CN208881638U - 一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公交系统配套设施领域，尤其涉及一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，该座椅可有效解决儿童乘坐公交车时没有专用座椅的问题。其结构包括第一坐板和后方连为一体的靠背，第一坐板底部设有固定块，且在固定块底部嵌有开口朝下的T型滑道，内外走向设置，T型滑道内嵌有T型的滑块，滑块底部与第二坐板上表面固定连接，第二坐板底面前端部两侧分别通过铰接座铰接有可内外转动的支杆；所述的第二坐板从下往上旋拧有螺栓；所述的第二坐板前端外表面固定设有橡胶把手；所述的固定块前端部左右两侧外表面分别设有固定环，所述的固定环分别与弹性固定带的两端部固定连接。它结构简单，使用方便，适用于多种场所。

Description

一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及公交系统配套设施领域，尤其是一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅。

背景技术

在城市发展进程中，公共交通系统（以下简称公交系统）得到了快速发展和不断完善，给人们的生活带来了极大的便利，其中，公交车是公交系统重要的组成部分，也是人们很重要的一种出行方式。目前，公交车上的座椅都是固定安装在车架上，其结构通常包括连接在一起的坐板和靠背，坐板底部设有支架，支架底部通过固定板与车架固定连接。

上述结构的座椅，其结构通常是针对成年人设计的，而在儿童乘车时没有专用座椅，主要是靠大人抓扶和揽抱，车辆启动时，对儿童和大人的安全均构成严重威胁。在公交车上，座椅通常是朝前设置的，但是，在下车口前侧也会有背靠车壁设置的座椅，该种座椅整体呈左右朝向设置，前侧空间较大，且底部支架之前的空间为闲置状态，若能将此空间利用，设计一种可伸缩的用于儿童的安全座椅，将非常有意义。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，该座椅可以利用左右朝向的座椅，且为伸缩折叠设置，有效解决儿童乘坐公交车时没有专用座椅的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其结构包括第一坐板和后方连为一体的靠背，第一坐板底部设有支架，支架底部设有固定板，固定板上设有通孔，通孔通过螺栓与车架固定连接，其特征是，所述的第一坐板底部设有固定块，所述的固定块整体呈长方体状，内外延伸，且在固定块底部嵌有开口朝下的T型滑道，内外走向设置，T型滑道内嵌有T型的滑块，滑块底部与第二坐板上表面固定连接，第二坐板底面前端部两侧分别通过铰接座铰接有可内外转动的支杆；所述的第二坐板从下往上旋拧有螺栓，所述的螺栓贯穿第二坐板和T型滑块抵住T型滑道上表面；

所述的第二坐板前端外表面固定设有橡胶把手；

所述的固定块前端部左右两侧外表面分别设有固定环，所述的固定环分别与弹性固定带的两端部固定连接；

所述的弹性固定带外表面中间位置固定设有N极磁块，第一坐板底面固定设有与N极磁块配合的S极磁块。

优选的，所述的铰接座分别包括一对竖向固定于第二坐板底面的立板，立板之间固定设有横向的转轴，转轴穿置于支杆顶部横向的通孔中。

优选的，所述的第二坐板底面固定设有与支杆配合的橡胶卡座。

优选的，所述的橡胶卡座为方形的橡胶块，支杆整体呈圆柱形，橡胶块底面嵌有与支杆配合的弧形卡槽。

优选的，所述的滑道前端部左右内表面固定设有与滑块配合的限位块。

优选的，所述的橡胶把手整体呈弧形，两端部分别粘接在第二坐板前端部。

优选的，所述的支杆底部固定设有橡胶块，所述的橡胶块整体呈扁平的圆柱形。

优选的，所述的弹性固定带内表面粘接固定有海绵块。

优选的，所述的固定环整体呈矩形环状，固定环内侧边可转动套置有圆柱筒，所述的圆柱筒固定于第二坐板侧面。

优选的，所述的N极磁块和S极磁块均为扁平的长方体状。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于固定块底部嵌有开口朝下的T型滑道，内外走向设置，T型滑道内嵌有T型的滑块，滑块底部与第二坐板上表面固定连接，第二坐板底面前端部两侧分别通过铰接座铰接有可内外转动的支杆，所述的第二坐板从下往上旋拧有螺栓，因此，使用时，当大人和儿童一块乘坐公交车时，大人可以坐在第一坐板上，然后松动螺栓，将第二坐板从T型滑道中滑出延伸至前侧再将螺栓拧紧，可以对第二坐板起到固定限位的作用，防止车辆晃动时第二坐板滑动，并通过铰接座向外旋转支杆至竖直方向，底部支撑于车架内底面，从而可以形成座椅的形状，供儿童坐立，具有很好的推广利用价值。

2、由于所述的第二坐板前端外表面固定设有橡胶把手，因此，使用时，橡胶把手方便使用者的抓握，便于对第二坐板的拉出。

3、由于所述的固定块前端部左右两侧外表面分别设有固定环，所述的固定环分别与弹性固定带的两端部固定连接，因此，使用时，儿童坐在第二坐板上后，可以将弹性固定带绕过头部挎在肩膀上，起到安全带的作用，有利于保障儿童乘坐公交车的安全性。

4、由于所述的弹性固定带外表面中间位置固定设有N极磁块，第二坐板底面固定设有与N极磁块配合的S极磁块，因此，使用时，弹性固定带可以通过两个磁块的吸附固定在第一坐板的底部，起到规整固定带的作用，利于整个装置的规范性。

5、由于所述的第二坐板底面固定设有与支杆配合的橡胶卡座，因此，使用时，当儿童座椅不用时，可以将第二坐板收回，并将支杆向内旋转卡置于橡胶卡座中，对支杆起到规整作用，利于装置的规范性，同时便于后期对第二坐板底部打扫卫生。

6、由于所述的滑道前端部左右内表面固定设有与滑块配合的限位块，因此，使用时，限位块可以对滑块起到限位作用，防止滑块从前侧拉出。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1中A处的放大结构示意图；

图4是图2中B处的放大结构示意图；

图5是图2中C处的放大结构示意图；

图6是本实用新型的使用状态图。

附图标记说明：1、第一坐板；11、靠背；12、支架；121、固定板；13、S极磁块；2、固定块；21、滑道；22、滑块；23、限位块；24、固定环；25、弹性固定带；251、N极磁块；26、圆柱筒；3、第二坐板；31、铰接座；311、立板；312、转轴；32、支杆；321、橡胶块；33、螺栓；34、橡胶把手；35、橡胶卡座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

如图1至图4所示，该种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅,其结构包括第一坐板1和后方连为一体的靠背11（均为工程塑料），第一坐板1底部设有支架12（钢制），支架12底部设有固定板121（钢制），固定板121上设有通孔（图中未示出），通孔通过螺栓（图中未示出）与车架（图中未示出）固定连接，所述的第一坐板1底部设有固定块2（铝合金，粘接在第一坐板底面），所述的固定块2整体呈长方体状，内外延伸，且在固定块2底部嵌有开口朝下的T型滑道21，内外走向设置，T型滑道21内嵌有T型的滑块22（铝合金），滑块22底部与第二坐板3上表面固定（焊接）连接，第二坐板3底面前端部两侧分别通过铰接座31（其结构后面详述）铰接有可内外转动的支杆32（铝合金），支杆32之间固定（焊接）设有连杆（图中未示出，利于支杆支撑时的牢固性和稳定性）。所述的第二坐板3从下往上旋拧有螺栓33，所述的螺栓33贯穿第二坐板3和T型滑块22抵住T型滑道21上表面。使用时，当大人和儿童一块乘坐公交车时，大人可以坐在第一坐板上，然后松动螺栓，将第二坐板从T型滑道中滑出延伸至前侧再将螺栓拧紧，可以对第二坐板起到固定限位的作用，防止车辆晃动时第二坐板滑动，并通过铰接座向外旋转支杆至竖直方向，底部支撑于车架内底面，从而可以形成座椅的形状，供儿童坐立。

上述实施例中，具体的，如图1、图2所示，所述的第二坐板3前端外表面固定设有橡胶把手34。因此，使用时，橡胶把手方便使用者的抓握，便于对第二坐板的拉出。

上述实施例中，具体的，如图1、图2所示，所述的固定块2前端部左右两侧外表面分别设有固定环24（不锈钢），所述的固定环24分别与弹性固定带25的两端部固定连接。使用时，儿童坐在第二坐板上后，可以将弹性固定带绕过头部挎在肩膀上，起到安全带的作用，有利于保障儿童乘坐公交车的安全性。

上述实施例中，具体的，如图1、图2所示，所述的弹性固定带25外表面中间位置固定设有N极磁块251，第一坐板1底面固定设有与N极磁块251配合的S极磁块13。使用时，弹性固定带可以通过两个磁块的吸附固定在第一坐板的底部，起到规整固定带的作用，利于整个装置的规范性。

上述实施例中，更为具体的，如图3、图6所示，所述的铰接座31分别包括一对竖向固定于第二坐板3底面的立板311（铝合金），立板311之间固定（焊接）设有横向的转轴（铝合金），转轴（铝合金）穿置于支杆（铝合金）顶部横向的通孔（图中未示出）中。使用时，支杆可以绕转轴转动，方便后期的拉出和收回。

上述实施例中，更为具体的，如图2、图6所示，所述的第二坐板3底面固定（粘接）设有与支杆12配合的橡胶卡座35（其结构后面详述）。使用时，橡胶卡座可以对支杆起到收纳规整的作用，利于整个装置的规范性。

上述实施例中，更为具体的，如图2、图6所示，所述的橡胶卡座35为方形的橡胶块（未单独标记），支杆32整体呈圆柱形，橡胶块底面嵌有与支杆32配合的弧形卡槽（未单独标记）。使用时，弧形卡槽与支杆配合，利于卡接的牢固性。

上述实施例中，更为具体的，如图1、图3所示，所述的滑道21前端部左右内表面固定（粘接）设有与滑块22配合的限位块23（橡胶材质）。使用时，限位块可以对滑块起到限位作用，防止滑块在前侧滑出，且橡胶材质可以降低撞击的噪声。

上述实施例中，更为具体的，如图1、图2、图3所示，所述的橡胶把手34整体呈弧形，两端部分别粘接在第二坐板3前端部。使用时，弧形结构更有利于提升人体手部抓握的舒适度。

上述实施例中，更为具体的，如图2、图6所示，所述的支杆12底部固定（粘接）设有橡胶块121，所述的橡胶块121整体呈扁平的圆柱形。使用时，橡胶块可以起到防滑作用，同时可以防止车架划伤，还有利于减小噪声。

上述实施例中，更为具体的，所述的弹性固定带25内表面粘接固定有海绵块（图中未示出，条形）。使用时，海绵块可以保护儿童肩膀，防止弹性固定带对儿童肩部擦伤。

上述实施例中，更为具体的，如图2、图4所示，所述的固定环24整体呈矩形环状，固定环24内侧边可转动套置有圆柱筒26（铝合金），所述的圆柱筒26固定（焊接）于第二坐板3侧面。使用时，固定环可以绕圆柱筒转动，利于弹性固定带调节角度。

上述实施例中，更为具体的，所述的N极磁块251和S极磁块13均为扁平的长方体状。使用时，扁平的结构减小了厚度，同时接触面积比较大，利于吸附的牢固性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其结构包括第一坐板和后方连为一体的靠背，第一坐板底部设有支架，支架底部设有固定板，固定板上设有通孔，通孔通过螺栓与车架固定连接，其特征是，所述的第一坐板底部设有固定块，所述的固定块整体呈长方体状，内外延伸，且在固定块底部嵌有开口朝下的T型滑道，内外走向设置，T型滑道内嵌有T型的滑块，滑块底部与第二坐板上表面固定连接，第二坐板底面前端部两侧分别通过铰接座铰接有可内外转动的支杆；所述的第二坐板从下往上旋拧有螺栓，所述的螺栓贯穿第二坐板和T型滑块抵住T型滑道上表面；

所述的第二坐板前端外表面固定设有橡胶把手；

所述的固定块前端部左右两侧外表面分别设有固定环，所述的固定环分别与弹性固定带的两端部固定连接；

所述的弹性固定带外表面中间位置固定设有N极磁块，第一坐板底面固定设有与N极磁块配合的S极磁块；

所述的铰接座分别包括一对竖向固定于第二坐板底面的立板，立板之间固定设有横向的转轴，转轴穿置于支杆顶部横向的通孔中。

2.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的第二坐板底面固定设有与支杆配合的橡胶卡座。

3.根据权利要求2所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的橡胶卡座为方形的橡胶块，支杆整体呈圆柱形，橡胶块底面嵌有与支杆配合的弧形卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的滑道前端部左右内表面固定设有与滑块配合的限位块。

5.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的橡胶把手整体呈弧形，两端部分别粘接在第二坐板前端部。

6.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的支杆底部固定设有橡胶块，所述的橡胶块整体呈扁平的圆柱形。

7.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的弹性固定带内表面粘接固定有海绵块。

8.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的固定环整体呈矩形环状，固定环内侧边可转动套置有圆柱筒，所述的圆柱筒固定于第二坐板侧面。

9.根据权利要求1所述的一种基于公交系统的伸缩式儿童安全座椅，其特征是，所述的N极磁块和S极磁块均为扁平的长方体状。