CN205930627U - 一种防盗汽车锁 - Google Patents
一种防盗汽车锁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205930627U CN205930627U CN201620932218.5U CN201620932218U CN205930627U CN 205930627 U CN205930627 U CN 205930627U CN 201620932218 U CN201620932218 U CN 201620932218U CN 205930627 U CN205930627 U CN 205930627U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic clamp
- printing plate
- flexible printing
- tapered end
- theft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种防盗汽车锁，包括第一弹性卡板、第二弹性卡板、第三弹性卡板和锁体，所述锁体包括硬质结构的锁杆，所述锁杆的两端均设置有锁链，所述锁杆两端的锁链分别设置有主锁头和用于卡在所述主锁头内的副锁头，三块所述弹性卡板均为U型结构，三块所述弹性卡板均设置有用于贯穿所述锁杆的多个卡孔，所述第二弹性卡板与所述第一弹性卡板之间、所述第二弹性卡板与所述第三弹性卡板之间均通过可伸缩杆连接。本实用新型能够适用于自动挡和手动挡汽车，可以将油门、刹车和离合器锁住，能够有效防止汽车被盗，整体结构简单，重量可以做的很轻，无论男女用户都能很轻松的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车锁，具体涉及一种可同时锁住油门、离合器和刹车的防盗汽车锁。
背景技术
目前，汽车的防盗措施主要体现在汽车锁上，目前的汽车锁一般用来锁住车轮，以防止车轮滚动。用于锁住车轮的汽车锁一般整体结构比较复杂，重量比较大，用户在使用时非常不便，特别是针对女性用户，则更加难以利用这种汽车锁来锁住车轮。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防盗汽车锁。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种防盗汽车锁，包括第一弹性卡板、第二弹性卡板、第三弹性卡板和锁体，所述锁体包括硬质结构的锁杆，所述锁杆的两端均设置有锁链，所述锁杆两端的锁链分别设置有主锁头和用于卡在所述主锁头内的副锁头，三块所述弹性卡板均为U型结构，三块所述弹性卡板均设置有用于贯穿所述锁杆的多个卡孔，所述第二弹性卡板与所述第一弹性卡板之间、所述第二弹性卡板与所述第三弹性卡板之间均通过可伸缩杆连接。
优选地，三块所述弹性卡板均由不锈钢材质制成。
优选地，所述副锁头的最大直径和所述锁杆的最大直径均小于所述卡孔的直径。
优选地，所述第一弹性卡板和第三弹性卡板均焊接有L型的支撑板。
优选地，所述可伸缩杆包括套筒和滑轴，所述滑轴套在所述套筒内并可轴向滑动，所述滑轴的端头设置有用于防止滑出所述套筒的限位块。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型能够适用于自动挡和手动挡汽车，可以将油门、刹车和离合器锁住，能够有效防止汽车被盗，整体结构简单，重量可以做的很轻，无论男女用户都能很轻松的使用。
附图说明
图1是本实用新型所述防盗汽车锁结构示意图；
图2是本实用新型所述第一弹性卡板的侧视结构示意图；
图中：1-第一弹性卡板、2-锁链、3-支撑板、4-锁杆、5-套筒、6-滑轴、7-限位块、8-主锁头、9-副锁头、10-第二弹性卡板、11-第三弹性卡板、12-卡孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型包括第一弹性卡板1、第二弹性卡板10、第三弹性卡板11和锁体，锁体包括硬质结构的锁杆4，锁杆4的两端均设置有锁链2，锁杆4两端的锁链2分别设置有主锁头8和用于卡在主锁头8内的副锁头9，三块弹性卡板均为U型结构，三块弹性卡板均设置有用于贯穿锁杆4的多个卡孔12，第二弹性卡板10与第一弹性卡板1之间、第二弹性卡板10与第三弹性卡板11之间均通过可伸缩杆连接。
三块弹性卡板均由不锈钢材质制成。
为了使得副锁头9和锁杆4均能够穿过卡孔12，副锁头9的最大直径和锁杆4的最大直径均小于卡孔12的直径。
第一弹性卡板1和第三弹性卡板11均焊接有L型的支撑板3。
可伸缩杆包括套筒5和滑轴6，滑轴6套在套筒5内并可轴向滑动，滑轴6的端头设置有用于防止滑出套筒5的限位块7。
本实用新型防盗汽车锁的工作原理如下：
三块弹性卡板分别用来卡主刹车、油门和离合器。
由于自动挡汽车只有油门和刹车，因此只需要使用到其中两块弹性卡板，而手动挡汽车则可使用三块弹性卡板。
以手动挡汽车为例，将三块弹性卡板一一对应卡在离合器、刹车和油门上，根据离合器、刹车和油门之间的距离，可通过可伸缩杆可以调节相邻两块弹性卡板之间的距离。
然后将通过锁杆4贯穿三块弹性卡板的卡孔12，根据离合器、刹车和油门的高度选择使用弹性卡板上锁对应的卡孔12。
最后将副锁头9卡在主锁头8内并锁住。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种防盗汽车锁，其特征在于：包括第一弹性卡板、第二弹性卡板、第三弹性卡板和锁体，所述锁体包括硬质结构的锁杆，所述锁杆的两端均设置有锁链，所述锁杆两端的锁链分别设置有主锁头和用于卡在所述主锁头内的副锁头，三块所述弹性卡板均为U型结构，三块所述弹性卡板均设置有用于贯穿所述锁杆的多个卡孔，所述第二弹性卡板与所述第一弹性卡板之间、所述第二弹性卡板与所述第三弹性卡板之间均通过可伸缩杆连接。
2.根据权利要求1所述的防盗汽车锁，其特征在于：三块所述弹性卡板均由不锈钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的防盗汽车锁，其特征在于：所述副锁头的最大直径和所述锁杆的最大直径均小于所述卡孔的直径。
4.根据权利要求1所述的防盗汽车锁，其特征在于：所述第一弹性卡板和第三弹性卡板均焊接有L型的支撑板。
5.根据权利要求1所述的防盗汽车锁，其特征在于：所述可伸缩杆包括套筒和滑轴，所述滑轴套在所述套筒内并可轴向滑动，所述滑轴的端头设置有用于防止滑出所述套筒的限位块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620932218.5U CN205930627U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种防盗汽车锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620932218.5U CN205930627U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种防盗汽车锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205930627U true CN205930627U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57952416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620932218.5U Expired - Fee Related CN205930627U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 一种防盗汽车锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205930627U (zh) |
-
2016
- 2016-08-22 CN CN201620932218.5U patent/CN205930627U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201520176U (zh) | 车辆牵引挂钩 | |
| CN205930627U (zh) | 一种防盗汽车锁 | |
| CN202389110U (zh) | 汽车或拖拉机的简便活动防滑轮 | |
| CN101844337A (zh) | 组合拖钩环的随车用轮胎扳手 | |
| CN204512357U (zh) | 轮式拖拉机的差速锁机构 | |
| CN207496408U (zh) | 汽车用牵引装置 | |
| CN204553434U (zh) | 汽车车身检具的塑料件卡扣固定机构 | |
| CN211000796U (zh) | 一种装载机用可提高承受力的牵引装置 | |
| CN207225329U (zh) | 一种轮挡装置 | |
| CN202264845U (zh) | 一种自行车固定装置的旋管 | |
| CN202783509U (zh) | 一种双层自行车停放架的气缸结构 | |
| CN202480810U (zh) | 车辆用重型球头挂接装置锁紧结构 | |
| CN201721569U (zh) | 拉杆包式电动车 | |
| CN204587202U (zh) | 同步刹车器之活动式端头结构 | |
| CN215980271U (zh) | 一种单向快捷防滑机构 | |
| CN207131848U (zh) | 一种用于汽车变速箱内的前进档倒档互锁装置 | |
| CN204077868U (zh) | 一种新型两轮车辆的车锁结构 | |
| CN117345865B (zh) | 变速器换挡锁止组件、变速器和汽车 | |
| CN201587418U (zh) | 搬运车 | |
| CN201761568U (zh) | 一种多功能摩托车防盗锁具 | |
| CN202345316U (zh) | 一种车辆牵引装置 | |
| CN204659375U (zh) | 一种便携式拖车杆 | |
| CN102530131A (zh) | 一种自行车锁 | |
| CN103538614A (zh) | 一种行进自锁装置 | |
| CN205778024U (zh) | 一种车轮锁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170208 Termination date: 20200822 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |