CN205084400U - 一种新型后轮驱动玩具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型后轮驱动玩具车，其包括玩具车本体，其特征在于，所述玩具车本体设有三个车轮，其中两个前轮和一个后轮；于玩具车本体前部设有转向动力传动机构，玩具车本体后部设有前后动力传动机构，且所述前轮与转向动力传动机构相连接，后轮与前后动力传动机构，通过左连接件和右连接件相连接；所述左连接件及右连接件一端设有后轮连接位，所述后轮设于后轮连接位上，并位于左连接件与右连接件之间，左连接件及右连接件另一端设有横向套筒，该横向套筒设于一横杆上，并通过横杆固定于底盘上，且横杆上部，还设有一固定加强横梁，且固定加强横梁上，横向套筒处，设有拼接位。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具领域，具体涉及一种新型后轮驱动玩具车。
背景技术
目前市场上的玩具车多种多样，且这些玩具车均采用双后轮驱动，实现遥控车的前进或后退，所以控制灵活度一般，可玩性一般，已经不能满足人们对遥控车的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理，能够解决现有技术中，遥控车遥控性能不够灵活，可玩性一般的问题的新型后轮驱动玩具车。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种新型后轮驱动玩具车，其包括玩具车本体，所述玩具车本体设有三个车轮，其中两个前轮和一个后轮；于玩具车本体前部设有转向动力传动机构，玩具车本体后部设有前后动力传动机构，且所述前轮与转向动力传动机构相连接，后轮与前后动力传动机构，通过左连接件和右连接件相连接；所述左连接件及右连接件一端设有后轮连接位，所述后轮设于后轮连接位上，并位于左连接件与右连接件之间，左连接件及右连接件另一端设有横向套筒，该横向套筒设于一横杆上，并通过横杆固定于底盘上，且横杆上部，还设有一固定加强横梁，且固定加强横梁上，横向套筒处，设有拼接位。
所述前后动力传动机构包括后轮驱动电动机与后轮驱动电动机相啮合的传动齿轮组，传动齿轮组动力输出端与后轮相连接。
所述传动齿轮组位于右连接件内。
所述后轮两侧中心，设有传动轴，后轮通过传动轴与左连接件及右连接件相连接。
所述转向动力传动机构包括转向传动电机和传动连杆，且所述转向传动电机与传动连杆通过一扇形传动齿轮，相互连接。
所述传动连杆两端，与悬架相连接及前轮相连接，并带动前轮转向。
于所述悬架两侧，还分别设有减震机构。
左连接件及右连接件上，还分别设有减震机构。
于底盘上设有转向轮矫正件，于转向轮矫正件后部设有电源开关及电池槽。
所述后轮宽度是前轮宽度的1.5~2倍。
本实用新型的有益效果是：通过将后轮涉及为单轮，覆盖以往后驱双轮模式，使得本实用新型的遥控车，遥控性能更加灵活，可玩性更高。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1内部结构示意图。
图中：1.玩具车本体2.前轮3.后轮4.左连接件5.右连接件
6.横向套筒7.固定加强横梁8.后轮驱动电动机
9.传动齿轮组10.转向传动电机11.传动连杆
12.扇形传动齿轮13.减震机构。
具体实施方式
实施例：参见图1和图2，本实施例提供一种新型后轮驱动玩具车，其包括玩具车本体1，所述玩具车本体1设有三个车轮，其中两个前轮2和一个后轮3；于玩具车本体1前部设有转向动力传动机构，玩具车本体1后部设有前后动力传动机构，且所述前轮2与转向动力传动机构相连接，后轮3与前后动力传动机构，通过左连接件4和右连接件5相连接；所述左连接件4及右连接件5一端设有后轮连接位，所述后轮3设于后轮连接位上，并位于左连接件4与右连接件5之间，左连接件4及右连接件5另一端设有横向套筒6，该横向套筒6设于一横杆上，并通过横杆固定于底盘上，且横杆上部，还设有一固定加强横梁7，且固定加强横梁7上横向套筒处，设有拼接位。
所述前后动力传动机构包括后轮驱动电动机8与后轮驱动电动机8相啮合的传动齿轮组9，传动齿轮组9动力输出端与后轮3相连接。
所述传动齿轮组9位于右连接件5内。
所述后轮3两侧中心，设有传动轴，后轮3通过传动轴与左连接件4及右连接件5相连接。
所述转向动力传动机构包括转向传动电机10和传动连杆11，且所述转向传动电机10与传动连杆11通过一扇形传动齿轮12，相互连接。
所述传动连杆11两端，与悬架及前轮2相连接，并带动前轮2转向。
于所述悬架两侧，还分别设有减震机构13。
左连接件4及右连接件5上，还分别设有减震机构13。
于底盘上设有转向轮矫正件，于转向轮矫正件后部设有电源开关及电池槽。
所述后轮3宽度是前轮2宽度的1.5~2倍。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种新型后轮驱动玩具车，其包括玩具车本体，其特征在于，所述玩具车本体设有三个车轮，其中两个前轮和一个后轮；于玩具车本体前部设有转向动力传动机构，玩具车本体后部设有前后动力传动机构，且所述前轮与转向动力传动机构相连接，后轮与前后动力传动机构，通过左连接件和右连接件相连接；所述左连接件及右连接件一端设有后轮连接位，所述后轮设于后轮连接位上，并位于左连接件与右连接件之间，左连接件及右连接件另一端设有横向套筒，该横向套筒设于一横杆上，并通过横杆固定于底盘上，且横杆上部，还设有一固定加强横梁，且固定加强横梁上，横向套筒处，设有拼接位。
2.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述前后动力传动机构包括后轮驱动电动机与后轮驱动电动机相啮合的传动齿轮组，传动齿轮组动力输出端与后轮相连接。
3.根据权利要求2所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述传动齿轮组位于右连接件内。
4.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述后轮两侧中心，设有传动轴，后轮通过传动轴与左连接件及右连接件相连接。
5.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述转向动力传动机构包括转向传动电机和传动连杆，且所述转向传动电机与传动连杆通过一扇形传动齿轮，相互连接。
6.根据权利要求5所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述传动连杆两端，与悬架相连接及前轮相连接，并带动前轮转向。
7.根据权利要求6所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，于所述悬架两侧，还分别设有减震机构。
8.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，左连接件及右连接件上，还分别设有减震机构。
9.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，于底盘上设有转向轮矫正件，于转向轮矫正件后部设有电源开关及电池槽。
10.根据权利要求1所述的新型后轮驱动玩具车，其特征在于，所述后轮宽度是前轮宽度的1.5～2倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813147.2U CN205084400U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种新型后轮驱动玩具车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813147.2U CN205084400U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种新型后轮驱动玩具车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205084400U true CN205084400U (zh) | 2016-03-16 |
Family
ID=55475125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520813147.2U Expired - Fee Related CN205084400U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种新型后轮驱动玩具车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205084400U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110251958A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-09-20 | 汕头奥迪玩具有限公司 | 可转向的玩具车 |
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2015
- 2015-10-19 CN CN201520813147.2U patent/CN205084400U/zh not_active Expired - Fee Related
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