CN206075860U - 电动公交车用电磁线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动公交车用电磁线，包括一无氧铜棒，无氧铜棒的外部绕包有一复合薄膜，复合薄膜包括位于中间的聚酰亚胺薄膜层、涂覆在聚酰亚胺薄膜层正反表面的耐电晕层、以及涂覆在耐电晕层外表面的氟46胶层。复合薄膜的厚度为0.038±0.002mm，其沿着与无氧铜棒的轴向呈62°的夹角的方向绕包。本实用新型耐电晕性能高，导热性能好，能够耐高低温、耐辐射、电气性能优越、尺寸稳定；耐短时冲击电压值高，同时能防潮、防盐雾，使用寿命长；节能环保，应用在电动公交车上，具有很强的实用性和很高的推广应用价值。

Description

电动公交车用电磁线

技术领域

本实用新型涉及电磁线技术领域,具体涉及一种电动公交车用电磁线。

背景技术

近年来，我国大力发展电动公交车事业。其电源采用大功率逆变器，电源中包含着来连续高次脉冲高压的分量，使得电机绕组匝经常受到高频高压陡波的冲击，容易导致匝间绝缘的老化和损坏。因而，具有优异耐电晕、耐高压、耐高温性能的电磁线的研究及应用已成为目前的发展方向。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种电动公交车用电磁线，目的在于提高电磁线的耐电晕、耐高压、耐高温性能以及使用寿命，并实现国产化。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种电动公交车用电磁线，包括一无氧铜棒，所述无氧铜棒的外部绕包有一复合薄膜，所述复合薄膜包括位于中间的一层聚酰亚胺薄膜层、涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层正反表面的两层耐电晕层、以及涂覆在所述两层耐电晕层外表面的两层氟46胶层。

依照本实用新型的一个方面，所述复合薄膜的厚度为0.038±0.002mm。

依照本实用新型的一个方面，所述复合薄膜沿着与所述无氧铜棒的轴向呈62°的夹角的方向绕包。

依照本实用新型的一个方面，所述耐电晕层的材质为氧化铝、二氧化钛、氧化锌、二氧化硅或氧化锆。

本实用新型实施的优点：

1、本实用新型具有耐电晕性能高，导热性能好的特点，能够耐高低温、耐辐射、电气性能优越、尺寸稳定，最重要的是耐电晕的性能好。

2、本实用新型绝缘结构独特，技术含量高；与传统产品相比耐短时冲击电压值高出多个数量级，同时能防潮、防盐雾等，使用寿命的时间比传统产品高出多个数量级。

3、本实用新型节能环保，应用在电动公交车上，具有很强的实用性和很高的推广应用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型电动公交车用电磁线的剖视图。

图2是本实用新型电动公交车用电磁线的主视图。

图中标记说明：1、无氧铜棒；2、聚酰亚胺薄膜层；3、耐电晕层；4、氟46胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型包括一截面呈圆形的无氧铜棒1，无氧铜棒1采用优质电解铜制成，经过多次拉轧韧炼而成，直流电阻率(20℃)≤0.01724，伸长率≥20％，表面光洁、无毛刺而且柔软以保证易于成型加工。

无氧铜棒1的外部绕包有由聚酰亚胺薄膜层2、耐电晕层3、氟46胶层4所构成的复合薄膜。耐电晕层3为含有氧化铝、二氧化钛、氧化锌、二氧化硅或氧化锆的无机材料。将耐电晕层3涂覆在聚酰亚胺薄膜层2的正反表面，再在其两面涂覆氟46胶层4，形成有双面胶带耐电晕高强度聚酰亚胺氟46复合薄膜。复合薄膜厚度在0.038±0.002mm。

如图2所示，本实用新型的复合薄膜在无氧铜棒上的绕包方式为：复合薄膜沿着与无氧铜棒的轴向呈62°的夹角的方向绕包。经测试验证，绕包角度为62°时获得的电磁线成品质量最好，可以避免在生产过程中复合薄膜表面出现气泡等质量问题，提高薄膜与铜棒、薄膜与薄膜之间的粘结强度，避免电晕放电，提高耐电晕聚酰亚胺薄膜的使用寿命。

经测试，本实用新型成品的技术性能指标如下：

1)温度指数为200级；

2)导体材料为TU1级无氧铜；

3)20℃时电阻率≤0.01724Ω·mm²/m；

4)绝缘击穿电压≥3000V；

5)耐变频脉冲寿命：400ns，≥50h；

6)复合薄膜性能：

总厚度0.038±0.002mm；

拉伸强度≥110MPa；

断裂伸长率≥50％；

交流电气强度≥120KV/mm。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种电动公交车用电磁线，其特征在于，包括一无氧铜棒，所述无氧铜棒的外部绕包有一复合薄膜，所述复合薄膜包括位于中间的一层聚酰亚胺薄膜层、涂覆在所述聚酰亚胺薄膜层正反表面的两层耐电晕层、以及涂覆在所述两层耐电晕层外表面的两层氟46胶层。

2.根据权利要求1所述的电动公交车用电磁线，其特征在于，所述复合薄膜的厚度为0.038±0.002mm。

3.根据权利要求1所述的电动公交车用电磁线，其特征在于，所述复合薄膜沿着与所述无氧铜棒的轴向呈62°的夹角的方向绕包。

4.根据权利要求1所述的电动公交车用电磁线，其特征在于，所述耐电晕层的材质为氧化铝、二氧化钛、氧化锌、二氧化硅或氧化锆。