CN206086206U - 一种轮芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮芯，包括带中心轴孔和中部凹槽的铁芯，该铁芯的外围设有防滑圈；防滑圈由硬质塑料压铸于铁芯的外围而成型；防滑圈上设有若干防滑通孔、防滑隔条和防滑凹槽。采用本实用新型制作的塑胶脚轮，其轮芯和轮胎之间的粘合度好，不易松脱，具有较高的耐用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑胶脚轮，具体涉及一种塑胶脚轮的轮芯。
背景技术
常见的塑胶脚轮，都包括有一个可套接于轮轴上的金属轮芯，通过模具在金属轮芯的外围压铸一个环形的塑胶轮胎，即形成一个脚轮。由于轮胎采用的是较软质的塑胶，而金属轮芯的表面又比较光滑，导致金属轮芯和塑胶轮胎之间的粘合力不足，长期使用后其塑胶轮胎会与其金属轮芯相互松脱，影响脚轮的正常使用。
实用新型内容
本实用新型公开了一种脚轮，旨在改善现有同类产品所存在的上述缺陷。
本实用新型的技术方案如下：
一种轮芯，包括带中心轴孔和中部凹槽的铁芯，该铁芯的外围设有防滑圈；
所述防滑圈由硬质塑料压铸于所述铁芯的外围而成型；
所述防滑圈上设有若干防滑通孔、防滑隔条和防滑凹槽；
所述防滑通孔和防滑隔条均轴向设置，且均以所述铁芯为中心而环形阵列分布；
所述防滑通孔与所述防滑隔条之间两两相隔；
所述防滑隔条成对地分设于所述铁芯的两端；
所述防滑凹槽与所述防滑隔条一一对应地设于所述防滑圈的顶面。
本实用新型的铁芯表面预先压铸有一层防滑圈，然后在防滑圈的外围再压铸塑胶轮胎，由于防滑圈采用是是硬质塑胶，一经成型，其与铁芯之间的粘合力很强，不易松动，而塑胶轮胎更可在成型时即通过设于防滑圈上的防滑通孔、防滑隔条和防滑凹槽与防滑圈紧密熔合。相较于之前的塑料脚轮，采用本实用新型制作的塑胶脚轮，其轮芯和轮胎之间不会松脱，耐用性更高。
附图说明
图1为本实用新型实施例的铁芯结构示意图
图2为本实用新型实施例的总体结构示意图
图3为采用本实用新型的塑胶脚轮结构示意图
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。
参照图1和图2：
一种轮芯，包括带中心轴孔11和中部凹槽12的铁芯1，该铁芯1的外围设有防滑圈2。
所述防滑圈2由硬质塑料压铸于所述铁芯1的外围而成型。
所述防滑圈2上设有若干防滑通孔21、防滑隔条22和防滑凹槽23。
所述防滑通孔21和防滑隔条22均轴向设置、且均以所述铁芯1为中心而环形阵列分布。
所述防滑通孔21与所述防滑隔条22之间两两相隔。
所述防滑隔条22成对地分设于所述铁芯1的两端。
所述防滑凹槽23与所述防滑隔条22一一对应地设于所述防滑圈2的顶面。
如图3所示，制作脚轮时，只需将塑料轮胎压铸于防滑圈2的外围，塑料轮胎可通过防滑圈2上的防滑通孔21、防滑隔条22和防滑凹槽23与防滑圈2熔合，从而形成一个粘合紧密、不易松脱的塑料脚轮。
Claims (1)
1.一种轮芯，其特征在于：包括带中心轴孔(11)和中部凹槽(12)的铁芯(1)，该铁芯(1)的外围设有防滑圈(2)；
所述防滑圈(2)由硬质塑料压铸于所述铁芯(1)的外围而成型；
所述防滑圈(2)上设有若干防滑通孔(21)、防滑隔条(22)和防滑凹槽(23)；
所述防滑通孔(21)和防滑隔条(22)均轴向设置、且均以所述铁芯(1)为中心而环形阵列分布；
所述防滑通孔(21)与所述防滑隔条(22)之间两两相隔；
所述防滑隔条(22)成对地分设于所述铁芯(1)的两端；
所述防滑凹槽(23)与所述防滑隔条(22)一一对应地设于所述防滑圈(2)的顶面。
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Family Applications (1)
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| CN201621134357.XU Expired - Fee Related CN206086206U (zh) | 2016-10-18 | 2016-10-18 | 一种轮芯 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-10-18 CN CN201621134357.XU patent/CN206086206U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20170412 Termination date: 20181018 |