CN206031457U - 一种具有双密度epp结构的汽车方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了两种具有双密度EPP结构的汽车方向盘，两种汽车方向盘都采用了双密度EPP材料结构，一方面保证了方向盘的使用舒适性，以方便避免了产品加工困难；为了保证EPP材料结构与金属骨架的紧密结合，采用了低温PP树脂，使得金属骨架、EPP材料、低温PP树脂三者的牢固结合；对于其中一种方向盘还采用了在方向盘的最外层覆盖有PUR层，既减少了PUR材料的使用以减少环境污染又保留PUR材料的优点。

Description

一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的加工制造，特别涉及一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘。

背景技术

目前常用的汽车方向盘有两种，第一种结构是金属骨架直接包裹表皮，这种结构方向盘手感硬，操作舒适新差，产品质量重，安全系数低，第二种结构是在金属骨架外加PUR发泡结构，这种结构在舒适性上有所改善，但是PUR材料本身和它的加工工艺不环保，会对环境产生污染，另外采用PUR材料制作方向盘零件重量虽有减轻，但PUR材料的重量在发泡领域还是很重，整块PUR发泡做成的方向盘零件手感差。

在方向盘制造工艺中，还经常采用EPP材料，并且大部分采用的是单密度EPP材料，经常会存在以下问题：EPP材料本身在成型中是无法和金属骨架紧密结合，如果金属骨架未能和EPP粒子紧密结合，在成品测试中，握把扭转力过小，轻轻扭转就会发出EPP粒子碎裂的声音，无法通过扭转测试；在采用单密度EPP材料时，如果采用低密度EPP材料成型包覆外皮后部分会形成尖角、尖边，由于表皮抽紧尺寸变化很大，造成汽车方向盘在与喇叭按键等其他零部件组装后，间隙很大，影响外观，尺寸控制非常困难，产品加工困难，如果采用高密度EPP成型包覆外皮后，方向盘环形握把部分过硬，影响客户使用舒适性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘制造工艺以及由该工艺制造的汽车方向盘，用以解决上述问题，改善方向盘使用的舒适度。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘，包括金属骨架，金属骨架的环形部分被低密度EPP材料结构包覆，在除方向盘金属骨架环形部分之外的部分被高密度EPP材料结构包覆。

进一步，在所述的EPP材料结构中混合为低温PP树脂以将EPP材料结构与金属骨架牢固结合。

进一步，所述的汽车方向盘的表层包裹表皮。

进一步，所述的汽车方向盘的表层覆盖有PUR层。

本实用新型的有益效果：采用了多密度EPP材料结构，提高方向盘使用的舒适性，并且改善了外观，降低了尺寸控制和产品加工的困难；在表层采用了PUR层，减少了PUR材料的使用并保留PUR材料的优点，降低了对环境的污染；采用低温PP树脂，使EPP材料能够与金属骨架紧密结合。

附图说明

图1是本实用新型一个优选实施例的汽车方向盘主视图

图2是图1的剖视图

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1和2所示得一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘经过以下步骤制造：

步骤1、采用浇铸的方式铸造方向盘金属骨架1；

步骤2、制造EPP材料成型模具，该成型模具带有模具隔断，隔断将一个型腔划分成不同的区域；

步骤3、将步骤1所得的方向盘金属骨架的外圈金属表面喷涂低温PP树脂；

步骤4、把步骤3所得的产品放置在EPP材料成型模具内，通过料枪将不同EPP料罐中的EPP材料注入到上述成型模具中不同的区域内，以使不同的区域内的EPP材料的密度不同；

步骤5、用蒸汽加热上述成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属骨架变热，低温PP树脂融化，使三者有牢固的结合在一起，并且在方向盘骨架中形成两种不同密度的EPP粒子包裹；

步骤6、用水把模具冷却，开模取件；

步骤7、把零件放置在设定温度的烘箱内处理指定时间。

步骤8、包裹表皮。

经过上述工艺制造的汽车方向盘，金属骨架1的环形部分11被低密度EPP材料结构包覆，在除方向盘金属骨架环形部分之外的部分12被高密度EPP材料结构包覆。

本实用新型还提供另外一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘经过以下步骤制造：

步骤1、采用浇铸的方式铸造方向盘金属骨架1；

步骤2、制造EPP材料成型模具，其成型模具带有模具隔断，可在一个型腔内划分成不同区域；

步骤3、将步骤1所得的产品的外圈金属表面喷涂低温PP树脂

步骤4、把步骤3所得产品放置EPP材料成型模具内，通过料枪将不同EPP料罐中的EPP材料注入到上述成型模具中不同的区域内，以使不同的区域内的EPP材料的密度不同；

步骤5、用蒸汽加热成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属骨架变热，低温PP树脂融化，使三者有牢固的结合在一起，并且在方向盘骨架中形成两种不同密度的EPP粒子包裹；

步骤6、用水把步骤5中的EPP材料成型模具冷却，然后打开EPP材料成型模具取出产品；

步骤7、将步骤6所得的产品在EPP材料结构的外圈喷涂低温PP树脂；

步骤8、制造PUR发泡成型模具；

步骤9、将步骤7所得的产品放置在PUR发泡成型模具内，添加发泡剂，在步骤7所得的产品的EPP材料结构的外层形成PUR层；

步骤10、把零件放置在设定温度的烘箱内处理指定时间。

经过上述工艺制造的汽车方向盘，在金属骨架1的环形部分11采用低密度EPP材料结构，在除方向盘金属骨架环形部分之外的部分12采用高密度EPP材料结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘，其特征在于，包括金属骨架，金属骨架的环形部分被低密度EPP材料结构包覆，在除方向盘金属骨架环形部分之外的部分被高密度EPP材料结构包覆，在所述的EPP材料结构中混合有低温PP树脂以将EPP材料结构与金属骨架牢固结合。

2.如权利要求1所述的一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘，其特征在于，所述的汽车方向盘的表层包裹表皮。

3.如权利要求1或2所述的一种具有双密度EPP结构的汽车方向盘，其特征在于所述的汽车方向盘的表层覆盖有PUR层。