CN206016363U - 一种垂直循环立体车库的传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种垂直循环立体车库的传动装置，包括分体设置的机架和横穿机架的传动横轴，传动横轴的左右两端各套设有齿轮；齿轮下方的机架上安装有拨盘，拨盘外侧面安装数个支撑轮，支撑轮呈圆周分布，支撑轮轮轴与齿轮的轮轴平行，一内部中空的链轮支撑套设于呈圆周分布的全部支撑轮外，该链轮与同侧的齿轮啮合。本实用新型能够同时解决链轮打滑问题和链轮变形问题。
Description
技术领域
本实用新型属于车库结构领域，尤其是一种垂直循环立体车库的传动装置。
背景技术
在经济飞快发展的当今社会，对空间的需求量急剧增长，停车难的问题尤为突出，为了应对这个问题，国内外均出现了垂直循环立体车库。
申请公布号为CN 105672712 A中国专利公布了一种垂直循环立体车库，所述驱动装置包括横穿机架的传动横轴，传动横轴与驱动电机传动连接；传动横轴的左右两端各套设有链轮，机架顶部上各链轮的正上方位置安装有径向外周表面光滑的顶转动盘；机架的左、右两侧从上到下对应设有循环大链节链条，循环大链节链条通过若干三角链板间隔悬吊有若干载车吊架。
但是，现有的垂直循环立体车库的驱动装置存在如下缺点：（1）由于垂直循环立体车库为多层设置，承载的车辆较多，需要的传动力也大，链轮由传动横轴直接带动，使得链轮与传动横轴之间的磨损均较大，很容易出现打滑现象；（2）由于链板与载车吊架的连接位置通常位于载车吊架的中间位置，要想同时容纳两个载车吊架并排通过，就需要采用大直径链轮来传动循环大链节链条，而大直径链轮在传动过程中容易出现变形的问题；（3）另外，现有的垂直循环立体车库的驱动装置仅通过链条与链轮的配合实现传动，传动稳定性较差。
发明内容
本实用新型旨在提供一种能够同时解决链轮打滑问题和链轮变形问题的垂直循环立体车库的传动装置。
一种垂直循环立体车库的传动装置，包括分体设置的机架和横穿机架的传动横轴，传动横轴的左右两端各套设有齿轮；齿轮下方的机架上安装有拨盘，拨盘外侧面安装数个支撑轮，支撑轮呈圆周分布，支撑轮轮轴与齿轮的轮轴平行，一内部中空的链轮支撑套设于呈圆周分布的全部支撑轮外，该链轮与同侧的齿轮啮合。
本实用新型通过在传动横轴上套设齿轮，再通过齿轮与链轮啮合，从而实现传动横轴至链轮的传动，由于齿轮与链轮为齿纹配合，有效避免了链轮打滑现象；同时，链轮内部中空，且链轮支撑套设于所有支撑轮外，支撑轮可对链轮在径向上起到支撑作用，有效避免链轮出现变形的现象。
机架顶部上各链轮的正上方位置安装有顶转动盘；同侧的顶转动盘与链轮之间绕设循环链条，循环链条上间隔固设有若干用于悬吊载车吊架的链板，实现链轮到载车吊架的传动。在具体实施过程中，拨盘上沿其外圆周设于数个缺口，循环链条上沿其输送方向均匀固定安装有数个拨片，拨片上设置有与拨盘上缺口一一对应配合的凸起。此时，该驱动机构传动时齿轮与链条啮合，拨盘与拨片啮合，传动稳定性更好、运转灵活。
所述的机架与同侧的拨盘之间通过数个横向轮轴固定连接，实现机架与拨盘之间的固定连接。在具体实施过程中，所有横向轮轴相互平行，且所有横向轮轴呈圆周分布。此时，机架与拨盘的连接最牢固。进一步的，每个横向轮轴上均套设有支撑轮，链轮支撑套设于所有支撑轮外。这样的设计使得支撑轮的稳定性最佳，对链轮的支撑作用也最佳。
所述的支撑轮优选均匀分布。此时，链轮的结构稳定性最好。
所述的拨盘侧方优选安装6~8个支撑轮。此时，既可保证良好的支撑效果，同时，又将加工难度和安装难度控制在较低水平。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图；
图2为本实用新型拆除机架后的结构图；
图3为图2中A部分的放大图；
图4为图2中B部分的放大图；
图5为本实用新型左侧的机架、拨盘、链轮的装配结构示意图。
具体实施方式
现结合附图具体说明本实用新型的较佳实施方式：
结合图1~4，一种垂直循环立体车库的传动装置，包括分体设置的机架1和横穿机架1的传动横轴2，传动横轴2的左右两端各套设有齿轮3；齿轮3下方的机架1上安装有拨盘4，拨盘4外侧面安装数个支撑轮5，支撑轮5呈圆周分布，支撑轮5轮轴与齿轮3的轮轴平行，一内部中空的链轮6支撑套设于呈圆周分布的全部支撑轮5外，该链轮6与同侧的齿轮3啮合。
在工作过程中，传动横轴2依次带动齿轮3、链轮6转动，从而实现传动横轴2到链轮6的传动。
本实用新型通过在传动横轴2上套设齿轮3，再通过齿轮3与链轮6啮合，从而实现传动横轴2至链轮6的传动，由于齿轮3与链轮6为齿纹配合，有效避免了链轮6打滑现象；同时，链轮6内部中空，且链轮6支撑套设于所有支撑轮5外，支撑轮5可对链轮6在径向上起到支撑作用，有效避免链轮6出现变形的现象。
如图2所示，机架1顶部上各链轮6的正上方位置安装有顶转动盘7；同侧的顶转动盘7与链轮6之间绕设循环链条8，循环链条8上间隔固设有若干用于悬吊载车吊架的链板9，实现链轮6到载车吊架的传动。在具体实施过程中，结合图2~4，拨盘4上沿其外圆周设于数个缺口10，循环链条8上沿其输送方向均匀固定安装有数个拨片11，拨片11上设置有与拨盘4上缺口10一一对应配合的凸起12。此时，该驱动机构传动时齿轮3与链条8啮合，拨盘4与拨片11啮合，传动稳定性更好、运转灵活。
如图5所示，所述的机架1与同侧的拨盘4之间通过数个横向轮轴13固定连接，实现机架1与拨盘4之间的固定连接。图5示出了左侧的机架1、拨盘4、链轮6的装配结构示意图，本实用新型的右侧的机架1、拨盘4、链轮6的装配结构与左侧的机架1、拨盘4、链轮6的装配结构左右对称。在具体实施过程中，结合图3~5，所有横向轮轴13相互平行，且所有横向轮轴13呈圆周分布，每个横向轮轴13上均套设有支撑轮5，链轮6支撑套设于所有支撑轮5外。这样的设计使得支撑轮5的稳定性最佳，对链轮6的支撑作用也最佳。
所述的支撑轮5优选均匀分布。此时，链轮6的结构稳定性最好。
如图3、4所示，所述的拨盘4侧方优选安装6~8个支撑轮5。此时，既可保证良好的支撑效果，同时，又将加工难度和安装难度控制在较低水平。
当然，本实用新型的每个拨盘上安装的支撑轮的数量并不限于附图中的8个，也可以少于8个（例如2个、4个等）或多于8个（例如10个、12个等）。
Claims (8)
1.一种垂直循环立体车库的传动装置，包括分体设置的机架和横穿机架的传动横轴，其特征在于：传动横轴的左右两端各套设有齿轮；齿轮下方的机架上安装有拨盘，拨盘外侧面安装数个支撑轮，支撑轮呈圆周分布，支撑轮轮轴与齿轮的轮轴平行，一内部中空的链轮支撑套设于呈圆周分布的全部支撑轮外，该链轮与同侧的齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：机架顶部上各链轮的正上方位置安装有顶转动盘；同侧的顶转动盘与链轮之间绕设循环链条，循环链条上间隔固设有若干用于悬吊载车吊架的链板。
3.根据权利要求2所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：拨盘上沿其外圆周设于数个缺口，循环链条上沿其输送方向均匀固定安装有数个拨片，拨片上设置有与拨盘上缺口一一对应配合的凸起。
4.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：所述的机架与同侧的拨盘之间通过数个横向轮轴固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：所有横向轮轴相互平行，且所有横向轮轴呈圆周分布。
6.根据权利要求5所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：每个横向轮轴上均套设有支撑轮，链轮支撑套设于所有支撑轮外。
7.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：所述的支撑轮均匀分布。
8.根据权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的传动装置，其特征在于：所述的拨盘侧方安装6~8个支撑轮。
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| CN201620978535.0U CN206016363U (zh) | 2016-08-30 | 2016-08-30 | 一种垂直循环立体车库的传动装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106193713A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-12-07 | 合肥翔瑞车库自动化设备有限公司 | 一种新型立体机械车库 |
| CN110485774A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-11-22 | 贵州海悦科技立体停车设备有限公司 | 一种垂直循环立体车库及其运行的控制方法 |
| CN110485775A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-11-22 | 贵州海悦科技立体停车设备有限公司 | 垂直循环立体车库称重系统 |
| CN111287510A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-06-16 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种车辆停放用垂直循环车库及其使用方法 |
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2016
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