CN115026747B - 一种汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑后立柱外饰板的支撑组件，所述工作台上位于所述支撑组件一侧设有压紧内板的压紧装置，所述支撑组件一侧设有抵紧所述后立柱外饰板的侧压装置。本发明汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法。
背景技术
汽车作为一种交通工具改变人们日常生活，但随着时代发展，石油资源的有限性以及人们对环境友好的需求日益增长，新能源汽车应用越来越多。现有的汽车后立柱外饰板总成结构设有外饰板和内板，但内板结构复杂，组装定位精度差，不便于安装及生产，有待进一步改进提升。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于生产及组装，组装产品稳定性好的汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的汽车后立柱外饰板总成组装工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑后立柱外饰板的支撑组件，所述工作台上位于所述支撑组件一侧设有压紧内板的压紧装置，所述支撑组件一侧设有抵紧所述后立柱外饰板的侧压装置。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述压紧装置包括主压紧装置及设于所述主压紧装置两端的辅助压紧装置。
所述辅助压紧装置设于所述主压紧装置的对侧面。
所述主压紧装置包括第一转轴及连接在所述第一转轴上随其转动压接和打开的主压块，所述第一转轴的一端连接有带动其转动的主驱动缸。
所述第一转轴的长度方向上设有间隔布置的多个所述主压块。
所述主驱动缸水平放置，其伸缩杆端连接有随其前后移动的第一齿条，所述第一转轴端部设有与所述第一齿条啮合的第一齿轮。
所述辅助压紧装置包括竖直驱动缸，所述竖直驱动缸的伸缩杆端连接有随其上下移动的第二齿条，与所述第二齿条垂直布置的第二转轴上设有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，辅助压块连接在所述第二转轴上。
所述后立柱外饰板与所述包边连接处设有限位卡块，所述内板上设有与所述限位卡块相对的限位卡槽；所述支撑组件支撑后立柱外饰板，所述后立柱外饰板的限位卡块所在侧支撑位置高度低于相对侧高度；所述侧压装置布置在靠近所述后立柱外饰板上端位置较低一侧拐角处。
所述侧压装置包括侧压缸及连接在所述侧压缸伸缩杆端的侧压块，所述侧压缸缸体通过侧压支撑座支撑在所述工作台上。
一种汽车后立柱外饰板总成组装方法，将后立柱外饰板支撑放置在支撑组件上，将内板对应安装至后立柱外饰板上，安装时，将内板的限位卡槽安装至后立柱外饰板的限位卡块上；启动主驱动缸和侧压缸，分别带动主压块翻转压紧在内板上，带动侧压块抵紧在后立柱外饰板侧边包边处；启动竖直驱动缸，带动辅助压块压紧定位在内板的两端；定位完成后，启动焊接设备在焊接槽处进行焊接。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车后立柱外饰板总成组装工装结构示意图；
图2为本发明汽车后立柱外饰板总成组装安装结构示意图；
图3为本发明汽车后立柱外饰板总成结构示意图；
图4为本发明汽车后立柱外饰板结构示意图；
图5为本发明汽车后立柱内板结构示意图。
图中标记为：
1、工作台，2、支撑组件，3、主压紧装置，31、主驱动缸，32、第一转轴，33、主压块，4、辅助压紧装置，41、竖直驱动缸，42、第二转轴，43、辅助压块，5、侧压装置，51、侧压缸，52、侧压块，53、侧压支撑座；
100、后立柱外饰板，101、外饰板本体，102、包边，103、翻折边沿，104、卡接边沿，105、安装耳，106、限位卡块；
200、内板，201、内板本体，202、加强折边，203、连接边沿，204、安装凸台，205、限位卡槽，206、安装卡扣，207、焊接槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明汽车后立柱外饰板总成组装工装，如图1、2中所示，包括工作台1，工作台1上设有支撑后立柱外饰板100的支撑组件2，工作台1上位于支撑组件2一侧设有压紧内板200的压紧装置，支撑组件2一侧设有抵紧后立柱外饰板100的侧压装置5。汽车后立柱外饰板总成组装工装，通过设置侧压装置5和压紧装置配合后立柱外饰板100和内板200上的限位卡块106和限位卡槽205，形成稳定的限位定位，以便于后续焊接操作。此种工装结构结构设计合理，焊接前定位压紧，较好的满足后续高效稳定焊接作业。
本发明中，压紧装置包括主压紧装置3及设于主压紧装置3两端的辅助压紧装置4。辅助压紧装置4设于主压紧装置3的对侧面，以稳定的限位汽车后立柱外饰板总成。主压紧装置3包括第一转轴32及连接在第一转轴32上随其转动压接和打开的主压块33，第一转轴32的一端连接有带动其转动的主驱动缸31。第一转轴32的长度方向上设有间隔布置的多个主压块33。主驱动缸31水平放置，其伸缩杆端连接有随其前后移动的第一齿条，第一转轴端部设有与第一齿条啮合的第一齿轮。第一齿条带动第一齿轮正向或是反向转动，从而带动第一转轴32上的主压块33打开或是压紧在内板200上，此种结构便于操控，设置多个间隔布置的主压块33，通过合理布置压块的位置，稳定的压紧定位内板200，以确保精确的焊接定位。
辅助压紧装置4包括竖直驱动缸41，竖直驱动缸41的伸缩杆端连接有随其上下移动的第二齿条，与第二齿条垂直布置的第二转轴42上设有与第二齿条啮合的第二齿轮，辅助压块43连接在第二转轴42上。启动竖直驱动缸41，第二齿条带动第二齿轮正向或是反向转动，从而带动第二转轴42上的辅助压块43打开或是压紧在内板200上，辅助主压紧装置3以更好的压紧定位内板200与后立柱外饰板100的相对位置。
本发明中，后立柱外饰板100与包边102连接处设有限位卡块106，内板200上设有与限位卡块106相对的限位卡槽205；支撑组件2支撑后立柱外饰板100，后立柱外饰板100的限位卡块106所在侧支撑位置高度低于相对侧高度，即该后立柱外饰板100在支撑组件2上支撑呈倾斜状态，其为朝向限位卡块所在一侧倾斜；侧压装置5布置在靠近后立柱外饰板100上端位置较低一侧拐角处。此种结构设置，利用支撑组件支撑位置设置，靠板件自身重力朝向设有卡块及卡槽的一侧支撑限位，压紧装置压紧作用在内板上，在背侧后立柱外饰板100上支撑侧压装置5。内板中部较直线段通过主压紧装置3压紧，两端对侧设置辅助压紧装置4，配合支撑组件倾斜结构，以较稳定的支撑定位内板及后立柱外饰板。
本发明中，侧压装置5包括侧压缸51及连接在侧压缸51伸缩杆端的侧压块52，侧压缸51缸体通过侧压支撑座53支撑在工作台1上。通过侧压支撑座53将侧压块52支撑呈一定角度，确保侧压块52端部作用在后立柱外饰板100的包边102外侧面上。
本发明，一种汽车后立柱外饰板总成组装方法，将后立柱外饰板100支撑放置在支撑组件2上，将内板200对应安装至后立柱外饰板100上，安装时，将内板200的限位卡槽205安装至后立柱外饰板100的限位卡块106上；启动主驱动缸31和侧压缸51，分别带动主压块33翻转压紧在内板200上，带动侧压块52抵紧在后立柱外饰板100侧边包边102处；启动竖直驱动缸41，带动辅助压块43压紧定位在内板200的两端；定位完成后，启动焊接设备在焊接槽207处进行焊接。该后立柱外饰板总成组装工装通过合理的支撑结构和压装结构的设置，可完成此种汽车后立柱外饰板总成的精确稳定的定位，定位是按顺序启动个压接缸，以顺利完成定位及焊接组装过程，高效组装，且组装质量好。
本发明中，这种汽车后立柱外饰板总成，如图3、4、5中所示，包括后立柱外饰板100及设于后立柱外饰板100内的内板200，后立柱外饰板100包括外饰板本体101及设于外饰板本体101侧边的包边102，内板200包括内板本体201及由内板本体201边沿延伸形成的加强折边202，加强折边202与包边102相对，外饰板本体101与包边102过渡连接处设有限位卡块106，内板本体201与加强折边202过渡连接处设有对应卡接限位卡块106的限位卡槽205。内板200设有与包边102贴合连接的加强折边202，相较传统的后立柱结构，其结构强度较好，合理选择布置限位卡块106和限位卡槽205，可较好的配合外部压接装置稳定的焊接限位，满足精确的焊接需求，其结构相对简单，结构强度好。
本发明中，包边102设于靠近后背玻璃的一侧边，外饰板本体101与包边102相对的一侧边设有安装耳105，以固定安装在车身上。外饰板本体101上设安装耳105的一侧下方设有朝向车体侧边延伸形成的后立柱下拐角。本发明中，内板本体201上设有多个间隔布置的安装凸台204，安装凸台204上设有螺柱孔，用于通过螺栓紧固安装在车身上。内板本体201上设有加强凸筋，加强凸筋布置在间隔设置的安装凸台204之间，增强内板结构强度，以增强整体结构强度。
本发明中，内板本体201上靠近上端设有对应卡接安装至车身上安装卡扣206。后立柱下拐角边缘设有对应卡接安装至车身上的卡扣组件。汽车后立柱外饰板总成安装时，通过设于内板本体201上的安装卡扣206和后立柱下拐角边缘的卡扣组件卡接安装至车身上，实现预定为，再通过螺栓对应连接至安装耳105及安装凸台204，固定连接。
本发明中，如图3、5中所示，内板本体201上与加强折边202对应的一侧边为连接边沿203。加强折边202及连接边沿203上均设有多个间隔布置的焊接槽207。焊接槽207向下凹陷与外饰板本体101贴合，焊接槽207底面凸出内板本体201底面一定高度。焊接槽207为矩形槽，用超声波穿刺焊进行焊接，布局上，焊接槽207布置在加强折边202和连接边沿203上，位于内板本体201的两侧，以提高焊接连接稳定性。焊接槽207底面与外饰板本体101贴合以更好的进行焊接，周边内板本体201与外饰板本体101小间距间隔，可较好的保证结构完整性，提高整体结构强度。
本发明这种汽车后立柱外饰板总成包括后立柱外饰板100及设于后立柱外饰板100内的内板200，后立柱外饰板100和内板200结构简单，结构强度好；且巧妙的结构设计可便于内板200与后立柱外饰板100的焊接前定位，确保精确稳定的定位，提高连接对位精度；焊接槽207设于加强折边202及连接边沿203上，对边焊接提高焊接连接稳定性，进而提高汽车后立柱外饰板总成的结构强度。
本发明汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车后立柱外饰板总成组装工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设有支撑后立柱外饰板的支撑组件，所述工作台上位于所述支撑组件一侧设有压紧内板的压紧装置，所述支撑组件一侧设有抵紧所述后立柱外饰板的侧压装置；所述后立柱外饰板与侧边的包边连接处设有限位卡块，所述内板上设有与所述限位卡块相对的限位卡槽；所述支撑组件支撑后立柱外饰板，所述后立柱外饰板的限位卡块所在侧支撑位置高度低于相对侧高度；所述侧压装置布置在靠近所述后立柱外饰板上端位置较低一侧拐角处；所述侧压装置包括侧压缸及连接在所述侧压缸伸缩杆端的侧压块，所述侧压缸缸体通过侧压支撑座支撑在所述工作台上；所述压紧装置包括主压紧装置及设于所述主压紧装置两端的辅助压紧装置。
2.按照权利要求1所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述辅助压紧装置设于所述主压紧装置的对侧面。
3.按照权利要求2所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述主压紧装置包括第一转轴及连接在所述第一转轴上随其转动压接和打开的主压块，所述第一转轴的一端连接有带动其转动的主驱动缸。
4.按照权利要求3所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述第一转轴的长度方向上设有间隔布置的多个所述主压块。
5.按照权利要求4所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述主驱动缸水平放置，其伸缩杆端连接有随其前后移动的第一齿条，所述第一转轴端部设有与所述第一齿条啮合的第一齿轮。
6.按照权利要求2所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装，其特征在于：所述辅助压紧装置包括竖直驱动缸，所述竖直驱动缸的伸缩杆端连接有随其上下移动的第二齿条，与所述第二齿条垂直布置的第二转轴上设有与所述第二齿条啮合的第二齿轮，辅助压块连接在所述第二转轴上。
7.一种应用如权利要求1至6任一项所述的汽车后立柱外饰板总成组装工装组装汽车后立柱外饰板总成的组装方法，其特征在于：将后立柱外饰板支撑放置在支撑组件上，将内板对应安装至后立柱外饰板上，安装时，将内板的限位卡槽安装至后立柱外饰板的限位卡块上；启动主驱动缸和侧压缸，分别带动主压块翻转压紧在内板上，带动侧压块抵紧在后立柱外饰板侧边包边处；启动竖直驱动缸，带动辅助压块压紧定位在内板的两端；定位完成后，启动焊接设备在焊接槽处进行焊接。
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Denomination of invention: An assembly fixture and assembly method for the exterior trim panel assembly of the rear pillar of an automobile Granted publication date: 20231124 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Wuhu branch Pledgor: WUHU GUOFENG PLASTIC TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980021534 |
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