CN206107422U - 一种电动三轮车的后备箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动三轮车的后备箱结构，包括后备箱本体，所述后备箱本体固设在电动三轮车的后部，后备箱本体上端通过铰接的连接结构活动设置有后备箱盖，后备箱本体的两侧均活动设置有扶手，根据需求进行转动扶手进行有效地调节，当需要上车时，向上转动一侧的扶手，使得有较大的空间便于使用者上车，当使用者上车后转下扶手以达到扶持的效果本实用新型提供一种结构简单且稳定操作便捷，具有保温效果的电动三轮车的后备箱结构。

Description

一种电动三轮车的后备箱结构

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动三轮车的后备箱结构。

背景技术

电动车作为一种非常方便的交通工具，已成为人民群众广泛应用的代步工具。越来越多的使用者开始重视电动车的使用舒适度。因此在电动车的两侧翼安置有扶手，在中国专利号，201520471416.1中公开了拥有扶手的电动车，其主要内容为：包括车体，车体前部倾斜安装两个前支撑架，车体后部倾斜安装两个后支撑架，两个前支撑架之间安装挡风玻璃，对应的前支撑架和后支撑架之间设置横支撑架，两个横支撑架之间安装太阳能电池板，太阳能电池板与车体内的电池连接，车体上设置坐垫，坐垫后部安装后备箱，坐垫上方两侧分别设置扶手，两个扶手分别与对应的横支撑架连接。虽然其通过设置扶手增加了使用者的舒适度，但是其存在以下不足之处：

1、扶手两端固定连接，可操作性不强，反而对使用者上下车成为了阻碍；

2、对于后备箱没有实质性的改进，与传统的后备箱相同，后备箱中不能放置易碎品，而且不能保温，后备箱是使用者操作最频繁的配件之一，其舒适度及效果直接影响使用者的购买力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单且稳定，操作便捷，具有保温效果的电动三轮车的后备箱结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动三轮车的后备箱结构，包括后备箱本体，所述后备箱本体固设在电动三轮车的后部，后备箱本体上端通过铰接的连接结构活动设置有后备箱盖，后备箱本体的两侧均活动设置有扶手。

所述后备箱本体的侧壁上设置有连接公件，所述扶手上设置有与所述连接公件相适配的连接母件，扶手转动设置在后备箱本体上。

所述连接公件为设置在所述后备箱本体侧壁上的固定座，固定座的侧壁上环形设置有若干个限位凸起，所述连接母件上设置有与所述限位凸起相适配的限位槽。

所述限位槽与限位凸起一一对应，限位槽形成的圆心角大于等于90°且小于等于120°，限位凸起嵌入对应的限位槽内，当扶手向前摆动至接近水平时，限位凸起抵至限位槽的后端。

所述连接公件和连接母件通过紧固件相连接。

所述后备箱本体上设置有背靠软垫。

所述后备箱本体的内腔中套设有保温内胆。

所述保温内胆和后备箱本体为可拆卸结构。

保温内胆和后备箱本体之间形成保温空腔，保温空腔中设置有保温层。

所述保温层为泡沫层。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的后备箱本体的两侧均活动设置有扶手，后备箱本体的侧壁上设置有连接公件，所述扶手上设置有与所述连接公件相适配的连接母件，扶手转动设置在后备箱本体上，根据需求进行转动扶手进行有效地调节，当需要上车时，向上转动一侧的扶手，使得有较大的空间便于使用者上车，当使用者上车后转下扶手以达到扶持的效果。

2、本实用新型的固定座的侧壁上环形设置有若干个限位凸起，所述连接母件上设置有与所述限位凸起相适配的限位槽，限位凸起和限位槽相互配合以达到扶手在一定的角度范围内进行转动，限位槽形成的圆心角大于等于90°且小于等于120°，则扶手的转动范围也相应的确定，且限位槽与限位凸起过度配合，使得两者在转动过程中不会滑落，保证结构的稳定性。

3、本实用新型的所述后备箱本体的内腔中套设有保温内胆，保温内胆和后备箱本体之间形成保温空腔，保温空腔中设置有保温层，后备箱本体是使用者操作最频繁的配件之一，因此本实用新型在后备箱本体的内腔中套设有保温内胆，以达到保温效果，并且双层结构使得结构更加的稳定，不容易损坏外壳，并且能隐藏后备箱本体和扶手的连接结构，更美观，即使保温内胆损坏也可以进行更换，其维修成本低。

4、本实用新型的后备箱本体上端通过铰接的连接结构活动设置有后备箱盖，使得打开和关闭后备箱盖更加的便捷，便于操作者使用。

5、本实用新型的所述后备箱本体上设置有背靠软垫，背靠软垫的厚度要超过后备箱盖的铰接座高度，两者相互不干涉，使得使用者使用过程中更加的舒适。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1-后备箱盖；2-铰接座；3-连接母件；4-限位槽；5-扶手；

6-背靠软垫；7-后备箱本体；8-连接公件；9-限位凸起；10-保温内胆。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，见图1-2所示：

一种电动三轮车的后备箱结构，包括后备箱本体7，所述后备箱本体7固设在电动三轮车的后部，后备箱本体7上端通过铰接的连接结构活动设置有后备箱盖1，后备箱本体7上设置有背靠软垫6，背靠软垫6的厚度要超过后备箱盖的铰接座2高度，两者相互不干涉，使得使用者使用过程中更加的舒适，后备箱本体7的两侧均活动设置有扶手5。

所述后备箱本体7的侧壁上设置有连接公件8，所述扶手5上设置有与所述连接公件8相适配的连接母件3，扶手5转动设置在后备箱本体7上，根据需求进行转动扶手5进行有效地调节，当需要上车时，向上转动一侧的扶手5，使得有较大的空间便于使用者上车，当使用者上车后转下扶手5以达到扶持的效果；所述连接公件8为设置在所述后备箱本体7侧壁上的固定座，固定座的侧壁上环形设置有若干个限位凸起9，优选为相互对称设置的两个限位凸起9，所述连接母件3上设置有与所述限位凸起9相适配的限位槽4，限位凸起9和限位槽4相互配合以达到扶手5在一定的角度范围内进行转动；所述限位槽4与限位凸起9一一对应，限位槽4形成的圆心角大于等于90°且小于等于120°，限位凸起9嵌入对应的限位槽4内，当扶手5向前摆动至接近水平时，限位凸起9抵至限位槽4的后端，限位槽4的前端盒后端与车身相对应，且该后端以顺时针方向为参考，则扶手5的转动范围也相应的确定，且限位槽4与限位凸起9过度配合，使得两者在转动过程中不会滑落，保证结构的稳定性。

所述连接公件8和连接母件3通过紧固件相连接，所述紧固件可以是螺丝、螺栓等现有零部件。

所述后备箱本体7的内腔中套设有保温内胆10；所述保温内胆10和后备箱本体7为可拆卸结构，该可拆卸结构可以是卡紧连接、螺栓螺母连接等连接方式；保温内胆10和后备箱本体7之间形成保温空腔，保温空腔中设置有保温层，所述保温层为泡沫层，后备箱本体7是使用者操作最频繁的配件之一，因此本实用新型在后备箱本体7的内腔中套设有保温内胆10，以达到保温效果，并且双层结构使得结构更加的稳定，不容易损坏外壳，并且能隐藏后备箱本体7和扶手5之间的连接结构，使得整体结构更美观，即使保温内胆10坏了也可以进行更换，其维修成本低。

本实用新型的工作原理：

当使用者需要上车时，向上转动一侧的扶手，使得有较大的空间便于使用者上车，当使用者上车后转下扶手以达到扶持的效果，保温空腔中设置有保温内胆，该保温内胆即有保温效果，又有缓冲效果，使得放置在后备箱中的物品不易损坏还可以有效的保温。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动三轮车的后备箱结构，包括后备箱本体(7)，其特征在于：所述后备箱本体(7)固设在电动三轮车的后部，后备箱本体(7)上端通过铰接的连接结构活动设置有后备箱盖(1)，后备箱本体(7)的两侧均活动设置有扶手(5)。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述后备箱本体(7)的侧壁上设置有连接公件(8)，所述扶手(5)上设置有与所述连接公件(8)相适配的连接母件(3)，扶手(5)转动设置在后备箱本体(7)上。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述连接公件(8)为设置在所述后备箱本体(7)侧壁上的固定座，固定座的侧壁上环形设置有若干个限位凸起(9)，所述连接母件(3)上设置有与所述限位凸起(9)相适配的限位槽(4)。

4.根据权利要求3所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述限位槽(4)与限位凸起(9)一一对应，限位槽(4)形成的圆心角大于等于90°且小于等于120°，限位凸起嵌入对应的限位槽内，当扶手向前摆动至接近水平时，限位凸起抵至限位槽的后端。

5.根据权利要求2或3或4所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述连接公件(8)和连接母件(3)通过紧固件相连接。

6.根据权利要求1所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述后备箱本体(7)上设置有背靠软垫(6)。

7.根据权利要求1所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述后备箱本体(7)的内腔中套设有保温内胆(10)。

8.根据权利要求7所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述保温内胆(10)和后备箱本体(7)为可拆卸结构。

9.根据权利要求7或8所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：保温内胆(10)和后备箱本体(7)之间形成保温空腔，保温空腔中设置有保温层。

10.根据权利要求9所述的电动三轮车的后备箱结构，其特征在于：所述保温层为泡沫层。