CN206086518U - 一种机动车夜间行车转向辅助照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置包括稳压器模块、控制器模块、辅助照明灯、保险丝单元、电源和机壳。本实用新型的结构简单合理，使用方便。采用模块化设计，便于快速更换，节省维修时间和成本。具有自检模块，有自检功能，防患于未然。具有误操作保护模块，使得机动车夜间行车转向更能保证运行安全。辅助照明灯采用LED灯组，亮度高且节能环保。本实用新型的机动车夜间行车转向辅助照明装置，向车头的两侧提供更大范围的照明，解决了驾驶员对车头的两侧由于亮度不足，使观察受阻，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失的问题，可以在机动车上广泛应用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种机动车夜间行车转向辅助照明装置。
背景技术
目前，机动车已经成为主要的交通运输工具，随着经济和社会生活的发展使得机动车的数量激增。但是，由于机动车的前灯的照射角度主要是朝向行驶方向，于是，驾驶员在驾驶室中瞭望时，在车头的两侧有照明盲区。尤其是在夜间行车转向时，这种情况会使得驾驶员对车头的两侧观察受阻，看不清或看不到路边的物品或行人，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失，成为严重的社会问题。如何使机动车在夜间行车转向驾驶时，驾驶员对车头的两侧观察更为清晰，驾驶更为安全，急需机动车夜间行车转向辅助照明装置。
发明内容
为了解决机动车在夜间行车转向驾驶时，驾驶员对车头的两侧由于亮度不足，使观察受阻，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失的问题，本实用新型提供了一种机动车夜间行车转向辅助照明装置。
本实用新型提供的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置包括稳压器模块、控制器模块、辅助照明灯、保险丝单元、电源和机壳；
所述的电源就是车载蓄电池，其负责向整个装置供电，电源通过导线与保险丝单元连接后再与稳压器模块连接；
稳压器模块对电压进行稳压，通过导线与控制器模块连接，控制器模块里包括一个自检模块、一个误操作保护模块、继电器模块，继电器模块包括一个左转向继电器和一个右转向继电器，控制器模块通过导线与辅助照明灯连接；
辅助照明灯包括一个左LED灯组和一个右LED灯组，它们分别安装固定在机动车的前保险杠的两端，且分别与前保险杠的水平长横轴成45o角安装固定；这样会向车头的两侧提供更大范围的照明，解决机动车在夜间行车转向驾驶时，驾驶员对车头的两侧由于亮度不足，使观察受阻，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失的问题。
稳压器模块、控制器模块均安装固定在机壳内；
保险丝单元有一个保险丝壳，保险丝壳卡在机壳的豁口内固定安装，保险丝壳的盖露出机壳；这样，打开保险丝壳的盖可以方便的检查和更换保险丝而不必打开机壳；
机壳固定在车载蓄电池的壁上；
所述的控制器模块的自检模块还与机动车的夜间示宽灯的开关连接，该夜间示宽灯的开关也作为控制器模块的自检模块的开关；将机动车的夜间示宽灯的开关打开，自检模块会控制左转向继电器和右转向继电器同时闭合，使得所述的左LED灯组和右LED灯组点亮3秒，然后自动熄灭；这样实现机动车夜间行车转向辅助照明装置的功能正常的自检；
所述的控制器模块与机动车的转向灯开关也连接，转向灯开关的转向控制手柄打到左转向位置或右转向位置时，控制器模块中的继电器模块的左转向继电器或右转向继电器分别对应闭合，使得辅助照明灯的左LED灯组或右LED灯组点亮点亮，驾驶员操纵方向盘向左或向右转向；当驾驶员操纵方向盘完成转向时，转向灯的转向控制手柄恢复到正常位置，相对应的辅助照明灯的左LED灯组或右LED灯组熄灭；
如果在驾驶员操纵方向盘向左或向右转向过程中意外碰到或误操作转向控制手柄，使其离开正确的位置，此时，控制器模块的误操作保护模块会使所述的左转向继电器和右转向继电器分别对应延迟3秒关闭，在此期间使辅助照明灯的左LED灯组或右LED灯组继续照明，然后延迟3秒后熄灭；
当将转向控制手柄重新置于此前的正确位置时，会使辅助照明灯的左LED灯组或右LED灯组继续点亮，期间不会因为误操作使其对应的左LED灯组或右LED灯组出现意外关闭；这样便完成了误操作保护模块的自动保护功能。
进一步地，为了防止机壳内的稳压器模块、控制器模块由于冷热温度变化出现水滴而造成损害，用热熔胶把稳压器模块和控制器模块予以浇灌封盖。
有益效果：本实用新型提供的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置的结构简单合理，使用方便。采用模块化设计，便于快速更换，节省维修时间和成本。具有自检模块，有自检功能，防患于未然。具有误操作保护模块，使得机动车夜间行车转向更能保证运行安全。辅助照明灯采用LED灯组，亮度高且节能环保。本实用新型的机动车夜间行车转向辅助照明装置，向车头的两侧提供更大范围的照明，解决机动车在夜间行车转向驾驶时，驾驶员对车头的两侧由于亮度不足，使观察受阻，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失的问题。使机动车夜间行车更加安全，可以在机动车上广泛应用。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置的结构框图。
具体实施方式
实施例1 如图1所示，一种机动车夜间行车转向辅助照明装置包括稳压器模块1、控制器模块2、辅助照明灯3、保险丝单元4、电源5和机壳6；
所述的电源5就是车载蓄电池，其负责向整个装置供电，电源5通过导线与保险丝单元4连接后再与稳压器模块1连接；
稳压器模块1对电压进行稳压，通过导线与控制器模块2连接，控制器模块2里包括一个自检模块、一个误操作保护模块、继电器模块，继电器模块包括一个左转向继电器和一个右转向继电器，控制器模块2通过导线与辅助照明灯3连接；
辅助照明灯3包括一个左LED灯组和一个右LED灯组，它们分别安装固定在机动车的前保险杠的两端，且分别与前保险杠的水平长横轴成45o角安装固定；这样会向车头的两侧提供更大范围的照明，解决机动车在夜间行车转向驾驶时，驾驶员对车头的两侧由于亮度不足，使观察受阻，屡屡造成交通事故，给财产和生命造成严重损失的问题；
稳压器模块1、控制器模块2均安装固定在机壳6内；
保险丝单元4有一个保险丝壳，保险丝壳卡在机壳6的豁口内固定安装，保险丝壳的盖露出机壳6；这样，打开保险丝壳的盖可以方便的检查和更换保险丝而不必打开机壳6；
机壳6固定在车载蓄电池的壁上；
所述的控制器模块2的自检模块还与机动车的夜间示宽灯的开关连接，该夜间示宽灯的开关也作为控制器模块2的自检模块的开关；将机动车的夜间示宽灯的开关打开，自检模块会控制左转向继电器和右转向继电器同时闭合，使得所述的左LED灯组和右LED灯组点亮3秒，然后自动熄灭；这样实现机动车夜间行车转向辅助照明装置的功能正常的自检；
所述的控制器模块2与机动车的转向灯开关也连接，转向灯开关的转向控制手柄打到左转向位置或右转向位置时，控制器模块2中的继电器模块的左转向继电器或右转向继电器分别对应闭合，使得辅助照明灯3的左LED灯组或右LED灯组点亮点亮，驾驶员操纵方向盘向左或向右转向；当驾驶员操纵方向盘完成转向时，转向灯的自动开关恢复到正常位置；
如果在驾驶员操纵方向盘向左或向右转向过程中意外碰到或误操作转向控制手柄，使其离开正确的位置，此时，控制器模块2的误操作保护模块会使所述的左转向继电器和右转向继电器分别对应延迟3秒关闭，在此期间使辅助照明灯3的左LED灯组或右LED灯组继续照明，然后延迟3秒后熄灭；
当将转向控制手柄重新置于此前的正确位置时，会使辅助照明灯的左LED灯组或右LED灯组继续点亮，期间不会因为误操作使其对应的左LED灯组或右LED灯组出现意外关闭；这样便完成了误操作保护模块的自动保护功能。
本实用新型提供的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置的动态使用过程：（1）当机动车夜间行车时，首先对机动车夜间行车转向辅助照明装置进行自检；
（2）转向灯的控制手柄置于左转向位置或右转向位置时，控制器模块2的左转向继电器和右转向继电器分别对应闭合，控制辅助照明灯3的左LED灯组或右LED灯组点亮，驾驶员操纵方向盘向左或右转向，保证机动车夜间行车转向辅助照明，从而保证机动车夜间转向的安全。
实施例2
对于实施例1的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置，进一步地，为了防止机壳6内的稳压器模块1、控制器模块2由于冷热温度变化出现水滴而造成损害，用热熔胶把稳压器模块1和控制器模块2予以浇灌封盖。
Claims (2)
1.一种机动车夜间行车转向辅助照明装置，其特征在于，其包括稳压器模块（1）、控制器模块（2）、辅助照明灯（3）、保险丝单元（4）、电源（5）和机壳（6）；
所述的电源（5）就是车载蓄电池，其负责向整个装置供电，电源（5）通过导线与保险丝单元（4）连接后再与稳压器模块（1）连接；
稳压器模块（1）对电压进行稳压，通过导线与控制器模块（2）连接，控制器模块（2）里包括一个自检模块，一个误操作保护模块，一个左转向继电器和一个右转向继电器，控制器模块（2）通过导线与辅助照明灯（3）连接；
辅助照明灯（3）包括一个左LED灯组和一个右LED灯组，它们分别安装固定在机动车的前保险杠的两端，且分别与前保险杠的水平长横轴成45o角安装固定；
稳压器模块（1）、控制器模块（2）均安装固定在机壳（6）内；
保险丝单元（4）有一个保险丝壳，保险丝壳卡在机壳（6）的豁口内固定，保险丝壳的盖露出机壳（6）；
机壳（6）固定在车载蓄电池的壁上；
所述的控制器模块（2）与机动车的夜间示宽灯的开关连接，该夜间示宽灯的开关也作为控制器模块（2）的自检模块的开关；将机动车的夜间示宽灯的开关打开，自检模块会控制左转向继电器和右转向继电器同时闭合，使得辅助照明灯（3）的左LED灯组和右LED灯组同时点亮3秒，然后自动熄灭完成自检；
所述的控制器模块（2）与机动车的转向灯的开关连接，转向灯的控制手柄打到左转向位置或右转向位置时，控制器模块（2）的左转向继电器和右转向继电器分别对应闭合，控制辅助照明灯3的左LED灯组或右LED灯组点亮，驾驶员操纵方向盘向左或右转向；当驾驶员操纵方向盘完成转向时，转向灯的开关恢复到正常位置，相对应的左LED灯组或右LED灯组熄灭；
如果在驾驶员操纵方向盘向左或向右转向过程中意外碰到或误操作转向控制手柄，使其离开正确的位置，此时，误操作保护模块会使控制器模块（2）的左转向继电器和右转向继电器分别对应延迟3秒关闭，进而使辅助照明灯（3）的左LED灯组或右LED灯组也延迟3秒熄灭，在此期间继续照明；
当将转向控制手柄开关重新置于原来的正确位置时，会使辅助照明灯（3）的左LED灯组或右LED灯组继续点亮。
2.如权利要求1所述的一种机动车夜间行车转向辅助照明装置，其特征在于，机壳（6）内的稳压器模块（1）、控制器模块（2）用热熔胶予以浇灌封盖。
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| CN201621091762.8U CN206086518U (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 一种机动车夜间行车转向辅助照明装置 |
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| CN201621091762.8U CN206086518U (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 一种机动车夜间行车转向辅助照明装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110849259A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-02-28 | 杭州人人集团有限公司 | 车用方向盘角度传感器 |
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2016
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