CN206141235U - 一种支架搬运车侧防护型轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支架搬运车侧防护型轮胎，包括外胎、聚氨酯防护罩本体和轮辋，所述外胎固定在轮辋上，所述聚氨酯防护罩本体采用螺栓固定在轮辋上，所述外胎内部设置聚氨酯内胎，所述聚氨酯防护罩本体内部设置有钢丝增强网。本实用新型提供的支架搬运车侧防护型轮胎，其中的聚氨酯防护罩本体内设置有钢丝增强网和编织纤维线，在保持防护罩刚性的同时具有一定的弹性；防护罩的刚性耐切割，可有效抵抗锚杆的划伤，同时防护罩的弹性在撞击、挤压时可发生弹性变形，外力释放后可恢复原形，不影响使用；该聚氨酯防护罩损坏后可更换，且不需要拆卸轮胎，维护方便，大幅度增加了轮胎的使用寿命，降低成本。

Description

一种支架搬运车侧防护型轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，具体涉及一种支架搬运车侧防护型轮胎。

背景技术

由于煤矿井下工况条件差，支架搬运车在工作时，轮胎特别是胎侧部分经常受到巷道侧壁上锚杆的划伤而导致轮胎过早的报废。常规填充轮胎通常采用加厚胎侧橡胶厚度来增强胎侧的耐切割性能，但胎侧加厚的同时轮胎的散热性能会大大降低。轮胎散热差会导致外胎脱层、橡胶过早老化，降低轮胎的使用寿命。

目前，部分车辆通过增加钢板焊接的刚性防护罩来保护轮胎，这种方式虽然保护了轮胎，但大大增加了车辆的自重，且防护罩在到较大冲击时也会变形，同样会影响车辆的运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支架搬运车侧防护型轮胎，可以有效的保护支架搬运车轮胎侧部。

本实用新型提供的一种支架搬运车侧防护型轮胎，包括外胎、聚氨酯防护罩本体和轮辋，所述外胎固定在轮辋上，所述聚氨酯防护罩本体采用螺栓固定在轮辋上，所述外胎内部设置聚氨酯内胎，所述聚氨酯防护罩本体内部设置有钢丝增强网。

进一步的，所述外胎表面设置排水凹槽。

进一步的，所述钢丝增强网网孔以及表面均设置编织纤维线。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的支架搬运车侧防护型轮胎，其中的聚氨酯防护罩本体内设置有钢丝增强网和编织纤维线，在保持防护罩刚性的同时具有一定的弹性；防护罩的刚性耐切割，可有效抵抗锚杆的划伤，同时防护罩的弹性在撞击、挤压时可发生弹性变形，外力释放后可恢复原形，不影响使用；并且该防护罩的弹性可在轮胎胎侧变形时也变形，不影响轮胎的正常使用；该聚氨酯防护罩损坏后可更换，且不需要拆卸轮胎，维护方便，大幅度增加了轮胎的使用寿命，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型一种支架搬运车侧防护型轮胎结构示意图；

附图标示1、外胎；2、聚氨酯防护罩本体；3、轮辋；4、螺栓；5、聚氨酯内胎；6、钢丝增强网；7、排水凹槽。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种支架搬运车侧防护型轮胎，包括外胎1、聚氨酯防护罩本体2和轮辋3，所述外胎1固定在轮辋3上，所述聚氨酯防护罩本体2采用螺栓4固定在轮辋3上，所述外胎1内部设置聚氨酯内胎5，所述聚氨酯防护罩本体2内部设置有钢丝增强网6。

进一步的，所述外胎1表面设置排水凹槽7。

进一步的，所述钢丝增强网6网孔以及表面均设置编织纤维线。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种支架搬运车侧防护型轮胎，包括外胎（1）、聚氨酯防护罩本体（2）和轮辋（3），其特征在于：所述外胎（1）固定在轮辋（3）上，所述聚氨酯防护罩本体（2）采用螺栓（4）固定在轮辋（3）上，所述外胎（1）内部设置聚氨酯内胎（5），所述聚氨酯防护罩本体（2）内部设置有钢丝增强网（6）。

2.根据权利要求1所述的一种支架搬运车侧防护型轮胎，其特征在于：所述外胎（1）表面设置排水凹槽（7）。

3.根据权利要求1所述的一种支架搬运车侧防护型轮胎，其特征在于：所述钢丝增强网（6）网孔以及表面均设置编织纤维线。