CN201883818U - 一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置 - Google Patents

一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,它包括与车门连接的连接支架,其特征在于:支架上连接套筒,以及尾部套于套筒内的锁舌,所述套筒上设有带锁止位置和解锁位置的滑槽,锁舌上设有可以在滑槽内锁止位置和解锁位置间滑动的限位杆,所述套筒顶端和锁舌上各设有一个弹簧座,所述两个弹簧座之间设有弹簧,限位杆穿过滑槽。本实用新型通过在车门上增设一个简单的车门锁定滑动装置,通过限位杆在滑槽内的锁止位置和解锁位置之间滑动,保证车门不会意外开启,使车在行驶中更安全可靠。本实用新型的结构简单,成本低廉,实用性强。

Description

一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置
技术领域
本实用新型属于一种汽车车门锁定部件,具体是指一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置。
背景技术
汽车在一些不太平坦的路上行驶的时候,由于路面不平而产生的较大幅度的振动,会有可能导致车门锁的意外失效,进而导致车门的意外开启,给汽车安全带来隐患。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述不足提供一种可以防止车门意外开启的车门锁定滑动装置。
一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,它包括与车门连接的连接支架,其特征在于:支架上连接套筒,以及尾部套于套筒内的锁舌,所述套筒上设有带锁止位置和解锁位置的滑槽,锁舌上设有可以在滑槽内锁止位置和解锁位置间滑动的限位杆,所述套筒顶端和锁舌上各设有一个弹簧座,所述两个弹簧座之间设有弹簧,限位杆穿过滑槽。
所述滑槽为带拐角形状,滑槽顶端为锁止位置,滑槽的拐角尾端为解锁位置。
所述连接支架与车门连接。
所述车体侧围上设有与锁舌配合的锁止孔。
本实用新型通过在车门上增设一个简单的车门锁定滑动装置,通过限位杆在滑槽内的锁止位置和解锁位置之间滑动,在需要锁定车门的时候使限位杆滑动到锁止位置,弹簧弹出,使锁舌弹出插入到锁止孔中,弹簧可以给锁舌向锁止孔的力,保证在较大幅度的振动情况下锁舌也不会脱出锁止孔,从而保证车门不会意外开启,使车在行驶中更安全可靠。本实用新型的结构简单,成本低廉,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图中:1.连接支架、2.套筒、3.滑槽、4.锁舌、5.限位杆、6.锁止位置、7.解锁位置、8.锁舌弹簧座、9.套筒弹簧座、10.弹簧、11.连接孔、12.锁止孔。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,它包括与车门连接的连接支架1,设在连接支架1上的套筒2,以及尾部套于套筒2内的锁舌4,所述套筒2上设有滑槽3,所述滑槽3为带拐角形状,滑槽3顶端设有锁止位置6,滑槽尾端设有解锁位置7。锁舌4上设有可以在滑槽3内锁止位置6和解锁位置7间滑动的限位杆5。所述套筒2顶端设有一个套筒弹簧座9,锁舌4中部设有一个锁舌弹簧座8,上述两个弹簧座之间设有弹簧10,所述限位杆5穿过滑槽3。所述连接支架1通过连接支架1上的连接孔11与车门连接,所述车体侧围上设有与锁舌4配合的锁止孔12。
当需要锁止车门时,可以推动限位杆5从解锁位置7解开,通过滑槽3到达锁止位置6,处于压缩初始状态的弹簧10弹出,带动锁舌4向锁止孔12运动,使锁舌4移动至插入锁止孔12中,从而达到锁定车门的目的。此时弹簧10可以给锁舌4向锁止孔12的力,保证锁舌4能插入锁止孔12中,使车门的锁定更加安全可靠。当需要解开车门的锁定时,只需将限位杆5从锁止位置6滑动至解锁位置7,压缩弹簧10,使锁舌4退出锁止孔12,达到解锁的目的。

Claims (4)

1.一种防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,它包括与车门连接的连接支架,其特征在于:支架上连接套筒,以及尾部套于套筒内的锁舌,所述套筒上设有带锁止位置和解锁位置的滑槽,锁舌上设有可以在滑槽内锁止位置和解锁位置间滑动的限位杆,所述套筒顶端和锁舌上各设有一个弹簧座,所述两个弹簧座之间设有弹簧,限位杆穿过滑槽。
2.根据权利要求1所述的防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,其特征在于:所述滑槽为带拐角形状,滑槽顶端为锁止位置,滑槽的拐角尾端为解锁位置。
3.根据权利要求1所述的防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,其特征在于:所述连接支架与车门连接。
4.根据权利要求1所述的防止车门意外开启的车门锁定滑动装置,其特征在于:所述车体侧围上设有与锁舌配合的锁止孔。
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CN108561023A (zh) * 2018-06-26 2018-09-21 广东广航科技有限公司 一种双侧减震锁
CN112694014A (zh) * 2019-10-07 2021-04-23 上海梅山钢铁股份有限公司 一种起重机移动通道门闭锁装置

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