CN206141447U - 一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 - Google Patents
一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206141447U CN206141447U CN201621015267.9U CN201621015267U CN206141447U CN 206141447 U CN206141447 U CN 206141447U CN 201621015267 U CN201621015267 U CN 201621015267U CN 206141447 U CN206141447 U CN 206141447U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission arm
- arm
- interior
- mounting seat
- interior transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域,公开了一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,包括踏板(1)和驱动电机(2),踏板(1)和驱动电机(2)之间设有与踏板(1)相连并用于驱动踏板(1)伸出、缩回的左右相同的两套铰链四杆机构,驱动电机2带动铰链连杆机构前进和后退,从而带动踏板(1)伸出和缩回,铰链四连杆机构中内传动臂(5)上装有缓冲垫(51),从而保证踏板(1)伸出和缩回时运动比较稳定,所用零部件采用铸造成型提高了整体结构的强度,下摆臂(4)的支耳(41)机构能够提高了下摆臂(4)和内传动臂(5)和外传动臂(6)自动抱锁能力。本实用新型承载能力强,占用空间小,结构更加紧凑,而且使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及了一种汽车外侧自动伸缩脚踏板。
背景技术
随着人们生活水平的提高,越来越多人选择汽车作为代步工具。目前高底盘SUV汽车和越野汽车由于其底盘较高,需要在汽车的两侧安装脚踏板。现在市场上脚踏板的类型主要有固定式脚踏板和活动式脚踏板,固定式脚踏板由于其不能活动,而且占用空间,在一些路段可能会出现擦划现象。现在普遍使用伸缩式脚踏板。
专利号为201220040143.1的实用新型专利,专利名称为汽车外侧自动伸缩脚踏板,其利用铰接四连杆机构来使脚踏板伸出和缩回,结构简单节约空间。但是其主驱动摇杆和从动杆为弧形板状且相对扣置,在收缩过程中比较占用空间,且伸出和收缩到极限位置时,没有缓冲和限位过程不易控制,而且其整体结构稳定性较差,承载能力有限,在使用过程中容易出现零部件变形,变形后将导致传动轴无法正常工作,自动锁死能力弱。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的承载能力不强,过程不易控制和稳定性差等缺点,提供了一种汽车外侧自动伸缩脚踏板。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,包括踏板和驱动电机,踏板和驱动电机之间设有与踏板相连并用于驱动踏板伸出、缩回的左右相同的两套铰链四杆机构,铰链四杆机构包括安装座、与踏板固定连接的下摆臂、内传动臂和外传动臂,内传动臂位于外传动臂的左侧,内传动臂的一端与下摆臂铰接,另一端与安装座铰接,外传动臂的一端与下摆臂铰接,另一端固定连接在驱动电机的驱动轴上,驱动轴安装在安装座上,其中,内传动臂上与外传动臂距离最近的侧面上开有沉孔,沉孔的内部装有缓冲垫,缓冲垫用固定在内传动臂上的限位垫进行限位,在内传动臂和外传动臂伸出和缩回到极限位置时,缓冲垫与外传动臂接触,缓冲垫对内传动臂进行挤压,从而使过程减慢,也对伸出和缩回的位置进行了一定限定,使整体结构使用寿命更长。
作为优选,内传动臂为直板件,从而减少了加工难度,外传动臂与传动臂靠近的侧面为凸起面,在伸出和缩回的过程中,使外传动臂能够更加容易的接触缓冲垫。
作为优选,安装座为整体铸造成型,安装座的左右侧板为连接板,驱动轴穿过左右连接板上的第一销轴孔,内传动臂所连的销轴穿过左右连接板上设有的第二销轴孔,整体铸造成型提高了零件的强度,从而提高了承载能力。
作为优选,下摆臂与踏板固接的一端为板状结构,与内传动臂和外传动臂铰接的一端为两个连接支耳,支耳整体为弧形支耳,支耳上表面为凹弧面,左右支耳上分别开有与内传动臂连接的第三销轴孔、于外传动臂连接的第四销轴孔,第四销轴孔位于第三销轴孔的右上方,采用这种结构使整体传动更加紧密,而且能够保证脚踏板在伸出时水平度,也增加了脚踏板的自动锁死能力。
作为优选,安装座的左右连接板的下表面的部分为凸弧面,当内传动臂和外传动臂缩回时,连接板下表面的凸面位于支耳的凹弧面内,减少了脚踏板在缩回后占用的空间。
作为优选,内传动臂、外传动臂和下摆臂为整体铸造成型,内传动臂、外传动臂和下摆臂上开有空腔,整体铸造成型增加了零部件的强度,而且在不影响使用强度的情况下开设空腔,减少了材料的使用,同时也减轻了整体机构重量。
作为优选,安装座的一个连接板上固定有用于固定驱动电机的固定件,使电机与安装座固定,从而使结构更加紧凑。
本实用新型的有益效果在于:装置中各部件采用一体成型使整体结构更加紧凑,承载能力强,由于各部件中部开有空腔,所以节约了一定材料,而且整体重量也会较轻,下摆臂在收回时占用空间较小,具有明显的进步性。
附图说明
图1是本实用新型伸出的整体结构示意图;
图2是本实用新型缩回的整体结构示意图;
图3是铰链四连杆的结构示意图;
图4是安装座的结构示意图;
图5是下摆臂的结构示意图;
图6是内传动臂的结构示意图;
图7是外传动臂的结构示意图;
图8是下摆臂的结构示意图;
图9是外传动臂的结构示意图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1—踏板、2—驱动电机、3—安装座、4—下摆臂、5—内传动臂、6—外传动臂、7—驱动轴、51—缓冲垫、52—限位垫、311—第一销轴孔、312—第二销轴孔、41一支耳、411—支耳的上表面、412—第三销轴孔、413—第四销轴孔、10—空腔、21—固定件。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至9所示,本实用新型包括踏板1和驱动电机2,踏板1和驱动电机2之间设有与踏板1相连并用于驱动踏板1伸出、缩回的左右相同的两套铰链四杆机构,铰链四杆机构包括安装座3、与踏板1固定连接的下摆臂4、内传动臂5和外传动臂6,内传动臂5位于外传动臂6的左侧,内传动臂5的一端与下摆臂4铰接,另一端与安装座3铰接,外传动臂6的一端与下摆臂4铰接,另一端固定连接在驱动电机2的驱动轴7上,驱动轴7安装在安装座3上。所述的内传动臂5上与外传动臂6距离最近的侧面上开有沉孔,沉孔的内部装有缓冲垫51,缓冲垫51用固定在内传动臂上的限位垫52进行限位,限位垫52通过固定螺钉固定在内传动臂上,在内传动臂5和外传动臂6伸出和缩回到极限位置时,缓冲垫51与外传动臂6接触。
所述的内传动臂5为直板件,外传动臂6与传动臂5靠近的侧面为凸起面,安装座3为整体铸造成型,安装座3的左右侧板为连接板31,驱动轴7穿过左右连接板31上的第一销轴孔311,内传动臂5所连的销轴穿过左右连接板31上设有的第二销轴孔312。下摆臂4与踏板1固接的一端为板状结构,与内传动臂5和外传动臂6铰接的一端为两个连接支耳41,支耳41整体为弧形支耳,支耳41上表面411为凹弧面,左右支耳41上分别开有与内传动臂5连接的第三销轴孔412、于外传动臂6连接的第四销轴孔413,第四销轴孔413位于第三销轴孔412的右上方,从而内传动臂5、外传动臂6、安装座3和下摆臂4形成铰接四连杆机构,在踏板1伸出时,踏板1为水平的,而且下摆臂4和内传动臂5和外传动臂6自动抱死,不会在外力作用下继续向下运动。为了使踏板缩回时节约更多的空间,安装座3的左右连接板31的下表面的部分为凸弧面,当内传动臂5和外传动臂6缩回时,连接板31下表面的凸面位于支耳41的凹弧面内。
为了提高整体的结构强度,本实用新型中安装座3、下摆臂4、内传动臂5和外传动臂6为铝合金整体铸造成型,在保证承载能力的情况下减轻整体结构的重量和节约成本,下摆臂4、内传动臂5和外传动臂6上均开有空腔10。
所述的安装座3的一个连接板31上固定有用于固定驱动电机2的固定件21,从而使整个结构更加紧凑。
使用时,驱动电机2顺时针转动带动铰链四连杆中的踏板1向前伸出,运动到一定位置时,内传动臂5上的缓冲垫51与外传动臂6接触,从而驱动电机2停止转动,缓冲垫51对停止过程进行缓冲和限位。驱动电机2逆时针转动,铰链四连杆中的踏板1向后回缩,运动到一定位置时,内传动臂5上的缓冲垫51与外传动臂6接触,此时驱动电机2停止转动,连接板31的下表面落入到支耳41的凹弧面内,节约了空间。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,包括踏板(1)和驱动电机(2),踏板(1)和驱动电机(2)之间设有与踏板(1)相连并用于驱动踏板(1)伸出、缩回的左右相同的两套铰链四杆机构,铰链四杆机构包括安装座(3)、与踏板(1)固定连接的下摆臂(4)、内传动臂(5)和外传动臂(6),内传动臂(5)位于外传动臂(6)的左侧,内传动臂(5)的一端与下摆臂(4)铰接,另一端与安装座(3)铰接,外传动臂(6)的一端与下摆臂(4)铰接,另一端固定连接在驱动电机(2)的驱动轴(7)上,驱动轴(7)安装在安装座(3)上,其特征在于:内传动臂(5)上与外传动臂(6)距离最近的侧面上开有沉孔,沉孔的内部装有缓冲垫(51),缓冲垫(51)用固定在内传动臂上的限位垫(52)进行限位,在内传动臂(5)和外传动臂(6)伸出和缩回到极限位置时,缓冲垫(51)与外传动臂(6)接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:内传动臂(5)为直板件,外传动臂(6)与传动臂(5)靠近的侧面为凸起面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:安装座(3)为一体成型,安装座(3)的左右侧板为连接板(31),驱动轴(7)穿过左右连接板(31)上的第一销轴孔(311),内传动臂(5)所连的销轴穿过左右连接板(31)上设有的第二销轴孔(312)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:下摆臂(4)与踏板(1)固接的一端为板状结构,与内传动臂(5)和外传动臂(6)铰接的一端为两个连接支耳(41),支耳(41)整体为弧形支耳,支耳(41)上表面(411)为凹弧面,左右支耳(41)上分别开有与内传动臂(5)连接的第三销轴孔(412)、于外传动臂(6)连接的第四销轴孔(413),第四销轴孔(413)位于第三销轴孔(412)的右上方。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:安装座(3)的左右连接板(31)的下表面的部分为凸弧面,当内传动臂(5)和外传动臂(6)缩回时,连接板(31)下表面的凸面位于支耳(41)的凹弧面内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:内传动臂(5)、外传动臂(6)和下摆臂(4)为一体成型,内传动臂(5)、外传动臂(6)和下摆臂(4)上开有空腔(10)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车外侧自动伸缩脚踏板,其特征在于:安装座(3)的一个连接板(31)上固定有用于固定驱动电机(2)的固定件(21)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621015267.9U CN206141447U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621015267.9U CN206141447U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206141447U true CN206141447U (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58618889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621015267.9U Active CN206141447U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206141447U (zh) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106627383A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种汽车电动踏板 |
CN108973868A (zh) * | 2017-05-31 | 2018-12-11 | 长城汽车股份有限公司 | 可自动伸缩的汽车踏板机构及汽车 |
CN109383387A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-02-26 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种防路障的汽车电动踏板从动支架 |
CN109623184A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-16 | 温州文宏科技有限公司 | 踏板安装支架以及用于焊接踏板安装支架的自动焊接机 |
CN109927634A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-25 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 车用踏杠设备和车辆 |
CN111216640A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-06-02 | 浙江开拓电器股份有限公司 | 凸轮止退式单臂旋转的车用踏板组件及车用踏板总成 |
WO2023207859A1 (zh) * | 2022-03-04 | 2023-11-02 | 浙江芯星科技有限公司 | 一种踏板伸缩机构及电动踏板总成 |
CN109927634B (zh) * | 2019-03-05 | 2024-05-31 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 车用踏杠设备和车辆 |
-
2016
- 2016-08-31 CN CN201621015267.9U patent/CN206141447U/zh active Active
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106627383A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种汽车电动踏板 |
WO2018103627A1 (zh) * | 2016-12-09 | 2018-06-14 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种汽车电动踏板 |
US10649483B2 (en) | 2016-12-09 | 2020-05-12 | Anhul Aggeus Auto-tech Co., Ltd. | Electric pedal for automobiles |
CN108973868A (zh) * | 2017-05-31 | 2018-12-11 | 长城汽车股份有限公司 | 可自动伸缩的汽车踏板机构及汽车 |
CN109383387A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-02-26 | 安徽沃杰斯汽车科技有限公司 | 一种防路障的汽车电动踏板从动支架 |
CN109623184A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-16 | 温州文宏科技有限公司 | 踏板安装支架以及用于焊接踏板安装支架的自动焊接机 |
CN109623184B (zh) * | 2018-12-28 | 2021-11-26 | 温州文宏科技有限公司 | 踏板安装支架以及用于焊接踏板安装支架的自动焊接机 |
CN109927634A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-25 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 车用踏杠设备和车辆 |
CN109927634B (zh) * | 2019-03-05 | 2024-05-31 | 杭州天铭科技股份有限公司 | 车用踏杠设备和车辆 |
CN111216640A (zh) * | 2020-01-03 | 2020-06-02 | 浙江开拓电器股份有限公司 | 凸轮止退式单臂旋转的车用踏板组件及车用踏板总成 |
WO2023207859A1 (zh) * | 2022-03-04 | 2023-11-02 | 浙江芯星科技有限公司 | 一种踏板伸缩机构及电动踏板总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206141447U (zh) | 一种汽车外侧自动伸缩脚踏板 | |
US10649483B2 (en) | Electric pedal for automobiles | |
CN205994648U (zh) | 代步车的抬腿装置 | |
CN211918654U (zh) | 一种纯电动开闭机构装置 | |
WO2023202208A1 (zh) | 一种座椅腿托延伸驱动机构 | |
CN110255434A (zh) | 用于机动车的升降平台 | |
CN201201885Y (zh) | 桥梁蜗轮蜗杆式千斤顶 | |
CN109052222A (zh) | 一种汽车维修升降架 | |
CN103847750B (zh) | 轨道车辆头部可开闭式前罩 | |
CN208411487U (zh) | 一种汽车座椅靠背解锁装置 | |
CN217201890U (zh) | 一种便于节省空间的汽车举升器 | |
CN209224999U (zh) | 汽车及汽车座椅滑轨机构 | |
CN111497579A (zh) | 天窗举升电机驱动装置 | |
CN217705600U (zh) | 一种钻井事故抢险车 | |
CN213973815U (zh) | 一种可自动升降站台 | |
CN110341660A (zh) | 可隐藏的托平机构、一种换电平台 | |
CN216033674U (zh) | 一种汽车天窗盖板滑动机构 | |
CN220267473U (zh) | 一种汽车玻璃升降导轨 | |
CN215705855U (zh) | 一种汽车及其应用调角器的汽车座椅扶手 | |
CN211567750U (zh) | 一种汽车扶手结构 | |
CN217944973U (zh) | 一种安全座椅旋转限位机构 | |
CN218287499U (zh) | 一种手动汽车座椅旋转结构 | |
CN216443510U (zh) | 一种内置锁止机构的扶手结构 | |
CN220031832U (zh) | 一种汽车自动伸缩脚踏板装置 | |
CN215974849U (zh) | 一种便携式车载铝合金升降平台 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An automatic telescopic pedal on the outside of an automobile Effective date of registration: 20220506 Granted publication date: 20170503 Pledgee: Pier sub branch of Zhejiang Cangnan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: WENZHOU WENHONG TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2022330000651 |