轮胎拆装机整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的扩胎装置闭合轮胎扩宽后的轮胎拆装机整体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的扩胎装置安装于滑动装置上的结构示意图。

图标：1－扩胎装置；2－滑动装置；3－工作卡盘；4－卡爪；5－控制阀板；6－轮胎；11－基座组件；12－扩胎勾组件；13－转轴；111－基座；112－第一轴套；113－U型件；121－扩胎勾；122－第二轴套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图3为本实用新型实施例提供的扩胎装置闭合轮胎扩宽前的轮胎拆装机整体结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的扩胎装置闭合轮胎扩宽后的轮胎拆装机整体结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的扩胎装置安装于滑动装置上的结构示意图。如图3、图4和图5所示，本实施例提供的一种轮胎拆装机，包括拆装装置和两个扩胎装置1，拆装装置包括工作卡盘3和设置在工作卡盘3上的若干组对称分布的滑动装置2，每组滑动装置2包括两个滑动装置2，两个扩胎装置1分别设置在其中一组的两个滑动装置2上；每个扩胎装置1包括基座组件11和扩胎勾组件12，基座组件11设置在滑动装置2上，基座组件11与滑动装置2可拆卸连接；扩胎勾组件12可转动的连接于基座组件11上，且扩胎勾组件12与基座组件11通过转轴13连接。

本实施例提供的轮胎拆装机既可以实现轮胎6的拆装作业，又可以完成轮胎6的扩胎操作，使轮胎6进行修补作业，实现一机两用，免去了轮胎6来回搬运的工作，使整个轮胎6修补过程简便省力，且可以省去使用专门的轮胎扩胎机，还节省了安置机器的空间，节约维修企业成本，有很好的经济效益。

本实施例提供的轮胎拆装机进行轮胎拆装作业时，将扩胎装置1拆卸下来，将车轮平放于工作卡盘3的滑动装置2上，滑动装置2上设置有卡爪4，滑动装置2带动卡爪4沿工作沟槽向背离工作卡盘3中心方向移动，卡爪4可以固定住轮毂，进行下一步轮胎6的拆装作业。

本实施例提供的轮胎拆装机进行扩胎作业时，在相对的滑动装置2上分别安装好扩胎装置1，两个扩胎勾121绕转轴13转向背离工作卡盘3中心的外侧，两个相对的扩胎勾121呈张开的状态；将轮胎6竖立放于两扩胎装置1之间，轮胎6的中心轴线与两扩胎装置1所在直线垂直，然后转动扩胎勾121，将两个扩胎勾121转向靠近工作卡盘3中心的内侧，两个扩胎勾121呈闭合状态，且两个扩胎勾121末端分别从轮胎6内圈伸入轮胎6内腔勾住轮胎6的两个侧壁；扩胎勾121勾住轮胎6内腔侧壁稳定后，两滑动装置2分别带动两扩胎装置1沿工作沟槽向背离工作卡盘3中心方向移动，使两扩胎勾121相离距离增大，即使轮胎6内腔侧壁被牵拉，使轮胎6内腔扩宽，以便于进行修补作业。本实施例提供的扩胎装置1结构简单，使用方便。

进一步的，基座组件11包括基座111，基座111为截面呈倒U型的凹槽，基座111顶面的一端形成缺口，基座111顶面上设有可使转轴13穿过的第一轴套112，第一轴套112轴线与基座111的侧面垂直；基座111连接于滑动装置2上。基座111的开口向下扣接在滑动装置2上，第一轴套112用于连接扩胎勾组件12，使扩胎勾组件12可以绕转轴13转动，利于轮胎6的扩胎作业。

进一步的，基座组件11包括置于基座111顶面缺口处的U型件113，U型件113开口朝向工作卡盘3中心，U型件113的底板外侧与第一轴套112的外周侧连接，U型件113的两侧板分别于与基座111缺口处的基座111的两侧板纵向连接。U型件113固接在基座111上，且U型件113和第一轴套112固接，使第一轴套112在基座111上更牢固稳定。

进一步的，扩胎勾组件12包括扩胎勾121，扩胎勾121的一端设有与第一轴套112相适配连接的两个第二轴套122，两个第二轴套122分别可置于第一轴套112的两端，且两个第二轴套122与第一轴套112同轴设置，转轴13可沿轴线方向穿过第一轴套112和第二轴套122。扩胎勾121和基座组件11通过转轴13穿过第一轴套112和第二轴套122铰接在一起，使扩胎勾121与基座组件11之间的可转动的连接部件结构简单，拆卸方便，且可靠性强。

其中，第一轴套112可以为适当长度，适当壁厚的金属管，中间通孔可以使转轴13穿过，需要说明，第一轴套112也可以是可使转轴13通过的其他结构，本实施例不做局限。第二轴套122可以为适当长度，适当壁厚的较短金属管连接于扩胎勾121的一端，需要说明，第二轴套122也可以是可使转轴13通过的其他结构，本实施例不做局限。其中转轴13连接实施方式可以有：

方式一

图1为本实用新型实施例提供的转轴连接为短轴的扩胎装置整体结构示意图。如图1所示，转轴13可以为与第一轴套112和第二轴套122适配且两端带有螺纹孔的短轴，短轴穿过第一轴套112和第二轴套122，两端用与螺纹孔适配的螺栓连接。

方式二

图2为本实用新型实施例提供的转轴连接为销轴的扩胎装置整体结构示意图。如图2所示，转轴13可以为与第一轴套112和第二轴套122适配的销轴，销轴穿过第一轴套112和第二轴套122，锁定开口端。

需要说明，转轴13连接的实施方式也可以是其他方式，本实施例不做局限。

进一步的，扩胎勾121包括连接杆，连接杆一端连接于第二轴套122，连接杆另一端向工作卡盘3中心方向弯折形成用于勾住轮胎6内腔侧壁的弯勾结构。弯勾结构可以勾住轮胎内腔侧壁，有助于扩胎作业。

进一步的，滑动装置2为2组。滑动装置2成对设置，可以有对称设置扩胎装置1，方便扩胎操作。需要说明，滑动装置2也可以为3组或其他数目，本实施例不做局限。

进一步的，第一轴套112与基座111顶面为焊接。焊接具有良好的力学性能和密封性，第一轴套112与基座111顶面焊接，方式简单且牢固可靠。需要说明，第一轴套112与基座111顶面的连接方式也可以为其他方式，本实施例不做局限。

进一步的，U型件113底板外侧与第一轴套112外周侧为焊接。焊接具有良好的力学性能和密封性，U型件113底板外侧与第一轴套112外周侧焊接，连接方式简单且牢固可靠。需要说明，U型件113底板外侧与第一轴套112外周侧的连接也可以为其它连接方式，本实施例不做局限。

进一步的，包括驱动滑动装置2的动力系统和控制动力系统的控制阀板5。控制阀板5可以控制滑动装置2的动作，即控制滑动装置2在工作卡盘3上的移动；将需要修补的轮胎6置于轮胎拆装机工作卡盘3上的两套扩胎装置1中间，扩胎勾121闭合使两个扩胎勾121位于轮胎6内腔，踩下滑动装置2控制阀板5气压驱动滑动装置2带动扩胎装置1沿工作卡盘3上工作沟槽向相对工作卡盘3中心外侧移动至合适的位置停止，修补工作完成后，滑动装置2的控制阀板5复位，气压驱动滑动装置2带动扩胎装置1相对工作卡盘3中心向内移动，使扩宽的轮胎6两侧复位，扩胎勾121绕转轴13转动张开，取下完成修补的轮胎6。

这样利用气压驱动及控制阀板5控制机器进行扩胎作业，实现轮胎6维修扩胎自动化，节省人力，降低了工人工作强度，提高了轮胎6的维修效率。

基于相同的构思，本实施例还提供了一种扩胎装置1，包括基座组件11和扩胎勾组件12，基座组件11设置在滑动装置2上，基座组件11与滑动装置2可拆卸连接；扩胎勾组件12可转动的连接于基座组件11上，且扩胎勾组件12与基座组件11通过转轴13连接。该扩胎装置结构简单、使用方便。

本实施例提供的轮胎拆装机及扩胎装置有如下有益效果：

本实施例提供了一种轮胎拆装机，包括拆装装置和两个扩胎装置1，拆装装置包括工作卡盘3和设置在工作卡盘3上的若干组对称分布的滑动装置2，每组滑动装置2包括两个滑动装置2，两个扩胎装置1分别设置在其中一组的两个滑动装置2上；每个扩胎装置1包括基座组件11和扩胎勾组件12，基座组件11设置在滑动装置2上，基座组件11与滑动装置2可拆卸连接；扩胎勾组件12可转动的连接于基座组件11上，且扩胎勾组件12与基座组件11通过转轴13连接。该轮胎拆装机既可以实现轮胎6的拆装作业，又可以完成轮胎6的扩胎操作，实现一机两用，使整个轮胎6修补过程简便省力，且节约维修企业成本，有很好的经济效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种轮胎拆装机，其特征在于，包括拆装装置和两个扩胎装置(1)，所述拆装装置包括工作卡盘(3)和设置在所述工作卡盘(3)上的若干组对称分布的滑动装置(2)，每组所述滑动装置(2)包括两个所述滑动装置(2)，两个所述扩胎装置(1)分别设置在其中一组的两个所述滑动装置(2)上；

每个所述扩胎装置(1)包括基座组件(11)和扩胎勾组件(12)，所述基座组件(11)设置在所述滑动装置(2)上，所述基座组件(11)与所述滑动装置(2)可拆卸连接；所述扩胎勾组件(12)可转动的连接于所述基座组件(11)上，且所述扩胎勾组件(12)与所述基座组件(11)通过转轴(13)连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述基座组件(11)包括基座(111)，所述基座(111)为截面呈倒U型的凹槽，所述基座(111)顶面的一端形成缺口，所述基座(111)顶面上设有可使所述转轴(13)穿过的第一轴套(112)，所述第一轴套(112)轴线与所述基座(111)的侧面垂直；

所述基座(111)可拆卸的连接于所述滑动装置(2)上。

3.根据权利要求2所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述基座组件(11)包括置于所述基座(111)顶面缺口处的U型件(113)，所述U型件(113)开口朝向工作卡盘中心，所述U型件(113)的底板外侧与所述第一轴套(112)的外周侧连接，所述U型件(113)的两侧板分别于与所述基座(111)缺口处的两侧板纵向连接。

4.根据权利要求2所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述扩胎勾组件(12)包括扩胎勾(121)，所述扩胎勾(121)的一端设有与所述第一轴套(112)相适配连接的两个第二轴套(122)，两个所述第二轴套(122)分别可置于所述第一轴套(112)的两端，且两个所述第二轴套(122)与所述第一轴套(112)同轴设置，所述转轴(13)可沿轴线方向穿过所述第一轴套(112)和所述第二轴套(122)。

5.根据权利要求4所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述扩胎勾(121)包括连接杆，所述连接杆一端连接于所述第二轴套(122)，所述连接杆另一端向所述工作卡盘(3)中心方向弯折形成用于勾住轮胎(6)内腔侧壁的弯勾结构。

6.根据权利要求1所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述滑动装置(2)为2组。

7.根据权利要求2所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述第一轴套(112)与所述基座(111)顶面为焊接。

8.根据权利要求3所述的轮胎拆装机，其特征在于，所述U型件(113)底板外侧与所述第一轴套(112)外周侧为焊接。

9.根据权利要求1所述的轮胎拆装机，其特征在于，包括驱动所述滑动装置(2)的动力系统和控制所述动力系统的控制阀板(5)。

10.一种扩胎装置，其特征在于，包括基座组件(11)和扩胎勾组件(12)，所述基座组件(11)设置在滑动装置(2)上，所述基座组件(11)与所述滑动装置(2)可拆卸连接；扩胎勾组件(12)可转动的连接于所述基座组件(11)上，且所述扩胎勾组件(12)与所述基座组件(11)通过转轴(13)连接。