CN206067864U - 电动汽车用二级转向结构的转向系统 - Google Patents

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崔路志
高奉学
马祥
王浩
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Shun Tai Automobile Co., Ltd
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Abstract

本实用新型涉及电动汽车领域,具体涉及一种电动汽车用二级转向结构的转向系统,包括转向盘,转向盘连接转向管柱,转向管柱与第一传动轴连接,第一传动轴连接转向器,转向器连接第二传动轴,第二传动轴连接方向机,方向机连接转向拉杆,转向拉杆连接两端车轮。本实用新型在现有设计的基础上,增加了转向器结构同时增加一根传动轴,转向器改变了传动方向,进而可最大限度的将方向机后移,同时满足转向功能,并保证转向出现的间隙行程。

Description

电动汽车用二级转向结构的转向系统
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,具体涉及一种电动汽车用二级转向结构的转向系统。
背景技术
目前,电动汽车的的设计更加新奇,同时对于底盘结构的布置也提出了更高的要求。现有技术中的转向结构占用了底盘的前部空间,使得前部结构较局促,空间布置不合理,并且设计空间受到限制。
发明内容
为了解决上述问题,使得底盘结构的布置更加合理,本发明提供一种电动汽车用二级转向结构的转向系统。
本发明采用如下技术方案:
一种电动汽车用二级转向结构的转向系统,包括转向盘,转向盘连接转向管柱,转向管柱与第一传动轴连接,第一传动轴连接转向器,转向器连接第二传动轴,第二传动轴连接方向机,方向机连接转向拉杆,转向拉杆连接两端车轮。
所述转向器包括两条方向相互垂直的连接轴,两条连接轴分别与第一传动轴、第二传动轴连接。
第一传动轴、第二传动轴的两端分别设置联轴器。
本发明的优点及有益效果为:
本发明在现有设计的基础上,增加了转向器结构同时增加一根传动轴,转向器改变了传动方向,进而可最大限度的将方向机后移,同时满足转向功能,并保证转向出现的间隙行程。因此,优化了底盘结构,为前端底盘制造了更大的空间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1各部件拆分后的示意图。
其中,1-转向盘,2-转向管柱,3-第一传动轴,4-转向器,5-第二传动轴,6-方向机,7-转向拉杆,8-联轴器,9-连接轴。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种电动汽车用二级转向结构的转向系统,包括转向盘1,转向盘1连接转向管柱2,转向管柱2与第一传动轴3通过联轴器8连接,第一传动轴3通过联轴器8与转向器4的连接轴9进行连接,转向器4的另外一条连接轴9连接第二传动轴5,转向器4的两条连接轴9方向相互垂直。第二传动轴5连接方向机6,方向机6连接转向拉杆7,转向拉杆7连接两端车轮。

Claims (3)

1.一种电动汽车用二级转向结构的转向系统,包括转向盘,其特征是,转向盘连接转向管柱,转向管柱与第一传动轴连接,第一传动轴连接转向器,转向器连接第二传动轴,第二传动轴连接方向机,方向机连接转向拉杆,转向拉杆连接两端车轮。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用二级转向结构的转向系统,其特征是,所述转向器包括两条方向相互垂直的连接轴,两条连接轴分别与第一传动轴、第二传动轴连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用二级转向结构的转向系统,其特征是,第一传动轴、第二传动轴的两端分别设置联轴器。
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