CN205986952U - 远程车载监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种远程车载监控系统，用于对多台监控车辆监控；该远程车载监控系统包括远程后台总服务器及与远程后台总服务器信号连接的车载监控主机，且在每台监控车辆上均设置有车载监控主机；车载监控主机包括处理器、与处理器电连接的采集模块、报警模块及无线网络模块；其中，采集模块采集监控车辆的监控数据，并将监控数据发送至处理器，以供处理器整理监控数据；处理器通过无线网络模块将监控数据发送至远程后台总服务器，以供远程后台总服务器处理；远程后台总服务器分析监控数据并输出报警信号；报警模块从处理器中接收报警信号，并输出报警信息。本实用新型技术方案实现对监控车辆多方面的监控。

Description

远程车载监控系统

技术领域

本实用新型涉及物联技术领域，特别涉及一种远程车载监控系统。

背景技术

现有的远程车载监控系统中，大部分都只针对货物的铅封和解封进行监控控制，功能单一；但对于冷链、医药、危化、贵重或机密等特殊行业的货物，没有针对性地对监控车辆的其他情况或状态进行实时监控；当其他异常情况出现后，物流公司和客户货主都不能及时对异常情况进行处理和安排，导致重大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种远程车载监控系统，旨在实现对监控车辆多方面的监控。

为实现上述目的，本实用新型提出的远程车载监控系统，用于对多台车辆监控，所述远程车载监控系统包括：远程后台总服务器及与所述远程后台总服务器信号连接的车载监控主机，且在每台所述监控车辆上均设置有所述车载监控主机；所述车载监控主机包括处理器、与所述处理器电连接的参数采集模块、报警模块及无线网络模块，其中：

所述采集模块采集所述监控车辆的监控数据，并将所述监控数据发送至所述处理器，以供所述处理器整理所述监控数据；

所述处理器通过所述无线网络模块将所述监控数据发送至所述远程后台总服务器，以供所述远程后台总服务器处理；

所述远程后台总服务器分析所述监控数据并输出报警信号；

所述报警模块通过所述无线网络模块接收所述报警信号，并输出报警信息。

优选地，所述车载监控主机设有用于启动其工作的启动卡和供所述启动卡插入的插槽。

优选地，所述无线网络模块为物联网流量卡；所述参数采集模块通过所述物联网流量卡建立与所述远程后台总服务器信号连接。

优选地，所述采集模块包括设于所述监控车辆中的定位装置，且所述定位装置与所述处理器电连接。

优选地，所述采集模块还包括设于所述监控车辆车厢中的温湿度传感器，且所述温湿度传感器与所述处理器电连接。

优选地，所述采集模块还包括设于所述监控车辆驾驶室中的加速度传感器和倾斜传感器，且所述加速度传感器和所述倾斜传感器均与所述处理器电连接。

优选地，所述采集模块还包括设于所述监控车辆的油箱中的油箱液位传感器，且所述油箱传感器与所述处理器电连接。

优选地，所述车载监控主机还包括开启设备和设于所述监控车辆车厢门的电子锁；所述报警模块包括设于所述监控车辆驾驶室、车厢门的摄像头；所述电子锁与所述摄像头均与所述处理器电连接；所述开启设备与所述远程后台总服务器信号连接；其中：

所述开启设备向所述远程后台总服务器发送开锁信号；

所述远程后台总服务器接收所述开锁信号，向所述处理器发出所述开锁信号和拍摄信号；

所述摄像头接收所述拍摄信号，并拍摄所述监控车辆驾驶室、车厢门的图像；所述电子锁接收所述开锁信号，并开锁。

优选地，所述报警模块还包括设置在所述监控车辆的驾驶室内的音响，且所述音响与所述处理器电连接；

所述音响接收所述报警信号，并输出所述报警信息。

优选地，所述远程车载监控系统还包括与所述远程后台总服务器信息连接的监控屏幕和信息交互平台。

本实用新型技术方案通过在监控车辆设置车载监控主机，利用车载监控主机设置的采集模块，对监控车辆采集所需的数据，并通过无线网络模块实现远程后台总服务器与处理器的数据传输；另外采集模块可根据不同运输货物的特性进行灵活调整采集种类；让远程后台总服务器对该监控数据进行分析，根据分析结果得以控制报警模块做出报警提示和摄取证据的操作，从而实现对监控车辆的多方面远程监控，提升监控效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型远程车载监控系统一实施例的示意图；

图2为本实用新型远程车载监控系统一实施例的车载监控主机的示意图；

图3为本实用新型远程车载监控系统一实施例的采集模块的示意图；

图4为本实用新型远程车载监控系统一实施例的报警模块的示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种远程车载监控系统。

参照图1至4，图1为本实用新型远程车载监控系统一实施例的示意图；图2为本实用新型远程车载监控系统一实施例的车载监控主机的示意图；图3为本实用新型远程车载监控系统一实施例的采集模块的示意图；图4为本实用新型远程车载监控系统一实施例的报警模块的示意图。

在本实用新型实施例中，参照图1和图2，该远程车载监控系统用于对多台监控车辆10监控，该远程车载监控系统包括：远程后台总服务器100及与远程后台总服务器100信号连接的车载监控主机200，且在每台监控车辆10上均设置有车载监控主机200；车载监控主机200包括处理器210、与处理器210电连接的采集模块220、报警模块230及无线网络模块240，其中：

采集模块220采集监控车辆10的监控数据，并将所述监控数据发送至处理器210，以供处理器210整理所述监控数据；

处理器210通过无线网络模块240将所述监控数据发送至远程后台总服务器100，以供远程后台总服务器100处理；

远程后台总服务器100分析所述监控数据并输出报警信号；

报警模块230通过无线网络模块240接收所述报警信号，并输出报警信息。

具体地，为了让物流公司总部的管理人员可以远程对监控车辆10和驾驶员进行监控，远程后台总服务器100设置在物流公司总部或监控中心里，有效地提升物流运输的监控力度，减少物流公司的经济损失。而车载监控主机200设置在每台监控车辆10上。为了保护车载监控主机200不被破坏，在本实施例中，将其以嵌入式的方式安装于监控车辆10的驾驶室的操作台里，且车载监控主机200具备操作系统。

车载监控主机200包括处理器210、采集模块220、报警模块230及无线网络模块240；如此，可利用处理器210对采集模块220的采集所得的监控数据进行规整打包，避免采集模块220各类型的监控数据存在混乱无章的情况，造成后期的整理数据时间过长，降低工作效率。另外规整后的监控数据可通过无线网络模块240传输至远程后台总服务器100中，使得远程后台总服务器100可对多类型的监控数据进行高速运算并分析结果。车载监控主机200还包括用于锁定监控车辆10车厢门的电子锁260，该电子锁260通过报警模块230和采集模块220的协助下，实现更精准的监控效果；而采集模块220则包括采集监控车辆10更多方面的监控数据，扩大了监控车辆10的监控范围。

采集模块220可由监控车辆10的各部位进行监控，且车载监控主机200设有供采集模块220传输数据的接口，该接口为RS232/485、USB、TTL或多达十余个I/O口等等，这些接口可以满足采集模块220中采集各种监控数据的传感器的连接需求；因此，只要应用远程车载监控系统，采集模块220中的监控数据类型可根据监控车辆运输货物的特性而灵活地作出调整，并与车载监控主机200上的接口进行连接，如此适用于多种行业的运输监控需求。在本实施例中，以监控车辆10是运输生鲜食品的冷链车为例，采集模块220可采集监控车辆的温湿度、加速度、水平幅度或其他等等监控数据。无线网络模块240为处理器210与远程后台总服务器100提供传输数据的通道，且无线网络模块240作为一个云端输送渠道，必须具备运输量大、输送稳定的优点。因此，无线网络模块240可以采用3G网络通信模块、4G网络通信模块或WIFI通信模块。

当驾驶员驾驶监控车辆10时，远程后台总服务器100可通过无线网络模块240提供的无线网络收集来源于处理器210集成打包的监控数据，并对该监控数据进行实时处理分析，物流公司的管理人员根据分析结果来下达下一步的工作指令；若远程后台总服务器100分析所述监控数据得出为异常结果后，即可相应输出报警信号；物流公司的管理人员即可通过远程后台总服务器100通过无线网络模块240传输所述报警信号至处理器210中，处理器210再将所述报警信号触发报警模块230输出报警信息。报警模块230输出报警信号的方式可以是语音提示或画面提示等等，即利用报警模块230反馈监控车辆10出现的问题、驾驶员应当采取的措施；另外报警模块230还可以对监控车辆10和驾驶员上进行取证，用以证明外来不法之徒对监控车辆10实施的不法行为或驾驶员的违法行为。

本实用新型技术方案通过在监控车辆10设置车载监控主机200，利用车载监控主机200设置的采集模块220，对监控车辆10采集所需的监控数据，并通过无线网络模块240实现远程后台总服务器100与处理器210的数据传输；另外采集模块220可根据不同运输货物的特性进行灵活调整监控种类；让远程后台总服务器100对该监控数据进行分析，根据分析结果得以控制报警模块220做出报警提示或摄取证据的操作，从而实现对监控车辆10的多方面远程监控，提升监控效果。

参照图1，为了进一步保障运输货物的安全，车载监控主机200设有用于启动其工作的启动卡(图未示)和供启动卡插入的插槽(图未示)。物流公司的管理人员根据公司的规章制度为监控车辆10的驾驶员发放相应的启动卡，驾驶员在持有物流公司发放的启动卡插入该车载监控主机200的插槽中，才能启动监控车辆10并开展运输工作，如此设置可加强对驾驶监控车辆10的驾驶员的管控。优选地，启动卡还设有用于记录驾驶员考勤时间的记忆芯片，更加方便物流公司对驾驶员进行考勤管理。

优选地，参照图1，无线网络模块240为物联网流量卡；采集模块200通过物联网流量卡240建立与远程后台总服务器100信号连接。该物联网流量卡240优选采用联通3G的WCDMA网络，因为联通3G的WCDMA网络传输速度较快且存储量较大。另外物联网流量卡240体积小，安装于车载监控主机200中，节省其内部空间，且容易更换。

优选地，参照图1和图3，采集模块220包括设于监控车辆10中的定位装置221，且定位装置221与所述处理器电连接。

为了让定位装置221有预设对比的对象，定位装置221具有定义的目的地虚拟范围；定位装置221不但为监控车辆10的驾驶员指导驾驶路线和计算行车里程，根据当前驾驶路线运算出时间数据；而且能产生实时更新的位置数据，用以对监控车辆10的驾驶轨迹进行记录。当监控车辆10到达目的地虚拟范围时，定位装置221会将监控车辆10到达的时间数据和位置数据上传至处理器210进行整理存储。定位装置221将收集所得数据传输至处理器210中，再经物联网流量卡240和处理器210传送至远程后台总服务器100中分析处理；若监控车辆10的时间数据和位置数据与远程后台总服务器100运算的合理时间数据和位置数据标准值相差太远，由此发出报警信号传输至处理器210，由处理器210将所述报警信号发送至报警模块230，报警模块230在所述报警信号的控制下会对驾驶员输出报警信息。

进一步地，参照图1和图3，采集模块220还包括设于监控车辆10车厢中的温湿度传感器222，且温湿度传感器222与处理器210电连接。

在本实施例中，主要利用温湿度传感器222测量监控车辆10的温度量和相对湿度量，用于监控监控车辆10的温湿度变化。温湿度传感器222传输监控车辆10的温度量和相对湿度量等数据至处理器210中，处理器210对温度量和相对湿度量等数据进行打包规整，并通过物联网流量卡240向远程后台总服务器100传输该温度量和相对湿度量的数据，远程后台总服务器100根据监控车辆10当前运载的货物特性，输出存储该货物合理的温湿度标准值，并以此温湿度标准值与监控车辆10实际的温度量和相对湿度量等数据进行对比分析，由此分析监控车辆10运载的货物的温湿度变化，判断货物是否存在异变；若监控车辆10实际的温度量和相对湿度量等数据与存储该货物合理的温湿度标准值相差大，远程后台总服务器100进而输出相关报警信号，再通过报警模块230在报警信号的控制下输出报警信息，以此通知驾驶员对货物进行及时的补救工作或翻程行驶，保证监控车辆10的货物质量不出现问题。

进一步地，参照图1和图3，采集模块220还包括设于监控车辆10驾驶室中的加速度传感器223和倾斜传感器224，且加速度传感器223和倾斜传感器224均与处理器210电连接。

在本实施例中，利用加速度传感器223和倾斜传感器224对监控车辆10的行驶速度和水平幅度数据进行检测和监控，以此监控监控车辆10的驾驶情况。加速度传感器223和倾斜传感器224将监控车辆10的行驶速度和水平幅度数据传输至处理器210中打包规整，由处理器210将监控车辆10的行驶速度和水平幅度数据通过物联网流量卡240实时发送该数据到远程后台总服务器100分析；远程后台总服务器100根据标准值与监控车辆10的行驶速度和水平幅度数据进行对比分析，由此分析监控车辆10的驾驶情况，判断监控车辆10是否出现故障或运载的货物是否会出现破损。若监控车辆10的行驶速度和水平幅度数据与标准值相差大，远程后台总服务器100进而输出相关报警信号，再通过报警模块230在报警信号的控制下输出报警信息，以此提示驾驶员货物的状态和监控车辆10的行驶状态，保证监控车辆10的货物在运输过程中不会损坏。

进一步地，参照图1和图3，采集模块220包括设于监控车辆10的油箱中的油箱液位传感器225，且油箱传感器225与处理器210电连接。

在本实施例中，利用油箱液位传感器225对监控车辆10的油箱的汽油进行检测和监控，以此监控监控车辆10的用油情况。油箱液位传感器225将油箱的油液位数据传输至处理器210中，由处理器210通过物联网流量卡240实时发送该数据到远程后台总服务器100分析，远程后台总服务器100设有油箱液位的标准数值，该标准数值是监控车辆10在预定的行驶路线中所消耗的合理汽油液位数值；远程后台总服务器100将标准数值与处理器210传输过来的油箱的油液位数据进行对比，由此分析监控车辆10的用油情况，并判断监控车辆10是否需要及时加油、驾驶员或外来不法之徒是否盗取监控车辆10的油。若远程后台总服务器100发现处理器210传输过来的油箱的油液位数据与标准数值相差太远，且不按照定位装置221和预计的开车时间正常比例出现大幅降低，远程后台总服务器100进而输出相关报警信号，再通过报警模块230在报警信号的控制下输出报警信息，以此提示驾驶员其驾驶的监控车辆10的用油情况，保证监控车辆10在运输过程中不会出现意外。

进一步地，参照图1和图4，车载监控主机200还包括开启设备250和设于监控车辆10车厢门的电子锁260；报警模块230包括设于监控车辆10驾驶室、车厢门的摄像头231；电子锁260与摄像头231均与处理器210电连接；开启设备250与远程后台总服务器100信号连接；其中：

开启设备250向远程后台总服务器100发送开锁信号；

远程后台总服务器100接收所述开锁信号，向处理器210发出开锁信号和拍摄信号；

摄像头231接收所述拍摄信号，并拍摄监控车辆10驾驶室、车厢门的图像；电子锁260接收所述开锁信号，并开锁。

为了让远程后台总服务器100根据以上传感器的数据分析得出异常结果时，能远程对监控车辆10和驾驶员取证；因此设置报警模块230被远程后台总服务器100远程控制执行取证任务；而报警模块230通过设置摄像头231在监控车辆10的驾驶室和车厢门上，如此可通过实时拍摄方式了解监控车辆10的货物和驾驶员的动向；为了实现监控车辆10的货物能在远程后台总服务器100控制下安全送达至目的地，在监控车辆10的车厢门还设置有电子锁260。

当监控车辆10达到的实际位置与定位装置221设定的目的地虚拟范围一致时，驾驶员可以用开启设备250发送开锁信号至远程后台总服务器100，在本实施例中，开启设备250可以是智能终端或PDA设备等；远程后台总服务器100将驾驶员发送的所述开锁信号，并通过物联网流量卡240发送所述开锁信号给处理器210，处理器210将所述开锁信号发送至电子锁260中，电子锁260在所述开锁信号的控制下开锁；电子锁260开锁的瞬间，远程后台总服务器100在发送所述开锁信号的同时，也发送拍摄信号至处理器210中，处理器210将所述拍摄信号发送至摄像头231中，由此驾驶室的摄像头231在所述拍摄信号的控制下对驾驶员拍摄图像一张，车厢门的摄像头231也在所述拍摄信号的控制下对电子锁260拍摄图像一张，最后再通过处理器210中的物联网流量卡240的无线网络将摄像头231所拍摄的拍摄图像传输到远程后台总服务器100存储备份。若监控车辆10达到的位置不是在定位装置221设定的目的地虚拟范围内开锁，在远程后台总服务器100根据定位装置221发送的位置数据与时间数据输出拍摄信号，并通过物联网流量卡240和处理器210将所述拍摄信号传输至摄像头231，摄像头231在报警信号控制下对驾驶室和车厢门每隔5秒都进行抓怕各一张现场照片，共拍照12次共1分钟。如此可为监控车辆10、货物及驾驶员的动向摄取证据，以使下一步的调查工作留下充分的证明。

进一步地，参照图1和图4，报警模块230还包括设置在监控车辆10的驾驶室内的音响232，且音响232与处理器210电连接。

音响232接收所述报警信号，并输出所述报警信息。

为了提升报警模块230的提示效果，设置一音响232与处理器210电连接；如此，当远程后台总服务器100对监控车辆10的定位行程、油耗变化、开车速度、车身倾斜、车厢内温度湿度、驾驶室和车厢门、车厢门电子锁开关状态、驾驶员的考勤情况等等信息的分析结果，分析结果为异常情况后，远程后台总服务器100都可通过发送报警信号，利用音响232在报警信号的控制下输出报警信息，该报警信息为语音提示，并反馈给驾驶员，可以对驾驶员进行提醒和让驾驶员了解监控车辆10以及运载货物的状态。在音响232语音提示的同时，处理器210也将上述全部监测数据通过物联网流量卡240的无线网络传输到远程后台总服务器100进行备份和实时处理/异常状态报警。

进一步地，参照图1和图4，为了让物流公司的管理人员更直观地查看相关的监控数据和视频，因此，远程车载监控系统还包括与远程后台总服务器100电连接的监控屏幕300和信息交互平台(图中未示)。

远程后台总服务器100接收所述监控数据，对所述监控数据进行处理，向所述信息交互平台发出报警信号；所述信息交互平台接收所述报警信号，将所述报警信号转换成报警信息。而所述信息交互平台可通过监控屏幕展示所述报警信息，方便管理人员根据所述报警信息及时处理。如此，远程后台总服务器100与信息交互平台之间的所有的交互信息都可通过监控屏幕300显示，与管理人员形成更流畅的交互关系，方便物流公司的管理人员对数据和信息进行分析和核查，提升监控效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种远程车载监控系统，用于对多台监控车辆监控，其特征在于，包括：远程后台总服务器及与所述远程后台总服务器信号连接的车载监控主机，且在每台所述监控车辆上均设置有所述车载监控主机；所述车载监控主机包括处理器、与所述处理器电连接的采集模块、报警模块及无线网络模块，其中：

所述采集模块采集所述监控车辆的监控数据，并将所述监控数据发送至所述处理器，以供所述处理器整理所述监控数据；

所述处理器通过所述无线网络模块将所述监控数据发送至所述远程后台总服务器，以供所述远程后台总服务器处理；

所述远程后台总服务器分析所述监控数据并输出报警信号；

所述报警模块通过所述无线网络模块接收所述报警信号，并输出报警信息。

2.如权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述车载监控主机设有用于启动其工作的启动卡和供所述启动卡插入的插槽。

3.如权利要求1所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述无线网络模块为物联网流量卡；所述采集模块通过所述物联网流量卡建立与所述远程后台总服务器信号连接。

4.如权利要求3所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述采集模块包括设于所述监控车辆中的定位装置，且所述定位装置与所述处理器电连接。

5.如权利要求3所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述采集模块还包括设于所述监控车辆车厢中的温湿度传感器，且所述温湿度传感器与所述处理器电连接。

6.如权利要求3所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述采集模块还包括设于所述监控车辆驾驶室中的加速度传感器和倾斜传感器，且所述加速度传感器和所述倾斜传感器均与所述处理器电连接。

7.如权利要求3所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述采集模块还包括设于所述监控车辆的油箱中的油箱液位传感器，且所述油箱传感器与所述处理器电连接。

8.如权利要求3至7中任意一项所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述车载监控主机还包括开启设备和设于所述监控车辆车厢门的电子锁；所述报警模块包括设于所述监控车辆驾驶室、车厢门的摄像头；所述电子锁与所述摄像头均与所述处理器电连接；所述开启设备与所述远程后台总服务器信号连接；其中：

所述开启设备向所述远程后台总服务器发送开锁信号；

所述远程后台总服务器接收所述开锁信号，向所述处理器发出开锁信号和拍摄信号；

所述摄像头接收所述拍摄信号，并拍摄所述监控车辆驾驶室、车厢门的图像；所述电子锁接收所述开锁信号，并开锁。

9.如权利要求8所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述报警模块还包括设置在所述监控车辆的驾驶室内的音响，且所述音响与所述处理器电连接；

所述音响接收所述报警信号，并输出所述报警信息。

10.如权利要求9所述的远程车载监控系统，其特征在于，所述远程车载监控系统还包括与所述远程后台总服务器信息连接的监控屏幕和信息交互平台。