CN205719203U - 一种智能无人值守汽车衡系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能无人值守汽车衡系统，包括汽车衡、用于使车辆定位在汽车衡上的车辆定位系统、用于识别车牌号的车牌识别系统、设有服务器的磅房、移动通信终端，所述服务器设有串口，该移动通信终端通过网络与服务器相连并获取服务器数据。本实用新型的汽车衡系统通过车辆定位系统、车牌识别系统、网络摄像头、服务器能够保证车辆完全上磅，并提取车牌号，实现远程监控称重过程，能够防止称重作弊，便于称重数据的管理，使用更方便，提高了工作效率，另外，其数据能够传送至移动通信终端，能够随时查看称重数据，进一步提高了使用便捷性。

Description

一种智能无人值守汽车衡系统

技术领域

本实用新型涉及一种厂矿企业的汽车衡系统，具体涉及一种智能无人值守汽车衡系统。

背景技术

随着各种信息技术的发展，现在各厂矿企业对大宗物资的计量都采用汽车衡系统称重，同时各种作弊手段也越来越多，有公司内部员工和外部人员参与作弊的也有内外勾结的，这样对厂矿企业造成很多的损失，主要有以下多个方面：

1、对毛重皮重车辆未完全上磅和毛重皮重称重时车上人员数量不同造成增减重量；

2、内外勾结，司磅员输入或记录虚假重量；

3、财务室和磅房距离比较远，不能实时同步数据，中途制作虚假磅单；

4、现场称重过程没有数据和监控保存，不能追溯过程；

5、有些厂矿有多台汽车衡，同一辆车过毛皮重不在同一个地磅上时，数据不同步，司磅员来回查看造成人力财力损耗。

另外，现有智能值守汽车衡系统通常采用读卡器识别车辆身份，不适用于临时车辆和外来车辆，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于优化汽车衡系统，以提高称重效率、减少人力成本、杜绝称重作弊。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种智能无人值守汽车衡系统，包括汽车衡、用于使车辆定位在汽车衡上的车辆定位系统、用于识别车牌号的车牌识别系统、设有服务器的磅房、移动通信终端，所述服务器设有串口，该移动通信终端通过网络与服务器相连并获取服务器数据。

所述汽车衡设有用于进出汽车衡的出入口，所述车辆定位系统包括设置在汽车衡出入口的道闸、对应设置在出入口处的地感、对应设置在出入口外侧的红绿灯、用于感应车辆位置的红外对射探测器。

所述车牌识别系统包括用于将摄像数据传输至服务器的网络摄像头根据摄像画面识别车牌号的车牌自动识别器。

所述磅房外设有用于警示喇叭，所述磅房内还设有根据红外对射探测数据发出警示的 控制器，所述控制器根据地感信号控制道闸和地感，所述控制器上设有通讯模块。

进一步，所述磅房内还设有与汽车衡连接的称重显示仪表。

进一步，所述磅房内设有与服务器相连的电脑和打印机。

进一步，还包括设置在汽车衡外围的物资输入系统，该物资输入系统设有用于将物资数据发动至服务器的物资数据通讯模块。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的汽车衡系统通过车辆定位系统、车牌识别系统、网络摄像头、服务器能够保证车辆完全上磅，并提取车牌号，实现远程监控称重过程，能够防止称重作弊，便于称重数据的管理，使用更方便，提高了工作效率，另外，其数据能够传送至移动通信终端，能够随时查看称重数据，进一步提高了使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1－汽车衡、2－磅房、5－物资输入系统、6－凸起、11－入口、12－出口、21－喇叭、22－控制器、31－道闸、32－地感、33－红绿灯、34－红外对射探测器、41－网络摄像头。

具体实施方式

本实用新型的为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

参见图1，一种智能无人值守汽车衡系统，包括汽车衡1、用于使车辆定位在汽车衡1上的车辆定位系统、用于识别车牌号的车牌识别系统、设有服务器的磅房2、移动通信终端，所述服务器设有串口，该移动通信终端通过网络与服务器相连并获取服务器数据。

其中，汽车衡1设有用于进出汽车衡1的出入口，该车辆定位系统包括设置在汽车衡1出入口的道闸31、对应设置在出入口处的地感32、对应设置在出入口外侧的红绿灯33、用于感应车辆位置的红外对射探测器。此处的出入口是指汽车衡1的出口12和入口11。

其中，车牌识别系统包括用于将摄像数据传输至服务器的网络摄像头41、根据摄像画面识别车牌号的车牌自动识别器。本实施例中，该网络摄像头41、车牌自动识别器均设置在用于安装红绿灯33的支架上。

其中，磅房2外设有用于警示的喇叭21，所述磅房2内还设有根据红外对射探测数据发出警示的控制器22，所述控制器22根据地感32信号控制道闸31和地感32，所述控制器22上设有通讯模块。该控制器22和通讯模块均利用现有技术制成。

当无车辆称重时，入口11处对应的绿灯亮，出口12处的红灯亮。

车辆进厂上磅过程中，入口11处的地感32感应到压力并反馈至控制器22，控制器22 控制入口11处道闸31打开放行，入口11处红灯亮，同时，控制器22控制红外对射探测器34及网络摄像头41开始工作，红外对射探测器34发出红色射线。

称重时，车辆停稳后，若汽车衡1的压力数据不再波动，但车辆挡住红外对射探测器34发出色射线，则控制器22控制喇叭21进行语音提示；若车辆未挡住红外对射探测器34的射线，且汽车衡1的压力数据不再波动，则入口11处道闸31关闭，自动保存称重数据。称重数据保存后，控制器22控制车牌自动识别器开始工作，识别车牌号，保存车牌数据，当车牌数据保存完成后，出口12处绿灯亮，出口12处道闸31打开。

当车辆完全下磅后，出口12处地感32将信号发送至控制器22，控制器22控制入口11处绿灯两，出口12处红灯亮，红外对射探测器34停止工作，不再发出射线，出口12处道闸31关闭。

称重时，称重数据和车牌数据同步通过控制器22的通讯模块传送至服务器，摄像数据通过网络传送至服务器，能够实现远程监控称重过程，能够防止称重作弊，便于称重数据的管理，且利用移动通信终端够随时通过手机查看所有称重记录，使用更方便，提高了工作效率。再具体实施过程中，还可在移动通信终端上安装APP，更便于查询管理称重数据。

本实施例中，磅房2内还设有与汽车衡1连接的称重显示仪表，可在磅房2内直接读取称重数据；磅房2内还设有与服务器相连的电脑和打印机，能够在磅房2内对称重数据进行备份和打印，当远程电脑或手机内数据丢失时，仍能利用磅房内的电脑找回数据。

作为上述方案的改进，本实用新型的汽车衡系统还包括设置在汽车衡1外围的物资输入系统5，该物资输入系统5设有用于将物资数据发动至服务器的物资数据通讯模块。本实施例中，该物资输入系统5包括若干与不同物资匹配的RFID卡、用于读取该RFID卡的读写器，每个RFID卡上具有与其物资对应的标识，所述通信模块设置在该读写器内。车辆称重时，司机将与车辆内物资所对应的RFID卡放在读写器处读取物资数据，物资数据传送至服务器，可提高物资输入效率，使得物资与其称重数据自动匹配。

作为上述方案的优化，汽车衡1上设有红外线车轴温度探测器。当车辆在汽车衡1上停稳后，可检测车轴温度，车轴温度过高时，控制器22控制喇叭21发出警示，对于具有易燃易爆物的厂矿，可避免温度过高的车辆进入矿区，提高了安全性。

作为上述方案的优化，汽车衡的外边缘处设有封闭的凸起6，车辆驶入汽车衡内时会颠簸，便于司机更直观的判断车辆是否完全入磅，进一步提高了称重效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用 新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种智能无人值守汽车衡系统，其特征在于：包括汽车衡、用于使车辆定位在汽车衡上的车辆定位系统、用于识别车牌号的车牌识别系统、设有服务器的磅房、移动通信终端，所述服务器设有串口，该移动通信终端通过网络与服务器相连并获取服务器数据；

所述汽车衡设有用于进出汽车衡的出入口，所述车辆定位系统包括设置在汽车衡出入口的道闸、对应设置在出入口处的地感、对应设置在出入口外侧的红绿灯、用于感应车辆位置的红外对射探测器；

所述车牌识别系统包括用于将摄像数据传输至服务器的网络摄像头、根据摄像画面识别车牌号的车牌自动识别器；

所述磅房外设有用于警示喇叭，所述磅房内还设有根据红外对射探测数据发出警示的控制器，所述控制器根据地感信号控制道闸和地感，所述控制器上设有通讯模块。

2.根据权利要求1所述的一种智能无人值守汽车衡系统，其特征在于：所述磅房内还设有与汽车衡连接的称重显示仪表。

3.根据权利要求2所述的一种智能无人值守汽车衡系统，其特征在于：所述磅房内设有与服务器相连的电脑和打印机。

4.根据权利要求1所述的一种智能无人值守汽车衡系统，其特征在于：还包括设置在汽车衡外围的物资输入系统，该物资输入系统设有用于将物资数据发动至服务器的物资数据通讯模块。