CN206048623U - 一种汽车门内饰板的包边装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车门内饰板的包边装置，包括操作台，操作台上设置有用于固定门内饰板的胎模，胎模侧部设置有包边压具总成。包边压具总成包括固定座，固定座上方装设有包边压块，包边压块配置有操作手柄，包边压块设置在一滑块上，固定座上开设有与滑块配合的滑槽，滑槽的后端设置有斜撑作为包边压块的后限位。本实用新型提供了一种更有效率的汽车门内饰板的包边操纵，结构简单，制造成本低廉，便于推广应用。

Description

一种汽车门内饰板的包边装置

技术领域

本实用新型涉及机械包边技术领域，具体涉及一种汽车门内饰板的简易包边装置。

背景技术

高档汽车门内饰板很少使用大面积的注塑件，一般由注塑件骨架和表皮经苛刻的工艺条件复合成型所得。复合成型的门内饰板需要进行包边处理，即将PVC表皮边缘翻折粘贴在骨架上。在包边过程中，先要对边沿表皮上的胶水进行激活处理，再用双手翻折表皮，用力地按压粘贴在骨架上，最后割去多余的表皮。当前，大多数生产厂家就该包边操作方式几乎全部是采用手工完成，工作量大，劳动强度高，工作效率低。虽然，针对汽车门内饰板的包边操作，已有了全自动包边机的相关报道，但相关设备造价和维护成本非常高，难以大范围推广应用。因此，针对汽车门内饰板的包边操作，有必要发明开发一款结构简单、造价低，操作简便，包边质量好，工作效率高，降低劳动强度的包边装置。

发明内容

本实用新型的发明目的是为克服现有技术的上述不足，而提供一种汽车门内饰板的包边装置，结构简单，简化包边操作，提高包边作业效率。

本实用新型的技术方案为：包括操作台，操作台上设置有用于固定门内饰板的胎模，胎模侧部设置有包边压具总成。

所述操作台包括支撑架、设置于支撑架上的旋转式工作台，工作台上设置有把手，为了便于工作台的旋转动作和更换操作。

所述胎模包括分别与门内饰板内外侧对应配合的外侧支撑垫块和内侧支撑垫块，所述外侧支撑垫块和内侧支撑垫块分别成型有与门内饰板形状相吻合的凹台。

所述包边压具总成包括固定座、用于压紧以成形门内饰板边沿外廓的包边压块，所述固定座上开设有滑槽，包边压块后部经铰轴活动连接于滑槽处，包边压块配置有操作手柄。

所述包边压块头部为压边部，所述压边部呈圆弧型或直线型。

所述包边压块后部为压块座，压块座经螺栓与滑块连接，滑块与铰轴固定，铰轴两端插装于滑槽处。

所述固定座上还设置有用于限位包边压块位置的限位件。

所述限位件为一斜撑。

所述限位件下端位于滑槽后端，限位件上端与操作手柄相对应。

所述固定座底部开设有条形槽，所述条形槽配合有锁紧螺母。从而实现压具总成可通过条形槽调节距离胎模的距离，并由螺母固定。

工作台的旋转能够便于作业人员在不变换站立位置的情况下即可对工作台上不同胎模处的压边操作，降低了作业人员的劳动强度，并有助于提高工作效率。为了获得较好的包边效果，所述包边压块的压边部呈圆弧形且压边部的横向形状与汽车门内饰板的上边沿外廓相吻合，包边压块的侧压边部为平面型且高度低于汽车门内饰板边沿1～2mm。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：实现了一种更有效率的汽车门内饰板的包边操纵，作业人员一手操作工具对汽车门内饰板边沿表皮上胶水进行激活处理，一手操包边压具总成，双手同时协调性工作，显著提高了对汽车门内饰板包边操作的工作效率。此外，为了适用不同款型的汽车门内饰板，只需要更换相应的工作台即可。本实用新型提供了一种更有效率的汽车门内饰板的包边操纵，结构简单，制造成本低廉，便于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为包边压具总成的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的汽车门内饰板的包边装置，支撑架5设置有旋转式工作台1。同时，工作台1上设置有便于操作工作台旋转或更换的把手3。工作台3上设置有用于固定门内饰板的胎模，所述胎模侧部设置有包边压具总成4。胎模包括分别与门内饰板内外侧对应配合的外侧支撑垫块2.1和内侧支撑垫块2.2，所述外侧支撑垫块2.1和内侧支撑垫块2.2分别成型有与门内饰板形状相吻合的凹台。2.2作为门板中部支撑，2.1作为门板边缘支撑，并在压块下压包边时时进行支撑。

包边压具总成4分布在工作台外侧周围，按照产品形状设置有直线型和圆弧形，每个压具总成包括固定座4.5，所述固定座4.5上方装设有包边压块4.2，包边压块4.2的压边部呈圆弧形且压边部的横向形状与汽车门内饰板的上边沿外廓相吻合，所述包边压块4.2的侧压边部为平面型且高度低于汽车门内饰板边沿1～2mm。所述包边压块4.2配置有操作手柄4.1，所述包边压块4.2设置在一滑块4.4上，所述固定座4.5上开设有与所述滑块4.4配合的滑槽4.7，所述滑槽4.7的后端设置有斜撑4.3作为包边压块4.2的后限位。此外，为了便于包边压具总成整体位置的调节，所述固定座4.5底部开设有条形槽4.8，所述条形槽4.8配合有锁紧螺母4.6。

工作时，向上抬起操作手柄4.1，操作手柄4.1带动铰轴沿滑槽4.7向后移动，从而使压边部向下压紧内饰板以成形门内饰板边沿外廓。成形工序完成后，向下压操作手柄4.1，操作手柄4.1带动铰轴沿滑槽4.7向前移动，从而使压边部向上松开门内饰板，当斜撑4.3上端与操作手柄4.1相抵，包边压块4.2被限位，即可取走包边后的门内饰板。

Claims (8)

1.一种汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：包括操作台，操作台上设置有用于固定门内饰板的胎模，胎模侧部设置有包边压具总成（4）；

所述操作台包括支撑架（5）、设置于支撑架（5）上的旋转式工作台（1），工作台（1）上设置有把手（3）；

所述包边压具总成（4）包括固定座（4.5）、用于压紧以成形门内饰板边沿外廓的包边压块（4.2），所述固定座（4.5）上开设有滑槽（4.7），包边压块（4.2）后部经铰轴活动连接于滑槽（4.7）处，包边压块（4.2）配置有操作手柄（4.1）。

2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述胎模包括分别与门内饰板内外侧对应配合的外侧支撑垫块和内侧支撑垫块，所述外侧支撑垫块和内侧支撑垫块分别成型有与门内饰板形状相吻合的凹台。

3.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述包边压块（4.2）头部为压边部，所述压边部呈圆弧型或直线型。

4.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述包边压块（4.2）后部为压块座，压块座经螺栓与滑块（4.4）连接，滑块（4.4）与铰轴固定，铰轴两端插装于滑槽（4.7）处。

5.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述固定座（4.5）上还设置有用于限位包边压块（4.2）位置的限位件（4.3）。

6.根据权利要求5所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述限位件（4.3）为一斜撑。

7.根据权利要求6所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述限位件（4.3）下端位于滑槽（4.7）后端，限位件（4.3）上端与操作手柄（4.1）相对应。

8.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的包边装置，其特征在于：所述固定座（4.5）底部开设有条形槽，所述条形槽配合有锁紧螺母。