CN206066934U - 一种汽车空调压缩机油封的生产模具及压铸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机油封的生产模具及压铸机，包括上模和下模，下模内设有用于容纳油封骨架的容纳腔，容纳腔中设有用于固定油封骨架的安装部，安装部设有向上凸起的支撑部，上模中设有呈环状的挤胶部，挤胶部中心具有内凹室，内凹室内设有可伸缩的第一内模，第一内模中设有可伸缩的第二内模，第一内模与第二内模之间设有压铸腔，压铸腔与容纳腔连通形成模腔，与现有技术相比，本实用新型改变了传统唇口包胶式油封由各部件分别生产之后经压制成型的方式，节约人工，通过向聚四氟乙烯唇片与骨架的间隙中填入胶料，提高结合度，避免聚四氟乙烯唇片发生松动，并提升产品质量，降低报废率，延长其使用寿命。

Description

一种汽车空调压缩机油封的生产模具及压铸机

【技术领域】

本实用新型涉及汽车空调配件的加工设备技术领域，特别是一种汽车空调压缩机油封的生产模具及压铸机。

【背景技术】

对于汽车空调压缩机，尤其是齿轮式离心空气压缩机，必须采用各种形式的油封以防止或限制高压空气沿压缩机旋转轴端部泄漏到齿轮箱中以及齿轮箱中的润滑油泄漏到压缩空气中去污染空气。油封是对旋转轴唇形橡胶密封圈和往复运动橡胶密封圈的统称，而汽车空调压缩机的油封通过安装在压缩机输出轴上，以封堵润滑油或润滑脂，是一种非常重要的功能性机械部件。

现有技术的汽车空调压缩机油封包括骨架、固定在骨架中的聚四氟乙烯唇片以及包裹在骨架外的一层胶层，而其骨架通常由外骨架和内骨架组成，该种油封的制造工艺是先准备胶料制成胶层，然后并将外骨架、内骨架以及聚四氟乙烯唇片压制在一起最后形成唇口包胶式油封，然而由于制造工艺的限制，在外骨架、骨架以及聚四氟乙烯唇片之间胶料难以进入其间隙中，容易造成各部件间连接不够紧密，从而造成聚四氟乙烯唇片松动，最后引发泄漏以致影响机械润滑和污染环境，报废率较高，同时该种方式存在生产效率低的问题，各部件需独立加工，需浪费大量人工，无法实现将胶料热压一步成型。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车空调压缩机油封的生产模具及压铸机，能够实现胶料热压一步成型，避免聚四氟乙烯唇片发生松动，并提高产品质量。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车空调压缩机油封的生产模具，包括上模和下模，所述上模和下模之间经配合设有模腔，所述下模内设有用于容纳油封骨架的容纳腔，所述容纳腔中设有用于固定所述油封骨架的安装部，所述安装部设有向上凸起的支撑部，所述上模中设有呈环状的挤胶部，所述挤胶部中心具有内凹室，所述内凹室内设有可伸缩的第一内模，所述第一内模中设有可伸缩的第二内模，所述第二内模中设有与所述支撑部对应的内凹腔，所述第一内模与第二内模之间设有压铸腔，所述压铸腔与容纳腔连通形成所述模腔。

作为优选，所述安装部可伸缩的设置在下模的容纳腔中。

作为优选，所述容纳腔中设有位于安装部外的环状嵌槽。

本实用新型还提出了一种汽车空调压缩机油封的压铸机，包括机架和设置在机架上且可合拢的上模板和下模板，所述上模板和下模板上分别设有若干上模和下模，所述下模内设有用于容纳油封骨架的容纳腔，所述容纳腔中设有用于固定所述油封骨架的安装部，所述安装部设有向上凸起的支撑部，所述上模中设有呈环状的挤胶部，所述挤胶部中心具有内凹室，所述内凹室内设有可伸缩的第一内模，所述第一内模中设有可伸缩的第二内模，所述第二内模中设有与所述支撑部对应的内凹腔，所述第一内模与第二内模之间设有压铸腔，所述压铸腔与容纳腔连通形成所述模腔。

作为优选，所述机架设有加热罩，所述加热罩一侧水平设有滑轨，所述下模板安装在所述滑轨内，所述下模板可沿滑轨长度方向移动并使其进入加热罩下方。

作为优选，所述机架上设有摆动架，所述摆动架摆动连接在机架上，且所述机架上设有与摆动架驱动连接的摆动气缸，所述上模板安装在摆动架上，所述摆动气缸可驱动所述摆动架摆动并使所述上模板叠合在下模板上。

作为优选，所述摆动架上设有若干导向柱，所述导向柱底部设有限位架，所述导向柱顶部设有支撑架，所述摆动架上设有与所述支撑架连接的升降气缸，所述上模板限位固定在所述限位架上，所述升降气缸可驱动所述限位架往复升降。

作为优选，所述摆动架上设有脱模机构，，所述脱模机构包括安装板以及与所述上模数量对应的脱模杆，所述脱模杆固定在安装板上，升降所述限位架可使脱模杆顶出上模内的第一内模和第二内模。

作为优选，所述下模板和上模板设有对应的套接柱，升降所述限位架可使下模板和上模板经套接柱连接在一起。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设计模具结构，利用将聚四氟乙烯唇片夹紧在顶部的骨架摆放至下模的安装部中，凸起的支撑部支撑在聚四氟乙烯唇片下方，当上模与下模配合后，由于第一内模与第二内模均采用可伸缩设计，第二内模通过伸缩达到对聚四氟乙烯唇片下压，利用与支撑部对应的内凹腔设计，使得聚四氟乙烯唇片与骨架的外骨架之间产生间隙，然后第一内模下压至容纳腔中，此时第一内模与第二内模之间形成压铸腔，当上模下压后，挤胶部下压至容纳腔中从而对置放在其内的胶料进行挤压，使胶料流动直至流至由压铸腔与容纳腔组成的模腔中，待胶料冷却后在骨架形成胶层，同时，由于压铸腔的存在，在胶层中形成包胶唇，从而实现唇口包胶式油封的热压一步成型，与现有技术相比，本实用新型改变了传统唇口包胶式油封由各部件分别生产之后经压制成型的方式，节约人工，通过向聚四氟乙烯唇片与骨架的间隙中填入胶料，提高结合度，避免聚四氟乙烯唇片发生松动，并提升产品质量，降低报废率，延长其使用寿命。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型汽车空调压缩机油封的生产模具的结构示意图；

图2是本实用新型汽车空调压缩机油封的生产模具的使用状态图；

图3是本实用新型汽车空调压缩机油封的压铸机的结构示意图；

图4是本实用新型汽车空调压缩机油封的压铸机脱模时上模的示意图；

图中：1-上模、2-下模、3-模腔、4-容纳腔、5-安装部、6-支撑部、7-挤胶部、8-内凹室、9-第一内模、10-第二内模、11-内凹腔、12-压铸腔、13-嵌槽、14-机架、15-上模板、16-下模板、17-加热罩、18-滑轨、19-摆动架、20-摆动气缸、21-导向柱、22-限位架、23-支撑架、24-升降气缸、25-安装板、26-脱模杆、27-套接柱。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图4，本实用新型一种汽车空调压缩机油封的生产模具，包括上模1和下模2，所述上模1和下模2之间经配合设有模腔3，所述下模2内设有用于容纳油封骨架的容纳腔4，所述容纳腔4中设有用于固定所述油封骨架的安装部5，所述安装部5设有向上凸起的支撑部6，所述上模1中设有呈环状的挤胶部7，所述挤胶部7中心具有内凹室8，所述内凹室8内设有可伸缩的第一内模9，所述第一内模9中设有可伸缩的第二内模10，所述第二内模10中设有与所述支撑部6对应的内凹腔11，所述第一内模9与第二内模10之间设有压铸腔12，所述压铸腔12与容纳腔4连通形成所述模腔3。在生产时首先将外骨架、内骨架以及聚四氟乙烯唇片压制在一起，然后将聚四氟乙烯唇片夹紧在顶部的骨架摆放至下模2的安装部5中，并在安装部5上套置胶料圈，凸起的支撑部6支撑在聚四氟乙烯唇片下方，当上模1与下模2配合后，由于第一内模9与第二内模10均采用可伸缩设计，第二内模10通过伸缩达到对聚四氟乙烯唇片下压，利用与支撑部对应的内凹腔11设计，使得聚四氟乙烯唇片与骨架的外骨架之间产生间隙，然后第一内模9下压至下模2的容纳腔4中，此时第一内模9与第二内模10之间形成压铸腔12，当上模1下压后，挤胶部7下压至容纳腔4中从而对置放在其内的胶料进行挤压，使胶料流动直至流至由压铸腔12与容纳腔4组成的模腔3中，待胶料冷却后在骨架形成胶层，同时，由于压铸腔12的存在，在胶层中形成包胶唇，从而实现唇口包胶式油封的热压一步成型。

具体的，所述安装部5可伸缩的设置在下模的容纳腔4中。

具体的，所述容纳腔4中设有位于安装部5外的环状嵌槽13。骨架嵌入至嵌槽13内，使得骨架得以固定。

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型一种汽车空调压缩机油封的压铸机，包括机架14和设置在机架14上且可合拢的上模板15和下模板16，所述上模板15和下模板16上分别设有若干上模1和下模2，所述下模2内设有用于容纳油封骨架的容纳腔4，所述容纳腔4中设有用于固定所述油封骨架的安装部5，所述安装部5设有向上凸起的支撑部6，所述上模1中设有呈环状的挤胶部7，所述挤胶部7中心具有内凹室8，所述内凹室8内设有可伸缩的第一内模9，所述第一内模9中设有可伸缩的第二内模10，所述第二内模10中设有与所述支撑部6对应的内凹腔11，所述第一内模9与第二内模10之间设有压铸腔12，所述压铸腔12与容纳腔4连通形成所述模腔3。通过上模板15和下模板16合拢并由固定在机架14上的顶压液压缸对上模板15和下模板16顶压，使胶料溶解并流至由压铸腔12与容纳腔4组成的模腔3中，待胶料冷却后在骨架形成胶层，同时，由于压铸腔12的存在，在胶层中形成包胶唇，从而实现唇口包胶式油封的热压一步成型。

具体的，所述机架14设有加热罩17，所述加热罩17一侧水平设有滑轨18，所述下模板16安装在所述滑轨18内，所述下模板16可沿滑轨18长度方向移动并使其进入加热罩17下方。利用该滑轨18能够将下模板16与上模板15合拢后送至加热罩17下方，利用加热罩17对胶料圈进行加热使其熔化。

具体的，所述机架14上设有摆动架19，所述摆动架19摆动连接在机架14上，且所述机架14上设有与摆动架19驱动连接的摆动气缸20，所述上模板15安装在摆动架19上，所述摆动气缸20可驱动所述摆动架19摆动并使所述上模板15叠合在下模板16上。利用摆动气缸20驱动摆动架19发生摆动，从而使上模板15与上模板16平行，使其可与上模板16叠合，而当摆动架19在远离下模板16方向摆动后，可使上模板15倾斜，从而方便将制作完成的成品取出。

具体的，所述摆动架19上设有若干导向柱21，所述导向柱21底部设有限位架22，所述导向柱21顶部设有支撑架23，所述摆动架19上设有与所述支撑架23连接的升降气缸24，所述上模板15限位固定在所述限位架22上，所述升降气缸24可驱动所述限位架22往复升降。当摆动架19发生摆动使上模板15与上模板16平行后，利用升降气缸24控制限位架22沿导向柱21方向升降，使得上模板15与上模板16结合在一起，然后可利用该滑轨18能够将下模板16与上模板15合拢后送至加热罩17下方。

具体的，所述摆动架19上设有脱模机构，所述脱模机构包括安装板25以及与所述上模1数量对应的脱模杆26，所述脱模杆26固定在安装板25上，升降所述限位架22可使脱模杆26顶出上模1内的第一内模9和第二内模10。当压铸完成后，上模板15与上模板16利用该滑轨18从加热罩17中退出，此时上模板16从新限位至限位架22上，当升降气缸24驱动限位架22上升后，安装板25的的脱模杆26能够将上模1内的第一内模9和第二内模10顶出，从而使得夹持在第二内模10的成品从上模1中脱出，完成脱模。

具体的，所述下模板16和上模板15设有对应的套接柱27，升降所述限位架22可使下模板16和上模板15经套接柱27连接在一起，利用套接柱27使得下模板16和上模板15连接更加牢固。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车空调压缩机油封的生产模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)和下模(2)之间经配合设有模腔(3)，其特征在于：所述下模(2)内设有用于容纳油封骨架的容纳腔(4)，所述容纳腔(4)中设有用于固定所述油封骨架的安装部(5)，所述安装部(5)设有向上凸起的支撑部(6)，所述上模(1)中设有呈环状的挤胶部(7)，所述挤胶部(7)中心具有内凹室(8)，所述内凹室(8)内设有可伸缩的第一内模(9)，所述第一内模(9)中设有可伸缩的第二内模(10)，所述第二内模(10)中设有与所述支撑部(6)对应的内凹腔(11)，所述第一内模(9)与第二内模(10)之间设有压铸腔(12)，所述压铸腔(12)与容纳腔(4)连通形成所述模腔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机油封的生产模具，其特征在于：所述安装部(5)可伸缩的设置在下模的容纳腔(4)中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机油封的生产模具，其特征在于：所述容纳腔(4)中设有位于安装部(5)外的环状嵌槽(13)。

4.一种汽车空调压缩机油封的压铸机，包括机架(14)和设置在机架(14)上且可合拢的上模板(15)和下模板(16)，所述上模板(15)和下模板(16)上分别设有若干上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)内设有用于容纳油封骨架的容纳腔(4)，所述容纳腔(4)中设有用于固定所述油封骨架的安装部(5)，所述安装部(5)设有向上凸起的支撑部(6)，所述上模(1)中设有呈环状的挤胶部(7)，所述挤胶部(7)中心具有内凹室(8)，所述内凹室(8)内设有可伸缩的第一内模(9)，所述第一内模(9)中设有可伸缩的第二内模(10)，所述第二内模(10)中设有与所述支撑部(6)对应的内凹腔(11)，所述第一内模(9)与第二内模(10)之间设有压铸腔(12)，所述压铸腔(12)与容纳腔(4)连通形成模腔(3)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机油封的压铸机，其特征在于：所 述机架(14)设有加热罩(17)，所述加热罩(17)一侧水平设有滑轨(18)，所述下模板(16)安装在所述滑轨(18)内，所述下模板(16)可沿滑轨(18)长度方向移动并使其进入加热罩(17)下方。

6.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机油封的压铸机，其特征在于：所述机架(14)上设有摆动架(19)，所述摆动架(19)摆动连接在机架(14)上，且所述机架(14)上设有与摆动架(19)驱动连接的摆动气缸(20)，所述上模板(15)安装在摆动架(19)上，所述摆动气缸(20)可驱动所述摆动架(19)摆动并使所述上模板(15)叠合在下模板(16)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调压缩机油封的压铸机，其特征在于：所述摆动架(19)上设有若干导向柱(21)，所述导向柱(21)底部设有限位架(22)，所述导向柱(21)顶部设有支撑架(23)，所述摆动架(19)上设有与所述支撑架(23)连接的升降气缸(24)，所述上模板(15)限位固定在所述限位架(22)上，所述升降气缸(24)可驱动所述限位架(22)往复升降。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调压缩机油封的压铸机，其特征在于：所述摆动架(19)上设有脱模机构，所述脱模机构包括安装板(25)以及与所述上模(1)数量对应的脱模杆(26)，所述脱模杆(26)固定在安装板(25)上，升降所述限位架(22)可使脱模杆(26)顶出上模(1)内的第一内模(9)和第二内模(10)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车空调压缩机油封的压铸机，其特征在于：所述下模板(16)和上模板(15)设有对应的套接柱(27)，升降所述限位架(22)可使下模板(16)和上模板(15)经套接柱(27)连接在一起。