CN206664593U - 地铁专用椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁专用椅，包括座椅靠背、座椅翻转轴、座椅椅面、靠背软垫、腰部软垫、顶部扶手、凹陷部、椅面软垫、一对安装镂空部、一对扶手翻转轴、一对座椅扶手及多个固定螺栓；座椅靠背固装在地铁车厢内，座椅椅面通过座椅翻转轴连座椅靠背，靠背软垫、腰部软垫通过固定螺栓连座椅靠背，顶部扶手设在座椅靠背上，凹陷部设在座椅翻转轴上，椅面软垫通过固定螺栓连凹陷部，安装镂空部设在座椅靠背内，座椅扶手通过扶手翻转轴装在安装镂空部内。本实用新型能专用于地铁内使用，可供乘客坐下或倚靠，能满足客流量较大的时候的地铁运营需求，舒适度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公共交通设施，尤其涉及一种地铁专用椅。
背景技术
地铁是城市中最重要的交通工具之一，随着环保意识的增强，越来越多的人选择通过地铁出行，由于地铁不会堵车，上下班高峰乘坐地铁的乘客非常多，导致地铁车厢内十分拥挤。现有技术的地铁内的座椅都是固定安装的，在拥挤的时候占用空间较大，给人流量较大的城市和地铁站的地铁运营带来了极大的挑战。
实用新型内容
本实用新型的目的：提供一种地铁专用椅，结构简单，使用方便，成本低。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种地铁专用椅，包括座椅靠背、座椅翻转轴、座椅椅面、靠背软垫、腰部软垫、顶部扶手、凹陷部、椅面软垫、一对安装镂空部、一对扶手翻转轴、一对座椅扶手及多个固定螺栓；所述的座椅靠背固定安装在地铁车厢的内侧壁上，所述的座椅翻转轴设置在所述的座椅靠背的底部，所述的座椅椅面的后端通过所述的座椅翻转轴与所述的座椅靠背连接，所述的座椅椅面通过所述的座椅翻转轴上下翻转且翻转幅度不超过90°；所述的靠背软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的中部，所述的腰部软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的下部；所述的顶部扶手设置在所述的座椅靠背的顶部，所述的顶部扶手为下端开口的“U”形结构；所述的凹陷部分别向下凹陷设置在所述的座椅翻转轴的上端面上，所述的凹陷部从所述的座椅椅面的前端向后延伸到所述的座椅椅面的中后部，所述的椅面软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的凹陷部内，位于所述的座椅椅面的表面；所述的一对安装镂空部分别向内凹陷设置在所述的座椅靠背内，位于所述的座椅靠背的两侧中部，所述的一对扶手翻转轴分别对应嵌装在所述的一对安装镂空部内，位于所述的一对安装镂空部的底部，所述的一对座椅扶手的一端分别通过所述的一对扶手翻转轴嵌装在所述的一对安装镂空部内，所述的一对座椅扶手分别通过所述的一对扶手翻转轴向下翻转到水平位置。
上述的地铁专用椅，其中，所述的顶部扶手的顶部设有竖直设置的两块广告夹板，所述的两块广告夹板为透明塑料材质制成。
上述的地铁专用椅，其中，所述的两块广告夹板及广告纸通过螺丝固定连接在一起，位于所述的两块广告夹板的边角处。
上述的地铁专用椅，其中，所述的座椅靠背的底部设有“L”形限位板，所述的座椅椅面向下翻转到水平位置并压在所述的“L”形限位板上。
上述的地铁专用椅，其中，所述的顶部扶手上对称套接有一对防滑套，位于所述的顶部扶手的两侧。
上述的地铁专用椅，其中，所述的座椅靠背上设有辅助挂钩，位于所述的座椅靠背的顶部一侧。
上述的地铁专用椅，其中，所述的座椅椅面的下端面上设有倚靠面，所述的倚靠面呈弧面结构并向内凹陷设置。
本实用新型能专用于地铁内使用，可供乘客坐下或倚靠，能满足客流量较大的时候的地铁运营需求，舒适度较高。
附图说明
图1是本实用新型地铁专用椅的侧视图。
图2是本实用新型地铁专用椅的座椅靠背的主视图。
图3是本实用新型地铁专用椅的座椅椅面的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1至附图3所示，一种地铁专用椅，包括座椅靠背1、座椅翻转轴2、座椅椅面3、靠背软垫4、腰部软垫5、顶部扶手6、凹陷部7、椅面软垫8、一对安装镂空部9、一对扶手翻转轴10、一对座椅扶手11及多个固定螺栓12；所述的座椅靠背1固定安装在地铁车厢的内侧壁上，所述的座椅翻转轴2设置在所述的座椅靠背1的底部，所述的座椅椅面3的后端通过所述的座椅翻转轴2与所述的座椅靠背1连接，所述的座椅椅面3通过所述的座椅翻转轴2上下翻转且翻转幅度不超过90°；所述的靠背软垫4通过所述的多个固定螺栓12活动连接在所述的座椅靠背1的前端面上，位于所述的座椅靠背1的中部，所述的腰部软垫5通过所述的多个固定螺栓12活动连接在所述的座椅靠背1的前端面上，位于所述的座椅靠背1的下部；所述的顶部扶手6设置在所述的座椅靠背1的顶部，所述的顶部扶手6为下端开口的“U”形结构；所述的凹陷部7分别向下凹陷设置在所述的座椅翻转轴2的上端面上，所述的凹陷部7从所述的座椅椅面3的前端向后延伸到所述的座椅椅面3的中后部，所述的椅面软垫8通过所述的多个固定螺栓12活动连接在所述的凹陷部7内，位于所述的座椅椅面3的表面；所述的一对安装镂空部9分别向内凹陷设置在所述的座椅靠背1内，位于所述的座椅靠背1的两侧中部，所述的一对扶手翻转轴10分别对应嵌装在所述的一对安装镂空部9内，位于所述的一对安装镂空部9的底部，所述的一对座椅扶手11的一端分别通过所述的一对扶手翻转轴10嵌装在所述的一对安装镂空部9内，所述的一对座椅扶手11分别通过所述的一对扶手翻转轴10向下翻转到水平位置。
所述的顶部扶手6的顶部设有竖直设置的两块广告夹板13，所述的两块广告夹板13为透明塑料材质制成，广告纸夹在所述的两块广告夹板13之间，可用于地铁广告的推广。
所述的两块广告夹板13及广告纸通过螺丝14固定连接在一起，位于所述的两块广告夹板13的边角处，可起到防盗的作用，避免广告纸被盗或被替换。
所述的座椅靠背1的底部设有“L”形限位板15，所述的座椅椅面3向下翻转到水平位置并压在所述的“L”形限位板15上，可用于限制座椅椅面3向下翻转的幅度，使其保持水平，保持坐着的乘客的身体稳定。
所述的顶部扶手6上对称套接有一对防滑套16，位于所述的顶部扶手6的两侧，可便于握紧顶部扶手6，能有效保持座椅两侧站着的乘客的身体平稳。
所述的座椅靠背1上设有辅助挂钩17，位于所述的座椅靠背1的顶部一侧，可用于悬挂乘客的随身物品，无需全程手持，减少乘坐交通工具的疲劳，也不用置于地面上，不会弄脏。
所述的座椅椅面3的下端面上设有倚靠面18，所述的倚靠面18呈弧面结构18并向内凹陷设置，便于在座椅椅面3翻起后乘客倚靠在座椅椅面3上。
使用时，将座椅靠背1固定安装，乘客多的时候，可将座椅椅面3通过座椅翻转轴2翻起，留出更大的空间，以方便后续乘客上车，增加载客人数；凹陷部7使椅面软垫8向内凹陷，不仅提高了舒适度，也方便凸起设置的靠背软垫4、腰部软垫5嵌入凹陷部7内，使座椅椅面3贴合在座椅靠背1上，可供稳定的倚靠；座椅椅面3翻下坐着的时候，可通过靠背软垫4、腰部软垫5和椅面软垫8提高舒适度，靠背软垫4、腰部软垫5和椅面软垫8可通过多个固定螺栓12拆卸，便于夏天使用；两侧站着的乘客可拉住顶部扶手6保持身体的平稳；一对安装镂空部9内的一对座椅扶手11可通过一对扶手翻转轴10下翻，为坐着或站着的乘客提供稳定扶手。
综上所述，本实用新型能专用于地铁内使用，可供乘客坐下或倚靠，能满足客流量较大的时候的地铁运营需求，舒适度较高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种地铁专用椅，其特征在于：包括座椅靠背、座椅翻转轴、座椅椅面、靠背软垫、腰部软垫、顶部扶手、凹陷部、椅面软垫、一对安装镂空部、一对扶手翻转轴、一对座椅扶手及多个固定螺栓；所述的座椅靠背固定安装在地铁车厢的内侧壁上，所述的座椅翻转轴设置在所述的座椅靠背的底部，所述的座椅椅面的后端通过所述的座椅翻转轴与所述的座椅靠背连接，所述的座椅椅面通过所述的座椅翻转轴上下翻转且翻转幅度不超过90°；所述的靠背软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的中部，所述的腰部软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的座椅靠背的前端面上，位于所述的座椅靠背的下部；所述的顶部扶手设置在所述的座椅靠背的顶部，所述的顶部扶手为下端开口的“U”形结构；所述的凹陷部分别向下凹陷设置在所述的座椅翻转轴的上端面上，所述的凹陷部从所述的座椅椅面的前端向后延伸到所述的座椅椅面的中后部，所述的椅面软垫通过所述的多个固定螺栓活动连接在所述的凹陷部内，位于所述的座椅椅面的表面；所述的一对安装镂空部分别向内凹陷设置在所述的座椅靠背内，位于所述的座椅靠背的两侧中部，所述的一对扶手翻转轴分别对应嵌装在所述的一对安装镂空部内，位于所述的一对安装镂空部的底部，所述的一对座椅扶手的一端分别通过所述的一对扶手翻转轴嵌装在所述的一对安装镂空部内，所述的一对座椅扶手分别通过所述的一对扶手翻转轴向下翻转到水平位置。
2.根据权利要求1所述的地铁专用椅，其特征在于：所述的顶部扶手的顶部设有竖直设置的两块广告夹板，所述的两块广告夹板为透明塑料材质制成。
3.根据权利要求2所述的地铁专用椅，其特征在于：其特征在于：所述的两块广告夹板及广告纸通过螺丝固定连接在一起，位于所述的两块广告夹板的边角处。
4.根据权利要求1所述的地铁专用椅，其特征在于：所述的座椅靠背的底部设有“L”形限位板，所述的座椅椅面向下翻转到水平位置并压在所述的“L”形限位板上。
5.根据权利要求1所述的地铁专用椅，其特征在于：所述的顶部扶手上对称套接有一对防滑套，位于所述的顶部扶手的两侧。
6.根据权利要求1所述的地铁专用椅，其特征在于：所述的座椅靠背上设有辅助挂钩，位于所述的座椅靠背的顶部一侧。
7.根据权利要求1所述的地铁专用椅，其特征在于：所述的座椅椅面的下端面上设有倚靠面，所述的倚靠面呈弧面结构并向内凹陷设置。
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| CN110171437A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-08-27 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种地铁车厢内扩容座椅 |
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2017
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Cited By (2)
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| CN110171437B (zh) * | 2019-07-02 | 2020-05-01 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种地铁车厢内扩容座椅 |
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