CN206031501U - 一种汽车a柱结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车A柱结构，包括侧围外板、加强板和内板,所述内板包括可焊接连接的上内板和下内板；下内板上侧设有用于限定上内板位置的V型的定位板；上内板上侧与顶盖前侧边梁和侧围外板焊接连接，前侧与前风挡横梁连接；A柱下内板右侧与前围板连接，下侧与门槛内板连接，后侧与前门止口相连。所述下内板定位板与上内板焊接连接。所述上内板上焊接连接有仪表板横梁支架。本实用新型的有益效果是：将内板分成上下两部分，且下部分的零件可以通用，使模具开发成本和检具开发成本明显降低。在内板的两部分的接触位置设有定位板，当焊接完成后，定位板可以增强内板的强度和抗撞性能。本实用新型还具有结构简单，使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其是一种汽车A柱结构。
背景技术
目前，汽车行业竞争激烈，利润空间较小，有效的控制成本尤为重要。现在各大汽车企业均已开始平台化开发新车型，即同一平台不同车型中，共用零件达到最大化，以减少开发新零件的成本。
汽车A柱是用于连接发动机舱与侧围的连接柱，A柱结构包括侧围外板、A柱加强板、A柱内板。现有车型中，A柱内板为一个零件，且A柱内板上侧与侧围外板焊接，在焊接面处，白车身与前风挡通过胶粘连接。由于不同车型中，前风挡曲率不一致，所以，A柱内板无法通用。在每个新车型中，A柱内板均为新开发零件，且A柱内板尺寸较大，模具和检具开发成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车A柱结构，使其在新车型的平台化开发中能够有效地降低零件的开发成本，进而降低汽车制造成本。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车A柱结构，包括侧围外板、加强板和内板,所述内板包括可焊接连接的上内板和下内板；下内板上侧设有用于限定上内板位置的V型的定位板；上内板上侧与顶盖前侧边梁和侧围外板焊接连接，前侧与前风挡横梁连接；A柱下内板右侧与前围板连接，下侧与门槛内板连接，后侧与前门止口相连。
进一步的：所述下内板定位板与上内板焊接连接。
进一步的：所述上内板上焊接连接有仪表板横梁支架。
本实用新型的有益效果是：将内板分成上下两部分，且下部分的零件可以通用，使模具开发成本和检具开发成本明显降低。在内板的两部分的接触位置设有定位板，当焊接完成后，定位板可以增强内板的强度和抗撞性能。
本实用新型还具有结构简单，使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构的右视图；
图3为本实用新型定位板处的剖视示意图。
图中序号说明：1 为侧围外板、21为上内板、22为下内板、3为定位板、4为顶盖前侧边梁、5为前风挡横梁、6为前围板、7为门槛内板、8为仪表板横梁支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
一种汽车A柱结构，包括侧围外板1、加强板和内板，所述内板包括可焊接连接的上内板21和下内板22；下内板上侧设有用于限定上内板位置的V型的定位板3；上内板上侧与顶盖前侧边梁4和侧围外板焊接连接，前侧与前风挡横梁5连接，可以是焊接或是螺栓连接；A柱下内板22右侧与前围板6连接，下侧与门槛内板7前段连接，后侧与前门止口相连。所述下内板通过定位板与上内板焊接连接。所述上内板上焊接连接有仪表板横梁支架8。其中，前侧指的是驾驶车辆时驾驶员的前方，后侧同理。
具体地，如图1所示，A柱内板分为A柱上内板和A柱下内板，两个零件之间通过焊接连接，装配时，将上内板放入定位板，因为定位板为V型结构，可以方便的放入和保证位置的准确，位置放好后，对上内板底部与定位板接触的部位进行焊接，焊接完成，焊料将V型的开口填满，起到加强的作用，可以有效的保证内板的强度和耐撞性能。A柱上内板上侧与顶盖前侧边梁和侧围外板连接，右侧焊有仪表板横梁支架，前侧与前风挡横梁连接，A柱下内板与前围板连接。A柱上内板1上侧与顶盖前侧边梁和侧围外板进行焊接，在焊接面处，白车身与前风挡通过胶粘连接，所以，焊接面与前风挡面一致。同一平台不同车型中，仪表板横梁支架可以通用，但顶盖前侧边梁、侧围外板和前风挡横梁不能通用，所以，A柱上内板无法通用。图1所示的侧围外板仅仅是露出的一个边，大部分是被前面结构所遮挡的。
A柱下内板前侧与前围板连接，下侧与门槛内板前段连接，后侧与前门下段止口相关。同一平台不同车型中，发动机舱和前地板布置一致，所以，前围板和门槛内板前段可以为通用零件。前门下段止口没有过多限制因素，不同车型中，前门下段止口可以保持一致。所以，在保证前门下段止口不变的前提下，不同车型中，A柱下内板可以通用。
如图2－3所示，A柱上内板与A柱下内板之间有一定位板，在定位板处进行焊接。定位板的位置，可根据实际情况进行调整，在满足其他条件的前提下，尽量使A柱上内板最小。因为A柱上内板为新开发零件，A柱下内板为通用零件，且零件尺寸越大，模具和检具开发成本越高。所以，定位板尽量靠近A柱上内板一侧，使新开发零件尺寸尽量减小，以使模具和检具开发成本降到最低。
Claims (3)
1.一种汽车A柱结构，包括侧围外板、加强板和内板,其特征是：所述内板包括可焊接连接的上内板和下内板；下内板上侧设有用于限定上内板位置的V型的定位板；上内板上侧与顶盖前侧边梁和侧围外板焊接连接，前侧与前风挡横梁连接；A柱下内板右侧与前围板连接，下侧与门槛内板连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车A柱结构，其特征是：所述下内板通过定位板与上内板焊接连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车A柱结构，其特征是：所述上内板上焊接连接有仪表板横梁支架。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112278086A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-01-29 | 合肥长安汽车有限公司 | 一种新型车身前端搭接结构 |
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2016
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