CN218367657U - 一种汽车a柱外饰板总成 - Google Patents
一种汽车a柱外饰板总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218367657U CN218367657U CN202221760026.2U CN202221760026U CN218367657U CN 218367657 U CN218367657 U CN 218367657U CN 202221760026 U CN202221760026 U CN 202221760026U CN 218367657 U CN218367657 U CN 218367657U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate body
- inner plate
- outer decorative
- edge
- decorative plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车A柱外饰板总成，包括A柱外饰板及设于所述A柱外饰板内的内板，其特征在于：所述A柱外饰板包括外饰板本体及设于所述外饰板本体一端侧边的A柱拐角，所述外饰板本体上设有所述A柱拐角的一侧设有下连接边沿，所述内板包括内板本体及由所述内板本体边沿延伸形成的加强翻边，与所述下连接边沿相对的所述加强翻边侧设有限位卡块。本实用新型汽车A柱外饰板总成，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车A柱外饰板总成。
背景技术
汽车作为一种交通工具改变人们日常生活，但随着时代发展，石油资源的有限性以及人们对环境友好的需求日益增长，新能源汽车应用越来越多。现有的汽车A柱外饰板总成结构复杂，生产成本高，不便于组装，结构性能差，不能很好的满足轻量化需求，有待进一步改进提升。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，结构强度好，便于生产及组装的汽车A柱外饰板总成。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种汽车A柱外饰板总成，包括A柱外饰板及设于所述A柱外饰板内的内板，其特征在于：所述A柱外饰板包括外饰板本体及设于所述外饰板本体一端侧边的A柱拐角，所述外饰板本体上设有所述A柱拐角的一侧设有下连接边沿，所述内板包括内板本体及由所述内板本体边沿延伸形成的加强翻边，与所述下连接边沿相对的所述加强翻边侧设有限位卡块。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述外饰板本体与下连接边沿处设有与所述限位卡块端部相对贴合的卡接限位面。
所述内板本体包括第一内板本体段和第二内板本体段，所述第一内板本体段和第二内板本体段交错布置。
所述第一内板本体段宽度大于所述第二内板本体段宽度，所述限位卡块间隔布置在所述第一内板本体段的加强翻边上。
所述第二内板本体段边缘设有间隔布置的多个卡接安装凸台，所述卡接安装凸台对应卡接安装至车身安装槽内。
所述A柱拐角上设有定位销，所述内板上设有定位耳，所述定位耳上设有卡接安装至所述定位销上的定位孔。
所述内板本体上沿其长度方向设有间隔布置的多个向下凹陷与所述外饰板本体贴合的焊接槽，所述焊接槽底面凸出所述内板本体底面一定高度。
所述外饰板本体上靠近所述A柱拐角的一端设有连接至车身上的安装耳。
所述内板一端及所述外饰板本体的上翻边上分别设有安装卡扣及限位块；所述下连接边沿上设有与车身安装配合的限位凸台。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型汽车A柱外饰板总成，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型汽车A柱外饰板总成结构示意图；
图2为本实用新型汽车A柱外饰板结构示意图；
图3为本实用新型汽车A柱内板结构示意图；
图4为图3中A处局部放大结构示意图。
图中标记为：1、A柱外饰板，11、外饰板本体，12、A柱拐角，13、安装耳，14、上翻边，15、下连接边沿，16、定位销，17、限位块，18、限位凸台；
2、内板，21、第一内板本体段，22、第二内板本体段，23、加强翻边，24、限位卡块，25、卡接安装凸台，26、定位耳，27、安装卡扣，28、焊接槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型这种汽车A柱外饰板总成，如图1、2中所示，包括A柱外饰板1及设于A柱外饰板1内的内板2，A柱外饰板1包括外饰板本体11及设于外饰板本体11一端侧边的A柱拐角12，外饰板本体11上设有A柱拐角12的一侧设有下连接边沿15。内板2包括内板本体及由内板本体边沿延伸形成的加强翻边23，与下连接边沿相对的加强翻边23侧设有限位卡块24。本实用新型此种结构设置的汽车A柱外饰板总成，其结构简单，且结构强度好，靠下连接边沿15和限位卡块24限位可便于内板2的定位焊接，便于生产组装。
本实用新型中，如图2中所示，外饰板本体11与下连接边沿15处设有与限位卡块24端部相对贴合的卡接限位面。下连接边沿15与车身连接配合搭接，限位卡块24端部与卡接限位面相对，焊接时，将内板2置于外饰板本体11内，限位卡块24端部与卡接限位面相对抵紧，通过夹具夹紧后实现内板2与A柱外饰板1的限位定位，实现精确稳定的焊接定位。
本实用新型中，如图3、4中所示，内板本体包括第一内板本体段21和第二内板本体段22，第一内板本体段21和第二内板本体段22交错布置。第一内板本体段21宽度大于第二内板本体段22宽度，限位卡块24间隔布置在第一内板本体段21的加强翻边23上。第二内板本体段22边缘设有间隔布置的多个卡接安装凸台25，将汽车A柱外饰板总成安装至车身上时，卡接安装凸台25对应卡接安装至车身安装槽内，便于安装连接。限位卡块24的设置以满足将内板2定位至A柱外饰板1上，便于精确定位内板焊接安装位置，便于组装后整体安装至车身上，提升安装后与整车的配合精度。结构上第二内板本体段22宽度小于第一内板本体段21，第一内板本体段21设计较宽，满足安装要求的同时，以增大整体结构强度；第一内板本体段21和第二内板本体段22在结构设置允许的情况下，交错布置以增大限位及安装的稳定性。
本实用新型中，第二内板本体段22边缘设有间隔布置的多个卡接安装凸台25，卡接安装凸台25对应卡接安装至车身安装槽内。卡接安装凸台25前端呈倾斜斜面，便于卡接安装。限位卡块24为型槽结构，结构强度好，配合压紧装置，得到较为稳定的限位定位。
本实用新型中，如图2中所示，A柱拐角12上设有定位销16，内板2上设有定位耳26，定位耳26上设有卡接安装至定位销16上的定位孔。将内板2安装至A柱外饰板1上，通过定位销15和定位孔定位，再靠近限位边通过限位卡块24与卡接限位面相对实现焊接定位，确保焊接精度。
本实用新型中，内板本体上沿其长度方向设有间隔布置的多个向下凹陷与外饰板本体11贴合的焊接槽28，焊接槽28底面凸出内板本体底面一定高度。焊接槽28为矩形槽，用超声波穿刺焊进行焊接，布局上，焊接槽28沿内板本体长度方向上下间隔交错布置多个，以提高焊接稳定性。焊接槽28底面与外饰板本体11贴合以更好的进行焊接，周边内板本体与外饰板本体11小间距间隔，可较好的保证结构完整性，提高整体结构强度。
本实用新型中，外饰板本体11上靠近A柱拐角12的一端设有连接至车身上的安装耳13，安装连接至车身对应的连接位上。内板2一端及外饰板本体11的上翻边上分别设有安装卡扣27及限位块17；下连接边沿15上设有与车身安装配合的限位凸台18。在A柱外饰板总成上设有由多点限位，限位块17满足安装对位，安装卡扣27辅助卡接安装凸台25满足该A柱外饰板总成方便快速的卡接安装；下连接边沿15上设有间隔布置的多个限位凸台18，限位凸台18用于调整控制A柱外饰板与车身面之间的配合面差，确保整车外观美观性。
本实用新型汽车A柱外饰板总成，由内板2及A柱外饰板1组装焊接而成，结构相对简单，通过一个限位销16和多个限位卡块24进行焊接限位，位置确定后，通过设置在外部的压紧装置压紧定位，此种汽车A柱外饰板总成，结构简单稳定性好，便于生产安装定位。
本实用新型汽车A柱外饰板总成，结构简单，结构强度好，便于生产及组装，具有较强的实用性和较好的应用前景。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车A柱外饰板总成，包括A柱外饰板及设于所述A柱外饰板内的内板，其特征在于：所述A柱外饰板包括外饰板本体及设于所述外饰板本体一端侧边的A柱拐角，所述外饰板本体上设有所述A柱拐角的一侧设有下连接边沿，所述内板包括内板本体及由所述内板本体边沿延伸形成的加强翻边，与所述下连接边沿相对的所述加强翻边侧设有限位卡块；所述外饰板本体与下连接边沿处设有与所述限位卡块端部相对贴合的卡接限位面；所述A柱拐角上设有定位销，所述内板上设有定位耳，所述定位耳上设有卡接安装至所述定位销上的定位孔。
2.按照权利要求1所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述内板本体包括第一内板本体段和第二内板本体段，所述第一内板本体段和第二内板本体段交错布置。
3.按照权利要求2所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述第一内板本体段宽度大于所述第二内板本体段宽度，所述限位卡块间隔布置在所述第一内板本体段的加强翻边上。
4.按照权利要求3所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述第二内板本体段边缘设有间隔布置的多个卡接安装凸台，所述卡接安装凸台对应卡接安装至车身安装槽内。
5.按照权利要求1至4任一项所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述内板本体上沿其长度方向设有间隔布置的多个向下凹陷与所述外饰板本体贴合的焊接槽，所述焊接槽底面凸出所述内板本体底面一定高度。
6.按照权利要求1至4任一项所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述外饰板本体上靠近所述A柱拐角的一端设有连接至车身上的安装耳。
7.按照权利要求1至4任一项所述的汽车A柱外饰板总成，其特征在于：所述内板一端及所述外饰板本体的上翻边上分别设有安装卡扣及限位块；所述下连接边沿上设有与车身安装配合的限位凸台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221760026.2U CN218367657U (zh) | 2022-07-08 | 2022-07-08 | 一种汽车a柱外饰板总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221760026.2U CN218367657U (zh) | 2022-07-08 | 2022-07-08 | 一种汽车a柱外饰板总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218367657U true CN218367657U (zh) | 2023-01-24 |
Family
ID=84961579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221760026.2U Active CN218367657U (zh) | 2022-07-08 | 2022-07-08 | 一种汽车a柱外饰板总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218367657U (zh) |
-
2022
- 2022-07-08 CN CN202221760026.2U patent/CN218367657U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110254570B (zh) | 汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置 | |
| CN218367657U (zh) | 一种汽车a柱外饰板总成 | |
| CN217415899U (zh) | 一种顶边梁结构 | |
| CN217598484U (zh) | 一种汽车后立柱外饰板总成 | |
| CN216231621U (zh) | 汽车车门及汽车 | |
| CN2933685Y (zh) | 轿车顶盖前内板与侧围焊接定位结构 | |
| CN115871795A (zh) | 一种汽车a柱总成及其装配方法 | |
| CN115122261A (zh) | 一种汽车a柱外饰板总成组装工装及组装方法 | |
| CN114852184B (zh) | 一种翼子板结构 | |
| CN108859971B (zh) | 前门后视镜密封支架结构 | |
| CN221114119U (zh) | 一种新能源汽车货箱边梁结构及新能源汽车 | |
| CN221114117U (zh) | 一种汽车a柱外饰板与翼子板的配合结构及汽车 | |
| CN220947856U (zh) | 一种卡车a柱护板与顶衬连接结构 | |
| CN115026747B (zh) | 一种汽车后立柱外饰板总成组装工装及组装方法 | |
| CN214985661U (zh) | 一种顶边梁用的板件结构 | |
| CN210310202U (zh) | A柱内饰板、汽车a柱及汽车 | |
| CN115055886A (zh) | 一种顶边梁组装工装及组装方法 | |
| CN216994525U (zh) | 一种新能源汽车侧围安装支架 | |
| CN215752676U (zh) | 一种新能源车顶盖与车门过渡连接结构 | |
| CN214985167U (zh) | 一种汽车顶棚隐藏式安装结构 | |
| CN217197709U (zh) | 后门角窗玻璃安装结构 | |
| CN218141350U (zh) | 一种边梁饰板搭接结构 | |
| CN217083370U (zh) | 可快速定位与装配的冷却塔面板 | |
| CN212921377U (zh) | 一种汽车车顶非骨架式顶饰条端部安装结构 | |
| CN216269542U (zh) | 一种汽车b柱及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |