CN205931104U - 一种可伸缩架和具有该可伸缩架的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种可伸缩架和具有该可伸缩架的自行车。所述可伸缩架包括头管和立管，在头管和立管之间还包括上管、下管、上连接件、下连接件，上连接件包括上横梁、第一管型套扣和第二管型套扣，下连接件包括下横梁、第三管型套扣和第四管型套扣。与现有技术相比，本实用新型的可伸缩架通过调整上（下）连接件两端的管型套扣在上（下）管、立管的对应位置，实现可伸缩架的伸缩。本实用新型的自行车，具有如上所述的可伸缩架，使得该自行车的车架可伸缩、车架尺寸可调节，以及使头管、立管角度可调节，配置可调节的鞍座管、车把，能适应不同身高、臂展以及骑行习惯的骑行者，提高骑行舒适度。

Description

一种可伸缩架和具有该可伸缩架的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种可伸缩架和具有该可伸缩架的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，带动前后轮转动，使自行车运行。自行车是绿色环保交通工具，不仅能代步、出游，还能用来健身，越来越多的人喜爱，是生活中常见常用物品。

尽管自行车已经发明了两百多年，但仍有需改进之处。自行车车架主要是指自行车三角架部分，并根据三角架部分的尺寸来划分自行车大小型号，通常有以下几个型号：XS（加小）、S（小）、M（中）、L（大）、XL（加大）。型号的划分和确定，主要是为了适应在身高、臂展等方面不同人的选择。在一般自行车中，除一些自行车的车把、车座可以高低调节之外，自行车的车架不能伸缩调节、头管角度（轮心连线与头管的夹角）及立管角度（轮心连线与立管的夹角）不能调节，往往出现，选择大一型号时，感觉大了，选择小一型号时，又感觉小了，或总感觉不能舒适对应自身人体结构和骑行习惯，尤其是人体结构特别或有特殊骑行习惯的人更难选择到合适的型号。如果自行车车架可以伸缩调节、头管及立管角度可以调节，就能避免所述大部分问题，提高骑行舒适度。因此，有针对性进行相应的改进。

实用新型内容

本实用新型目的之一是提供一种可伸缩架，该可伸缩架能横向伸缩，可应用于自行车等需要满足调节尺寸的场合。

本实用新型目的之二是提供一种自行车，该自行车具有上述可伸缩架，使车架可伸缩调节、头管及立管角度可调节。

为实现上述目的之一，本实用新型采取的技术方案为：

一种可伸缩架，包括头管和立管，还包括设于头管和立管之间的上管、下管、上连接件和下连接件，上管的一端和下管的一端分别固接于头管，上管还通过上连接件与立管可拆卸地连接，下管还通过下连接件与立管可拆卸地连接。

其中，上连接件包括上横梁、第一管型套扣和第二管型套扣，第一管型套扣和第二管型套扣分别固接于上横梁的两端，第一管型套扣可拆卸地套设于上管，第二管型套扣可拆卸地套设于立管；下连接件包括下横梁、第三管型套扣和第四管型套扣，第三管型套扣和第四管型套扣分别固接于下横梁的两端，第三管型套扣可拆卸地套设于下管，第四管型套扣可拆卸地套设于立管。

其中，第一管型套扣包括相对设置的第一半圆管和第二半圆管，第一半圆管的一侧和第二半圆管的一侧通过铰链结构枢接，第一半圆管的另一侧设有第一螺栓座，第二半圆管的另一侧设有第二螺栓座，有螺栓分别穿过第一螺栓座和第二螺栓座。

其中，第一管型套扣、第二管型套扣、第三管型套扣和第四管型套扣的结构均相同。

其中，所述可伸缩架还包括辅助管，辅助管的一端与上管的另一端固接，辅助管的另一端与下管的另一端固接。

为实现上述目的之二，本实用新型采取的技术方案为：

一种自行车，具有如上所述的可伸缩架。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种可伸缩架，将上连接件、下连接件两端的第一管型套扣、第二管型套扣、第三管型套扣、第四管型套扣均打开，调节上连接件两端的第一管型套扣和第二管型套扣分别在上管、立管的对应连接位置，然后把第一管型套扣和第二管型套扣合拢扣紧，固定上连接件两端的连接；随着上连接件的固定，下连接件两端的第三管型套扣和第四管型套扣分别在下管、立管对应一个连接位置，把第三管型套扣和第四管型套扣合拢扣紧，固定下连接件。如此，即能实现可伸缩架的横向拉长或缩短。

本实用新型的一种自行车，采用如上所述的可伸缩架，实现自行车车架伸缩调节；对调节好了伸缩尺寸的可伸缩架，保持上连接件与上管连接不动、下连接件与下管连接不动，只是把上连接件、下连接件与立管连接的第二管型套扣、第四管型套扣打开，上下抽动立管，以调节连接位置，确定后固定连接，即能实现自行车头管、立管角度调节。通过自行车车架伸缩调节、头管及立管角度调节，以鞍座、车把高度调节配合，能适应不同身高、臂展和骑行习惯等方面的骑行者。

附图说明

图1为本实用新型一种可伸缩架的结构示意图。

图2为图1中上连接件、下连接件结构示意图。

图3为图1或图2中第一管型套扣的结构示意图。

图1至图3中包括有：

1-上连接件、11-上横梁、12-第一管型套扣、13-第二管型套扣、121-第一半圆管、122-第二半圆管、123-铰链结构、124-螺栓、1211-第一螺栓座、1221-第二螺栓座；

2-下连接件、21-下横梁、22-第三管型套扣、23-第四管型套扣；

3-上管、4-下管、5-辅助管、6-立管、7-头管、8-鞍座管、9-鞍座管固定扣。

具体实施方式

结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步描述。

需要说明的是,下述实施例中的头管、立管、上管、下管、上横梁、下横梁、辅助管是本领域常用语，其并不局限于字面意义，均可以为管或杆，例如上管、上横梁可以是空心的管，也可以是实心的杆。将管或杆的简单变换属于等同变换，也落入本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型一种可伸缩架的具体实施方式：

如图1至图2中所示，可伸缩架包括头管7和立管6，在头管7和立管6之间还包括上管3、下管4、上连接件1、下连接件2；上管3的一端和下管4的一端分别固接于头管7；上连接件1包括上横梁11、第一管型套扣12和第二管型套扣13，第一管型套扣12和第二管型套扣13分别固接于上横梁11的两端，第一管型套扣12可拆卸地套设于上管3，第二管型套扣13可拆卸地套设于立管6；下连接件2包括下横梁21、第三管型套扣22和第四管型套扣23，第三管型套扣22和第四管型套扣23分别固接于下横梁21的两端，第三管型套扣22可拆卸地套设于下管4，第四管型套扣23可拆卸地套设于立管6；第一管型套扣12、第二管型套扣13、第三管型套扣22和第四管型套扣23的结构均相同。所述可伸缩架还包括辅助管5，辅助管5的一端与上管3的另一端固接，辅助管5的另一端与下管4的另一端固接。

如图3所示，第一管型套扣12包括相对设置的第一半圆管121和第二半圆管122，第一半圆管121的一侧和第二半圆管122的一侧通过铰链结构123枢接，第一半圆管121的另一侧设有第一螺栓座1211，第二半圆管122的另一侧设有第二螺栓座1221，有螺栓124分别穿过第一螺栓座1211和第二螺栓座1221。

使用时：将上连接件1、下连接件2两端的第一管型套扣12、第二管型套扣13、第三管型套扣22、第四管型套扣23均打开，调节上连接件1两端的第一管型套扣12和第二管型套扣13分别在上管3、立管6的对应连接位置，然后把第一管型套扣12和第二管型套扣13合拢扣紧，固定上连接件1两端的连接；随着上连接件1的固定，下连接件2两端的第三管型套扣22和第四管型套扣23分别在下管4、立管6对应一个连接位置，把第三管型套扣22和第四管型套扣23合拢扣紧，固定下连接件2。如此，即能实现可伸缩架的横向拉长或缩短。

实施例2

本实用新型一种自行车的具体实施方式：

所述自行车采用实施例1中所述的可伸缩架，如图1所示，鞍座管8用于承载鞍座（图中未示出），通过鞍座管固定扣9把鞍座管8连接于立管6中，可以调节鞍座高低。头管7与前叉、车把（图中未示出）连接，可以调节车把高低。在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再赘述；自行车的轮架及车轮等常态配置部件（图中未示出），在此也不赘述。

本实用新型的一种自行车，如实施例1所述进行可伸缩架的伸缩调节，即能实现自行车车架伸缩调节。对调节好了伸缩尺寸的可伸缩架，保持上连接件1与上管3连接不动、下连接件2与下管4连接不动，只是把上连接件1、下连接件2与立管6连接的第二管型套扣13、第四管型套扣23打开，上下抽动立管6，以调节连接位置，确定后固定连接，即能实现自行车头管7、立管6角度调节。通过自行车车架伸缩调节、头管及立管角度调节，以鞍座、车把高度调节配合，能适应不同身高、臂展和骑行习惯等方面的骑行者。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制。凡是依据本实用新型的技术方案作的等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种可伸缩架，包括头管和立管，其特征在于：还包括设于头管和立管之间的上管、下管、上连接件和下连接件，上管的一端和下管的一端分别固接于头管，上管还通过上连接件与立管可拆卸地连接，下管还通过下连接件与立管可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的可伸缩架，其特征在于：上连接件包括上横梁、第一管型套扣和第二管型套扣，第一管型套扣和第二管型套扣分别固接于上横梁的两端，第一管型套扣可拆卸地套设于上管，第二管型套扣可拆卸地套设于立管；下连接件包括下横梁、第三管型套扣和第四管型套扣，第三管型套扣和第四管型套扣分别固接于下横梁的两端，第三管型套扣可拆卸地套设于下管，第四管型套扣可拆卸地套设于立管。

3.根据权利要求2所述的可伸缩架，其特征在于：第一管型套扣包括相对设置的第一半圆管和第二半圆管，第一半圆管的一侧和第二半圆管的一侧通过铰链结构枢接，第一半圆管的另一侧设有第一螺栓座，第二半圆管的另一侧设有第二螺栓座，有螺栓分别穿过第一螺栓座和第二螺栓座。

4.根据权利要求3所述的可伸缩架，其特征在于：第一管型套扣、第二管型套扣、第三管型套扣和第四管型套扣的结构均相同。

5.根据权利要求1所述的可伸缩架，其特征在于：所述可伸缩架还包括辅助管，辅助管的一端与上管的另一端固接，辅助管的另一端与下管的另一端固接。

6.一种自行车，其特征在于：采用权利要求1-5中任一项所述的可伸缩架。