CN205778024U - 一种车轮锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种结构合理、制造成本低的车轮锁。该车轮锁，包括有上锁勾、左锁勾与右锁勾，其特征在于：所述左锁勾与右锁勾分别套设在左套壳与右套壳内，所述左套壳与右套壳固定连接，所述左锁勾与右锁勾通过锁具可分别锁在左套壳与右套壳内。按照本实用新型提供的一种车轮锁，只需将左锁勾与右锁勾分别插入左套壳与右套壳，然后通过锁具将左锁勾与右锁勾锁住即可，结构合理，防盗性强，而且制造成本低。

Description

一种车轮锁

技术领域

本实用新型涉一种锁，具体涉及一种车轮锁。

背景技术

车轮锁是一种锁住车轮锁的锁具，这种锁具可以牢固地锁住汽车的轮胎，同时人性化的设计不会损坏被锁车辆的轮胎，为执法部门处理乱停乱放违章、违法车辆提供了极大的方便。目前市场上一般的车轮锁，要么结构过于复杂，造成制造成本昂贵，要么过于简单，容易被暴力拆卸。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种结构合理、制造成本低的车轮锁。该车轮锁，包括有上锁勾、左锁勾与右锁勾，其特征在于：所述左锁勾与右锁勾分别套设在左套壳与右套壳内，所述左套壳与右套壳固定连接，所述左锁勾与右锁勾通过锁具可分别锁在左套壳与右套壳内。

所述左套壳与右套壳前后平行设置，所述锁具设置在左套壳与右套壳的一侧。

所述锁具包括有锁芯、传动杆、及两个锁舌，所述传动杆与锁芯传动连接，所述两个锁舌都设置在传动杆上，所述传动杆可传动两个锁舌动作，所述左锁勾与右锁勾上都设有锁孔，所述两个锁舌可分别进入到左锁勾与右锁勾对应的锁孔内。

所述锁舌具有通孔，所述传动杆设置有通槽，所述传动杆穿过锁舌的通孔，所述锁舌通孔的下部置于传动杆的通槽内，所述锁舌下方设置有弹簧，所述弹簧一端作用于锁舌底部，另一端作用于固定面上。

所述左锁勾的勾臂与右锁勾的勾臂都呈弯曲形状。

所述左锁勾与右锁勾的勾部分别设置有左挡件与右挡件。

所述上锁勾套设在上套壳内，所述上套壳上设有调节孔，所述上锁勾上设置有螺孔，所述螺孔与调节孔内设置有螺栓。

所述上套壳、左锁壳与右锁壳焊接在金属面板上。

所述前锁壳焊接在后锁壳上。

按照本实用新型提供的一种车轮锁，只需将左锁勾与右锁勾分别插入左套壳与右套壳，然后通过锁具将左锁勾与右锁勾锁住即可，结构合理，防盗性强，而且制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4本实用新型的剖视图；

图5为本实用新型锁芯部分的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，该车轮锁包括有上锁勾1、左锁勾2与右锁勾3，其中左锁勾2与右锁勾3分别套设在左套壳20与右套壳30内，左套壳20与右套壳30固定连接(具体为焊接)，左锁勾2与右锁勾3通过锁具4可分别锁在左套壳20与右套壳30内。使用时，首先将上锁勾1勾在轮胎上部，然后将左锁勾2与右锁勾3分别从轮胎的左右两侧勾住，然后利用锁具4将左锁勾2与右锁勾3同时锁住，这样就锁住了轮胎。

为了方便锁具4同时锁住左锁勾2与右锁勾3，本实用新型将左套壳20与右套壳3前后平行设置，而锁具4设置在左套壳20与右套壳30的一侧。如图4与5所示，该锁具4包括有锁芯41、传动杆42、及两个锁舌45，传动杆42与锁芯41传动连接，两个锁舌45都设置在传动杆42上，左锁勾2与右锁勾3上都设有锁孔，通过传动杆42传动两个锁舌45动作，两个锁舌45便可分别进入到左锁勾2与右锁勾3对应的锁孔内，这样钥匙带动锁芯41转动就能同时锁住左锁勾2与右锁勾3。

为了使锁舌45复位，两个锁舌45都具有通孔，而传动杆42设置有通槽，传动杆42穿过锁舌45的通孔，而锁舌45通孔的下部置于传动杆42的通槽内，在锁舌45下方设置有弹簧43，该弹簧43一端作用于锁舌45底部，另一端作用于固定面上。当锁芯41带动传动杆42转动时，传动杆42就使两个锁舌45向下移动，并下压弹簧43，而两个锁舌45就从锁孔内出来，由此实现解锁；当回转钥匙并拔出后，两锁舌45就在弹簧43的作用下向上移动，并分别锁住左锁勾2与右锁勾3。

为了使三个锁勾均匀地锁在车轮的三个点上（这样左锁勾与右锁勾就可以置于地面上，从而起到限制的作用），同时还要使左锁勾2与右锁勾3的套接端分别套设于前后平行设置的左套壳20与后套壳30内，左锁勾2的勾臂与右锁勾3的勾臂都呈弯曲的形状，这样三个锁勾就能抓住轮胎上等份的三个点，同时左锁勾2与右锁勾3的套接部可以保持前后平行并被锁具4一同锁住，如图1所示。另外为了防止锁住的车强行行驶，在左锁勾2与右锁勾3的勾部分别设置有左挡件21与右挡件31。

另外，为了使用在不同尺寸的车轮上，上锁勾1套设在上套壳10内，而上套壳10上设有调节孔，上锁勾1上设置有螺孔，通过在螺孔与调节孔内设置螺栓即可锁住上锁勾1与上套壳10，并通过调节孔的调节，可以在不同尺寸的车轮上使用。

最后值得一提的是，上套壳10可以与左套壳20和右套壳30焊接，或者将三个套壳焊接在金属面板5上，两者方式都可以实现三个套壳的固定连接，而采用后者可以使整体结构更加牢固，不易被暴力破坏。

Claims (9)

1.一种车轮锁，包括有上锁勾（1）、左锁勾（2）与右锁勾（3），其特征在于：所述左锁勾（2）与右锁勾（3）分别套设在左套壳（20）与右套壳（30）内，所述左套壳（20）与右套壳（30）固定连接，所述左锁勾（2）与右锁勾（3）通过锁具（4）可分别锁在左套壳（20）与右套壳（30）内。

2.根据权利要求1所述的一种车轮锁，其特征在于：所述左套壳（20）与右套壳（30）前后平行设置，所述锁具（4）设置在左套壳（20）与右套壳（30）的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种车轮锁，其特征在于：所述锁具（4）包括有锁芯（41）、传动杆（42）、及两个锁舌（45），所述传动杆（42）与锁芯（41）传动连接，所述两个锁舌（45）都设置在传动杆（42）上，所述传动杆（42）可传动两个锁舌（45）动作，所述左锁勾（2）与右锁勾（3）上都设有锁孔，所述两个锁舌（45）可分别进入到左锁勾（2）与右锁勾（3）对应的锁孔内。

4.根据权利要求3所述的一种车轮锁，其特征在于：所述锁舌（45）具有通孔，所述传动杆（42）设置有通槽，所述传动杆（42）穿过锁舌（45）的通孔，所述锁舌（45）通孔的下部置于传动杆（42）的通槽内，所述锁舌（45）下方设置有弹簧（43），所述弹簧（43）一端作用于锁舌（45）底部，另一端作用于固定面上。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种车轮锁，其特征在于：所述左锁勾（2）的勾臂与右锁勾（3）的勾臂都呈弯曲形状。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种车轮锁，其特征在于：所述左锁勾（2）与右锁勾（3）的勾部分别设置有左挡件（21）与右挡件（31）。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的一种车轮锁，其特征在于：所述上锁勾（1）套设在上套壳（10）内，所述上套壳（10）上设有调节孔，所述上锁勾上设置有螺孔，所述螺孔与调节孔内设置有螺栓。

8.根据权利要求7所述的一种车轮锁，其特征在于：所述上套壳（10）、左套壳（20）与右套壳（30）焊接在金属面板（5）上。

9.根据权利要求1所述的一种车轮锁，其特征在于：所述左套壳（20）焊接在右套壳（30）上。