CN204279150U - 连接组件及具有该组件的儿童汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种连接组件，包括支架、拉杆、卡合钩及弹性元件。所述支架一端开设有开口。所述拉杆置于所述支架内且具有锁定端，所述拉杆可在锁定位置及释锁位置之间滑动。所述卡合钩枢接于所述支架且具有对应所述锁定端的卡合部。所述弹性元件的两端分别连接于所述拉杆及所述卡合钩。当所述拉杆位于所述锁定位置，所述锁定端卡合于所述卡合部以使所述卡合钩封锁所述开口；当所述拉杆由所述锁定位置滑动至所述释锁位置，所述弹性元件带动所述卡合钩转动以开放所述开口。本实用新型连接组件适用于儿童汽车座椅上，结构简单，操作方便，使用安全。另，本实用新型还公开一种具有该连接组件的儿童汽车座椅。

Description

连接组件及具有该组件的儿童汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种连接组件，尤其涉及一种连接组件及具有该组件的儿童汽车座椅。

背景技术

现有的汽车座椅一般都是为成人而设计的，婴儿或儿童乘坐时由于身体原因无法配带安全带，这样会给婴儿或儿童带来危险。儿童汽车座椅是一种为提高婴儿或儿童的乘车安全而设计的安全装置，它能在行车过程中约束儿童在车内的危险行为，并且在汽车发生碰撞或者突然减速等安全事故时，能减少对婴儿或儿童的冲击力，以及减少对他们的危害，保护他们的人身安全。

儿童汽车座椅一般都为可拆卸式的，婴儿或儿童乘坐时才将其安装于汽车座椅上，然而，现有的儿童汽车座椅有些是通过安全带固定的方式连接，这种安装方式的缺点是安装复杂，使用者不会安装及拆卸或者安装不到位，从而导致儿童汽车座椅与汽车座椅连接不可靠；另一些是通过ISOFIX装置固定，但是现有的ISOFIX装置结构都比较复杂，使用起来都不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于儿童汽车座椅上，结构简单，操作方便，使用安全的连接组件。

本实用新型的另一目的在于提供一种操作方便，使用安全的儿童汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型提供的连接组件包括支架、拉杆、卡合钩及弹性元件，所述支架一端开设有开口；所述拉杆置于所述支架内且具有锁定端，所述拉杆可在锁定位置及释锁位置之间滑动；所述卡合钩枢接于所述支架 且具有对应所述锁定端的卡合部，所述弹性元件的两端分别连接于所述拉杆及所述卡合钩；当所述拉杆位于所述锁定位置，所述锁定端卡合于所述卡合部以使所述卡合钩封锁所述开口；当所述拉杆由所述锁定位置滑动至所述释锁位置，所述弹性元件带动所述卡合钩转动以开放所述开口。

与现有技术相比，本实用新型在支架上开设一开口，并在所述支架内枢接卡合钩以及滑动地设置一拉杆，又在所述卡合钩上开设卡合部，在所述拉杆上设置可对应卡合于卡合部的锁定端，通过在所述拉杆及所述卡合钩之间设置弹性元件，在锁定时，所述弹性元件的弹力可以驱使所述卡合钩的卡合部与所述锁定端卡合；而在解锁时，拉动拉杆可使所述弹性元件带动卡合钩转动。整个过程，只需要拉于所述拉杆即可，操作方便，而且连接组件的结构简单，所述锁定端与所述卡合部抵顶可有效防止所述卡合钩意外转动，避免所述开口发生意外开放，提高使用的安全性。

较佳地，当所述拉杆位于所述锁定位置，所述弹性元件的弹力驱使所述锁定端卡合于所述卡合部；当所述拉杆位于所述释锁位置，所述弹性元件的弹力驱使所述锁定端抵顶于所述卡合钩，以避免所述卡合钩转动，且使所述开口维持开放。

较佳地，所述卡合钩向下延伸出挡部，当所述拉杆位于所述释锁位置，所述杆体顶推所述挡部，以使所述卡合钩转动进而使所述卡合部与所述锁定端抵顶并锁定。通过设置所述挡部，可以使所述卡合钩受杆体的顶推能自动的转动，从而实现自动锁定。

较佳地，所述弹性元件的两端与所述卡合钩的枢接中心点三者不在同一直线上。这样可以利用所述弹性元件的弹力在所述卡合钩上产生力矩，从而驱使所述卡合钩转动。

较佳地，所述锁定端呈向下弯折结构，所述卡合部为与所述锁定端的弯折角度相配合的槽。通过将所述卡合部设置成具有角度的槽，而所述锁定端设置成弯折结构，可以使所述锁定端与所述卡合部准确地配合，有效防止所述卡合钩意外转动，避免脱钩现象，提高所述连接组件的使用安全性。

具体地，所述锁定端的弯折处的内侧设有加强肋。设置所述加强肋可以使 所述锁定端的强度更大，防止所述锁定端变形成使锁定失效。

较佳地，所述拉杆沿滑动方向在所述锁定位置及所述释锁位置之间滑动，所述弹性元件的两端的连线方向与所述滑动方向相交。

较佳地，所述卡合钩具有凹陷使所述卡合钩为U形；当所述拉杆位于所述锁定位置，所述凹陷朝下以封锁所述开口；当所述拉杆位于所述释锁位置，所述凹陷倾斜地朝向所述开口并与所述开口连通。

较佳地，所述U形的一侧形成挡部，当所述拉杆位于所述释锁位置，所述挡部的一部分位于开口内；所述卡合钩还突出地设有连接部，所述弹性元件的两端分别固定于所述连接部及所述拉杆上，且所述连接部的底面与挡部的侧面形成所述卡合部。

一种儿童汽车座椅，包括座椅组件及所述连接组件，所述连接组件设置于所述座椅组件的两侧的下端，所述连接组件的卡合钩扣合于汽车座椅的接口装置的杆体，以锁定所述杆体于所述开口内。

附图说明

图1是本实用新型连接组件的结构示意图。

图2是本实用新型连接组件的分解示意图。

图3是本实用新型连接组件的内部部件的结构示意图。

图4是本实用新型连接组件锁定时的剖视图。

图5是本实用新型连接组件释锁时的剖视图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1所示，本实用新型的连接组件100例如可适用于儿童汽车座椅(图中未示)上，使儿童汽车座椅安全，稳定地连接于汽车座椅(图中未示)的接口装置的杆体200上。图2及图3绘示本实用新型的连接组件100的各部件，请参阅图2及图3。具体地，所述连接组件100包括支架1、拉杆2、卡合钩3、 弹性元件4及外壳5。所述外壳5套接地固定于所述支架1的外部，以保护位在其内部的支架1等构件。所述支架1呈中空结构且一端水平开设有开口11，所述拉杆2可以在所述支架1内水平滑动地于锁定位置(例如图4的位置)及释锁位置(例如图5的位置)之间。所述拉杆2的一端具有锁定端21。所述卡合钩3通过铆钉12枢接于所述支架1，且所述卡合钩3具有对应所述锁定端21的卡合部31。当所述拉杆2位于所述锁定位置，所述锁定端21卡合于所述卡合部31以封锁所述开口11(例如图4所绘示的状态)。所述弹性元件4为拉伸弹簧，所述弹性元件4的两端分别连接于所述拉杆2及所述卡合钩3。当所述拉杆2由所述锁定位置滑动至所述释锁位置，所述弹性元件4带动所述卡合钩3围绕自身的枢接中心点(即铆钉12的中心点)转动，进而开放所述开口11(例如图5所绘示的状态)。

具体地，所述卡合钩3具有凹陷35使所述卡合钩3为U形。卡合钩3的转动会使凹陷35朝向不同位置，藉以封锁或开放所述开口11。当所述拉杆2位于所述锁定位置，所述卡合钩3的凹陷35朝下以封锁所述开口11。当所述拉杆2由所述锁定位置滑动至所述释锁位置，所述弹性元件4带动所述卡合钩3转动，使所述凹陷35倾斜地朝向所述开口11(即凹陷35的朝向与水平有夹角)并与所述开口11连通。另外，所述拉杆2有一段水平沿伸段，而所述锁定端21由水平沿伸段的末端呈向下弯折结构。弯折的角度为直角，且所述卡合部31为与所述锁定端21的弯折角度相配合的槽。通过将所述卡合部31设置成具有角度的槽，而所述锁定端21设置成呈直角的弯折结构，可以使所述锁定端21与所述卡合部31准确地配合，有效防止所述卡合钩3意外转动，避免脱钩现象，提高所述连接组件100的使用安全性。所述锁定端21的弯折处的内侧设有加强肋22。设置所述加强肋22可以使所述锁定端21的强度更大，防止所述锁定端21变形。

在本实施例中，所述弹性元件4的两端与所述卡合钩3的枢接中心点三者不在同一直线上。具体地，所述卡合钩3突出地设有呈弧形的连接部32，所述拉杆2上设有通孔23，所述连接部32上设有连接孔33，所述弹性元件4位于所述拉杆2的上方，所述弹性元件4的两端分别固定于所述通孔23及所述连接 孔33。另外，所述弹性元件4向上倾斜地与所述连接部32上的连接孔33连接，即所述弹性元件4的两端的连线方向与所述拉杆2在所述锁定位置及所述释锁位置之间滑动的滑动方向相交。藉此，所述拉杆2滑动时，所述弹性元件4的弹力在所述卡合钩3上产生力矩，从而驱使所述卡合钩3转动。在所述拉杆2滑动至释锁位置时，所述连接部32与所述锁定端21抵顶，以使所述卡合钩3开放所述开口11。这样可以使连接组件100在释锁时，所述卡合钩3能保持地打开所述开口11，从而方便在连接时直接与汽车座椅连接，无需任可操作，使用简单。

另外，所述卡合钩3向下延伸出挡部34(即U形的一侧形成挡部34)。所述连接部32的底面32a与所述挡部34的侧面34a形成所述卡合部31。当所述拉杆2位于所述释锁位置，所述挡部34的一部分位于开口11内；当所述连接组件100与接口装置连接时，接口装置的杆体200顶推所述位于开口11内的部分挡部34，以使所述卡合钩3转动进而使所述卡合部31与所述锁定端21抵顶并锁定。通过设置所述挡部34，可以使所述卡合钩3受到杆体200的顶推能自动的转动，从而实现自动锁定。

综合上述并结合图4及图5，下面对本实用新型的连接组件100的工作原理进行详细说明，如下：

如图4绘示，当连接组件100锁定杆体200时，拉杆2位于锁定位置，且弹性元件4的弹力驱使锁定端21嵌合在卡合勾3的卡合部31以避免卡合勾3转动。此时卡合勾3的凹陷35朝下，且杆体200被封锁在凹陷35与支架1的开口11内。当需要解锁时，拉于所述拉杆2使所述拉杆2由锁定位置滑动至释锁位置。在此过程中，拉杆2会拉动所述弹性元件4并对所述卡合钩3产生力矩，使所述卡合钩3逆时针转动。当所述凹陷35转动到与所述开口11连通时，所述卡合钩3由于受到所述支架1的限制而停止转动。而此时，在所述弹性元件4的弹性回复力作用下，所述连接部32的外边缘32b则与所述锁定端21抵顶，所述凹陷35与开口11连通形成与外界开放的稳定状态，即释锁状态，这时即可将使所述杆体200与所述开口11脱离，如图5绘示。值得注意的是，此时挡部34的一部分位于开口11内。当需要连接汽车座椅时，将连接组件100 扣合于汽车座椅的接口装置上，接口装置的杆体200进入所述开口11，并顶推所述位于开口11内的挡部34，使所述卡合钩3顺时针转动。当所述杆体200完全进入所述开口11内时，挡部34退出开口11外。所述锁定端21在所述弹性元件4的驱使下自动进入所述卡合部31内，从而阻止所述卡合钩3继续转动，所述连接组件100即可连接所述杆体200并处于锁定状态。

与现有技术相比，本实用新型在支架1上开设一开口11，并在所述支架1内枢接卡合钩3以及滑动地设置一拉杆2，又在所述卡合钩3上开设卡合部31，在所述拉杆2上设置可对应卡合于卡合部31的锁定端21，通过在所述拉杆2及所述卡合钩3之间设置弹性元件4，在锁定时，所述弹性元件4的弹力可以驱使所述卡合钩3的卡合部31与所述锁定端21卡合；而在解锁时，拉动拉杆2可使所述弹性元件4带动卡合钩3转动。整个过程，只需要拉于所述拉杆2即可，操作方便；而且在锁定时，利用所述弹性元件4又可使所述拉杆2的锁定端21自动地卡合到所述卡合部31中，。整个连接组件100结构简单，所述锁定端21与所述卡合部31抵顶可有效防止所述卡合钩3意外转动，避免所述开口11发生意外开放，提高使用的安全性。

另外，所述连接组件100可以是儿童汽车座椅的一部分。儿童汽车座椅可包括座椅组件及所述连接组件100，所述连接组件100设置于所述座椅组件的两侧的下端。当所述儿童汽车座椅要安装于汽车座椅时，所述连接组件100的卡合钩3扣合于汽车座椅的接口装置的杆体200，以锁定于所述杆体200于所述开口11内。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种连接组件，其特征在于：包括支架、拉杆、卡合钩及弹性元件，所述支架一端开设有开口；所述拉杆置于所述支架内且具有锁定端，所述拉杆可在锁定位置及释锁位置之间滑动；所述卡合钩枢接于所述支架且具有对应所述锁定端的卡合部，所述弹性元件的两端分别连接于所述拉杆及所述卡合钩；当所述拉杆位于所述锁定位置，所述锁定端卡合于所述卡合部以使所述卡合钩封锁所述开口；当所述拉杆由所述锁定位置滑动至所述释锁位置，所述弹性元件带动所述卡合钩转动以开放所述开口。

2.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：当所述拉杆位于所述锁定位置，所述弹性元件的弹力驱使所述锁定端卡合于所述卡合部；当所述拉杆位于所述释锁位置，所述弹性元件的弹力驱使所述锁定端抵顶于所述卡合钩，以避免所述卡合钩转动，且使所述开口维持开放。

3.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述卡合钩向下延伸出挡部，当所述拉杆位于所述释锁位置，所述杆体顶推所述挡部，以使所述卡合钩转动进而使所述卡合部与所述锁定端抵顶并锁定。

4.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述弹性元件的两端与所述卡合钩的枢接中心点三者不在同一直线上。

5.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述锁定端呈向下弯折结构，所述卡合部为与所述锁定端的弯折角度相配合的槽。

6.如权利要求5所述的连接组件，其特征在于：所述锁定端的弯折处的内侧设有加强肋。

7.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述拉杆沿滑动方向在所述锁定位置及所述释锁位置之间滑动，所述弹性元件的两端的连线方向与所述滑动方向相交。

8.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述卡合钩具有凹陷使所述卡合钩为U形；当所述拉杆位于所述锁定位置，所述凹陷朝下以封锁所述开口；当所述拉杆位于所述释锁位置，所述凹陷倾斜地朝向所述开口并与所述开口连通。

9.如权利要求8所述的连接组件，其特征在于：所述U形的一侧形成挡部，当所述拉杆位于所述释锁位置，所述挡部的一部分位于开口内；所述卡合钩还突出地设有连接部，所述弹性元件的两端分别固定于所述连接部及所述拉杆上，且所述连接部的底面与挡部的侧面形成所述卡合部。

10.一种儿童汽车座椅，其特征在于：包括座椅组件及权利要求1至9任一项所述的连接组件，所述连接组件设置于所述座椅组件的两侧的下端，所述连接组件的卡合钩扣合于汽车座椅的接口装置的杆体，以锁定所述杆体于所述开口内。