CN206033072U - 一种起吊条形物体的汽车起重机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起吊条形物体的汽车起重机，包括汽车底盘及设在汽车底盘上部的起重机，所述起重机包括起重臂和升降油缸，所述起重臂为Y形起重臂，起重臂的后段为直杆形的主体部，起重臂的最前端为两个分叉部，两个分叉部的前端分别通过吊索连接吊钩，所述主体部的最后端铰接在转台上，所述升降油缸与主体部的后段铰接。该汽车起重机吊装条形物体时，可以通过两个吊钩拉起条形物体两端部的两个地方，条形物体上方有两个起吊点，条形物体不易旋转，能够避免与周围物体或人员发生碰撞，减少安全隐患。
Description
技术领域
该实用新型涉及一种汽车起重机，特别是涉及一种起吊条形物体的汽车起重机。
背景技术
目前现有的汽车起重机，在吊装条形重物时，由于汽车起重机的起重臂只有一个吊钩作为起吊点，而条形重物的重心不易把控，当条形重物被吊起后，容易受自身重力的作用而绕着吊钩上方的绳索晃动，但条形重物一方面笨重，一方面又比较长，条形重物在晃动时容易与周围物体或汽车本身发生碰撞，也容易造成伤人事故。究其原因，主要是起重机的起重臂只有一个，起重臂的下方的绳索容易绕着起重臂的前端旋转。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中汽车起重机吊装条形重物容易与周围物体发生碰撞且易伤人的问题，提供一种结构简单、使用方便的起吊条形物体的汽车起重机。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的起吊条形物体的汽车起重机，包括汽车底盘及设在汽车底盘上部的起重机，所述起重机包括起重臂和升降油缸，所述起重臂为Y形起重臂，起重臂的后段为直杆形的主体部，起重臂的最前端为两个分叉部，两个分叉部的前端分别通过吊索连接吊钩，所述主体部的最后端铰接在转台上，所述升降油缸与主体部的后段铰接。
所述起重臂的两个分叉部在交叉处是固定连接在一起。
所述起重臂的两个分叉部在交叉处是铰接连接，两个分叉部之间连接有伸缩油缸，一个分叉部铰接在伸缩油缸的缸体端，另一个分叉部铰接在伸缩油缸的活塞端。
与现有技术相比，本实用新型一种起吊条形物体的汽车起重机具有以下优点：1、本汽车起重机的起重臂为Y形起重臂，起重臂的最前端为两个分叉部，两个分叉部的前端分别通过吊索连接吊钩，吊装条形物体时，可以通过两个吊钩拉起条形物体两端部的两个地方，条形物体上方有两个起吊点，条形物体不易旋转，能够避免与周围物体或人员发生碰撞，减少安全隐患，并且条形物体不旋转不需要吊装场地空间大很大，能够适用于吊装场地不宽敞的场合；2、两个分叉部在交叉处是铰接连接，且两个分叉部之间连接有伸缩油缸，现场吊装时，可以根据条形物体的长度，控制两个分叉部的开度，能够适应不同长度范围的条形物体，也能适应条形物体上不同位置的吊装点，使用方便。
附图说明
图1是本实用新型一种起吊条形物体的汽车起重机的结构示意图；
图2是起重臂的结构示意图。
具体实施方式
附图说明中标号1是汽车底盘，2是起重臂，21是主体部，22是分叉部，3是升降油缸，4是吊索，5是吊钩，6是转台，7是伸缩油缸。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种起吊条形物体的汽车起重机作进一步说明：
实施例一：如图1所示，本实施例中，一种起吊条形物体的汽车起重机，包括汽车底盘1及设在汽车底盘1上部的起重机，所述起重机包括起重臂2和升降油缸3，所述起重臂2为Y形起重臂，起重臂2的后段为直杆形的主体部21，起重臂2的最前端为两个分叉部22，两个分叉部22的前端分别通过吊索4连接吊钩5，所述主体部21的最后端铰接在转台6上，所述升降油缸3与主体部21的后段铰接。
所述起重臂2的两个分叉部22在交叉处是固定连接在一起。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于，所述起重臂2的两个分叉部22在交叉处是铰接连接，两个分叉部22之间连接有伸缩油缸7，一个分叉部22铰接在伸缩油缸7的缸体端，另一个分叉部22铰接在伸缩油缸7的活塞端。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式作出了详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这种实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种起吊条形物体的汽车起重机，包括汽车底盘及设在汽车底盘上部的起重机，所述起重机包括起重臂和升降油缸，其特征在于，所述起重臂为Y形起重臂，起重臂的后段为直杆形的主体部，起重臂的最前端为两个分叉部，两个分叉部的前端分别通过吊索连接吊钩，所述主体部的最后端铰接在转台上，所述升降油缸与主体部的后段铰接。
2.根据权利要求1所述的一种起吊条形物体的汽车起重机，其特征在于，所述起重臂的两个分叉部在交叉处是固定连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种起吊条形物体的汽车起重机，其特征在于，所述起重臂的两个分叉部在交叉处是铰接连接，两个分叉部之间连接有伸缩油缸，一个分叉部铰接在伸缩油缸的缸体端，另一个分叉部铰接在伸缩油缸的活塞端。
Priority Applications (1)
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| CN201621032607.9U CN206033072U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种起吊条形物体的汽车起重机 |
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| CN201621032607.9U CN206033072U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种起吊条形物体的汽车起重机 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN206033072U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111204653A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-05-29 | 常熟理工学院 | 一种基于忆阻神经网络控制的搬运设备 |
| CN111661762A (zh) * | 2020-06-02 | 2020-09-15 | 武汉理工大学 | 船舶用液压装置 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621032607.9U patent/CN206033072U/zh not_active Expired - Fee Related
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