CN205940844U - 一种用于飞机油门杆旋转力测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，包括双圆柱形的本体，本体上端开有四方孔，本体的外圆弧面上均布有螺纹孔，本体上端连接有力矩扳手，力矩扳手的头部安装在四方孔内，力矩扳手上安装有扭力表；本体内部设有胶垫，每个螺纹孔内均安装有压紧螺钉，压紧螺钉均在位于本体内的一端固装有压头。本实用新型设计新颖、结构简单并且使用方便，在此基础上，能够准确测量出飞机油门杆旋转力的大小，进而提高了飞机油门杆修理质量及产品可靠性和安全性。

Description

一种用于飞机油门杆旋转力测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种关于飞机油门杆的安全监测装置，具体的说是一种用于飞机油门杆旋转力测量装置。

背景技术

飞机操纵机构油门杆系重要零部件，功能状态直接影响飞行性能，为满足产品工艺规程要求，飞机大修后需对油门杆旋转力进行测量，保证满足性能要求。由于油门杆头部为圆柱外形，不易装夹固定，较难测量旋转力。

发明内容

为了解决飞机油门杆旋转力大小难以测量的缺陷，本实用新型提出了一种用于飞机油门杆旋转力测量装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，包括双圆柱形的本体，所述本体上端开有四方孔，所述本体的外圆弧面上均布有螺纹孔，所述本体上端连接有力矩扳手，所述力矩扳手的头部安装在四方孔内，所述力矩扳手上安装有扭力表。

所述本体内部设有胶垫，每个螺纹孔内均安装有压紧螺钉，所述压紧螺钉均在位于本体内的一端固装有压头。

优选的，螺纹孔的数量为4个。

优选的，压头均抵合在胶垫上。

本实用新型用来测量飞机油门杆旋转力的大小，保证在规定范围内，提高了飞机油门杆修理质量及产品可靠性和安全性。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计新颖、结构简单并且使用方便，在此基础上，能够准确测量出飞机油门杆旋转力的大小，进而提高了飞机油门杆修理质量及产品可靠性和安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型与油门杆连接的主视图；

图2为本实用新型不包括力矩扳手和扭力表的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图2所示，一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，包括双圆柱形的本体1，本体1的形状与所述本体1上端开有四方孔1a，所述本体1的外圆弧面上均布有螺纹孔1b，所述本体1上端连接有力矩扳手2，所述力矩扳手2的头部安装在四方孔1a内，所述力矩扳手2上安装有扭力表3。

所述本体1内部设有胶垫4，每个螺纹孔1b内均安装有压紧螺钉5，所述压紧螺钉5均在位于本体1内的一端固装有压头6。

所述螺纹孔1b的数量为4个。

所述压头6均抵合在胶垫4上。

本实用新型在使用时，先将油门杆7的测量头部装入本体1内，然后均匀旋转所有的压紧螺钉5，带动压头3同步向本体1内移动，胶垫4跟随压头3移动，直至胶垫4与油门杆的外圆柱面接触压紧。

完成上述操作后，手动扭动力矩扳手头5，带动整个本体1旋转，而扭力表3能够通过反作用力，自动测出并显示旋转力大小。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，包括双圆柱形的本体(1)，所述本体(1)上端开有四方孔(1a)，所述本体(1)的外圆弧面上均布有螺纹孔(1b)，其特征在于：所述本体(1)上端连接有力矩扳手(2)，所述力矩扳手(2)的头部安装在四方孔(1a)内，所述力矩扳手(2)上安装有扭力表(3)；

所述本体(1)内部设有胶垫(4)，每个螺纹孔(1b)内均安装有压紧螺钉(5)，所述压紧螺钉(5)均在位于本体(1)内的一端固装有压头(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，其特征在于：所述螺纹孔(1b)的数量为4个。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机油门杆旋转力测量装置，其特征在于：所述压头(6)均抵合在胶垫(4)上。